Deuchainn KTM 1290 Adventure 2017 - Deuchainn rathaid

Às deidh dha nochdadh mar a bhios an Adventure 1090 KTM 2017 ùr a ’làimhseachadh air an rathad, is e tionndadh na piuthar mòr a th’ ann: KTM 1290 Dàn-thurasa tha aig mullach an earrainn a thaobh cumhachd, uidheamachd, sàbhailteachd agus coileanadh fiùghantach.

Tha e air a thabhann air a’ mhargaidh ann an trì caochlaidhean - S, R agus T - le dealbhadh ùraichte agus soidhnigeadh uidheamachd didseatach ùr. Bosch ùr-nodha agus le prìs tòiseachaidh air leth farpaiseach 16.750 euro. 

Mar a tha an KTM 1290 Adventure (S) air a thogail

Новые Enduro maxi na h-Ostair tha e a ’riochdachadh bòidhchead ath-nuadhaichte nach eil, ge-tà, a’ dèanamh dearmad air na cuibhreannan agus na clachan-oisinn dealbhaidh. Ùr Ceann-solais LED le Cornering Light a tha a ’gealltainn soillseachadh foirfe nuair a bhios iad a’ corniceadh nuair a thèid a leacachadh, a bharrachd air inneal-gaoithe ùr uidheamaichte le siostam atharrachaidh làimhe intuitive agus air a dheagh smaoineachadh.

Tha 19 cuibhlichean cùil agus 17 "cuibhlichean cùil. Tha an einnsean fhathast na V-càraid 75cc 1.301-ceum comasach air 160bhp a lìbhrigeadh. aig 8.750 rpm agus 140 Nm aig 6.750 rpm ann an co-bhonn ri bogsa gèar. Tionndadh luath + bogsa gèar sia-luaths a leigeas le gluasad gun clutch bho aon ghèar gu fear eile, co-cheangailte ri bearradh sleamhnachaidh.

Fìor bheairteach agus leasaichte pasgan dealanach: Tha 4 mapaichean rim faighinn airson modh dràibhidh (Spòrs, Sràid, Uisge agus Seach-rathad), crogain leth-ghnìomhach WP (Tha forc 48mm agus siubhal 200mm mar mono)MSC (Smachd Seasmhachd Baidhsagal-motair) di Bosch a tha a ’toirt a-steach smachd tarraing agus cornice ABS, a leigeas leat breiceadh gu sàbhailte eadhon ann an oiseanan (mar sin a bhruidhinn ann an leathad).

Tha ansiostam breic air a shoidhnigeadh le Brembo (le ABS Bosch 9M) agus tha dà dhiosca 320mm aig a ’bheulaibh agus aon diosc 267mm aig a’ chùl. Tha an dìollaid 850 mm bhon talamh (ach faodar a thogail suas gu 870) agus is e an cuideam iomlan 215 kg.

Tha an dreach R (bho € 17.250) nach do dh’ fheuch mi na chàraid far-rathaid le crochadh eadar-dhealaichte de shlat-tomhais, cuibhlichean labhairteach, cuibhle aghaidh 21", taidhrichean far-rathaid agus dìon. Tha an raon air a chrìochnachadh leis an "seann" 1290 Super Adventure, a thig an-diugh gu bhith na Adventure T (nach do dh'fheuch mi) agus a chosgas bho EUR 18.640.

Ceangal brabhsair aonaichte bho Bosch, teicneòlas gun choimeas air dà chuibhle

Air a bhuileachadhl CES ann an Las Vegas anns an roinn Fuaim / Bhidio Automotive agus cuideachd air a mheas gu mòr anns an roinn Fiosrachaidh Automotive, tha am Buidheann Ceangal Amalaichte deas-bhòrd ùr bho KTM 1290 Adventure 2017.

Bidh e a ’dol an àite innealan traidiseanta, a’ toirt a-steach teicneòlas nach fhacas riamh roimhe air dà chuibhle. Tha an Cluster ùr air a dhèanamh ann an stoidhle fèin-ghluasadach buailteach. taisbeanadh mòr an comas gach fiosrachadh bunaiteach mu bhaidhsagal agus fiosrachadh fìor-ùine a chuir còmhla riut fhèin смартфон. 

Is e buannachd eile den fhuasgladh seo gu bheil an taisbeanadh ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach airson a chleachdadh: mar eisimpleir, aig astaran àrda, tha a h-uile fiosrachadh falaichte mean air mhean, ach a-mhàin an taisbeanadh astair agus teachdaireachdan cunnart sam bith.

Faodar a h-uile gnìomh fòn cliste bunaiteach, leithid ceòl a thaghadh no gairmean a fhreagairt, a chuir an gnìomh nuair a bhios tu a ’cleachdadh smachd na cuibhle stiùiridh. Às deidh an stèidheachadh tùsail, a thèid a choileanadh dìreach aon uair, bidh an siostam a ’ceangal sa bhad fiacail-gorm le fòn cliste agusintercom clogaid.

