Land Rover Discovery - leasachadh math
Airson cuid de mhodail, chan eil feum air fìor ghluasadan aghaidh. Bha Land Rover den bheachd gum biodh atharrachaidhean beaga gu leòr gus Discovery a chumail soirbheachail ann a bhith a’ tàladh luchd-ceannach.
Chaidh Land Rover Discovery 4 a thabhann bho 2009. Gu dearbh, tha an càr mòran nas sine - is e seo ath-sgrùdadh air an "troika", a thòisich ann an 2004. A dh 'aindeoin na bliadhnaichean a tha air a dhol seachad, tha an SUV mòr fhathast a' coimhead tarraingeach, agus mar sin cha bu chòir an ath-dhealbhadh a chaidh a dhèanamh ro thoiseach cinneasachadh modail bliadhna 2014 a bhith mòr.
Tha an cnap aghaidh air a dhol tro na h-atharrachaidhean as motha. Tha e a’ nochdadh solais-cinn ùra le solais ruith LED tron latha. Chaidh am pàtran grille, bumper agus cuibhle ùrachadh cuideachd. Airson a’ chiad uair ann an eachdraidh, nochd an t-ainm Discovery air oir a’ chochall - chunnaic sinn roimhe an Land Rover a’ sgrìobhadh an sin.
Tha mullach an t-seòmair cuideachd air a ghlanadh. Chan fhaigh thu an àireamh 4 ri taobh an sgrìobhadh Discovery. Chaidh dreach an einnsean a thoirt air falbh cuideachd. Bhuail samhlaidhean TDV6, SDV6 agus SCV6 air an doras aghaidh. Tha 6 hp aig an dreach peatrail den SCV340. agus 450 Nm. Anns an dìosail 3.0 TDV6, tha roghainn aig an draibhear 211 hp. agus 520 Nm. Is e roghainn eile dìosail trì-liotair SDV6 le comas 256 hp. agus 600 Nm.
Bha Land Rover, a 'leantainn air a' ghluasad làithreach, a 'gabhail cùram mu bhith a' lùghdachadh caitheamh connaidh. Fhuair an Discovery siostam Stop-Start agus chaidh 5.0 V8 le supercharged meacanaigeach a chuir na àite an 3.0 V6 le miann nàdarrach. Cha tèid an tionndadh tar-chuir 6-luath den einnsean a thabhann tuilleadh. Airson an Discovery ùraichte, chan eil ach fèin-ghluasadan ZF 8-luath air an toirt seachad.
Bha an einnsean 3.0 V6 S/C a chaidh a thoirt a-steach às ùr a’ ruith fo chochall an Discovery fo dheuchainn. A dh'aindeoin an afterburner, bha e a 'faireachdainn na b' fheàrr aig astaran meadhanach agus àrd. Tha an torque as àirde (450 Nm) ri fhaighinn anns an raon de 3500-5000 rpm, agus tha làn chumhachd (340 hp) den einnsean air a thoirt a-mach aig 6500 rpm. Tha an inneal air a chomharrachadh le cultar obrach àrd agus fuaim tlachdmhor don chluais. Tha caitheamh connaidh cuibheasach gu soilleir an urra ri stoidhle dràibhidh agus astar - tha raon aghaidh mòr a’ ciallachadh gu bheil caitheamh connaidh aig astaran os cionn 100 km / h a ’tòiseachadh a’ dol suas gu skyrocket. Tha Land Rover ag agairt gu cuibheasach de 11,5 l / 100 km. Tha e coltach gu bheil an luach homologated airson margaidh na SA nas fhaisge air an fhìrinn - 14,1 l / 100 km.
Tha an co-mheas coileanaidh connaidh as fheàrr aig an caochladair dìosail 3.0 SDV6. Tha Land Rover ag ràdh gu bheil 8 l / 100 km, a tha aig cuideam lùbte 256 hp, 600 Nm agus 2570 kg na fhìor choileanadh. Ann an cuid de mhargaidhean, a’ gabhail a-steach an RA, is e an 3.0 SDV6 an aon dreach den einnsean a tha ri fhaighinn. Chan iongnadh - tha e a 'freagairt gu foirfe ri caractar Disco.
