Càraichean uirsgeulach: Ferrari Enzo - Càraichean Spòrs
EnzoDè an t-ainm a dh ’fhaodadh a bhith nas glòrmhoire airson Ferrari? Chan eil mi airson dad a chall bho 2 iongantach88 GTO, F40 agus F50 (air Laferrari an àite sin tha), ach tha ainm aig Enzo nach eil a ’buannachadh agus tha mi a’ smaoineachadh gum biodh Drake toilichte.
Bho 2002 gu 2004, cha do dh ’fhàg ach 399 leth-bhreac de na geataichean. Maranelloagus gu fìrinneach, bha an riochdachadh tùsail a ’toirt a-steach 50 nas lugha de phìosan gus an toradh a chumail nas toirmeasgach. Ach, cha bhiodh trì cheud ceathrad ’s a naoi Ferrari Enzos a’ sàsachadh luchd-ceannach beairteach gu leòr, agus mar sin dh'fheumadh Montezemolo cinneasachadh a mheudachadh.
Tha Enzo air a bhith na b ’fheàrr dhòmhsa a-riamh. Thogadh bho F40 agus F50 (gu mì-fhortanach le modailean) Thàinig Enzo gu bhith na uirsgeul dhomh nam dheugairean. Chan ann mar sin air sgàth a choileanadh iongantach, ach air sgàth a choltas cosmach. Tha am beul aige rudeigin drùidhteach is gun samhail, agus tha an taobh falamh, gu dearbh, gu math cromagach a’ leantainn gu cùl a tha air leth farsaing agus a tha gu math co-sheirm. Bidh ceithir solais cruinn a’ nochdadh letheach slighe bhon bhodhaig (pàirt a chaidh a ghoid às an F430 nas fhaide air adhart), fhad ‘s a tha an inneal-tarraing gualain cùil mòr agus bagarrach.
Tha e gu leòr coimhead air an taobh a-staigh gus tuigsinn dè an àm eachdraidheil dham buin am Ferrari seo. Tha cuid de 360 Modena (cuibhle stiùiridh), cuid F40 (carbon fìor anns a h-uile àite) agus cuid san àm ri teachd agus F430 (putanan air a ’chuibhle stiùiridh agus an tunail sa mheadhan).
Tha an Ferrari Enzo a' leantainn (ged is dòcha nach eil e ceart a bhith a' bruidhinn air neach a thàinig às na modailean sin) F50 1995. 'S e an aon rud a th' aca mar as trice a' bhonaid shònraichte ann an cumadh funail, a tha a' cuimhneachadh air càraichean Formula 1 le suidheachan singilte. An toiseach, chan eil ailerons aig an Enzo. . Tha rannsachadh tunail gaoithe air leigeil le teicneòlaichean càr a chruthachadh a ghineas neart mòr le dìreach a chumadh agus fo-chorp smaoineachail. Aig 250 km / h, tha an Enzo mu thràth a ’toirt a-mach 700 kg de smeòrach gu talamh.
Cridhe Eadailteach
Is e cridhe an Enzo aon de na h-einnseanan as fheàrr a rinn Ferrari a-riamh. ANNS Bidh an 12-liter V6.0 a ’leasachadh 660 hp. aig 7800 rpm agus 657 Nm aig 5500, agus a ’dèanamh aon de na fuaimean as bogadh.
La Ferrari enzo Tha e cuideachd na chàr aotrom: tha an chassis agus an corp air an dèanamh gu tur de fiber carbon, agus anns na lannan tha cuideam dìreach 1255 kg falamh. Tha na sùlairean clisgeadh ceart-cheàrnach air na ceithir cuibhlichean, taidhrichean 245/35 ZR 19 aig an aghaidh agus 345/35 ZR 19 aig a ’chùl. Tha na breicichean air an dèanamh de stuth carbon-ceramic.
Tha an Enzo fhathast na rocaid: tha 0-100 km/h ann an 3,6 diogan, 0-200 km/h ann an 9,9 agus astar as àirde de 350 km/h nan àireamhan drùidhteach. Bogsa gèar - sreath le draibhear dealain.
sia-astar
le pleadhag aig a ’chuibhle, cho fiadhaich sa bha e luath.
Chosg an Enzo ann an 2002 665.000 13 iùro agus chaidh suidheachain a thabhann ann am meudan S, M, L, XL, a bharrachd air peadal a ghabhadh atharrachadh le dreuchdan XNUMX.
