Càraichean uirsgeulach a thug air ais gu soirbheachail - Tha sinn cho toilichte gun do rinn iad e

Ann an saoghal fìor mhath, bu chòir càraichean math a thoirt a-mach gun chrìoch. Ach, gu mì-fhortanach, chan ann mar sin a tha an saoghal anns a bheil sinn beò. Nas trice na chan e, bidh eaconamas agus ionmhas corporra a’ dol an sàs, agus tha cuid de na càraichean as mòr-chòrdte againn air an stad. Gu dearbh, tha uimhir de eisimpleirean ann a bheireadh e gu bràth an cunntadh uile.

Ach, gu fortanach dhuinne, tha amannan ann nuair a thig cuid de na carbadan sin air an stad bho na mairbh. Tha seo a’ ciallachadh ath-obair mhòr agus atharrachaidhean air a h-uile càil bho obair-bodhaig gu einnsean. Is iad sin càraichean gun ùine a tha air tilleadh le brag.

Tha a’ chiad ghinealach Dodge Challenger na chàr fèithe adhartach

Chaidh an Challenger ainmeachadh ann an 1969 agus thàinig e a-mach an toiseach mar mhodail 1970. Bha e ag amas air ceann shuas a' mhargaidh chàraichean pònaidh. Air a dhealbhadh leis an aon neach air cùl an Charger, bha an càr seo air thoiseach air an àm ann an dòigh mhath.

Bha mòran roghainnean einnsean ann airson a 'chàr seo, b' e am fear as lugha dhiubh 3.2-liotair I6, agus b 'e am fear as motha 7.2-liotair V8. Chaidh a 'chiad ghinealach a leigeil ma sgaoil ann an 1974 agus chaidh an dàrna fear a thoirt a-steach ann an 1978. Sguir Dodge an càr seo ann an 1983.

Dodge Challenger treas ginealach - cuimhneachan air na 1970n

Chaidh an treas ginealach Challenger ainmeachadh san t-Samhain 2005, le òrdughan airson a 'charbaid a' tòiseachadh san Dùbhlachd 2007. Air a chuir air bhog ann an 2008, bha an càr a’ fuireach suas ri cliù an Challenger tùsail bho na 1970n. Tha an càr fèithe meadhanach mòr seo na sedan coupe 2-doras, dìreach mar a’ chiad Challenger.

Gheibh thu an Challenger ùr le grunn einnseanan eadar-dhealaichte, am fear as lugha an 3.5-liotair SOHC V6 agus am fear as motha an 6.2-liotair OHC Hemi V8. Bheir an seòrsa cumhachd sin thu gu 60 msu ann an 3.4 diogan agus faodaidh e an càr a ghluasad gu astar as àirde de 203 msu.

Is e càr a th’ ann an Dodge Viper a bhios an-còmhnaidh a’ feuchainn ri do mharbhadh

Nuair a thàinig e a-mach ann an 1991, bha an Viper air a chiallachadh airson aon adhbhar a-mhàin; LAOIDH. Cha robh dad anns a’ chàr nach do chuidich i draibheadh ​​gu luath. Gun mhullach, gun smachd seasmhachd, gun ABS, no eadhon LÀRR-CHUNNTAS DOORACH. Cha do smaoinich luchd-dealbhaidh a 'chàir seo eadhon mu shàbhailteachd.

Fon chochall bha V-10 nach fheumadh eadhon a bhith an urra ri supercharging. Bha dìreach gluasad cho mòr ann gum faodadh e àireamhan mòra a losgadh gun duilgheadas. Chaidh an càr ùrachadh ann an 1996, 2003 agus 2008 mus deach a stad ann an 2010.

Jeep Gladiator an uairsin - truca pickup clasaigeach

Chaidh an Gladiator a thoirt a-steach mar làraidh togail le Jeep, fear de na tùsairean SUVn. Aig an àm a chaidh an Gladiator a leigeil ma sgaoil, bha làraidhean air an cleachdadh mar charbadan goireis agus chaidh an togail gus a bhith practaigeach agus comasach gun aire sam bith a thaobh sàbhailteachd no sòghalachd.

Bha an Gladiator, a bha na làraidh cùil-cuibhle le einnsean aghaidh 2-doras, air a thabhann le raon de dhiofar einnseanan leis an tè as lugha na 3.8-L V6 agus am fear as motha na 6.6-L V8. Dh'fhuirich an Gladiator ann an riochdachadh a dh'aindeoin an ainm Jeep a bhith air a reic iomadh uair. Chaidh a stad mu dheireadh ann an 1988 nuair a bha Jeep aig Chrysler.