Mar a bhuaileas an KTM 1290 Adventure (S) 2017 ùr air an rathad

Air an Adventurona ùr tha thu a ’faireachdainn aon chas san àm a tha ann agus an tè eile san àm ri teachd... Tha an teicneòlas air cùl a ’bhaidhc seo fìor inntinneach, bho phasgan sàbhailteachd Bosch chun taisbeanadh ùr ioma-ghnìomhach.

La Suidheachadh dràibhidh tha e comhfhurtail, mar a bhios e a ’freagairt air baidhsagal-motair, air a dhealbhadh (a bharrachd) gus faighinn thairis air mòran chilemeatairean, eadhon ged nach eil feadhainn nas ìsle gu tur aotrom: cha bhith dìollaid fharsaing a’ cuideachadh, agus thathas a ’faireachdainn a’ chuideam rè gluasadan pàipearachd.

Ach falbhaidh e cho luath ‘s a ghluaiseas tu a-steach don chiad gèar agus draibheadh ​​​​air falbh. Is e an 1290 Adventure am “baidhsagal a dh’ fheumas tu ”uair sam bith. Tha e comasach air atharrachadh gu eagallach ris an t-seòrsa dràibhidh agus an seòrsa talmhainn. Tha freagairt a ’chrochaidh leth-ghnìomhach na iongnadh a thaobh èifeachdas agus astar..

Air clachan leacan agus asphalt neo-chòmhnard, tha an uachdar bog, a ’gabhail a-steach gu math agus a’ toirt comhfhurtachd. Ach nuair a cho-dhùnas tu ballachan a ’bhaile fhàgail agus dàibheadh ​​a-steach do na h-oiseanan, bidh an 1290 gu draoidheil ag atharrachadh gu bhith na fhìor chàr spòrs. Chan eil roghainnean ann airson atharrachadh, bidh na fuarain ag atharrachadh ann an àm fìor don stiùireadh ùr. Impeccable.

An àite sin, faodaidh tu freagairt an einnsean a shuidheachadh, Спортивный a ’toirt fìor dhealbhan de chumhachd le bhith a’ luchdachadh 160 CV air asphalt tha e mu thràth air a cho-dhùnadh aig ìre ìosal (gu dearbh, meadhanach-ìosal), a ’ruighinn an abairt as àirde aig ath-sgrùdaidhean meadhanach-àrd. Dealanach deas, gu math bog agus mionaideach.

Dìon agus air a dheagh smaoineachadh cowl, uidheamaichte le atharrachadh sìmplidh agus practaigeach. Tha na tàmh-àirneisean Bosch Cluster gu math furasta a leughadh agus comasach air soillseachadh an scrion atharrachadh ann an àm fìor a rèir na tha de sholas a-muigh (anns a ’ghailearaidh bidh solas nas dèine sa bhad).

Il taisbeanadh faodar atharrachadh gus freagairt nas fheàrr air àirde an draibhear agus tha e dìonach bho uisge. Chan eil teagamh nach eil e a ’riochdachadh ceum mòr air adhart a thaobh teicneòlas air a chuir an sàs air dà chuibhle, agus tha mi a’ creidsinn, a dh ’aithghearr gum bi e cuideachd air a cheangal ri seòladh saideal, mar a thachras ann an càraichean. 

co-dhùnaidhean

Chanainn fear ùr KTM 1290 Adventure 2017 una làn bhaidhsagal-motair. Tha a h-uile dad comasach leatha. Tha einnsean mòr aige. Ann an spòrs, bidh e a 'dol gu math luath, le màileidean bheir e thu anns a h-uile àite (eadhon far-rathaid, ma roghnaicheas tu R). Air rathaidean fliuch, bidh thu a’ faireachdainn comhfhurtail leis gu bheil pasgan dealanach Bosch ann a tha a’ gealltainn àrd-choileanadh agus barrachd sàbhailteachd. Tha e uidheamaichte le chassis impeccable. Agus leis an uidheamachd ùr, tha e mu thràth ag ullachadh airson gluasad san àm ri teachd, nuair a bhios a h-uile càr ceangailte ri chèile. Ann an ùine ghoirid, chan e a-mhàin nach eil dad ann airson farmad ris a’ cho-fharpais, ach tha na buill-airm aige - gu sònraichte a’ phrìs - airson a chluich. Agus a bhuannachadh. 

aodach

Casco: LS2 FF323 ARROW R.

Seacaid: D-BLIZZARD Dainese Dainese

Neach-dìon cùil: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Àite: TCX X-Desert

Miotagan: Dainese Tempest