Cò a chruthaich an tacsaidh motair? Thòisich e uile ann an Stuttgart

Bha e air 26 Ògmhios 1896, nuair a chaidh an truca Stuttgart Friedrich Greiner earbsa Companaidh Motair Daimler Tha (DMG) à Cannstatt na chàr gu math sònraichte.

B ’e sgioba motair Daimler a bh’ ann le uidheamachd tacsaidh airson a chleachdadh Tionndadh Landaule Victoria mar tacsaidh motair (air a ’chòmhdach).

A ’chiad tacsaidh motair san t-saoghal

Chaidh an carbad fhèin a chruthachadh deich bliadhna roimhe sin, ach cha robh duine air a chleachdadh mar thacsaidh a-riamh. Ro 1896, ge-tà, bha Daimler fhèin mu thràth a ’tòiseachadh a’ smaoineachadh air aon rud. trèilear motair le tar-chuir 4-speed agus einnsean 2-siolandair dìreach (carbad air a stiùireadh le crios) airson daoine a ghiùlan.

Chaidh an càr a dh ’òrduich Greiner a lìbhrigeadh sa Chèitean 1897 agus dh’ atharraich e a ’chompanaidh carbaid aige le each (chaidh ath-ainmeachadh gu luath Companaidh Caban Daimler) anns a ’chiad chompanaidh tacsaidh motair san t-saoghal.

Tràth as t-samhradh 1897, ràinig e ùghdarraichte leis na h-ùghdarrasan tacsaidh a ruith agus thòisich iad a ’sgaoileadh tro shràidean Stuttgart.

Comhfhurtachd luchd-siubhail

Anns na tacsaidhean tràth, cha robh gainnead cheumannan ann gus dèanamh cinnteach à comhfhurtachd luchd-siubhail. Gu dearbh, airson a ’chiad uair siostam teasachaidh cathair cùil.

A bharrachd air an sin, an gnìomh rèiteachaidh An tìr-mòr rinn seo e comasach am pàirt mu dheireadh den t-seòmar cockpit fhosgladh agus eadhon cuir às do structar iomlan a ’mhullaich agus na dorsan, ge-tà siubhal gu comasach san àile ùr.

Tasgadh gu math prothaideach

Thàinig Greiner suas leis a ’bheachd, ach chuir e tòrr airgead an seilbh cuideachd: 5.530 stampa air stèidh turnkey a bharrachd air cìs taximeter.

Phàigh an tasgadh san teicneòlas ùr sa bhad: ruith an tacsaidh mu 70 cilemeatair san latha, fada a bharrachd na dh ’fhaodadh carbad air a tharraing le each a dhèanamh.

Luchd-ceannach riaraichte

Chaidh an luchd-ceannach a chuir fodha sa bhad, oir bha an tagsaidh motair eòlas gu tur ùr, le beagan dànachd agus beagan spòrs.

Thug iarrtas luchd-siubhail airson tacsaidhean motair brosnachadh do Greiner tasgadh a dhèanamh ann an carbadan a bharrachd, agus ro 1899 bha an cabhlach air a dhèanamh suas lìbhrig tacsaidh gu Daimler.

Thig farpaisich

Chuir a ’bheachd air tacsaidh motair a-steach na com-pàirtichean cuideachd. Dh ’òrduich aon leithid Mgr Dietz, gnìomhaiche tacsaidh each à Stuttgart, dithis ann am Mannheim bho Benz & Cie.

Bhon uairsin, bho Stuttgart, tha tacsaidhean motair air sgaoileadh gu luath air feadh an t-saoghail. Berlin, Hamburg, agus an uairsin Paris, Lunnainn, Vienna agus sgìrean metropolitan eile.

Cùrsaichean dràibhidh airson draibhearan tacsaidh

Thug na meadhanan iomradh air a ’chàr ùr le feòrachas agus aire, ach chaidh cuideachd cuid a chàineadh mu na tacsaidhean motair. dh ’adhbhraich iad tubaistean agus chuir iad eagal air na h-eich.

Fhuaireadh molaidhean mar fhreagairt leasanan dràibhidh airson draibhearan tacsaidhagus thill mòran de dhraibhearan carbaid a bh ’air an tarraing le each dhan sgoil gus ath-thrèanadh gus carbad motair ùr a rothaireachd.

Bhon chiad tacsaidh gu AN-ASGAIDH A-NIS

Dealas Mercedes-Benz san roinn seo a ’leantainn an-diugh, chan ann a-mhàin le taing do thoraidhean is goireasan sònraichte, ach cuideachd taing dha fuasglaidhean ùra airson gluasad a dh ’atharraich saoghal nan tacsaidhean.

Rugadh i san Ògmhios 2009. Mytaxi, a ’chiad app tacsaidh san t-saoghal a tha a’ stèidheachadh ceangal dìreach eadar luchd-siubhail agus draibhearan tacsaidh.

Is e Mytaxi am prìomh app e-call san Roinn Eòrpa, a’ frithealadh còrr air 14 millean neach-siubhail agus 100 draibhear tacsaidh. ri fhaighinn ann an timcheall air 100 baile-mòr Eòrpach.

Bhon Ghearran 2019 tha mytaxi na bhall den bhuidheann AN-ASGAIDH A-NIS, co-iomairt eadar BMW agus Daimler a ’speisealachadh ann an dùbhlan càr agus a dh’ aithghearr atharraichidh iad suaicheantasan a-NIS AN-ASGAIDH.