Tha an neach-dèanamh mothachail gu bheil nàdar agus luach sònraichte an Land Rover Discovery gu dearbh a’ dì-mhisneachadh a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a’ mhodail bho bhith a’ draibheadh air rathaidean le cabhsair. Mar sin, bidh am bogsa gèar gu bhith na inneal neo-riatanach, a’ cur cuideam agus losgadh ris. Nuair a bhios tu a’ rèiteachadh an Discovery ùraichte, faodaidh tu draibhear a thaghadh às aonais bogsa gèar. Thèid cuideam carbaid a lughdachadh 18 kg. Gu dearbh, bidh am feachd dràibhidh fhathast air a sgaoileadh gu gach cuibhle. Airson an làimhseachadh neodrach as àirde, bidh eadar-dhealachadh ionad TorSen a’ cur 58% den torque chun an aiseil chùil.
Chan eil na h-atharrachaidhean a’ ciallachadh gu bheil an Land Rover ùraichte air a charactar far-rathaid a chall. Leis an dreach stèidhichte, faodaidh tu feuchainn ri cnapan-starra duilich a sparradh. Tha crochadh adhair àbhaisteach. Le putadh putan air consol an ionaid, bidh am fuadach talmhainn ag èirigh gu luath bho 185mm gu 240mm far-rathaid. Tha dealbhadh a ’phump ola a’ dèanamh cinnteach gu bheil lubrication einnsean ceart aig claonaidhean suas gu 45 ceum. Air an làimh eile, bha uidheamachd an aonaid dràibhidh - criosan, alternators, luchd-tòiseachaidh, compressors fionnarachadh-àile agus pumpaichean stiùiridh cumhachd air an dìon bho uisge.
Tha an siostam ùr Wade Sensing ga dhèanamh nas fhasa faighinn thairis air cnapan-starra uisge. Bidh electronics a ’taisbeanadh sgàil-dhealbh a’ chàir agus an dreach gnàthach air scrion an t-siostam ioma-mheadhain. Tha an loidhne dhearg a’ comharrachadh an doimhneachd fordaidh as àirde, a tha 700 mm le barrachd fuadachadh talmhainn.
Tha eadar-dhealachadh ionad a ghabhas a ghlasadh gu gnìomhach aig bogsa gèar Disco. Tha cùl glasaidh “diofarail” ann cuideachd. Tha an fho-charbad fo smachd an t-siostam Terrain Response. Tha còig modhan ann - Auto, Gravel and Snow, Sand, Mud and Rock Crawling (chan eil am fear mu dheireadh ri fhaighinn ach air Discovery le gèar). Bidh prògraman fa leth ag atharrachadh suidheachadh an einnsean, tar-chuir, crochaidh adhair agus siostaman ABS agus ESP. Bidh dùnadh nan eadar-dhealachaidhean cuideachd ag atharrachadh. A h-uile càil seo gus am faigh an càr thairis air a’ chnap-starra cho èifeachdach sa ghabhas. Feumaidh an draibhear a bhith mothachail air crìoch taidhrichean far-rathaid, a bharrachd air cuideam carbaid nas àirde na 2,5 tonna. Air gainmheach sgaoilte, ann an eabar boglach no sneachda còmhdaichte le sneachda, chan urrainnear laghan fiosaig a chuir às eadhon leis an electronics as adhartaiche.