Jeep Gladiator 2020 - togail jeep clasaigeach ùr-nodha

Chaidh an Gladiator a thoirt beò a-rithist ann an 2018 nuair a nochd Stillantis Ameireaga a-Tuath e aig Taisbeanadh Auto Los Angeles 2018. Tha an Gladiator ùr na làraidh togail 4-doras, 4-suidheachain. Tha dealbhadh ceann aghaidh agus cockpit an Gladiator ùr mar chuimhneachan air an Wrangler.

Tha an dreach ùr-nodha seo den Gladiator a’ tighinn le dà roghainn powertrain. Faodaidh tu taghadh eadar Pentastar V3.6 6-liotair no TurboDiesel V3.0 6-liotair. Cha robh Aerodynamics a-riamh na gheam aig Jeep, agus mar sin chan eil e na dhuilgheadas. Ach, tha an siostam dràibhidh uile-chuibhle agus einnseanan cumhachdach a’ fàgail an Gladiator do-chreidsinneach far-rathaid.

Dodge Viper Now - uilebheist anail teine

Às deidh dha bràiste Viper a dhubhadh às ann an 2010, thug Dodge an uirsgeul air ais ann an 2013. Dh'fhuirich an Viper seo den chòigeamh ginealach fìor dha na freumhan aige, le V-10 fon chochall agus gun a bhith an urra ri dad a bharrachd air gluasad gus cumhachd fhaighinn, tòrr is tòrr dheth.

An turas seo thug iad bilean aghaidh dha agus spoiler cùil 1776mm airson neart sìos. A bharrachd air na làmhan dorais agus mullach, chaidh smachd seasmhachd agus ABS a chuir ris cuideachd. Chaidh an Viper ùr a stad a-rithist ann an 2017 gus “luach a’ chàr a ghleidheadh ​​​​le bhith gun a bhith a ’dèanamh barrachd dheth”. Ma dh'fhaighnicheas tu dhuinn, tha e coltach ri bhith ag ràdh, "Tha gaol agam ort cho mòr 's gun stad mi gad fhaicinn."

Toyota Supra an uairsin - càr bruadar an tuner

Thòisich an Toyota Supra tùsail mar an Toyota Celica XX ann an 1978 agus thàinig e gu bhith na bhuail sa bhad. Dh'fhàs an togail 2-doras seo ainmeil airson cho earbsach 'sa bha e ann an Iapan, leis gu robh a' mhòr-chuid de chàraichean spòrs aig an àm ainmeil airson a bhith a 'briseadh sìos.

Chaidh ginealaichean às deidh sin a leigeil ma sgaoil ann an 1981, 1986 agus 1993. B 'e an einnsean 2JZ anns a' chàr seo aon de na prìomh adhbharan a dh'fhàs e na chàr spòrs cho mòr. Bha bloc fìor làidir aig an einnsean 6-siolandair seo a bha comasach air trì no ceithir tursan an toradh cumhachd a làimhseachadh, ga fhàgail nas fheàrr le tuners. Chaidh a stad ann an 2002.

Thoir sùil air cò ris a bha Supra 2020 coltach nuair a thill e, gu h-ìosal.

A bheil an Toyota Supra 2020 na BMW Z4?

Cha mhòr gu bheil an Toyota Supra 2020 na Toyota. Tha e nas coltaiche ri BMW Z4 fon chraiceann. Gus cumail suas ri cliù an uirsgeul leis an do shoirbhich leis, tha an Supra 2020 cuideachd uidheamaichte le einnsean 6-siolandair in-loidhne. Tha an motair seo an coimeas ris an 2JZ a thaobh comas gleusaidh. Air a mheas an toiseach aig 382 each-chumhachd aig a’ chrann, tha eisimpleirean ann de na càraichean sin a’ ruighinn 1000 each-chumhachd.

Gus an Supra a dhèanamh ruigsinneach don h-uile duine agus a chliù a chumail mar chàr spòrs eaconamach, tha Toyota cuideachd a’ tabhann einnsean I-4 each-chumhachd 197 nas lugha airson a’ chàr.

Ford Ranger an uairsin - làraidh togail teann Ameireaganach

B’ e làraidh Ford meadhanach mòr a bh’ anns an Ranger a chaidh a thoirt a-steach do mhargaidh Ameireagaidh a Tuath ann an 1983. Ghabh e àite an Ford Courier, làraidh a rinn Mazda dha Ford. Chaidh trì ginealaichean ùra de làraidhean a thoirt a-steach ann an Ameireaga a Tuath, uile stèidhichte air an aon chassis.

Chaidh am Ford Ranger mu dheireadh a-mach às an loidhne cruinneachaidh ann an 2011, agus thàinig reic gu crìch ann an 2012. Dh’ fhalbh an t-ainm, ged a bha an chassis fhathast air a chleachdadh airson dòrlach de làraidhean Ford eile agus SUVs. Tro na bliadhnaichean cinneasachaidh aige, tha an Ranger air fuireach mar aon de na modailean as reic aig Ford.

