Lamborghini Aventador: Meek air an rathad, sgriosail air an t-slighe - càraichean spòrs

Tha buidheann mòr de dhaoine a chruinnich air beulaibh a ’phlàigh a’ cur nam chuimhne, ma dh ’èireas an fheum, gu bheil mi a’ dol a dh'fhaighinn air cùl na cuibhle. Lamborghini Aventador.

“Dia, tha i brèagha…” Tha mi a ’smaoineachadh nuair a thèid mi gucockpit le urram mòr, measgaichte le mì-mhisneachd agus iongnadh.

Nuair a chaidh innse dhomh gu robh mi a ’smaoineachadh air fealla-dhà agus an àite sin bha mi nam shuidhe beagan òirlich bhon asphalt a-staigh aon de na supercars as brèagha, Cumhachdach ed a ’cuir thairis gu bheil inntinn an duine a-riamh air smaoineachadh agus air a bhuileachadh.

Aig àm a ’chiad chas aig Monza Farpais Super Lamborghini 2014 Bha mi an urra ris a ’ghnìomh Feuch ris an dà chuid an rathad anns an sin uachdaran... Duilich mura h-eil gu leòr ann.

Taobh a-staigh "Ciad Ceann-latha"

Le oidhirp as lugha, tionndaidhidh mi air falbh Neach-fàilteachaidh a bhios a ’dùnadh le brag aotrom, gun aire a thoirt don fhuaim rèis is ann an seo a thig fathannan sluagh beag de dhealasaich gu crìch.

A-nis is e mise agus i ann an sàmhchair, tha mi a ’faireachdainn mar air a’ chiad cheann-latha. Tha tìde agam coimhead timcheall.

La an seisean è ìosal, glè ìosal, ach aig an aon àm cofhurtail и windshield glè mhath claon beagan nas miosa an sealladh. Bidh mi a ’suathadh mo chraiceann Suidhe agus consol ionad plastaig. Tlachd don suathadh, na stuthan as àirde càileachd agus togail gun smal mar a bha dùil.

Le gallantry ri fhaicinn air a ’chiad cheann-latha, bidh mi gu socair a’ togail a ’chaip dhearg theine a tha a’ falach putan tòiseachaidh... Seo sinn: bidh mi a ’ceum air a’ pheadal breic, a ’cur mo chorragan air“ tòiseachadh ”agus an uairsin a’ putadh.

a ’stiùireadh

Il cridhe V12 da 6,5 liters e 700CV a ’dùsgadh le ròc a bheir ionnsaigh sa bhad air taobh a-staigh a’ chàr le notaichean gun samhail den dachaigh Sant'Agata Bolognese; Chaidh mo ghlacadh sa bhad le cus dòsan de fhaireachdainnean.

Còmhla ri einnsean cuideachd a ’tighinn beò deas-bhòrd didseatach breagha... Tha tòrr fiosrachaidh ri fhaicinn, ach tha e furasta a leughadh. tachometer mòr sa mheadhan a tha coltach gu bheil an t-acras air airson astar anns a ’bhad.

Bidh mi a ’bhanachdach a ’chiad ghèar suathadh pleadhaig làmh dheas. Beagan gas agus feuch Lamborghini Aventador bidh e a ’gluasad.

Tha beagan mheatairean gu leòr agus seo a ’chiad iongnadh den latha. Cha robh dùil agam ris, ach tha an càr a ’coimhead ceart furasta a dhràibheadh, a ’giùlan sàbhailteachd mhòr.

Thug e 30 diog dhomh airson symbiosis leis a ’chàr. Cha do thachair seo a-riamh dhomh roimhe stailc dealanaich.

Bidh an t-iongnadh a ’meudachadh cho luath‘ s a thèid mi a-mach air an t-sràid thrang ri taobh an raon-rèis. Dìreach suathadh air a ’pheadal luathachaidh agus falbhaidh an càr gu sàmhach.

Il einnsean è an leac agus chan eil sanas de leuman no leisg ri linn ath-thòiseachadh iomadach.