Fo chorp an Land Rover Discovery tha am frèam. Bidh am fuasgladh ag obair gu math san raon, ach a 'cur cuideam air an inneal. Tha e comasach gum faigh an ath ghinealach de Disco buidheann alùmanum fèin-thaiceil - fuasgladh a chaidh a chleachdadh mar-thà anns an Range Rover ùr agus Range Rover Sport. Tha cuideam mòr an Discovery gnàthach a 'toirt buaidh air cho mionaideach' sa tha làimhseachadh a 'chàir agus mar a fhreagras e ri òrdughan a chaidh a thoirt seachad air a' chuibhle stiùiridh. Chan eil an Land Rover coltach ris na SUVan Gearmailteach, ach chan eil e a’ draibheadh ro dhona nas motha. Bidh an crochadh adhair a 'sabaid airson an tarraing as motha a tha comasach. Aig an aon àm, bidh e gu h-èifeachdach a ’gabhail a-steach a h-uile buille agus crith - tha e na thoileachas eadhon a bhith a’ rothaireachd air slighean millte. Tha an corp mòr a bharrachd air an t-suidheachadh dràibhidh àrd ga dhèanamh nas fhasa an rathad fhaicinn agus a’ toirt faireachdainn tèarainteachd dhut nach fhaigh thu eòlas ann an càr luchd-siubhail traidiseanta.
Tha na loidhnichean mòra den Land Rover Discovery mar chuimhneachan air aon de na seann charbadan far-rathaid mu dheireadh. Tha sìmplidheachd cuideachd a’ riaghladh anns a’ chaban. Cha robh an caban làn de sgeadachadh. Cho-dhùin na dealbhadairean gum biodh e nas fheàrr na h-eileamaidean ceàrnach a chur còmhla ri leathar is fiodh. Is dòcha nach e àireamh mhòr de phutanan air consol an ionaid, solais caban uaine, taisbeanairean sìmplidh, coimpiutair air bòrd nach eil gu math sòlaimte no scrion de shiostam ioma-mheadhain le rùn nach eil ro àrd am fasan as ùire, ach is dòcha nach e seo an dòigh as ùire air Discovery. caractar rathaid.
Le corp 4,83-meatair agus bonn-cuibhle 2,89-meatair bha e comasach taobh a-staigh farsaing a dhealbhadh. Tha Discovery ri fhaighinn ann an dreachan 5- agus 7-suidheachain. Tha an sreath de sheataichean a bharrachd obrachail. Chan eil an ìre de rùm cinn is cas gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a tha ri fhaighinn san dàrna sreath. Tha suidheachadh nan suidheachan a’ toirt buaidh air comas roinn nam bagannan. Leis a h-uile neach-siubhail air bòrd, faodaidh Discovery 280 liotair a ghiùlan. Leis an treas sreath de sheataichean air am pasgadh sìos, àrdaichidh meud an stoc gu 1260 liotair, ri fhaighinn suas gu 2558 liotair.
Thèid an Discovery ùraichte a thabhann le siostam claisneachd air a dhealbhadh le Meridian. Gu ruige seo, chaidh claisneachd roghainneil a chomharrachadh mar Harman Kardon. Tha an siostam bunaiteach air a dhèanamh suas de ochd glaodhairean 380W. Tha 17 luchd-labhairt agus 825W de chumhachd aig Meridian Surround mu thràth. Tha an liosta de uidheamachd a bharrachd cuideachd a’ toirt a-steach siostaman airson sùil a chumail air àiteachan dall agus rabhadh gum faodadh tubaist a bhith ann nuair a thilleas tu air ais bho àite pàircidh, a bharrachd air seata de chamarathan gus gluasad no draibheadh san raon - mar phàirt den ùrachadh, an tha obair leis a’ chamara air a dhèanamh nas sìmplidhe.
Chan e càr saor a th’ ann an Land Rover Discovery. Tha an dreach bunaiteach a 'tòiseachadh bho cha mhòr 240 3,5 zlotys. Tha an liosta roghainnean a tha gu math fada agus inntinneach ga dhèanamh furasta na deichean mhìltean a bharrachd a chosg air tuilleadan. Bidh ùidh aig mòran dhaoine ann a bhith a’ ceannach Land Rover Discovery. Tha neart neach-rathaid Bhreatainn na laighe na sùbailteachd. Is e inneal mòr agus comhfhurtail a tha seo a dhèiligeas ri rathad sam bith, a ghluaiseas gu rèidh thairis air an raon agus a dh’ fhaodas seasamh ri luchd-tarraing le cuideam suas ri tonna.
