Frets nach fhaca thu a-riamh

Tha an fealla-dhà mu VAZ air an eadar-lìon air a dhèanamh suas de dhà dhealbh. Air a shealltainn gu h-àrd tha mean-fhàs Sreath BMW 5 tro eachdraidh cinneasachaidh. Gu h-ìosal - "evolution" Lada - an aon chàr airson 45 bliadhna agus an teacsa "Perfection chan urrainn a bhith air a leasachadh."

Ach is e an fhìrinn gu bheil an Volga Automobile Plant air mòran mhodalan neònach agus eadhon neònach a thoirt gu buil thar nam bliadhnaichean. Is e dìreach nach do rinn a ’mhòr-chuid dhiubh a-riamh chun mhargaidh, a’ fuireach nam modalan bun-bheachdail, no air an leigeil ma sgaoil ann an deasachaidhean cuibhrichte.

Pàirt de dh'eachdraidh

Chaidh a ’chompanaidh VAZ a stèidheachadh ann an 1966 air stèidh cùmhnant leis an Eadailtis Fiat. Tha ceannard Pàrtaidh Comannach na h-Eadailt, Palmiro Togliatti, air a bhith a ’cur gu mòr ris an aonta seo, agus is e sin as coireach gu bheil am baile-mòr ùr airson luchd-obrach air ainmeachadh às a dhèidh (an-diugh tha timcheall air 699 neach-còmhnaidh aige). Airson mòran bhliadhnaichean, b ’e ceannard an lus Viktor Polyakov, a bha na Mhinistear air Gnìomhachas Carbadan an USSR aig an àm.

Às deidh tuiteam an Aonaidh Shobhietich, dh ’fheuch VAZ diofar chom-pàirteachasan, nam measg le GM / Chevrolet, ach aig a’ cheann thall chaidh a ’chompanaidh a cheannach le Buidheann Renault na Frainge agus tha e a-nis mar phàirt dheth. Tha taigh-tasgaidh a ’chompanaidh ann an Togliatti a’ nochdadh gu math gach ìre den eachdraidh seo.

Seo na taisbeanaidhean as inntinniche a tha air an taisbeanadh ann.

Brosnachadh: Fiat 124

Mhair an càr teann Eadailteach seo nas lugha na ochd bliadhna air a’ mhargaidh Eòrpach mus deach am Fiat 131 a chuir na àite ann an 1974. Ach anns an Aonadh Sòbhieteach, bha e cha mhòr neo-bhàsmhor - chaidh an càr mu dheireadh stèidhichte air an ailtireachd seo a dhèanamh anns an Ruis ann an ... 2011.

An toiseach: VAZ-2101

Gu dearbh, chan e seo a 'chiad chàr a bhios a' ruith far an loidhne cruinneachaidh ann an Togliatti - cha do smaoinich duine air a shàbhaladh. Ach, is e seo a’ chiad leth-bhreac a chaidh a lìbhrigeadh don neach-cleachdaidh deireannach, bhon deach a cheannach nas fhaide air adhart ann an 1989. Anns an Ruis, canar "Penny" ris a 'mhodail seo.

Electric VAZ-2801

Càr eile a tha gu math neònach a tha a dhìth bhon taigh-tasgaidh ann an Togliatti. Tha VAZ-2801 na chàr dealain sreathach, air a thoirt a-mach ann am meadhan nan seachdadan ann an tomhas de 47 aonadan.

Tha bataraidhean Nickel-sinc a ’tomhas 380 kg, ach a’ toirt 33 each-chumhachd reusanta airson an àm sin agus mìle de 110 km air aon chìs - cho fad ‘s a tha an càr a’ siubhal aig astar nach eil nas motha na 40 km / h.

Neach-turais VAZ-2106

Truck pickup le sgàilean air a thogail a-steach do roinn nam bagannan. Ach, dhiùlt manaidsear an lus am pròiseact agus chaidh an aon aonad a chaidh a thoirt a-mach an uairsin a chleachdadh mar chòmhdhail a-staigh. An-diugh, chan eil ach magadh air dèideagan den “neach-turais” a dhìochuimhnich air fhàgail, agus mar sin chan eil e san taigh-tasgaidh.

VAZ - Porsche 2103

Ann an 1976, thionndaidh VAZ gu Porsche airson cuideachadh gus am modal bunaiteach aige adhartachadh agus ùrachadh. Ach bha ùrachadh na Gearmailt ro dhaor. Ach, tha cuid de na h-eileamaidean den prototype air an toirt a-steach do Lada Samara san àm ri teachd.