Chan eil cnapan nan duilgheadas (fhad ‘s a bhios tu a’ dèiligeadh riutha aig astaran reusanta le bhith a ’togail a’ chrochaidh aghaidh leis a ’phutan iomchaidh), agus chan eil fuaim ann.

Mura brùth thu cho cruaidhluathadair, tha e cho comhfhurtail agus cho sàmhach gu bheil e a ’coimhead coltach gu bheil e air a stiùireadh le BMW 320. Leugh thu sin ceart, Lamborghini Aventador ann am modh sràide, comhfhurtail agus socair ... gealtach!

Fhad ‘s a tha mi a’ strì ri bhith a ’giullachd agus a-staigh an fhaireachdainn gun bhrìghcàr comhfhurtail le comas 700 each-chumhachd Coltach ri sedan mòr sòghalachd, tha coltas truca mòr ann an sreath eadar-dhealaichte a ’toirt air ais mi gu fìrinn, a’ nochdadh a ’chiad dhuilgheadas a dh’fhaodadh a bhith ann: leud.

Leis na sgàthanan fosgailte, bidh sinn a ’dol nas fhaide na 2,25 meatair den bhalla. Tha e coltach beagan dùbhlanach, eadhon ged a tha draibhearan eile airson gluasad agus slaodadh sìos mòran a bharrachd na bu chòir dhaibh a bhith comasach air urram a thoirt dha anns a h-uile glòir.

Mar nach tuig thu iad: is e obair ealain a tha seo air ceithir cuibhlichean, tha loidhnichean agus fuaim ann a dh ’fhaodas gluasad gu domhainn.

Ciamar a tha fios agam? Tha e sìmplidh: choimhead mi freagairt na cloinne air a thrannsa. Bidh inbhich ga choimhead, air an glacadh agus air an uabhasachadh le seun Lambo. Ach tha cus fèin-smachd aca gus sealltainn mar a tha iad a ’faireachdainn. Tha iad dìreach dumbfounded.

Air an làimh eile, chan eil clann. Their ath-bheachdan tha iad gun spionnadh, dìreach, gun atharrachadh. Tha seo na fhìor dhùbhlan, agus tha mi a ’gealltainn gum bi a h-uile duine a’ freagairt san aon dòigh. An toiseach, bidh na h-aghaidhean aca a ’coimhead air an aon shealladh nuair a gheibh iad an tiodhlac a tha iad air a bhith a’ feitheamh aig àm na Nollaige. An uairsin tòisichidh iad sa bhad comharraich e... An seo gheibh iad adharcach, bidh iad a ’tarraing air seacaid an athair oir tha iad airson sùil nas mionaidiche fhaighinn. Mar a chuireas tu a ’choire air ... tha e dìreach meallta ciamar a choimheadas tu air. Puing.

Mionaid slighe

Ùine gu leòr airson beagan shots air beulaibh Villa Reale agus ann am pàirc Monza, agus an seo tha an tachometer mòr a ’nochdadh barrachd is barrachd acras airson astar, tha 700 purebreds Eadailteach a’ spòg ... cha b ’urrainn dhomh eadhon bruadar mu fhear nas fheàrr!

Tha an t-àm ann faighinn air an t-slighe agus is e dìreach nach eil mi anns a ’chraiceann tuilleadh.

Is dòcha gu bheil thu a ’faighneachd carson a tha uimhir de fhaireachdainn agus adrenaline ann?

Tha thu a ’faicinn, tha daoine ann a tha dèidheil air fàileadh rubair loisgte air a mheasgachadh le ola agus gasoline, agus seo chan urrainn ach slighe a lìbhrigeadh... Is mise aon de na daoine sin. Tha iad gar gairm dìoghrasach.

Tha mi air a bhith a ’fuireach iomadh latha inntinneach aig raon-rèis Monza, cha mhòr an-còmhnaidh a’ suidhe anns na standan.

Is toigh leam rèis chàraicheanTha gaol agam air la luaths agus gach uair a thèid mi thairis air geata inntrigidh Teampall Luas, bidh crith a ’ruith sìos mo spine.

