Lexus NX - a bheil e airidh air a bhith air ainmeachadh mar phrìomh chàr?

Dè do bheachd air a’ phrìomh chlas? A bharrachd air suaicheantasan nach eil rim faighinn ach le glè bheag de dhaoine, leithid Rolls Royce, Bentley no Maybach, tha e glè choltach gur e seo sa mhòr-chuid ar nàbaidhean Gearmailteach à Munich, Ingolstadt agus Stuttgart. Chan eil e na iongnadh, oir tha an triùir Gearmailteach air a bhith nas fheàrr o chionn fhada anns na teicneòlasan a chaidh a chleachdadh agus tha e a’ cur luach mòr air eadhon na modalan as lugha aca. Tha an roinn càr àrd gu math sterile agus is e glè bheag a dh’ fhaodas fuireach ann nas fhaide. A bheil àite ann airson Lexus Iapanach?

Lexus mar phrìomh bhrand

Bha aig Toyota, a bha airson nochdadh ann an earrann nas àirde, ri gluasad bhon ìomhaigh a tha air a leasachadh gu ruige seo. Chaidh co-dhùnadh rudeigin ùr a chruthachadh a tharraingeadh aire an luchd-èisteachd iomchaidh. Tha an t-ainm “sòghail” a’ sealltainn na bha inntinn aig luchd-cruthachaidh a’ chluicheadair ùr bho Land of the Rising Sun.

Toyota, создавая бренд Lexus в конце 1989-х годов, преследовала одну цель: войти в премиальный мир и конкурировать с величайшими державами в этом сегменте. Основными рынками сбыта в то время были американский и европейский. 1989 год стал годом прорыва, ведь первой моделью, которая была представлена ​​миру, был большой лимузин с известным по сей день обозначением LS. Именно эта модель положила начало буму бренда и имела большой успех, особенно за рубежом. Не обошлось без казусов, но, как и положено бренду, претендующему на премиум-класс, команда Lexus оказалась на высоте и показала, как важны для них клиенты, доверившиеся им. В году было принято решение провести сервисную акцию, но не такую ​​традиционную, какой мы ее знаем с сегодняшнего дня. Машины выбирали у владельцев из-под домов, а после ремонта возвращали, мыли и заправляли. В исключительных случаях к заказчику приезжал сервисный центр, где сервисные специалисты выполняли ремонт. Таким образом, менее чем за месяц данную сервисную акцию прошли восемь тысяч автомобилей. Благодаря этому решению Lexus вышел невредимым и показал, что премиум-сегмент — цель бренда.

Sealladh branda

Is e cnàimh-droma na roinne seo gun teagamh limousines mòra, riochdachail. Às deidh na h-uile, thòisich Lexus air leudachadh cruinneil leis an LS400. Ach, ma tha am brannd a’ brosnachadh a bhith air fhaicinn mar àrd-ìre, faodaidh dùil a bhith agad ri ìre àrd anns gach modail. Chaidh seo a dhearbhadh, mar eisimpleir, le Aston Martin, a chruthaich am modal Cygnet as lugha aige stèidhichte air an Toyota IQ. Ged nach do shoirbhich leis an fhear seo sa mhargaidh, sheall e gum faodar eadhon an roinn as ris nach robh dùil a thoirt chun na h-ìre as àirde. Tha seo comasach leis gu bheil suaicheantas mar Aston Martin gun teagamh air aon den fheadhainn as fheàrr ann an saoghal nan càraichean.

Chan e suaicheantas sònraichte a th’ ann an Lexus mar “Brit”, ach tha am facal “premium” mar aon a tha air a bhith leis bhon a thòisich e. Tha am beachd air a’ bhrannd sa mhargaidh agus an ideòlas aige nan eileamaidean às aonais sin bidh e duilich a dhol a-steach don àrainneachd shònraichte seo. Mar sin nam b’ urrainn dha Cygnet, an uairsin NX300 eadhon nas motha.