Ford Ranger 2019 - làraidh togail meadhanach mòr

Às deidh briseadh 8-bliadhna, tha Ford air ais leis an ainm Ranger ann an 2019. Tha an làraidh seo mar thoradh air an Ford Ranger T a chaidh a leasachadh le Ford Astràilia. Tha an làraidh ùr seo ri fhaighinn mar thogail doras 2 + 2 le àrd-ùrlar 6 troighean agus togail doras 4 le cab 5 troighean. Chan eil na modalan Raptor agus 2-doras gan tabhann an-dràsta.

Fo chochall an Neach-raoin ùr tha einnsean Ford I-2.3 EcoBoost dà-turbocharged 4-liotair. Tha Ford air roghnachadh tar-chuir fèin-ghluasadach 10-astar airson an làraidh seo, a’ toirt seachad lìbhrigeadh cumhachd nas socair agus coileanadh einnsean nas fheàrr thairis air raon ath-chuairteachaidh farsaing.

An urrainn dhut tomhas a dhèanamh air a’ chàr air an robh a’ chiad Tesla Roadster stèidhichte? Uill, tha e a’ tighinn!

Mustang Shelby GT 500 An uairsin - roghainn cumhachdach

Chaidh an GT500 trim a chur ris an Ford Mustang ann an 1967. Fo chochall an uirsgeul clasaigeach seo bha Ford Cobra le einnsean V7.0 8-liotair le dà charbaid 4-baraille agus iomadachd in-ghabhail alùmanum atharraichte. Bha an einnsean seo comasach air 650 each-chumhachd a dhèanamh, a bha cus airson na h-ùine.

Bha an Shelby GT500 comasach air còrr is 150 msu, agus sheall Carroll Shelby (an dealbhaiche) e fhèin gun robh an càr a' ruighinn 174 msu. Agus bha e iongantach aig deireadh nan 1960n. Cha deach clàr-ainm GT500 a chleachdadh ann an 1970 airson adhbharan neo-aithnichte.

Is e 500 Ford Mustang Shelby GT 2020 am Mustang as comasaiche

Thàinig an treas ginealach Shelby 500 gu crìch san Fhaoilleach 2019 aig Taisbeanadh Auto Eadar-nàiseanta Ameireagaidh a Tuath. Tha an càr seo air a stiùireadh le einnsean V5.2 8 liotair a chaidh a thogail le làimh le supercharger freumh 2.65 liotair. Tha an suidheachadh aige math airson whopping 760 each-chumhachd agus 625 lb-tr de torque.

Gu dearbh, is e am Mustang seo am Mustang riochdachaidh as cumhachdaiche a-riamh. Tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn astar as àirde de 180 msu agus ùine 60-3 beagan a bharrachd air 500 diogan. Tha an GTXNUMX ùr ri fhaighinn ann an grunn dathan iongantach leithid Rabber Yellow, Carbonized Grey agus Antimatter Blue, agus tha iad uile sònraichte dha.

Is e Lotus Elise a th’ anns a’ chiad ghinealach de Tesla Roadster

Ghabh Tesla ris an Lotus Elise ann an 2008 gus a’ chiad rathad-rathaid a chruthachadh. B’ e an càr seo a’ chiad fhear ann an grunn rudan. B’ e seo a’ chiad charbad dealain mòr-riochdaichte le bataraidh lithium-ion, a’ chiad charbad dealain a shiubhail còrr air 200 mìle air aon chìs, agus a’ chiad charbad a chaidh a chuir chun fhànais.

Chaidh a chuir air bhog don fhànais le Falcon Heavy, an turas-adhair deuchainn de rocaid SpaceX a’ dol airson àite a-muigh. Mar mhodail toraidh cuibhrichte, rinn Tesla 2,450 eisimpleir den chàr seo, a chaidh a reic ann an 30 dùthaich.

Tha an dàrna ginealach aig Tesla Roadster na chàr gealltanach

Bidh an dàrna ginealach Roadster, nuair a thèid a leigeil ma sgaoil, aig mullach nan carbadan dealain. Tha na h-àireamhan co-cheangailte ris a’ chàr seo mì-mhodhail. Bidh neoni gu 60 tursan de 1.9 diogan aige agus bidh comas bataraidh gu leòr aige airson siubhal cho fada ri 620 mìle (1000km) air aon chosgais.

Chan e càr bun-bheachd a th’ anns an roadster, tha an riochdachadh aige air tòiseachadh mar-thà agus thathar a’ gabhail ri ro-òrdughan. Faodar a chuir air dòigh airson $50,000 agus is e prìs aonad a’ chàir seo $200,000. Nuair a thèid a leigeil ma sgaoil, atharraichidh an carbad seo an dòigh sa bheil sinn a’ smaoineachadh mu charbadan dealain.