Tha, oir ma smaoinicheas tu mu dheidhinn, cuid de na duilleagan as cuimhneachail agus as cudromaiche eachdraidh chàraichean, tha rudeigin ri innse don h-uile duine agus a h-uile duine, bhon t-seann chruth meirgeach agus meirgeach gu na coimiseanan gaisgeil. An seo Autosport tha e air a ghabhail gu dona.

Deiseil airson falbh

Tha an geata a ’fosgladh air beulaibh orm agus coimiseanair slighe bidh e a ’sìneadh a-mach a làmh gus mo stiùireadh gu slighe an t-sloc. Tha sin uile, tha e an urra riumsa co-dhùnadh a dhèanamh.

Cùm a ’chuibhle stiùiridh gu daingeann leis an dà làmh agus gluais a-steach don chiad ghèar.

Cliog airluathadair, bidh na cravings sa bhad a ’fàs seòlta, dizzying agus spreadhaidh. Is urrainn dhomh an einnsean a chluinntinn a ’sgriachail air mo chùlaibh, ach tha sinn dìreach a’ tòiseachadh.

Bhon chiad bhreiceadh tha mi a ’faireachdainn sin breicichean ceramic carbon leis na tha Lamborghini Aventador Mòran rudan.

Fiù ‘s air an t-slighe, tha mi a’ faireachdainn sa bhad. An sin Aventador a ’luathachadh mar rage agus a’ dealachadh eadhon nas motha gun a bhith a ’briseadh anns an ìre as lugha.

aige ath-bheachdan tha e coltach gu bheil iad an-còmhnaidh so-chreidsinneach agus furasta an riaghladh, a ’dearbhadh gur e seo an fhìor àrainn aca.

Ann am mionaid, tha mi mu thràth air parabola. Bidh mi a ’faighinn a-mach san treas gèar, a’ feuchainn ris an trac gu lèir a chleachdadh, agus mi fhìn a thilgeil ann an loidhne dhìreach. Bidh luathachadh a ’toirt orm suidhe agus sgreuchail V12 gu nàdarra aspirated tha e iongantach a bhith dà chois bho mo chluasan.

Il einnsean aventador dha-rìribh na shàr-obair: cho furasta sa tha eAventador astar a thogail, agus tha an spàirn gun stad, seasmhach agus neo-sheasmhach eadhon nas troimh-chèile.

Mus ruig mi a ’chiad bhreiceadh, bheir mi sùil air an astar-luath didseatach, a leughas 269 km / h ... chan eil e dona, ach dh’ fhaodadh e a bhith nas fheàrr.

Le do chas? Na gabh e gu pearsanta ...

Bidh mi a ’feitheamh ris an t-soidhne 300 meatair agus an uairsin bidh mi a’ putadh a ’pheadal breic le mo chumhachd. An sin luasganachadh tha e millteach agus anns a ’bhad, rudan a bheir ort do cheann a dhì-cheangal agus na h-organan a-staigh agad a shìneadh.

La Aventador bidh e a ’creag agus a’ briseadh beagan, ach bidh mi an-còmhnaidh a ’faireachdainn sin Tha a h-uile dad fo smachd.

Crochadh Pusher ann an stoidhle Formula 1 Nuair a bhios tu a ’cluich aig an taigh, bidh am frèam monocoque fiber carbon a’ maidseadh na meacanaig gu foirfe.

Tha seo uile a ’toirt eòlas dràibhidh iongantach.

Bidh mi a ’tighinn tarsainn air a’ chiad roghainn, agus an uairsin bidh mi a ’toirt an lùb Biassono, far am bi mi a’ lughdachadh cuideam air instinctively pedal luathadair.

Chan eil breiceadh san dàrna roghainn cho dian na anns a ’chiad fhear, agus bidh e a’ leantainn gu lùban Lesmo, far am bi mi a ’feuchainn ri bhith a’ dùileachadh fosgladh smeòrach gun a bhith a ’call a’ chàball.

Tha breiceadh an Ascari leis an eadar-dhealachadh àirde mar a bhios tu a ’draibheadh ​​fon t-seann lùb High Speed ​​gu litearra iongantach.

