Tanca aotrom Renault FT-17
Tanca aotrom Renault FT-17
Eachdraidh an tanca Renault FTBha fìreanachadh cinneasachaidh, eaconamach agus obrachaidh cudromach aig a’ bheachd a bhith a’ cruthachadh tanca aotrom aig àm a’ Chiad Chogaidh. Bha còir aig gabhail ri carbadan aotrom de dhealbhadh nas sìmplidhe, le einnsean càr agus sgioba beag, cinneasachadh mòr de bhuill-airm sabaid ùr a stèidheachadh gu sgiobalta. Anns an Iuchar 1916, chuir an Còirneal J.-B. Thill Etienne à Sasainn, far an d'fhuair e eòlas air obair luchd-togail tanca Sasannach, agus choinnich e a-rithist ri Louis Renault. Agus fhuair e air toirt a chreidsinn air Renault gabhail ri dealbhadh tanca aotrom. Bha Etienne den bheachd gum biodh feum air carbadan mar seo a bharrachd air tancaichean meadhanach agus gum biodh iad air an cleachdadh mar chomandairean, a bharrachd air a bhith nan luchd-dìon dìreach airson ionnsaigh a thoirt air saighdearan-coise. Gheall Etienne òrdugh dha Renault airson 150 càr, agus thòisich e ag obair.
Bha a 'chiad mhodail fiodha den char mitrailleur ("inneal-gunna") deiseil ron Dàmhair. Chaidh modal a’ chomanndair den tanca Schneider CA2 a ghabhail mar bhunait, agus rinn Renault gu sgiobalta prototype le cuideam 6 tonna le sgioba de 2 neach. Bha an armachd air a dhèanamh suas de ghunna-inneal, agus b 'e an astar as àirde 9,6 km / h.
20 Dùbhlachd an làthair nam ball Comataidh Comhairleachaidh air Làmhachas Adhbhar Sònraichte rinn an dealbhaiche fhèin deuchainn air an tanca, rud nach do chòrd ris leis nach robh aige ach armachd inneal-ghunna. Ged a bha Etienne, a 'cunntadh air na tancaichean airson a dhol an aghaidh sgiobachd, a' tabhann armachd gunna-inneal mionaideach. Chaidh an cuideam ìosal agus na tomhasan a chàineadh, air sgàth sin nach b ’urrainn don tanca, a rèir aithris, faighinn thairis air trainnsichean is dìgean. Ach, bha e comasach dha Renault agus Etienne toirt a chreidsinn air buill na comataidh gu robh e deònach leantainn air adhart leis an obair. Sa Mhàrt 1917, fhuair Renault òrdugh airson 150 carbad sabaid aotrom.
Taisbeanadh 30 Samhain, 1917 Air 9 Giblean, chaidh deuchainnean oifigeil a dhèanamh, a thàinig gu crìch gu tur soirbheachail, agus chaidh an òrdugh àrdachadh gu 1000 tanca. Ach dh’ iarr Ministear nan Armachd dithis a chuir san tùr agus meud an tanca a-staigh a mheudachadh, agus mar sin chuir e stad air an òrdugh. Ach, cha robh ùine ann, bha feum aig an aghaidh air àireamh mhòr de charbadan sabaid aotrom agus saor. Rinn an t-àrd-cheannard cabhag le togail tancaichean aotrom, agus bha e ro fhadalach airson am pròiseact atharrachadh. Agus chaidh co-dhùnadh canan 37-mm a chuir an àite gunna-inneal air cuid de na tancaichean.
Mhol Etienne an treas dreach den tanca a thoirt a-steach don òrdugh - tanca rèidio (leis gu robh e den bheachd gum bu chòir a h-uile deicheamh tanca Renault a bhith air a dhèanamh mar charbadan àithne is conaltraidh eadar tancaichean, saighdearan-coise agus làmhachas) - agus cinneasachadh àrdachadh gu 2500 carbad. Chan e a-mhàin gun tug an ceannard-ceann taic do Etienne, ach mheudaich e cuideachd an àireamh de thancaichean òrdaichte gu 3500. B’ e òrdugh glè mhòr a bha seo nach b’ urrainn dha Renault leis fhèin a làimhseachadh - mar sin bha Schneider, Berliet agus Delaunay-Belleville an sàs.
An dùil a leigeil ma sgaoil:
An co-mheas de òrdugh agus leigeil mu sgaoil tancaichean mar 1 Dàmhair, 1918
Chaidh a 'chiad tancaichean a thoirt a-mach le turaid ochd-taobhach sàthaichte, agus cha robh an armachd aca nas àirde na 16 mm. bha e do-dhèanta a bhith a 'cruthachadh turret tilgeil le tighead armachd 22 mm; thug leasachadh an t-siostam sreap ghunnaichean ùine mhòr cuideachd. Ron Iuchar 1917, bha am prototype den tanca canain Renault deiseil, agus air 10 Dùbhlachd, 1917, chaidh a’ chiad “tanca rèidio” a thogail. Bhon Mhàrt 1918, thòisich tancaichean ùra a 'dol a-steach don arm Frangach agus gus an deireadh A ’chiad chogadh mhòr fhuair i 3187 càr. Gun teagamh, tha dealbhadh an tanca Renault air aon den fheadhainn as sònraichte ann an eachdraidh togail tanca. Cruth Renault: einnsean, tar-chuir, cuibhle dràibhidh air a chùlaibh, roinn smachd aig an aghaidh, roinn sabaid le turaid rothlach sa mheadhan - tha e fhathast na chlasaig; airson 15 bliadhna, bha an tanca Frangach seo na mhodail airson luchd-cruthachaidh tancaichean aotrom. Bha a chrann, eu-coltach ri tancaichean na Frainge den Chiad Chogadh "Saint-Chamond" agus "Schneider", na eileamaid structarail (chassis) agus bha e na fhrèam de oiseanan agus de phàirtean cumadh, ris an robh lannan armachd agus pàirtean chassis ceangailte ris. seamannan. Air ais - Air adhart >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tha an tanca, air a leasachadh gu sgiobalta agus air a chuir gu cinneasachadh aig àirde a’ Chiad Chogaidh Mhòir, airson còrr air cairteal de cheud bliadhna a’ coileanadh mhiseanan sabaid bho thaobh an iar na Frainge chun an Ear Chèin agus bhon Fhionnlainn gu Morocco, na fheart fìor dhrùidhteach den Renault. FT-17. Tha an sgeama cruth clasaigeach agus a’ chiad buileachadh fìor shoirbheachail (airson a chuid ùine) den “foirmle tanca”, leis a’ chothlamadh de na comharran obrachaidh, sabaid agus cinneasachaidh as fheàrr a’ cur tanca Renault FT am measg nan dealbhaidhean as sònraichte ann an eachdraidh teicneòlais. Fhuair tanca aotrom ainm oifigeil "Modailean char leger Renault FT 1917", giorrachadh 
