tanca cruiser "Covenanter"
tanca cruiser "Covenanter"Cùmhnantan Tank Cruiser.
Coltach ris an fhear a bh’ ann roimhe, bha còig cuibhlichean rathaid còmhdaichte le rubair air gach taobh, cuibhlichean dràibhidh air an cur suas air a’ chùl agus slige caran ìosal, anns an tanca Covenanter. armaichte bha duilleagan dhiubh sin ceangailte ri sguaban. Bha armachd ann an cruth canan 40-mm agus gunna-inneal coaxial 7,92-mm suidhichte ann an tùr ìosal, agus bha ceàrnan mòra de chlaonadh air na lannan armachd. Bha armachd math aig an Mk V airson na h-ùine aige: bha armachd aghaidh a’ chabhail agus an turaid 40 mm ann an tiugh, agus bha an armachd taobh 30 mm ann an tiugh. Bha an carbad ann an cinneasachadh airson ùine gu math goirid, agus às deidh dha 1365 aonad a thoirt a-mach, chaidh an tanca cruiser Mk VI “Crusider” le armachd nas làidire a chuir na àite ann an cinneasachadh. Bha na Cùmhnantaich ann an seirbheis le briogàdan tanca nan roinnean armachd. Às deidh a thuras dhan Ruis ann an 1936, mhol Fo-cheannard Còrnaileir Martel, leas-stiùiriche air Buidheann-stiùiridh motair, a bharrachd air turas-mara, tanca meadhanach le armachd suas gu 30 mm tiugh agus astar àrd, comasach air gnìomh neo-eisimeileach. Bha seo mar thoradh air an eòlas aige leis an T-28, a bha ann an seirbheis san USSR ann an àireamhan meadhanach mòr agus a chaidh a chruthachadh fo bhuaidh tanca 16-tunna Bhreatainn ann an 1929, air a leasachadh air an aon stèidh. Chaidh riatanasan innleachdach agus teicnigeach a dhealbhadh, chaidh cruth mòr a thogail, agus aig a ’cheann thall chaidh co-dhùnadh dà mhodail deuchainneach a thogail le turaid trì-duine ach le riatanasan nas sìmplidhe bhon Luchd-obrach Coitcheann.
Fhuair iad na sònrachaidhean A14 agus A15 (A16 nas fhaide air adhart), fa leth. Thog Rèile Landon-Midden agus Scottish Railway a’ chiad mhodail a rèir a’ phlana a dh’ obraich prìomh mhaighstir-ceathramh Buidheann-stiùiridh Leasachaidh nan Tancaichean. Bha crochaidh seòrsa Horteman aig a’ chàr, scrionaichean taobh, einnsean Thornycraft 12-siolandair cumadh V agus tar-chuir planaid ùr-leasaichte. Chaidh an A16 a shònrachadh do Nafield, a thug buaidh air Martel le leasachadh luath an tanca A13. Bha coltas gu robh an A16 mar atharrachadh nas truime air an A13. Bha cruth agus turaidean an A14 agus A16 coltach ris an fheadhainn san t-sreath A9/A10.
Anns an eadar-ama, mar thomhas sealach, chaidh armachd an A9 a thoirt suas gu 30 mm (mar sin thàinig e gu bhith na mhodail A10), agus chaidh an A14 agus A16 a chruthachadh mar-thà a rèir riatanasan tancaichean turais meadhanach (no trom). Sheall deuchainnean air an A14 tràth ann an 1939 gu robh e ro fhuaimneach agus iom-fhillte gu meacanaigeach, mar a bha am prototype A13 leis an aon thiugh armachd. An uairsin chaidh KM5 a thairgsinn stad a bhith ag obair air airgead A14 agus tòiseachadh air an A13 a leasachadh - am pròiseact A13 M1s 111. Bha e mu dheidhinn a bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de phàirtean agus co-chruinneachaidhean A13, ach leis an obair a bhith a’ cumail tiugh an airm gu 30 mm, a’ lughdachadh àirde iomlan an inneil. Anns a 'Ghiblean 1939, chaidh modail fiodha den tanca a thoirt don neach-ceannach.
Gus àirde ìomhaigh a’ charbaid a lughdachadh, chaidh an einnsean Flat 12 Meadows (atharrachadh air a chleachdadh air tanca solais Tetrarch) agus tar-chuir planaid dùbailte Wilson (air a chleachdadh air an A14). An coimeas ris an A13 Mk II - no an tanca cruiser Mk IV - chaidh suidheachan an draibhear a ghluasad chun taobh cheart, agus chaidh radiator an einnsein a chuir air an taobh chlì air beulaibh a ’chrann. Chaidh a 'chiad mhodail riochdachaidh a lìbhrigeadh tràth ann an 1940, ach cha do choinnich iad ris na riatanasan air sgàth duilgheadasan fuarachaidh a thug gu tric an einnsean a bha ro theth a dhùnadh sìos. Bha feum air diofar atharrachaidhean air an inneal, ach cha deach fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan dealbhaidh a-riamh. B’ e obair nach robh cho dona an cuideam sònraichte air an talamh a lughdachadh mar thoradh air cus cuideim.
Ann am meadhan 1940, fhuair an tanca ainm oifigeil. "Cùmhnant" a rèir cleachdadh Bhreatainn a bhith ag ainmeachadh carbadan sabaid a chaidh a thoirt a-steach aig an àm sin. B’ e 1771 carbad a chaidh a dhèanamh gu h-iomlan de thancaichean Covenanter, ach cha deach an cleachdadh a-riamh ann an sabaid, ach gu 1943 bha iad air an cleachdadh ann an roinnean stèidhichte san RA mar fheadhainn trèanaidh. Chaidh cuid de charbadan a chuir chun Ear Mheadhanach san aon chomas, chaidh cuid eile a thionndadh gu sreathan drochaid tanca. Cha mhòr nach sguir obair air an A14 agus an A16 aig deireadh 1939 mus deach an dàrna prototypes de gach seòrsa a chur ri chèile. Na feartan coileanaidh
Mion-atharrachaidhean air tanca seòlaidh a ’Cho-cheangail:
Stòran:
|
Chaidh an tanca Covenanter a leasachadh le Nuffield ann an 1939 mar thoradh air obair fad-ùine air leasachadh fhuasglaidhean teignigeach a chaidh a ghabhail a-steach ann an innealan an dealbhaiche Ameireaganach Christie. Eu-coltach ris na dealbhadairean Sòbhieteach, a leasaich an dreach tùsail le cuibhlichean de tanca Christie anns an t-sreath BT, cha do leasaich na dealbhadairean Breatannach bhon fhìor thoiseach ach an dreach tracadh. Chaidh a' chiad charbad le fo-charbad seòrsa Christie a chur gu cinneasachadh fon ainm "Cruiser tank Mk IV" ann an 1938 agus chaidh a thoirt a-mach gu 1941. Bhathas den bheachd nach robh dìon armachd an tanca luath seo gu leòr agus an dèidh 665 carbad den t-seòrsa seo a thoirt gu buil. , chaidh an soitheach-mara Mk a chuir gu riochdachadh. V "Covenanter".