Mu dheireadh: VAZ-2107

Tha an carbad seo, a dh ’fhàg an fhactaraidh ann an 2011, a’ tighinn gu crìch air a chead Fiat. Ged a thèid cuid de cho-phàirtean a chleachdadh ann am modalan nas fhaide air adhart.

Jubilee VAZ-21099

Air a dhèanamh ann an 1991 mar urram do 25 bliadhna bhon phlannt, tha ainmean a h-uile neach-obrach VAZ aig an àm sin air a ’chàr seo. A ’toirt a-steach luchd-glanaidh agus dorsairean. B ’e an àireamh iomlan de luchd-obrach aig an àm sin 112 neach.

Toiseach tòiseachaidh ùr: VAZ-2110

Chaidh a ’chiad chàr sòghail a leasachadh ann an Togliatti. Chaidh a dhealbhadh anns a ’chiad leth de na 80an, agus nochd a’ chiad prototype ann an 1985. Ach chuir an èiginn eaconamach an dèidh Chernobyl agus ùpraid an atharrachaidh dàil air an fhoillseachadh gu 1994.

Is e seo a ’chiad àireamh sreathach le mìltean iomlan de dìreach 900 meatair, air a dhèanamh le Ceann-suidhe na Ruis Boris Yeltsin an uairsin.

Artaig Niva

Anns an ùine bho 1990 gu 2001, b 'e an càr seo a bha a' frithealadh luchd-obrach aig stèisean Antartaig na Ruis Bellingshausen. Tha VAZ gu pròiseil ag innse gur e seo an aon chàr a tha air a bhith ann airson 10 bliadhna anns Antarctica.

Hydrogen Niva: Antel 1

Air a chruthachadh ann an co-obrachadh leis an Ural Electrochemical Plant ann an 1999, tha an carbad seo a ’cleachdadh draibhear hydrogen ùr-ghnàthach. Is e feart den mhodail na tancaichean: bidh an càr a ’giùlan haidridean agus ocsaidean ann an siolandairean air bòrd, agus mar sin chan eil àite ann airson an stoc.

Tha na gasaichean measgaichte ann an gineadair aig teòthachd 100 ceum Celsius gus dealan a chruthachadh. Gus casg a chuir air spreadhadh gun fhiosta, tha cumhachd an ionad cumhachd air a lughdachadh gu dìreach 23 each-chumhachd, agus is e an astar còmhdhail as àirde 80 km / h.

Sreapadair: VAZ-2131

Bha an càr seo na bhall de thuras Tibet ann an 1999 agus dhreap e gu àirde 5726 meatairean. Co-dhiù, tha cuid de sgrìobhaidhean air an dèanamh ann an Cyrillic, agus cuid eile ann an Laideann, a rèir dè na margaidhean no taisbeanaidhean a bhios riochdairean bho thoraidhean AvtoVAZ a ’tadhal.

Càraichean dealain: Oka agus Elf

Mar as lugha de dh'airgead a bh' aig VAZ anns na 1990n, is ann as annasaiche a bha na càraichean deuchainneach a chruthaich na h-innleadairean aige. Seo an dreach dealain den Oka agus an càr dealain VAZ-1152 Elf, a chaidh a leasachadh ann an 1996 - air a leigeil ma sgaoil gu h-iomlan ann an dà leth-bhreac.

Lada na Cloinne - Pony Electro

Air a chruthachadh le òrdugh an VDNKh ainmeil - an taisbeanadh bliadhnail de choileanaidhean an eaconamaidh nàiseanta. Tha an dèideag seo le cumhachd dealain. Ach cha deach a reic a-riamh ann an stòran chloinne. Mar sin tha e fhathast ann an aon leth-bhreac, airson bòstadh.

Linn ùr: Lada Kalina

Is e seo a ’chiad chàr den mhodail dàrna ginealach, air a dhearbhadh gu pearsanta le Vladimir Putin agus tha ainm-sgrìobhte aige fhathast air a’ chochall.

Eadhon nas ùire: Lada Largus

Sgrìobhadh eile bho Putin, an turas seo air a 'chiad mhodail de bhuidheann Renault, air a thoirt gu buil ann an Togliatti. Tha sinn eòlach air mar Dacia Logan MCV, ach anns an Ruis canar Lada Largus ris. Tha seo a’ cur crìoch air a’ chiad talla a tha caran dòrainneach an taigh-tasgaidh. Nithean nas annasaiche san dàrna.

