Lèirmheas Chrysler 300 2013

Cha bhuannaich an Chrysler 300 SRT8 ùr duaisean airson bòidhchead, ach chan e sin a tha e ag amas - tha barrachd ùidh aig an SRT8 ann a bhith a’ sealltainn na tha fon uachdar.

luach

Seo taghadh airson timcheall air $66k anns an roinn sedan trom; ClubSport V6.2 8-liotair HSV airson $66,900, an Falcon F6 ($64,390), no an 6.4-liotair ùr Chrysler 8 SRT300 le einnsean V8 $66,000.

de theicneòlas

Is e sreangadh beò a th’ ann an Falcon a tha coltach ri inneal-glanaidh, tha coileanadh agus làimhseachadh math aig HSV mar umha trom, agus is e Chrysler (lèirmheas an seo) Barry Crocker (clisgeadh) ach bidh e gam bhualadh uile a thaobh cumhachd einnsein. agus toradh. Tha cuideam timcheall air 2.0 tonna anns a’ Chrysler tomadach, ach chan eil sin gu diofar cuin a bhios 347kW agus 631Nm a’ dol air adhart.

Tha sin gu leòr airson an SRT8 fhaighinn gu 0 km/h ann an nas lugha na 100 diog. Bidh cumhachd a’ dol gu cuibhlichean cùil mòr 5.0-òirleach tro inneal fèin-ghluasadach còig-luath le gluasad pleadhaig agus ioma-mhodhan. Bidh ùine bhalbhaichean caochlaideach agus dì-ghnìomhachadh siolandair a’ leasachadh èifeachdas, ach tha an asal fhathast na bhloca bhalbhaichean os cionn. Is toil leis an deoch àrd cuideachd, le caitheamh cuibheasach tagraidh de 20 liotair gach 13.0 km.

Tha an siostam dì-ghnìomhachadh siolandair an-còmhnaidh a’ ruith agus chan e an siostam meacanaigeach as socair a chaidh a chruthachadh a-riamh. An cois na h-obrach aige tha èiginn follaiseach. Ach bidh an SRT8 a ’tòiseachadh nuair a thaghas tu modh spòrs agus a’ cuir dheth an smachd seasmhachd a tha ro inntinneach.

Bidh modh spòrs a’ geurachadh grunn fheartan, a’ tionndadh a’ Chry mòr bho bhàirnis gu ballistic. Is e cruth-atharrachadh mìorbhaileach a th’ ann, a bharrachd air an t-siostam deactivation sin a bhios an-còmhnaidh a’ dol an sàs nuair a leigeas tu dheth an gas. Feumaidh iad cuideachd inneal-fuadain dà-mhodh a chuir a-steach leis gu bheil an siostam a th’ ann mar-thà air a sterilachadh. Bu mhath leinn faighinn a-mach a bheil e comasach am modh spòrs a thaghadh gu maireannach an àite a’ chàr a dhol gu modh cùram-chloinne a h-uile uair a thionndaidheas tu e.

dealbhadh

Tha Chrysler mòr grànda ùr don chompanaidh, ach dè a rinn iad ris a choltas? Bha fìor làthaireachd aig a ’mhodail a bh’ ann roimhe air an rathad - càr mòr Ameireaganach le suathadh Bentley. Tha solais uamhasach crois-shùileach aig a’ mhodail ùr seo, griola meala plastaig uamhasach dubh, agus ceann cùil beveled uamhasach a tha coltach gun deach a ghearradh dheth aig ceàrn le inneal-gearraidh càise mòr.

Agus a-staigh, chan eil e a’ fàs mòran nas fheàrr ma tha na prìomh àrainneachdan suathaidh bog a’ còrdadh riut. Choilean Chrysler an dòigh air a bhith a’ còmhdach uachdar cruaidh le leathar fuaigheil airson “sealladh fionnar”. Agus is e sin a th’ ann - an sealladh a-mhàin leis gu bheil an suathadh cho dona - saor, cas.

Ach, tha taobhan eile den taobh a-staigh gu math math le prìomh shiostam claisneachd Harman Kardon, scrion-touch mòr le sat-nav agus camara cùil, ionad fiosrachaidh carbaid dealanach, cuibhle stiùiridh spòrs, solais ionnstramaid gorm iongantach, grunn roghainnean ceangail meadhanan. Is toil leinn cuideachd na h-iomadh siostam sàbhailteachd ann an stoidhle Benz.

'S e truas a th' ann an crathadh ann an raon an dorais chùil cheart agus dìth cuibhle a bharrachd. Taobh a-staigh tha àite gu leòr ann airson còig, agus tha an stoc gu math mòr.

Dràibheadh

Ann an dràibheadh ​​​​àbhaisteach, tha an SRT8 na limousine mòr, comhfhurtail a bhios a’ pampers luchd-siubhail le ìre àrd de shòghalachd. Leig e ma sgaoil air pìos cumhang de rathad no slighe rèis agus bidh e coltach ri Jekyll is Hyde. Gu fortanach tha ceithir pistonaichean Brembo timcheall air.

A bheil e nas fheàrr na HSV no FPV? Ann an dòigh, tha, faodaidh cumhachd an einnsein a bhith fìor mhath, agus chan eil an làimhseachadh ro dhona. Ach an sealladh, an sealladh ...