Is e Ford GT An uairsin am fear as fheàrr a gheibh Ford

B’ e supercar 2-doras meadhan-einnsean a bh’ anns an GT a thug Ford a-steach ann an 2005. B ’e adhbhar a’ chàr seo sealltainn don t-saoghal gu bheil Ford aig mullach a ’gheama nuair a thig e gu bhith a’ togail charbadan àrd-choileanaidh. Tha dealbhadh sònraichte aig an GT agus is e fhathast am modail Ford as aithnichte.

B’ e Ford Modular V8, uilebheist 5.4-liotair air leth àrd a bha a’ toirt a-mach 550 each-chumhachd agus 500 lb-tr de torque an einnsean a chaidh a chleachdadh airson cumhachd a thoirt don supercar seo. Bhuail an GT 60 km/h ann an 3.8 diogan agus bha e comasach dha zipadh tron ​​​​t-sreath cairteal mìle ann am beagan is 11 diogan.

Ford GT 2017 - as fheàrr a dh'fhaodas a bhith aig càr

Às deidh briseadh 11-bliadhna, chaidh an dàrna ginealach GT a thoirt a-steach ann an 2017. Ghlèidh e an aon dealbhadh ris an Ford GT tùsail ann an 2005, leis na h-aon dorsan dealan-dè agus einnsean air cùl an draibhear. Tha solais cinn agus taillights air an ùrachadh, ach tha an aon dhealbhadh aca.

Tha an V8 supercharged air a chuir an àite EcoBoost V3.5 le dà-turbocharged 6-liotair nas èifeachdaiche a nì 700 each-chumhachd agus 680 lb-tr de torque. Bidh an GT seo a’ bualadh 60-3.0 ann an dìreach XNUMX diog, agus is e XNUMX msu prìomh astar an GT ùr.

Acura NSX An uairsin - supercar Iapanach

Le stoidhle agus aerodynamics air an toirt a-null bhon jet sabaid F16, a bharrachd air cuir a-steach dealbhaidh bhon draibhear F1 a choisinn duaisean Ayrton Senna, b’ e an NSX an càr spòrs as adhartaiche agus as comasaiche à Iapan aig an àm. B’ e an càr seo a’ chiad chàr mòr-riochdaichte le bodhaig uile-alùmanum.

Fon chochall bha einnsean V3.5 uile-alùmanum 6-liotair air a uidheamachadh le VTEC Honda (àm bhalbhaichean dealanach agus smachd lioft). Chaidh a reic bho 1990 gu 2007 agus b 'e an adhbhar airson stad a chur air a' chàr seo nach deach ach aonadan 2 a reic ann an 2007 ann an Ameireaga a Tuath.

An urrainn dhut tomhas dè an aois a tha Bronco? Leugh air adhart agus gheibh thu a-mach!

Tha Acura NSX Now na chàr a bhios ag ithe GT-R (gun eucoir)

Dh’ainmich companaidh phàrant Acura Honda an dàrna ginealach den NSX ann an 2010, leis a’ chiad mhodail riochdachaidh air a thoirt a-steach ann an 2015. Tha a h-uile dad aig an NSX ùr seo nach robh aig an fhear roimhe agus tha e air a mheas mar aon de na càraichean spòrs as adhartaiche gu teicnigeach. anns a' bhùth.

Tha V3.5 càraid-turbocharged 6-liotair aig a’ BSX ùr fon chochall, a tha air a neartachadh le trì motaran dealain, dhà air a chùlaibh agus aon air a bheulaibh. Is e toradh aonaichte an powertrain tar-chinealach seo 650 each-chumhachd, agus tha an torque sa bhad bho na motaran dealain a’ leigeil leis a ’chàr seo coileanadh nas fheàrr na gin eile leis an aon chumhachd.

Chevorlet Camaro An uairsin - Càr Pònaidh air a leigeil seachad

Chaidh an Camaro a thoirt a-steach ann an 1966 mar chupa 2 + 2 2-doras agus a ghabhas atharrachadh. B 'e an einnsean bunaiteach airson a' chàr seo 3.5 liotair V6 agus b 'e an einnsean as motha a chaidh a thairgse airson a' chàr seo 6.5 liotair V8. Chaidh an Camaro a leigeil ma sgaoil mar cho-fharpaiseach ann am margaidh chàraichean pònaidh gus farpais ri càraichean mar am Mustang agus Challenger.

