Ann an 1935, chaidh atharrachadh ùr air na tancaichean BT, a fhuair clàr-amais BT-7, a chuir ann an seirbheis agus a chuir a-steach gu mòr-chinneasachadh. Chaidh an tanca a thoirt gu buil gu 1940 agus chaidh an tanca T-34 a chuir na àite. (Leugh cuideachd “Medium Tank T-44”) An coimeas ris an tanca BT-5, chaidh a rèiteachadh slige atharrachadh, chaidh dìon armachd a leasachadh, agus chaidh einnsean nas earbsaiche a chuir a-steach. Tha pàirt de na ceanglaichean de lannan armachd an t-slige mar-thà air a dhèanamh le tàthadh.
Chaidh na h-atharrachaidhean a leanas den tanca a thoirt a-mach:
- BT-7 - tanca sreathach gun stèisean rèidio; bho 1937 chaidh a dhèanamh le turaid bideanach;
- BT-7RT - tanca àithne le stèisean rèidio 71-TK-1 no 71-TK-Z; bho 1938 chaidh a dhèanamh le turaid bideanach;
- BT-7A - tanca làmhachais; armachd: gunna tanca 76,2 mm KT-28 agus gunnaichean inneal 3 DT;
- BT-7M - tanca le einnsean dìosail V-2.
Gu h-iomlan, chaidh còrr air 5700 tanca BT-7 a thoirt a-mach. Chaidh an cleachdadh tron iomairt saoraidh ann an taobh an iar na h-Ucrain agus Belarus, aig àm a ’chogaidh leis an Fhionnlainn agus anns a’ Chogadh Mhòr Patriotic.
Tanca BT-7.
Cruthachadh agus ùrachadh
Ann an 1935, thòisich KhPZ a 'dèanamh an ath atharrachadh air an tanca, an BT-7. Tha an t-atharrachadh seo air comas thar-dùthcha a leasachadh, barrachd earbsachd agus suidheachaidhean obrach a dhèanamh comasach. A bharrachd air an sin, bha armachd nas tiugh aig an BT-7.
Bha slige ath-dhealbhaichte anns na tancaichean BT-7, le meud mòr a-staigh, agus armachd nas tiugh. Chaidh tàthadh a chleachdadh gu farsaing airson pleitean armachd a cheangal. Bha an tanca air a uidheamachadh le einnsean M-17 le cumhachd cuibhrichte agus le siostam lasachaidh atharraichte. Tha comas nan tancaichean connaidh air a mheudachadh. Bha prìomh clutch agus bogsa gèar ùr aig BT-7, air a leasachadh le A. Morozov. Bha na bearraidhean taobh a ’cleachdadh breicichean sùbailte caochlaideach a dhealbhaich an t-Ollamh V. Zaslavsky. Airson airidheachd KhPZ ann an raon togail tanca ann an 1935, chaidh Òrdugh Lenin a thoirt don phlannt.
Air an BT-7 de na ciad chùisean, a bharrachd air an BT-5, chaidh tùir siolandair a chuir a-steach. Ach mar-thà ann an 1937, thug tùir siolandair cothrom air feadhainn le tàthadh cònach, air an comharrachadh le tiugh armachd nas èifeachdaiche. Ann an 1938, fhuair na tancaichean seallaidhean teileasgopach ùra le loidhne amas seasmhach. A bharrachd air an sin, thòisich tancaichean a ’cleachdadh slighean ceangail roinnte le pitch nas ìsle, a sheall iad fhèin nas fheàrr nuair a bha iad a’ draibheadh gu luath. Bha cleachdadh slighean ùra ag iarraidh atharrachadh ann an dealbhadh nan cuibhlichean dràibhidh.
Bha cuid de BT-7s le uidheamachd rèidio (le turaid siolandair) air an uidheamachadh le antenna rèile-làimhe, ach fhuair BT-7s le turaid cònach antenna cuip ùr.
