Guy fionnar
Rugadh Polar II ann an 1998. B’ e seo a’ chiad dummy a rinn atharrais air càr a’ bualadh neach-coiseachd. B 'e an obair aige a bhith a' tomhas buaidh nan tubaistean sin airson diofar phàirtean de chorp neach-coiseachd air a bhualadh le càr a 'gluasad aig astar 40 km / h.
Aig àm fìor thubaist, tha an astar seo air a shealltainn le càr a bhios mar as trice a 'slaodadh sìos, agus a rèir staitistig, bidh 50% de luchd-coiseachd a' bàsachadh ann an leithid de shuidheachaidhean.
Is e toradh rannsachadh agus mion-sgrùdadh Honda an cumadh leasaichte air an Odyssey ùr agus structar a’ chraicinn, a tha a’ gabhail a-steach lùth cineatach agus a’ gealltainn an dochann as lugha do luchd-coiseachd.
Cha b’ urrainn don chàr fear feòil is fuil a leagail, ach rinn iad cinnteach gu robh tendons synthetigeach, joints agus cnàimhneach aig an inneal.
Chan e pupaidean stòlda a th’ ann am mannequin ginealach as ùire, leis an ainm “Polar II” leis na Seapanach. Tha am modail ùr snasail. Bidh e a’ tomhas buaidh thubaistean aig ochd puingean a tha coltach ris na pàirtean as cudromaiche de chorp an duine. Tha a h-uile inneal air a chuir sa cheann, amhach, broilleach agus casan. Tha an dàta a thèid a chuir chun choimpiutair air ath-àireamhachadh, a bheir geàrr-chunntas air toraidhean mòran dheuchainnean.
O chionn ghoirid, tha deuchainnean air fòcas a chuir air lùghdachadh a 'bhuaidh a th' aig bualadh air glùine agus ceann neach-coiseachd, a rèir an àirde aige. A-nis tha na mothachairean comasach air leòntan gu pàirtean fa leth den bhodhaig a mheasadh. Bidh na deuchainnean ag atharrachadh a rèir meud a’ chàir.
Thathas an-dràsta a’ cleachdadh dummies luchd-coiseachd ann an deuchainnean tubaist Euro NCAP agus US NHTSA. Bidh a h-uile modal ùr a-nis a’ dol seachad air deuchainn tubaist luchd-coiseachd Euro NCAP.
Gu ruige seo, chaidh an sgòr as àirde, trì rionnagan, a thoirt don Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion agus Mazda Premacy, agus am measg chàraichean Eòrpach: VW Touran agus MG TF.