Chaidh ginealaichean às deidh sin den Camaro a leigeil ma sgaoil ann an 1970, 1982 agus 1983 mus deach an t-ainm a chuir às le Chevy ann an 2002. B ’e am prìomh adhbhar airson crìoch a chuir air cinneasachadh Camaro gun robh Chevy a’ cuimseachadh barrachd air càraichean mar an Corvette, a tha na supercar aig a ’chompanaidh aig àrd-ìre. .

Is e Chevy Camaro Now aon de na càraichean Ameireaganach as fheàrr

Thàinig an Camaro air ais ann an 2010 agus chaidh an ginealach as ùire (6mh) a leigeil ma sgaoil ann an 2016. Tha an Camaro as ùire ri fhaighinn mar coupe agus tionndadh, agus is e an roghainn einnsean as cumhachdaiche a tha air a thabhann sa chàr seo 650 each-chumhachd LT4 V8 còmhla ri a Tar-chuir 6-luath uidheamaichte le ath-mheudachadh gnìomhach.

Tha an Camaro ùr seo chan ann a-mhàin nas cumhachdaiche, ach cuideachd nas comhfhurtail agus nas sòghail a-staigh an taca ri modalan nas sine. Ghlèidh e cuid de dhealbhadh a’ 4mh ginealach, ach ma choimheadas tu air an dà ghinealach sin ceann ri ceann, is dòcha gum mothaich thu gu bheil sealladh nas ionnsaigheach air an fhear as ùire.

Chevy Blazer An uairsin - SUV air a dhìochuimhneachadh

Bha an Chevy Blazer, ris an canar gu h-oifigeil an K5, na làraidh cuibhle goirid a thug Chevy a-steach ann an 1969. Chaidh a thairgsinn mar chàr dràibhidh cuibhle gu lèir agus ann an '4 cha robh ach aon roghainn dràibhidh cuibhle air a thabhann. le einnsean I2 1970-liotair a ghabhadh àrdachadh gu V4.1 6-liotair.

Chaidh an dàrna ginealach Blazer a thoirt a-steach ann an 1973 agus an treas fear ann an 1993. Sguir Chevy an làraidh seo ann an 1994 air sgàth crìonadh ann an reic agus fòcas Chevy air Colorado agus cinneasachadh chàraichean spòrs. Ged a chaidh an t-ainm a leigeil seachad, bha am Blazer fhathast na chàr mòr-chòrdte Chevy airson grunn bhliadhnaichean.

Chevy Blazer 2019 - Till le brag

Rinn Chevy ath-bheothachadh air an ainm Blazer ann an 2019 mar crossover midsize. Is e am Blazer ùr aon den bheagan mhodalan Chevy a chaidh a dhèanamh ann an Sìona. Tha an dreach Sìneach den Blazer beagan nas motha agus tha rèiteachadh 7-suidheachain aige.

Tha e sàbhailte a ràdh gur e an t-ainm an aon rud a fhuair Chevy iasad bhon t-seann Blazer, air neo tha am fear ùr seo na chàr gu tur eadar-dhealaichte. Is e prìomh einnsean a’ mhodail seo I2.5 4-liotair le 195 each-chumhachd, ach faodaidh tu ùrachadh gu 3.6-liotair V6 le 305 each-chumhachd.

Ainmich càr le einnsean air fhuarachadh le èadhar? Na gabh dragh mura h-urrainn dhut. Bidh e ceart ri do thaobh!

Aston Martin Lagonda - càr sòghail bho na 1990an

Chuir neach-dèanamh chàraichean Breatannach Aston Martin an Lagonda air bhog air ais ann an 1976 mar chàr sòghail. Anns an t-sedan làn-mheud 4-doras bha suidheachadh einnsean aghaidh, cuibhle aghaidh. Bha dealbhadh a 'chàir coltach ri càr sam bith eile anns na 1970n, le cochall fhada, corp bogsaidh, agus cumadh coltach ri chisel.

Bha Lagonda, prìomh thabhartas Aston Martin, air uidheamachadh le einnsean V5.3 8-liotair. Bha e cho soirbheachail is gun tug dìreach foillseachadh a’ chiad ghinealach tòrr airgid a-steach do thèarmainn airgid Aston Martin mar phàigheadh ​​sìos air a’ chàr. Fhuair an Lagonda ginealaichean ùra ann an 1976, 1986 agus 1987 mus deach a stad ann an 1990.

Lagonda Taraf - ùr spaideil càr

Chan e a-mhàin gu bheil Aston Martin air ainm Lagonda ath-bheothachadh, ach tha e cuideachd air a sgaradh gu brannd air leth le bhith a’ leigeil a-mach tionndadh ùr den chàr seo fon ainm Lagonda Taraf. Tha bràistean Lagonda anns a’ chàr ùr seo anns a h-uile àite an àite Aston Martin. Tha am facal Taraf ann an Arabais a’ ciallachadh sòghalachd agus mì-thoileachas.

