Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, deuchainn - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, deuchainn - Deuchainn rathaid
Dh ’fheuch sinn an Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: tha an SUV as feise a’ dèanamh obair mhath an dà chuid air asphalt agus far-rathaid, ach chan eil e gu math farsaing. Einnsean 4-siolandair? Is fheàrr beagan a bharrachd a chosg agus V6 fhaighinn
Pagella
|
|
Tha càraichean cothromach ann, agus an uairsin tha an Range Rover Velar: SUV "geal no dubh" gun sgàilean de ghlas, air leth ann an cuid de dhòighean (giùlan rathaid agus caitheamh connaidh sa chiad àite) agus nach eil cho cinnteach ann an cuid eile (comasachd) . , os cionn a h-uile càil). Crosso scenic (làmhan retractable agus dealbhadh gnè) agus tòcail, freagarrach airson seòrsa uachdar sam bith. Comhairle? Caith € 3.400 eile agus ceannaich an V6.
La Velar Rover Raon Land Rover chan eil e a-mhàin SUV barrachd "marcaiche rathaid" de neach-dèanamh Bhreatainn, ach cuideachd aon den fheadhainn as fheàrr Crossovers nas èifeachdaiche air asphalt ann an cuairteachadh (creideas gnè in aluminium, an aon rud ri Jaguar F-Pace).
Agus a-steach far-rathaid? Na gabh dragh: tha i, mar a "co-oghaichean", a h-uile dad a dh'fheumas tu a chuir an aghaidhfar-rathaid nas stòlda (gu sònraichte ma tha e uidheamaichte crochadh adhair, roghainneil suas gu 1.685 iùro): 65 cm doimhneachd na luinge, Fuadach talmhainn 25,1 cm, ceàrn ionnsaigh 27,15 °, san oisean 23,5 ° Ear ceàrn fàgail 29,07 °. Gun a bhith a ’dìochuimhneachadh mun t-siostam Freagairt talmhainn a tha a ’dèanamh an fheum as fheàrr de einnsean, bogsa gèar, eadar-dhealachadh ionad agus coileanadh chassis a rèir na talmhainn le sia suidheachaidhean (Comhfhurtachd, Feur / Gravel / Sneachda, Mud & Rut, Sand, ECO agus Dynamic).
Anns ar deuchainn rathaid feumaidh sinn sgrùdadh Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp anns an t-suidheachadh as daoire HSE R-Dynamic: faigh sinn a-mach còmhla I. neartan и lochdan bho SUV an 4-siolandair as daoire air a ’mhargaidh (gun a bhith a’ cunntadh hibridan plug-in, gu dearbh).
Iarr cuòt agus deuchainn rathaid
bhaile
Na bi air do shàrachadh leis na loidhnichean sleamhainn a tha ga dhèanamh a ’coimhead nas fhaide na tha e dha-rìribh: Velar Rover Raon Land Rover tha e nas giorra na an fheadhainn mòra SUV an fheadhainn as ainmeil ("a-mhàin" 4,80 meatairean de dh'fhaid) agus nuair a bhios tu a ’gluasad faodaidh tu cunntadh air Luchd-mothachaidh pàircidh 360 °, Air adhart Camara View Rear agus air mòran còmhdach plastaig gun làimhseachadh air taobh shìos a’ chuirp (feumail ma tha “suathadh” ann, ach cuideachd air turasan far-rathaid).
In bhaile bidh e a ’faighinn air adhart gu math: taing don t-siostam Daineamaigs freagarraiche a bhios an-còmhnaidh ag atharrachadh nan suidheachaidhean clisgeadh a rèir an uachdar (a chuidicheas mòran anns na tuill) agus einnsean comasach air tarraing iomchaidh a thoirt seachad aig 2.000 rpm.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Il cuideam tha susbaint airidheachd gnè in aluminium - tha Velar Rover Raon Land Rover ar prìomh charactar deuchainn rathaid aon de SUV tha e nas tlachdmhoire a bhith a ’rothaireachd ann an oiseanan. A h-uile càil còmhla ri Tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar (inneal-tionndaidh torque) a ’toirt seachad gluasad gèar rèidh aon-ri-aon stiùir reusanta ceart.
Gun a bhith cho cinnteach einnsean: tha fuaim tollaidh aig biturbo diesel 2.0 agus bidh feum air barrachd each-chumhachd (241), barrachd torque (500 Nm) agus, os cionn a h-uile càil, barrachd siolandairean agus barrachd gluasaid (a tha, nar beachd, riatanach airson càraichean den t-seòrsa seo a reic aig a prìs nas àirde). prìs os cionn 80.000 3.0 iùro). Tha sinn a ’comhairleachadh a cheannach le einnsean dìosail 6 V275 le 3.400 hp: chan eil e a’ cosg ach 926,95 iùro barrachd agus tha comharra nas àirde aige (cuideachd air sgàth na mòr-chìsean: 555,99 iùro an àite XNUMX iùro), ach bheir e mòran a bharrachd toileachas air an rud "elasticity gluasad".
àrd-rathad
In rathad mòr la Velar Rover Raon Land Rover tha e na chompanach siubhail math: Crossovers Tha am Brit a ’toirt seachad faireachdainn math de shàbhailteachd (bidh e a’ breiceadh gu math nuair a dh ’atharraicheas e stiùireadh aig astar àrd agus tha e seasmhach, dìonach gu rolla), ach aig 130 km / h feumaidh tu dèiligeadh ri cus meirg aerodynamic agus fuaim propeller neo-thaitneach .
caibideil neo-eisimeileachd: Tha an taigh ag ainmeachadh dìreach 938 km le tanca làn agus tha e do-dhèanta barrachd air 800 km a dhràibheadh. Ciont tanca beag (60 liotair), chan e diathan caitheamh (Sgoinneil).