VAZ-1121 no Oka-2

Modail bun-bheachdail de 2003, às an do rugadh neach-leantainn càr a ’bhaile VAZ. Ach cha do ràinig am modail an ìre seo a-riamh.

VAZ-2123 stèidhichte air an Chevrolet-Niva

Dh'adhbhraich an com-pàirteachas le Chevrolet SUV nach robh gu math soirbheachail, nach do shoirbhich a-riamh an àite an seann Niva. Agus ann an 1998, dh ’fheuch innleadairean ri dreach togail a dhèanamh dheth, ach cha do rinn am pròiseact e chun loidhne cruinneachaidh.

Manaidsear VAZ-2120

Ann an 1998, chuir VAZ a ’chiad minivan air bhog ann an eachdraidh gnìomhachas chàraichean na Ruis agus thug e" Hope "mar ainm air. B ’e“ Am Manaidsear ”an dreach as sòghaile aige, air atharrachadh airson oifis air cuibhlichean. Cha deach a thoirt a-mach a-riamh, agus thuit Nadezhda fhèin mar thoradh air farpais in-mhalairt agus chaidh stad a chuir air às deidh dìreach 8000 aonad a thoirt a-mach.

Lada Rapan

Càr dealain bun-bheachdail le bataraidh nicil-cadmium agus motair dealain 34 each-chumhachd, air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Paris 1998. Fo coupe ùr-ghnàthach na h-ùine tha àrd-ùrlar Oka.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil eadhon a ’bhun-bheachd a tha air a stòradh san taigh-tasgaidh air reubadh mu thràth.

Lada Roadster

Bun-bheachdail modail 2000 stèidhichte air banal "Kalina" a 'chiad ghinealach. Dorsan bho Alfa Romeo GT.

Lada Peter Turbo

Leasachadh eile air a ’bhun-bheachd Rapan as sine le cuideam air aerodynamics, ged nach deach an coupe a tha coltach ri sruth a dhearbhadh a-riamh ann an tunail gaoithe. Air a thoirt a-steach ann an 1999 ann am Moscow agus an uairsin aig Taisbeanadh Motair Paris.

VAZ-2151 Neoclassic

Càr bun-bheachd eile, ach an turas seo chaidh a chruthachadh le amas soilleir airson a dhol a-steach gu mòr-chinneasachadh. Ann an dealbhadh, chan eil e duilich cuid de rudan coltach a lorg leis na modalan Fiat Stilo, Ford Fusion agus cuid de Volvo aig an àm. Ach, chuir duilgheadasan na companaidh ann an 2002 casg air breith càr cinneasachaidh.

Lada S.

Chaidh am pròiseact seo a leasachadh ann an co-obrachadh le Magna Chanada agus chaidh a shealltainn ann an 2006. Ach, chuir coltas Renault mar neach-tasgaidh stad air a bhith ag obair le Magna, air dhòigh eile dh ’fhaodadh e a bhith gu bhith na mhodal riochdachaidh.

Lada C2

Thug a ’chiad phròiseact le Magna buaidh mhòr air eadhon an luchd-leantainn àbhaisteach Lada leis cho gràineil, agus mar sin ann an 2007 cheartaich na dealbhadairean e. Ach bha eadhon an hatchback seo duilich a bhith fhathast na bhun-bheachd.

Ar-a-mach Lada III

Bhon àm nuair a bhiodh AvtoVAZ gu cunbhalach a ’gabhail pàirt ann an Taisbeanadh Motair Paris agus bha iad airson faighinn thairis air an taobh an iar a bha a’ crìonadh. Is e Revolution III an treas dreach den chàr spòrs seo le einnsean 1,6-liter agus 215 each-chumhachd.

Lada Rickshaw

Nuair a chaidh stòran teachd-a-steach ùra a lorg aig toiseach na mìle bliadhna ùr thàinig modalan mar chairtean goilf le suaicheantas VAZ orra.

Spòrs Lada Granta WTCC

A ’chiad mhodail rèisidh VAZ a bha an ìre mhath soirbheachail, air a dhèanamh fo ad Renault. Eadar 2014 agus 2017, chlàraich e 6 buannaichean farpais, agus b ’ann leis a’ chàr seo a choilean Robert Huff a ’chiad fhear dhiubh ann an 2014.

Lada Reid

Bun-bheachd 2006, leis an robh VAZ an dùil tilleadh gu spòrs rally. Ach mhill mì-chinnt eaconamach a ’chompanaidh am pròiseact.

Lada Samara, rally

Seo fìor chàr rally a ghabh pàirt ann an rèis Bator Moscow-Ulan.