Crois shailean dràibhidh - cuin a tha feum air aire?
Clàr-innse
A dh ’aindeoin gur e an co-phàirteach uile-choitcheann den chrann propeller aon de na h-eileamaidean as seasmhaiche agus earbsach den chàr, a dh’ aindeoin sin, bidh e a ’fàilligeadh uaireannan, agus chan eil e an-còmhnaidh comasach cuingealachadh a dhèanamh air a chàradh, ann an cuid de chùisean feumar ath-nuadhachadh cuideachd .
Crois shailean propeller - ciamar a gheibh thu a-mach mu bhriseadh sìos?
Faodar a ’phàirt ainmichte ainmeachadh gu ceart mar phrìomh cheangal na co-phàirteach uile-choitcheann, on uair sin bidh e a ’coileanadh a’ ghnìomh as cudromaiche san obair aige - sgaoileadh torque bhon bhogsa gèar gu na h-aonadan riatanach uile. Mar sin, is i a tha a’ toirt air a’ chrann fhèin snìomh. Mar sin, bu chòir fios a bhith aig a h-uile neach-motair mar a chuireas iad an àite crois an t-slighe-draibhidh, agus mar a chumas iad sùil cheart air gus nach tèid iad a-steach do shuidheachadh gu math mì-thlachdmhor, gu sònraichte nuair a thig e gu briseadh ris nach robh dùil fhad ‘s a tha thu a’ siubhal. Cuideachd, gus a bheatha seirbheis a leudachadh, bidh fiosrachadh feumail cuideachd air mar a chuireas tu croisean air a’ chrann propeller.
Is e a ’chiad harbinger de bhriseadh nan crosspieces an cnag àbhaisteach a bhios a’ tachairt fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh sa bhogsa cardan. A bharrachd air an sin, faodaidh tu cuideachd an creak, rattle agus eadhon crackle a chluinntinn. Cuimhnich nach urrainnear càradh a ’chrois-cheàrnach dràibhidh a chuir dheth gu nas fhaide air adhart, oir bheir eadhon droch obair buaidh air càileachd an turais agus air obrachadh an uidheamachd gu lèir, a tha a’ ciallachadh gum faod e tubaist adhbhrachadh.
Is e am prìomh adhbhar airson a leithid de dhroch dhìol, mar riaghailt, am beàrn anns a ’cho-phàirteach uile-choitcheann, a bharrachd air a bhith a’ caitheamh Bearings a ’chrois-phìos fhèin.
Gu dearbh, tha an dà chuid stoidhle dràibhidh agus càileachd uachdar an rathaid a ’toirt buaidh air an t-seirbheis aca, ach ma tha a’ chiad fhear gu tur an urra ris an draibhear, chan urrainn dhuinn buaidh a thoirt air an dàrna factar. Tha turasan thar-dùthcha, a dh ’adhbhraicheas luchdan troma, air an nochdadh gu h-àraidh àicheil. A bharrachd air an sin, chan e suidheachadh na croise an fheadhainn as fàbharach (glè fhaisg air uachdar an rathaid), agus mar sin bidh dust, salachar agus uisge an-còmhnaidh a ’toirt buaidh air.
A ’toirt air falbh crois an t-seam dràibhidh - thoir sùil air an t-suidheachadh aige gu fradharcach
Gus beatha a ’chrois-cheàrnach a leudachadh agus, gu dearbh, an cardan fhèin cho fad‘ s a ghabhas, feumar smachd lèirsinneach a dhèanamh gu cunbhalach, leis an urrainn dhut measadh a dhèanamh air dè cho furasta ‘sa tha e. Cuideachd, cha bhith saim àrd-inbhe airson na crosspieces drivehaft a ’gortachadh, gu sònraichte leis nach eil e duilich fhaighinn. A bharrachd air an sin, thathas a ’moladh na h-eileamaidean aige a lubricadh co-dhiù gach deich mìle cilemeatair.
Faodaidh tu diagnosachd a dhèanamh mar a leanas: le aon làimh bidh sinn a’ toirt an flange, agus leis an fhear eile - a ’chrann, agus gan cuairteachadh ann an diofar stiùiridhean. Ma thèid cùl-taic a chruthachadh, tha seo na chomharradh gu bheil caitheamh làidir air a’ phàirt, agus mar sin an fheum air càradh èiginneach no ath-nuadhachadh iomlan. Gus faighinn a-mach a bheil e comasach sinn fhìn a chuingealachadh ri bhith ag ath-nuadhachadh eileamaidean caitheamh a-mhàin, bidh feum air a’ chrois-draibhidh a thoirt air falbh gu tur.
Tha seo air a dhèanamh a rèir an sgeama a leanas. An toiseach, unscrew na boltaichean ceangail den cardan, agus an uairsin faodar a thoirt às a chèile gu furasta. An ath rud, tha na cnothan neo-sgriubha, leis a bheil am molltair ceangailte ri shank an aisil chùil. Le cuideachadh bho chuilbh, feumaidh tu an fhàinne gleidhidh a thoirt a-mach agus an crois-phìos fhèin a thoirt às a chèile. An uairsin cuir a-mach an cas gus am bi e a ’crochadh agus a’ leagail a cupannan le òrd. A-nis cuir às iad, a ’toirt aire do na tomhasan den cho-phàirteach uile-choitcheann, chan eil e duilich seo a dhèanamh.
Mar a chuireas tu an co-phàirteach uile-choitcheann an àite - am bi neart gu leòr agad?
Gu bunaiteach, chan urrainnear am pàirt seo ath-nuadhachadh, ach feumar ath-nuadhachadh gu tur. Gu h-ìosal tha stiùireadh air mar a stàlaicheas tu damhain-allaidh ùr. Is e a ’chiad cheum an dà chupa a thoirt air falbh, a stàladh anns na lugaichean, agus an uairsin gu faiceallach, gus nach tuit na snàthadan às a chèile, cuir na cupannan anns na h-àiteachan tùsail aca. An ath rud, bidh sinn gan brùthadh agus a ’cur air an fhàinne gleidhidh, agus an uairsin a’ stàladh a ’chrann na àite. Gus nach bi an ìre seo ag adhbhrachadh dhuilgheadasan agus air a dhèanamh gu math luath, tha e nas fheàrr comharran a chuir nuair a bheir thu air falbh an gimbal.
Cuideachd, mus cuir thu crois ùr a-steach, glan na comharran meirge bho na co-chruinneachaidhean cruinne agus an groove airson an circlip. Gu dearbh, mura h-eil thu misneachail nad chomasan, agus gu bheil thu a ’faighinn gainnead ùine, tha e nas fheàrr an co-fhilleadh uile-choitcheann a chuir an àite aig an stèisean. Ach, san fharsaingeachd, chan eil duilgheadas ann a bhith ga atharrachadh leat fhèin.
