Teisteanas Dunlop Sportmax
Nam biodh ceist ann aig deireadh an tiotail, bhiodh sinn fhathast a ’cnuasachadh, ach leis gur e comharra exclamation a tha seo, is e aithris a tha seo. Carson a tha sinn cho cinnteach? Dìreach air sgàth ‘s gu bheil e na fhìor theann. Rinn sinn deuchainn air an dà chuid air an raon-rèis ann an Almeria, san Spàinn, agus air rathaidean lùbach a ’bhaile mara seo.
Dè an dìomhair a tha air cùl adhartas Teisteanas Sportmax? An toiseach agus gu cudromach, a rèir nam prìomh dhaoine aig Dunlop, is e seo an t-eòlas a gheibh iad mar thoradh air deuchainn, bliadhnaichean de eòlas agus rèiseadh ann an diofar churaidhean air feadh an t-saoghail (superbike, supersport, GP 250 agus GP 125, a bharrachd air GP rèisean baidhsagal-motair). Tha seo air a leantainn le àrd theicneòlas a bhios ag eadar-theangachadh toraidhean rèisidh agus deuchainn taidhrichean sreathan beaga gu bhith a ’dèanamh taidhrichean rathaid sreath mòr. Tha iarrtasan luchd-baidhsagal-motair a ’fàs le teachd-a-steach baidhsagalan nas cumhachdaiche, agus tha an roinn anns a bheil an Teisteanas Sportmax a’ farpais a ’sìor fhàs, a’ dèanamh suas ri 45 sa cheud den mhargaidh.
Mar sin, is e taidhr ùr a th’ anns an Teisteanas a dh’ fhaodadh a bhith mu choinneamh an dùbhlain as motha ann an raon farsaing Dunlop. An coimeas ri taidhrichean rèisidh teann a tha a’ speisealachadh ann an suidheachaidhean dràibhidh seasmhach air an t-slighe rèis (tha an asphalt an aon rud bho uchd gu uchd) agus leis gu bheil iad rim faighinn ann an co-dhiù trì cruas measgachadh taidhrichean eadar-dhealaichte agus sin san uisge, baidhsagal-motair , ma bhios sinn a 'rothaireachd anns na slocan (no a' cur taidhrichean uisge air), feumaidh an teisteanas grèim math agus seasmhachd a thoirt seachad air a 'chabhsair dona agus math agus, gu dearbh, eadhon nuair a bhios uisge air falbh bhon taigh a' cur iongnadh oirnn. Tòrr airson aon taidheir, huh?
Uill, air sgàth gu bheil luchd-baidhsagal-motair, a rèir mìneachadh ar dreuchd, an àiteigin sa mheadhan eadar luchd-saothrachaidh, a bhios mar as trice a ’moladh an toradh aca dha na nèamhan, agus am measg luchd-cleachdaidh deireannach, is e sin, thusa, leughadairean gaolach, a bhios a’ sgrìobhadh sìos cuid mhath de chruaidh- airgead a chosnadh airson do thoileachadh fhèin. airgead, tha sinn a ’gabhail ar misean gu math cudromach.
Mar a thuirt sinn san ro-ràdh, bha an teannachadh Dunlop ùr toilichte dhuinn. Leig dhuinn mìneachadh nas mionaidiche carson.
An toiseach, air sgàth na h-ùine a bheir e airson an taidheir blàthachadh gu teòthachd obrachaidh ceart. Às deidh aon bhlàthachadh air an raon-rèis, bidh an Qualifier ùr a ’dol tro gach ceàrnaidh gu math luath gun duilgheadas sam bith. Anns an dàrna cuairt, sheinn an Suzuki GSX-R 1000 tron phìob ghoirid earball. Chan eil adhbhar againn cuideachd airson droch chàineadh nuair a chuireas an taidheir na h-eich sin uile air an talamh agus cuideachd nach slaod iad beagan. Bha Dunlops comasach air an ùine as lugha a thoirt seachad airson an taidheir a bhlàthachadh chun teòthachd a bha a dhìth, agus mar thoradh air sin bha todhar rubair ùr a tha a-nis nas buige.