Ann an 1938, fhuair cuid de na tancaichean loidhne (às aonais rèidiothan) gunna-inneal DT a bharrachd a bha suidhichte anns an raon turret. Aig an aon àm, dh'fheumadh an inneal-losgaidh a bhith air a lùghdachadh beagan. Bha cuid de na tancaichean air an uidheamachadh le gunna inneal anti-itealain P-40, a bharrachd air paidhir de sholais rannsachaidh cumhachdach (mar am BT-5) os cionn a 'ghunna agus a' frithealadh gus an targaid a shoilleireachadh. Ach, ann an cleachdadh, cha deach a leithid de sholais tuiltean a chleachdadh, oir thionndaidh e a-mach nach robh iad furasta an cumail suas agus obrachadh. Canar na tancairean am BT-7 "Betka" no "Betushka".
B ’e am modail sreathach mu dheireadh de tanca BT an BT-7M.
Sheall eòlas sabaid anns an Spàinn (anns an robh na tancaichean BT-5) gu robh feum air tanca nas adhartaiche ann an seirbheis, agus as t-earrach 1938, thòisich ABTU air neach-leantainn a leasachadh don BT - cuibhle àrd-astar. -tracked tanca le buill-airm coltach ris, ach air a dhìon nas fheàrr agus nas dìon-teine. Mar thoradh air an sin, nochd am prototype A-20, agus an uairsin an A-30 (a dh'aindeoin gu robh an arm an aghaidh an inneal seo). Ach, bha na h-innealan sin nas dualtaiche nach e leantainn air adhart leis an loidhne BT, ach toiseach loidhne T-34.
Ann an co-shìnte ri cinneasachadh agus ùrachadh tancaichean BT, thòisich KhPZ a ’cruthachadh einnsean dìosail tanca cumhachdach, a bha còir a bhith an àite an einnsean carburetor neo-earbsach, capricious agus teine cunnartach M-5 (M-17). Air ais ann an 1931-1932, leasaich biùro dealbhaidh NAMI / NATI ann am Moscow, leis an Ollamh A.K. Dyachkov, pròiseact airson einnsean dìosail D-300 (12-siolandair, cumadh V, 300 hp), a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson a chuir a-steach air tancaichean ... Ach, is ann dìreach ann an 1935 a chaidh a ’chiad prototype den einnsean dìosail seo a thogail aig an Kirov Plant ann an Leningrad. Chaidh a chuir a-steach air BT-5 agus chaidh a dhearbhadh. Bha na toraidhean briseadh-dùil oir bha e soilleir nach robh cumhachd an dìosail gu leòr.
Aig KhPZ, bha an 400mh roinn le K. Cheplan an sàs ann an dealbhadh einnseanan dìosail tanca. Bha an 400mh roinn a ’co-obrachadh le roinn nan einnseanan VAMM agus CIAM (Central Institute of Aviation Engines). Ann an 1933, nochd an einnsean dìosail BD-2 (12-siolandair, cumadh V, a ’leasachadh 400 hp aig 1700 rpm, caitheamh connaidh 180-190 g / hp / h). Anns an t-Samhain 1935, chaidh an einnsean dìosail a chuir a-steach air an BT-5 agus chaidh a dhearbhadh.
Anns a ’Mhàrt 1936, chaidh an tanca dìosail a thaisbeanadh don phàrtaidh as àirde, oifigearan riaghaltais agus armachd. Bha BD-2 feumach air tuilleadh leasachaidh. A dh ’aindeoin sin, chaidh a chuir gu seirbheis mar-thà ann an 1937, fon ainm B-2. Aig an àm seo, chaidh ath-eagrachadh a dhèanamh air an 400mh roinn, a thàinig gu crìch nuair a nochd Lusan Togail Dìosail Kharkov (HDZ) san Fhaoilleach 1939, ris an canar cuideachd Plant No. 75. B ’e an KhDZ a thàinig gu bhith na phrìomh neach-saothrachaidh de dìosail V-2.
Bho 1935 gu 1940, chaidh 5328 tancaichean BT-7 de gach atharrachadh (ach a-mhàin BT-7A) a thoirt gu buil. Bha iad ann an seirbheis le saighdearan armaichte is meacanaigeach an Airm Dheirg airson cha mhòr a ’chogadh gu lèir.