Rinn an càr seo clàr na cruinne airson a bhith mar an sedan as daoire san t-saoghal. Cha deach ach 120 de na rudan sin a dhèanamh le Aston Martin agus chaidh gach fear dhiubh a reic airson prìs tòiseachaidh de $ 1 millean. Chaidh a’ mhòr-chuid de na càraichean sin a cheannach le billionaires an Ear Mheadhanach.

Porsche 911 R - an càr spòrs uirsgeulach anns na 1960an

Tha am Porsche 911 R ainmeil airson a bhith stèidhichte air sgeidsichean a tharraing Ferdinand Porsche fhèin ann an 1959. Bha einnsean bogsaiche 2 liotair 2.0-siolandair aig a’ chàr 6-doras seo a chleachd cruth “bogsair” airson an fhuarachadh as motha leis gu robh an einnsean seo le cumhachd adhair. air fhuarachadh. B' e cumhachd an motair seo 105 each.

Chaidh an càr a thoirt gu buil gu 2005. Gu dearbh, is dòcha gur e loidhne 911 Porsche na roghainnean as motha de loidhne càr sam bith. Chaidh an tionndadh 911 R a thabhann mar trim 911 air leth gu 2005.

Porsche 911 a-nis - Uirsgeul air aiseirigh

Thill am Porsche 911 R ann an 2012. Chaidh a thoirt seachad le einnseanan 3.4 agus 3.8 liotair le 350 agus 400 hp. fa leth. Ged a bha an 911 R seo stèidhichte air àrd-ùrlar gu tur ùr, tha an dealbhadh aige a’ cumail na h-aon fheartan ris an 911 R.

Is e càr 2-doras a th’ ann mar an tè thùsail, ach an turas seo chaidh dreach a ghabhas atharrachadh a thabhann cuideachd. Ma chuireas e dragh ort, thig an 911 ùr le einnsean air a fhuarachadh le uisge, agus tha Porsche air a bhith a’ cuir às do einnseanan air fhuarachadh le èadhar o chionn fhada.

Honda Civic TypeR - càr spòrs buidseit Iapanach

Is e an Civic Type-R an càr spòrs ìre inntrigidh as fheàrr airson daoine a tha airson an càr a dhràibheadh ​​​​chun oifis fad na seachdain agus chun t-slighe air deireadh-sheachdainean. Thairg Honda earbsachd agus earbsachd an cois practaigeach a thug air an Type-R buaidh sa bhad air an t-saoghal.

B 'e am foirmle airson càraichean Type-R turbocharger a cheangal ris an einnsean, a ghleusadh agus an inneal-fuadain a leasachadh. Ged nach deach stad a chuir air a’ chàr seo, thòisich Honda a’ toirt a-mach an Type-R mar sedans teann an àite nan hatchbacks a chaidh a thabhann an toiseach.

Tha an t-sreath Nissan Z nas sine na tha thu a 'smaoineachadh. Leugh air adhart gus tuilleadh fhaighinn a-mach!

Is e Honda Civic X TypeR an càr spòrs as practaigeach

Thàinig an Civic Type-R gu bhith na dàrna prìomhachas aig Honda às deidh an 9mh ginealach Civic a leigeil ma sgaoil. Bha seo gu ìre mhòr mar thoradh air cuid de chùisean einnsean a chaidh a lorg anns an 9mh ginealach Civic a dh'fheumadh na carbadan a thoirt air ais agus a chàradh.

Airson an 10mh ginealach Civic X, thabhainn Honda modal Type-R a tha dha-rìribh airidh air a bhith air ainmeachadh mar Type-R. Rinn cuibhlichean mòra, einnsean le gleus agus làimhseachadh leasaichte seo an Type-R air an robh a h-uile duine dèidheil. Agus cha b’ fhada gus an robh e na phrìomh roghainn dha daoine a bha a’ coimhead airson càr spòrs earbsach nach bris am banca.

Fiat 500 1975 - grinneas suaicheanta

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - clas eaconamaidh càr dealain

Is dòcha gur e seo a’ chiad chàr dealain a chaidh a dhealbhadh dha daoine air buidseat. Tha am Fiat 500 dealain ùr seo air a thabhann mar hatchback 3-doras, tionndadh 3-doras agus hatchback 4-doras. Bidh e a’ cleachdadh an aon chànan dealbhaidh ris an Fiat 500 tùsail.

Is e toradh cumhachd an Fiat 500 EV ùr 94 each-chumhachd. Tha e a’ tighinn le bataraidh 24 no 42 kWh. Tha raon suas ri 200 mìle aig a’ charbad seo agus tha e a’ tabhann suas ri 85kW DC cosgais luath bho ionad balla àbhaisteach.