Beatha air bòrd
La Velar Rover Raon Land Rover cha cheannaich thu airson adhbharan practaigeach: ma tha e fìor sin s an Iar- tha tomhas inntinneach (673 liotair, a thig gu bhith 1.731 leis na suidheachain chùil air am pasgadh), tha e a ’cheart cho fìor sin dealbhadh bidh sexy a ’toirt an cathair airson an luchd-siubhail cùil.
Tha British Sport Utility a ’coimhead math a-staigh (a bharrachd air a’ chòmhdach cruaidh plastaig air an deas-bhòrd, nach eil iomchaidh airson càr leis an t-suaicheantas seo) agus a ’cruthachadh faireachdainn eireachdail agus teachdail. Siostam Cuir fios gu Pro Duo - air a dhèanamh suas de dhà scrion suathaidh Tha 10 ”inntinneach, ach tha cunnart ann gun tarraing thu a-mach e, mar eisimpleir, ma tha thu airson an t-inneal-adhair a ghairm suas air an taisbeanadh gu h-ìosal. Mu dheireadh ach chan e as ìsle (gu fìrinneach), an neo-làthaireachd Auto Android e Aotrom Trom Anabarrach: cha tig e ach an ath-bhliadhna.
Prìs agus cosgaisean
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha a 'phrìs 84.600 iùro, a tha glè choltach ris na farpaisich Gearmailteach 6-siolandair. Math uidheamachd àbhaisteach: fiacail-gorm, Tar-chuir fèin-ghluasadach, cuibhlichean alloy bho 21", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, diofar fhosglaidhean le TVBB (Torque Vector le Braking), fari Matrix LED, siostam fuaim Meridian 825W, seòladair InControl Touch Pro, taidhrichean ràithe uile, colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh gu dealanach, tailgate gun làmhan air atharrachadh gu dealanach, Pasgan Socket Power 1 (2 dhoras USB agus 3 socaidean 12V), sgàthan fillte dealanach, teasachadh agus photochromic le solais faisg air làimh, seataichean leathair Power Windsor (20 suidheachadh cuimhne airson suidheachan draibhear / neach-siubhail, gnìomh massage agus suidheachain toisich teasachadh / fuarachadh), sensor solais, Sensor uisge, Dynamics Adaptive sospensioni, Freagairt talmhainn leis a ’phrògram fiùghantach e cuibhle stiùiridh leathair.
La barantas tha trì bliadhna no 100.000 km a ’dearbhadh, a bharrachd air mise caitheamh: Tha an neach-saothrachaidh Breatannach ag ràdh gu bheil am mileage 15,6 km / L agus mura dèan thu cus leis a ’pheadal luathachaidh faodaidh tu fuireach os cionn 10. Cleachd, ach bidh laghan casg dìosail absurd air cunnart dùmhlachd trafaic a’ toirt buaidh làidir air prìsean san àm ri teachd.
tèarainteachd
Neach-taic airson tòiseachadh suas cnoc, ionnsaighean Isofix, CBC (Smachd Breic Cornering), seasmhachd agus smachd tarraing, smachd seasmhachd rollaidh, smachd astar sìos leathad, smachd cuideam taidhrichean, Smachd cuairt-mara atharrachail, E.renata fèin-ghluasadach (eadhon aig astar àrd), Inntrigeadh Keyless, Lane Keep Assist (cumail sreathan), A ’tòiseachadh le grèim ìosal (a’ comasachadh ath-thòiseachadh air uachdar droch ghreim), Sgrùdadh Spot Dall, Sgrùdadh Suidheachadh Dràibhearan, Siostam taic pàircidh (pàirceadh fèin-ghluasadach), lorg trafaic air ais e Luchd-mothachaidh pàircidh 360 ° с camara tv chùlaibh: tha e na uidheamachd sàbhailteachd beairteach Velar Rover Raon Land Rover mion-sgrùdadh anns an deuchainn rathaid.
La 4 × 4 Tha an Sasannach na chàr gu math sàbhailte: bidh e a’ breiceadh gu math air sgàth a chuideam ìosal, a’ gealltainn deagh fhaicsinneachd aghaidh le taing don t-suidheachan àrdaichte, a’ toirt ort a bhith a’ faireachdainn dìon agus eòlach air mar a thèid thu air a’ chabhsair agus a bhith lùthmhor ann an oiseanan.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | dìosail biturbo, 4 siolandair |
| bias | 1.999 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 177 kW (241 HP) aig cuideaman 4.000 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 500 Nm gu 1.500 |
| aithris | Euro 6d-Temp |
| Iomlaid | 8-astar fèin-ghluasadach |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 673 / 1.731 liotair |
| Tanca | 60 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 217 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,4 s |
| Caitheamh cuibheasach | 15,6 km / l |
| Saorsa | 938 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 169 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 84.600 euro |
| Bollo | 555,99 euro |
aodaich
| fiacail-gorm | sreathach |
| Tar-chuir fèin-ghluasadach | sreathach |
| Smachd cuairt-mara atharrachail | sreathach |
| Solais-cinn LED | sreathach |
| Taobh a-staigh leathair | sreathach |
| Siostam Fuaim Meridian 825W | sreathach |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach | sreathach |
| Hatch | 1.811 euro |
| Mullach le sealladh farsaing | 1.436 euro |
| Peant miotalach | 957 euro |