Chan eil dad ùr, tha thu ag ràdh, bidh rubair bog a ’teasachadh gu sgiobalta, ach bidh e cuideachd a’ caitheamh gu sgiobalta - mearachd! Chan e a-mhàin an stuth rubair ùr a th’ ann, ach dealbhadh an taidheir fhèin. Is e sin, tha e air a dhèanamh le braid gun chrìoch de chrios nylon 0-ceum, a tha, còmhla ris an teicneòlas ùr airson a bhith a ’cur an sàs rubair, a’ leigeil leis a bhith air a chuairteachadh nas cothromaiche air feadh an radius gu lèir. Mar sin tha an taidheir cùil leth kilo nas aotroime, a tha a’ ciallachadh tòrr a thaobh làimhseachadh. Mar thoradh air barrachd seasmhachd, tha seo a 'leantainn gu nas lugha deformation den mheasgachadh agus casg air cruinneachadh de lùth teirmeach, a tha mar aon de na prìomh nàimhdean rubair.
Chan eil seo uile. Tha a ’bhuaidh gyroscopic air an taidheir agus an oir nas ìsle air sgàth cuideam nas ìsle an taidheir gu lèir, a tha aig a’ cheann thall a ’ciallachadh obrachadh crochaidh nas fhasa agus nas mionaidiche. Tha seo, ann an tionndadh, na naidheachd mhath a tha a ’leantainn gu toradh deireannach: smachd nas fhasa agus nas mionaidiche air a’ bhaidhsagal-motair. Tha seo uile nas motha na tha follaiseach air an t-slighe, oir tha na teisteanasan an-còmhnaidh air ar brosnachadh le misneachd, a tha riatanach airson turas baidhsagal-motair socair agus tlachdmhor. A dh ’aindeoin an asphalt a bha gu ìre mhòr rèidh air an t-slighe rèis, cha do ghèill an taidheir. Cha do lorg sinn comharran sam bith de bhith a ’dèanamh cus teas no cus caitheamh, a dh’ aindeoin gu bheil an raon-rèis ainmeil airson a h-oiseanan luath is fada, nuair a bhios am baidhc a ’caitheamh barrachd na an ùine chuibheasach air an leathad. Bidh Qualifier cuideachd a ’toirt seachad seasmhachd le bhith a’ toirt uachdar conaltraidh nas motha eadar rubair agus asphalt. Nuair a bhios e a ’sileadh (gu mì-fhortanach no gu fortanach, cha do bhlais sinn e), bu chòir claisean tread an dealbhadh ùr obrachadh gu math cuideachd, mar sin a’ cur cuideam air cho feumail ‘s a tha an rubair air an rathad.
Ach air eagal gu bheil thu a ’smaoineachadh gu robh sinn dìreach a’ draibheadh air an t-slighe rèis (tha taidhrichean rèisidh eadhon nas motha aig Dunlop air a shon a bhios a ’tuiteam eadhon nas luaithe gu oidhirpean), agus an uairsin turas làn-latha air feadh rathaidean measgaichte na Spàinn a bhios a’ tighinn bho na bailtean-turasachd tràghad làn plannta. . ... gu na beanntan agus na serpentines lùbach. Bha an asphalt a bha gu math eile ceangailte ann an cuid de dh'àiteachan ri rathad gainmhich le droch leacan, a bha na dheagh àite trèanaidh airson cleachdadh rathaid.
Uill, eadhon air an turas seo cha robh aon fhacal mionnachaidh againn, tha an taidhr a’ toirt seachad turas earbsach is comhfhurtail, cha robh e a-riamh air a bhith ro fhuar no ro theth, gu h-aithghearr, fad na h-ùine aon fhaireachdainn math a chuireas gàire air do bhilean aig sealladh deireadh an latha. “Seadh, dèanamaid a-rithist e,” bha am beachd. Nach e sin a tha ann a bhith a’ marcachd air baidhsagal-motair - a’ faighinn tlachd às na tha thu dèidheil air a dhèanamh? Aig deireadh na deuchainn, bha e soilleir gu bheil an Dunlop Sportmax Qualifier na dheagh thaidhrichean airson baidhsagalan coileanaidh agus rothaichean a tha dèidheil air a bhith a’ rothaireachd air turasan nas fhaide ach uaireannan a’ soilleireachadh am beatha le bhith a’ caitheamh latha aig an raon-rèis. .
teacsa: Petr Kavchich
dealbh: Dunlop
