Tionndaidh gu do làimh cheart air Lancia
Cothrom airson Astràilia: Cha deach an Lancia Ypsilon trì-doras a chuir a-mach mar phàirt den phacaid.
Tha brannd Eadailteach eile ag ullachadh airson imrich a dh’ Astràilia.
An turas seo is e Lancia a th’ ann. Tha am brannd leth-sòghalachd air a bhith neo-làthaireach bho rathaidean ionadail airson còrr air 20 bliadhna, ach bidh an cuideam ùr air càraichean air an làimh dheis na bhuannachd do luchd-ceannach Astràilia taobh a-staigh trì bliadhna.
Bidh Lancia mar an 54mh pàillean ann an seòmraichean taisbeanaidh ionadail, ged a bhios an àireamh iomlan eadhon nas àirde tro 2011 leis gu bheil co-dhiù dà neach-dèanamh chàraichean Sìneach an dùil a chuir air bhog gu h-ionadail an ath-bhliadhna.
Tha Lancia fo sgàil Buidheann Fiat, a tha a’ ciallachadh gu bheil e fada nas fhasa cùis gnìomhachais a thogail le bhith a’ roinneadh ghoireasan a th’ ann mar-thà leis an in-mhalairt Ferrari-Maserati-Fiat Ateco Automotive ann an Sydney.
Tha e coltach gum bi co-dhiù trì modalan san loidhne, bho chàr leanaibh gu càr luchd-siubhail. Tha Ateco Automotive gu math teann mu dheidhinn mion-fhiosrachadh agus eadhon a’ nochdadh beagan leisg leis an dùil Lancia a chuir ris an loidhne-loidhne aca, ach tha e a ’nochdadh gum feum e co-dhiù trì modalan càr gus am brannd a chuir air bhog ann an Astràilia.
Tha neach-labhairt Ateco Ed Butler ag ràdh gu bheil ùidh aig Fiat ann a bhith a’ leudachadh fàs comasach Lancia aon uair ‘s gun tòisich e a’ toirt a-mach ginealach ùr de mhodalan dràibhidh air an làimh dheis a tha ag amas gu sònraichte air luchd-ceannach Breatannach nas fhaide air adhart am-bliadhna.
“A-nis na ciad làithean. Feumaidh sinn faicinn dè na modailean a tha rim faighinn agus mar as urrainn dhaibh obrachadh ann an Astràilia," thuirt e.
As dualtaiche, is e a ’chiad Lancia hatchback còig-doras Delta, a tha gu ìre mhòr stèidhichte air an Fiat Ritmo.
Dh’ fhaodadh tràchdas, an dreach sedan den Delta, a bhith air a chur ri liosta Astràilia cuideachd.
Agus an uairsin tha carbad stèisean ioma-suidheachain Phedra ann. Is dòcha gu bheil Lancias beaga mar an Ypsilon trì-doras agus Musa còig-dorais gu corporra ro bheag agus beagan daor dha Astràilia, ged nach eil iad air an dùnadh a-mach.
Tha roghainn aig gach fear de einnseanan turbodiesel 1.3-liotair agus 1.4-liotair peatrail le diofar ìrean gleusaidh. Tha na h-ionadan cumhachd an aon rud ris an Fiat 500 agus Punto.
Is dòcha gu bheil na h-aon mheacanaigean aig an Lancia ris an Fiat, ach tha an clàr-ainm nas àrd-theicneòlas - is dòcha gum bi sinn ag ràdh sòghail - agus air a dhealbhadh airson a bhith nas clasaiche.
Tha an sòghalachd sin a’ toirt a-steach còmhdach leathair tarraingeach, ach tha sin a’ dol an-aghaidh stoidhle Lancia an-dràsta, a tha a’ toirt a-steach griola cat-asal ainm-sgrìobhte grànda.
Tha am brannd Eadailteach a’ fàs nas luaithe san Roinn Eòrpa agus gu sònraichte san RA leis gu bheil Buidheann Fiat a’ tòiseachadh a’ faighinn roinn margaidh bho cho-fharpaisich Frangach is Gearmailteach.
THA NA LÀITHEAN TRÀTH SEO. FEUMAIDH SINN GU BHEIL GU DÈ FHÈIN MODELAN A THA RI TEACHD AGUS ciamar as urrainn dhaibh obrachadh ann an AUSTRALIA