An uairsin tha an Ford Bronco na SUV goireasach sìmplidh.

B' e beachd Dhòmhnaill Frey, an aon fhear a dh'fhàs am Mustang, a bh' anns an Ford Bronco. Bhathar an dùil a bhith na charbad goireis, leis gu robh SUVan air an cleachdadh le daoine aig an àm air tuathanasan agus ann an àiteachan iomallach mar dhòigh fhreagarrach air faighinn gu àiteachan nach b’ urrainn càraichean a ruighinn.

Chleachd Ford einnsean I6 airson an SUV seo ach rinn e beagan atharrachaidhean leithid pana ola nas motha agus luchd-togail bhalbhaichean cruaidh gus a dhèanamh nas earbsaiche. Chaidh siostam solarachaidh connaidh nas adhartaiche agus nas èifeachdaiche a leasachadh cuideachd airson a’ chàr seo, a chuir ri barrachd earbsachd. Às deidh atharrachaidhean mòra thar grunn ghinealaichean, chaidh an SUV seo a mharbhadh le Ford ann an 1996.

Tha Hummer ann, nach eil cho farsaing ri tanca. An t-iongnadh? Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach!

Ford Bronco 2021 - sòghalachd agus cothrom

Tha am Bronco ri fhaighinn airson modal bliadhna 2021 san t-siathamh ginealach aige. Tha an SUV a-nis ceangailte ri gluasadan margaidh na h-ùine seo, far am feum SUVan a bhith obrachail agus comhfhurtail. An turas seo chleachd Ford crochadh nas buige agus càileachd rothaireachd nas fheàrr.

Agus chan e sin uile. Uidheamaichte le einnsean EcoBoost I6 dà-turbocharged, tha an aon chomas aig an Bronco ri SUV sam bith. Leigidh siostam dràibhidh làn-chuibhle adhartach agus gèar crawler ùr-ghnàthach leis an SUV seo dèiligeadh ri fearann ​​​​sam bith air am bi thu a’ draibheadh ​​​​troimhe agus a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail sa chaban.

VW Beetle - càr dhaoine

Cha mhòr gum bi càr sam bith cho furasta aithneachadh ris an daolag. Thòisich e ann an 1938 agus bha e ag amas air siubhal pearsanta a dhèanamh comasach dha muinntir na Gearmailt. Leig cruth dràibhidh cùil-cùil a’ chàir seo le barrachd rùm am broinn a’ chàr gun a bhith ga àrdachadh.

Chaidh an càr a dhèanamh ann an diofar bhailtean sa Ghearmailt, agus às deidh an Dàrna Cogadh, chaidh a riochdachadh a leudachadh gu mòran àiteachan taobh a-muigh na Gearmailt. Chaidh an Beetle a thoirt a-mach gu 2003, agus às deidh sin sguir an t-ainm VW. Le bhith a 'cleachdadh a' chàr seo ann am filmichean clasaigeach agus sreathan Tbh chaidh a neo-bhàsachadh.

VW Beetle 2012 - Càite a bheil am vase fhlùraichean?

Chaidh an Beetle ath-bheothachadh le VW ann an 2011 nuair a chaidh an Beetle A5 ainmeachadh. Ged a chaidh stoidhle agus teicneòlas ùrachadh gu mòr, tha an aon chumadh fhathast aig an Beetle agus a rinn e ann an 1938. Tha an aon dhealbhadh 2-doras aige fhathast ach chaidh suidheachadh dràibhidh cuibhle aghaidh einnsean aghaidh nas ùire a chuir an àite cruth an einnsean cùil. .

Chaidh an Beetle ùr a thabhann eadar 2012 agus 2019 le einnsean peatrail I5 agus einnsean dìosail I4. Coltach ris an daolag tùsail bho 1938, tha an daolag ùr cuideachd air a thabhann mar thionndadh leis a’ mhullach sìos.

Hummer H3 - Humvee sìobhalta

Chaidh Hummer H3 ainmeachadh ann an 2005 agus chaidh fhoillseachadh ann an 2006. B’ i an loidhne as lugha de loidhne Hummer agus an aon Hummer suas chun na h-ùine sin nach robh stèidhichte air àrd-ùrlar armachd Humvee. Ghabh GM ri Tàileasg Chevy Colorado gus an làraidh seo a thogail.

Bha an H3 ri fhaighinn mar SUV 5-doras no truca togail 4-doras. Bha 5.3-L V8 aige fon chochall a dh’ fhaodadh a bhith air a cheangal ri leabhar-làimhe 5-astar no tar-chuir fèin-ghluasadach 4-luath. Chrìon reic H3 gu cunbhalach gach bliadhna às deidh dha a bhith air a leigeil ma sgaoil. Chaidh mu 33,000 de na làraidhean sin a reic sa chiad bhliadhna agus dìreach 7,000 ann an 2010. B' e seo am prìomh adhbhar gun deach a stad ann an 2010.