stoidhle

Tha iad ag ràdh gur e a' chiad bheachd an rud as cudromaiche. Agus dè mu dheidhinn an Lexus a chaidh a dhearbhadh? Tha am modail a 'seasamh a-mach anns a' chlas aige agus a 'tarraing aire le a choltas ionnsaigheach. Chan eil an ionnsaigh a tha air a pheantadh air aodann a 'toirt leis a' chlas, oir an seo tha a h-uile dad air a dhèanamh le blas. Air an aon làimh, tha sgàil-dhealbh aotrom agus fiùghantach againn, agus air an taobh eile, tha an loidhne ainmeil a’ cur nar cuimhne gur ann leis a’ bhrand a tha e. Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air an stoidhle seo no a mheasgachadh le stoidhle sam bith eile. Le bhith a 'faicinn nan solais sònraichte no an taobh-loidhne, tha fios againn gur e Lexus a th' ann. Tha stoidhle a ’bhrand air atharrachadh thar nam bliadhnaichean - bhon chiad LS sìmplidh agus cliobach, tro mhodalan lusach mar an GS, a’ stad aig Katana biorach nan ginealaichean gnàthach. Tha an SUV Iapanach a 'leantainn air a shlighe agus a' dearbhadh gu bheil e comasach gluasad air adhart ann an roinn càr an teaghlaich le bhith a 'ceangal clas le sgàil-dhealbh aotrom agus tarraingeach. An aghaidh cùl-fhiosrachadh na farpais, tha e soilleir gu bheil NX tha e air an sgeilp àrd, agus nuair a thig e gu na feartan sin, tha am facal "premium" foirfe an seo.

staigh

Faodaidh tu bruidhinn air mar a tha an càr a’ coimhead bhon taobh a-muigh, ach a-staigh caithidh tu a’ mhòr-chuid den ùine agad air cùl na cuibhle. Seo far am bu chòir dhuinn a bhith air ar milleadh gu leòr airson tilleadh chun chàr às deidh dhuinn faighinn a-mach às a’ chàr. Tha stuthan ceart agus an ìre iomchaidh as àirde nam feartan riatanach aig ìre àrd. Mar sin dè ma ghlacas càr air an t-sràid do shùil ma bhriseas an geas às deidh dhut an doras fhosgladh? An fhìrinn Lexus NH 300 falbhaidh streap math nuair a tharraingeas sinn an làmh?

Is urrainn dhomh a bhith cinnteach dhut nach tachair seo. Chan eil an alùmanum an seo plastaigeach saor, agus tha an leathar a’ faireachdainn gu math seasmhach. Ma tha thu airson a bhith air do ghabhail gu dona am measg chàraichean daor, chan urrainn dhut leth-cheumannan a phàigheadh. Bidh a h-uile easbhaidh a 'tighinn am follais gu luath, agus ann an càr den chlas seo agus le rùintean àrda, chan eil seo iomchaidh. Bu chòir do mheatailt a bhith meatailt, chan e saor, plastaig blàth-suathadh. Bu chòir dha a bhith fionnar don suathadh agus gun a bhith squeak nuair a thèid a bhrùthadh, mar a tha fìor le luchd-ionaid saor.

Is e buannachd eile am modail NX leis nach eil e ag aithris dad. An seo, tha an crìochnachadh agus an uidheamachadh aig an ìre as fheàrr, dìreach na tha sinn a’ dùileachadh bhon bhrand. Ann an caban SUV ath-nuadhaichte, tha sinn a 'faireachdainn dìreach gu math cofhurtail, dìreach mar a tha aig an taigh. Is e seo a tha sinn a’ dùileachadh bho phrìomh chàr.

Mar sin tha Lexus NXa chaidh tro atharrachadh beag o chionn ghoirid a tha airidh air a bhith air ainmeachadh mar premium? Tha na feartan aige airson a bhith air an làimhseachadh san dòigh seo. Tha stoidhle, taobh a-staigh, còmhla ris an fhaireachdainn gu bheil sinn a’ dèiligeadh ri rudeigin a bharrachd air SUV àbhaisteach agus comhfhurtachd siubhail ga chuir ann an suidheachadh àrd. A bharrachd air an sin, tha daoine a tha a 'sùileachadh rudeigin a bharrachd bhon chàr a' cur luach air a 'bhrand seo. Bidh an NX, le taing dha na loidhnichean tarraingeach aige, tarraingeach do dhaoine a tha airson seasamh a-mach bho shealbhadairean chàraichean eile, nas falaichte sa chlas seo. Tha, tha an NX 300 na phrìomh chàr.