Nas luaithe agus nas luaithe

Bidh mi a ’bleith timcheall le cruinn, cridhe Aventador an-còmhnaidh gu làidir, gun teagamh sam bith, a ’putadh buille a chridhe 12 siolandair ann an V. tha e a ’measgachadh leis an àrdachadh a th’ agam mar dhannsa seòlta.

Tha mi a ’faireachdainn barrachd is barrachd tèarainteachd, tha an symbiosis de autopilot gu h-iomlan, agus tha mi a ’faireachdainn gun urrainn dhomh air mo uchd a phutadh beagan nas fhaide, le oidhirp mhòr is urrainn dhomh smachd a chumail air instinct agus dàil breiceadh, a ’fàiligeadh aig deireadh a’ phrìomh phìob dìreach aig astar os cionn 280 km / h (le fios gum faod e daonnan cunntadh air breicichean teann).

Tha mi a ’snìomh, tha mo làmhan a’ gabhail fras, tha mi a ’gabhail fras (air a chuir dhethèadhar adhair a h-uile each a tha ri fhaighinn a chleachdadh), agus taidhrichean bidh iad a ’tòiseachadh a’ gearan mu chomharran sam bith de bhith a ’dèanamh cus teas.

Thathas a ’cumail sùil air an iongantas seo gu sònraichte air an t-slighe parabolic, càite taidhrichean bidh iad a ’tòiseachadh a’ feadaireachd agus dràibhear ceithir-chuibhle feumaidh i obair a bharrachd a dhèanamh gus an càr a chumail air chall.

Ach, nam biodh mi an urra rium, bhithinn a ’ruith, a’ cleachdadh a h-uile tuiteam mu dheireadh de gasoline.

Às deidh timcheall air deich lapan, aig a ’cheudamh turas" spreadhaidh "bhon parabola, tha mi a’ toirt fa-near don choimiseanair air an t-slighe cheart bratach checkered... Ged a tha uchd luath agam fhathast, bheir mi mo chas far an luathadair.

Bidh mi a ’dèanamh gàire, an uairsin a’ gàireachdainn gu h-àrd fhad ‘s a bhios an einnsean a’ brùthadh gu dìomhain ... tha toileachas cho mòr is nach urrainn dhomh deòir a chumail air ais.

Dearbh Leithid Ephraim GotthaldDuilich, ach a-nis tha mi cinnteach nach e toileachas ann fhèin a th ’ann a bhith a’ feitheamh ri toileachas.

Tha e na thoileachas a bhith a’ draibheadh ​​​​an “diabhal anail-teine” seo anns an “Temple of Speed”., aonadh foirfe de naomhachd agus de thlachd, fìor-thoileachas, ecstasy agus coileanadh a h-uile mothachadh. Ach aig a ’cheann thall cha robh fios agad ...

Tha mi dèidheil air na beagan chilemeatairean mu dheireadh mar seo, aig astar fada nas socair, ag èisteachd ris an einnsean a ’dol suas is sìos timcheall air na lùban eadar lùban, agus tha mi a’ smaoineachadh gum bu chòir cothrom a bhith aig a h-uile duine eòlas fhaighinn air an t-seòrsa faireachdainn sin co-dhiù aon uair. ann am beatha.

Tame a ’bhiast seo, faireachdainn fearg an einnsean a’ ruith aig do chomannd, bi toilichte mar nach robh thu a-riamh roimhe, fuirich mar nach robh riamh roimhe.

Bu chòir dha a bhith ceart, mar chùram slàinte no sgoil phoblach.

A ’pàirceadh an sin AventadorBidh mi a ’togail a’ phrìomh chòmhdach gus an einnsean a dhùnadh, ach mus brùth mi e, bheir mi beagan dhiog no dhà eile gus tlachd a ghabhail às an hum dorcha agus muffled de na 700 each a tha ag anail às deidh ruith cho fada.

Bidh mi a ’osna beagan, an uairsin brùth air a’ phutan, agus sa bhad tha sàmhchair ann.