Hummer EV - Hummer an latha an-diugh

Thathas dualtach an Hummer EV a thoirt gu buil gus cuir an aghaidh a’ mhilleadh àrainneachd a dh’ adhbhraich Humvees gas-guzzling a thèid 5 mpg air latha math. Bidh an Hummer EV a tha ri thighinn a’ farpais ris an Cyber ​​​​Truck.

Ged nach eil e air a leigeil ma sgaoil fhathast, thathar ag aithris gu bheil suas ri 1000 each-chumhachd air a thoirt a-mach à bataraidh lithium-ion 200 kWh aig an Hummer EV. Tha raon measta de 350 mìle aig an SUV sòghail seo. Ma thionndaidheas seo uile gu bhith fìor, is e an Hummer EV an làraidh dealain as drùidhtiche air a’ mhargaidh.

An ath rud: Coinnich ris an fhear a bh’ ann roimhe den GT-R.

Is e an Nissan Z a tha air thoiseach air an GT-R

B’ e seo a’ chiad turas aig Nissan (agus tha cuid eadhon ag ràdh Iapan) ann am margaidh chàraichean spòrs Ameireagadh a-Tuath. B' e an 240Z, neo Nissan Fairlady, a' chiad fhear san t-sreath, a chaidh fhoillseachadh ann an 1969. Bha einnsean 6-siolandair in-loidhne aige le carburetors seòrsa Hitachi SU a thug 151 each-chumhachd don chàr.

Lean an t-sreath Z air adhart thar ùine agus chaidh 5 ginealaichean eile den chàr a thoirt gu buil. B 'e am fear mu dheireadh dhiubh an Nissan 370Z, a chaidh fhoillseachadh ann an 2008. Bha càraichean an t-sreath Nissan Z, gu h-àraidh an fheadhainn a fhuair bràiste Nismo, nan càraichean cho sònraichte is nach b’ urrainn do chàr Iapanach a dhol thairis orra aig an àm.

Nissan Z - tha an dìleab beò

Tha an seachdamh ginealach de shreath Nissan Z air a dhearbhadh le Ceann-suidhe Dealbhaidh Nissan International Alfonso Abaisa. Bidh an càr air a’ mhargaidh ro 2023. Tha aithisgean companaidh gu ruige seo a’ nochdadh gum bi e 5.6 òirleach nas fhaide na an 370Z gnàthach agus gum bi e faisg air an aon leud.

Bidh an ionad cumhachd taobh a-staigh a’ chàr seo mar an aon V6 le dà-turbocharged a bhios Nissan an-dràsta a’ cleachdadh airson an GT-R. Tha an einnsean seo comasach air còrr air 400 each-chumhachd, ach cha deach na fìor stats fhoillseachadh fhathast.

Alfa Romeo Giulia - seann chàr spòrs sòghail

Chaidh an Giulia a thoirt a-steach leis an automaker Eadailteach Alfa Romeo ann an 1962 mar sedan gnìomh 4-doras, 4-suidheachain. Eadhon ged a bha einnsean I1.8 caran beag 4-liotair aig a’ chàr seo, bha e air a uidheamachadh le tar-chuir làimhe 5-astar agus draibhear cuibhle cùil, a bha ga dhèanamh spòrsail a bhith a’ draibheadh.

Chaidh an t-ainm Giulia a thoirt do ghrunn mhodalan, cuid dhiubh eadhon minivans. Ann an dìreach 14 bliadhna de chinneasachadh, chaidh 14 diofar mhodalan den chàr seo a thoirt gu buil, a’ tighinn gu crìch leis a ’chàr mu dheireadh a chaidh a chuir far loidhne cruinneachaidh ann an 1978.

Alfa Romeo Guilia - suathadh air genius

Dh’ ath-bheothaich Alfa Romeo an t-ainm Giulia às deidh 37 bliadhna ann an 2015 nuair a chaidh an càr gnìomh ùr Giulia a chuir air bhog ann an 2015. Is e càr teann a th’ ann leis an aon einnsean aghaidh agus draibhear cuibhle cùil ris an Giulia tùsail ann an 1962. tha ùrachadh draibhidh uile-chuibhle roghainneil ri fhaighinn cuideachd.

Tha na modalan Giulia as ùire air an tabhann le einnsean V2.9 6-liotair a 'toirt a-mach 533 each-chumhachd agus 510 lb-ft de torque. Bidh an einnsean cumhachdach ach beag seo a’ luathachadh a’ chàr seo bho 0 gu 60 msu ann an dìreach 3.5 diog agus tha astar as àirde aige de 191 uair san uair.