Deuchainn ghoirid: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 airson na seachdnar sin

Tha faisg air 70 bliadhna de leasachadh air a’ bhan Volkswagen a tha a-nis suaicheanta seo dìreach na reasabaidh airson seata de mheacanaig a tha cha mhòr foirfe air a dhealbhadh gus coinneachadh ri iarrtasan luchd-cleachdaidh airson practaigeach agus furasta a chleachdadh. Agus ged a tha an Transporter fhathast aig fìor thoiseach ann am fuasglaidhean làimhseachadh bathair, agus an Multivan, air an làimh eile, a ’coileanadh gnìomhan an neach-siubhail sòlaimte le ìre mhath de chomhfhurtachd, tha modal Caravelle a’ nochdadh am badeigin ann am meadhan an òir gus coinneachadh ris an iarrtasan barrachd dhaoine.

Gu math mì-mhodhail: tha e eadar-dhealaichte bhon Transporter leis gu bheil dà bheing le trì suidheachain gach fear air cùl an draibhear, tha an caban air a chuairteachadh le stuthan nas tlachdmhoire an àite plastaig cruaidh agus seasmhach, agus tha uinneagan le pannalan smachd air an cur os cionn an t-suidheachain. cinn luchd-siubhail. roghainnean teòthachd. Rud eile, tha a h-uile dad mar a tha e anns an Transporter, rud nach eil a ’ciallachadh gu bheil droch chùram air an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh anns na suidheachain aghaidh. Tha an T6 fhathast mar aon de na bhanaichean as ergonomic mun cuairt, leis gu bheilear den bheachd gu bheil suidheachadh dràibhidh agus suidheachadh gach eileamaid timcheall an draibhear chun mhion-fhiosrachadh as lugha. Suidheachadh suidhe àrd, deagh fhaicsinneachd agus uilleanan le deagh thaic, a bharrachd air cho faisg ‘s a tha an luamhan gèar - is e seo an reasabaidh airson a bhith a’ faighinn thairis air àireamh mhòr de chilemeatairean. Leis a h-uile àite stòraidh, bha sinn ag ionndrainn fear a bha air a rùsgadh no air a chuairteachadh le rubair fhad ‘s a bha cùisean a’ dol air ais is air adhart gu toilichte. Uaireannan faodaidh doras sleamhnachaidh air taobh clì a 'chàir a bhith feumail cuideachd, ach tha e ionmholta gu bheil an aon fheadhainn air an làimh dheis a' faighinn taic bho shiostam a chuireas crìoch air ìre dùnaidh bog an dorais dhuinn.

Chan eil anns an turas gu "Caravello" fhèin ach "bhan". Bidh an càr a’ freagairt gu math ris a’ chuibhle stiùiridh, agus chan eil an chassis air a chuir air dòigh gus breabadh uile còmhla, ach bidh e a’ gabhail a-steach cnapan sam bith san rathad gu math. Tha an dìon-fuaim a-staigh cuideachd math, agus ged a tha an einnsean àrd sa mhòr-chuid air an taobh a-muigh, chan eil e ro fhuaimneach a-staigh. Bha "Arsa" air a stiùireadh leis an TDI ainmeil 150 "horsepower", a tha ann an cuid de dhòighean gu math riarachail ma tha an càr làn luchdaichte, air neo bidh e gu math peppy nuair a tha an càr falamh. Ma roghnaicheas tu tar-chuir làimhe, feumaidh tu a bhith ag obair gu cruaidh le gèaraichean gluasad mar thoradh air na co-mheasan gèar àireamhaichte goirid, agus mar sin tha sinn a ’toirt comhairle làidir dhut beachdachadh air DSG dà-chòmhdach, a dh’ fhaodadh a bhith nas ion-mhiannaichte ann an càr mar sin na na ceithir- Lorgar draibhear cuibhle air a ' chuspair deuchainn. .

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn:	46.508 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean:	43.791 €
Lasachadh prìse modail deuchainn:	46.508 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 3.250-3.750 rpm - an torque as àirde 340 Nm aig 1.500-3.000 rpm
Gluasad lùth:	draibheadh ​​​​cuibhle uile - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
Comas:	astar as àirde 179 km/h - luathachadh 0-100 km/h 13,0 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 172 g / km
Maise:	carbad falamh 2.023 kg - cuideam iomlan ceadaichte 3.000 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 5.304 mm - leud 1.904 mm - àirde 1.970 mm - bonn cuibhle 3.000 mm - tanca connaidh 70 l
Bogsa:	713-5.800 L

Na tomhais againn

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 3.076 km
Luathachadh 0-100km:	12,5
402m bhon bhaile-mhòr:	10,2 bliadhna ( 124 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	8,8 / 12,8an (IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h:	12,1 / 17,1an (Sun./Fri.)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	6,9 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	42,4m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar	59dB

measadh air

• Cuir an cèill na feumalachdan agad agus gheibh Volkswagen an “neach-obrach” ceart san teaghlach T6 aige. Mas e an fheum seo a bhith a’ giùlan àireamh mhòr de dhaoine gu cunbhalach, coileanaidh Caravelle do mhiannan.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

goireasachd

sùbailteachd

suidheachadh dràibhidh

dìon-fuaim taobh a-staigh

siostam dùnaidh doras sleamhnachaidh

plastaig cruaidh ann an àiteachan stòraidh

doras sleamhnachaidh a-mhàin air an taobh cheart