Deuchainn ghoirid: Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Nuair a smaoinicheas sinn air Toyota agus na carbadan tar-chinealach aige, is e am Prius a’ chiad rud a thig gu inntinn. Ach airson ùine mhòr, cha b 'e seo an aon rud, oir shoirbhich le Toyota an dràibhear tar-chinealach gu modalan eile, gu tur àbhaisteach. Airson grunn bhliadhnaichean a-nis, nam measg tha riochdaire de chàraichean baile beag Yaris, a chaidh ùrachadh as t-earrach - gu dearbh, anns a h-uile dreach einnsean.
Uroš Modlič
Bha an t-ùrachadh air a nochdadh sa mhòr-chuid air an aghaidh agus air a chùlaibh, far a bheil na solais ruith tron latha LED a ’seasamh a-mach, thug na dealbhadairean beagan aire do na taobhan, ach air dhòigh eile bha an Toyota Yaris fhathast na chàr mòr-chòrdte, a tha a’ seasamh a-mach sa mhòr-chuid ann an gorm agus dubh mar a tha e an dùil airson càr deuchainn. Tha cuid de dh ’atharrachaidhean air an taobh a-staigh cuideachd, far a bheil scrion dath a’ choimpiutair turas a ’tighinn am bàrr, agus is fhiach a bhith mothachail leis a’ ghinealach ùr Yaris gu bheil e cuideachd uidheamaichte le sreath èifeachdach de ghoireasan sàbhailteachd Toyota Safety Sense.
B 'e tar-chinealach a bh' anns an Yaris a chaidh a dhearbhadh, leis a bheil am modail seo fhathast mar aon de na càraichean beaga as teirce leis an t-seòrsa dràibhidh seo. Chan e an powertrain an fheadhainn as ùire mar a tha e gu bunaiteach - mar a bha e ron ùrachadh - draibhear hybrid Toyota Prius den ghinealach roimhe, gu dearbh ann an cruth a chaidh atharrachadh gu càr beag. Tha e air a dhèanamh suas de einnsean gasoline 1,5-liotair agus motair dealain, a bhios còmhla a ’leasachadh siostam cumhachd dìreach 100“ each-chumhachd ”. Tha an Yaris hybrid gu leòr airson a h-uile gnìomh dràibhidh a làimhseachadh gu earbsach, ach tha e gu sònraichte aig an taigh ann an àrainneachdan bailteil, far a bheil e follaiseach gun urrainn dhut mòran thursan a dhèanamh - suas ri 50 cilemeatair san uair - gu tur air dealan. Tha seo gu cinnteach fìor airson àiteachan far nach eil thu airson dragh a chuir air an nàbachd le fuaim einnsean gasoline. Ach, airson draibheadh gu sàmhach, feumaidh tu gu faiceallach bruthadh air a 'pheadal luathadair, air neo bidh an einnsean gasoline cuideachd a' tòiseachadh gu luath.
Faodaidh caitheamh connaidh a bhith buannachdail cuideachd. Tha Toyota ag ràdh gun urrainn dha a dhol sìos gu 3,3 liotair gach 100 cilemeatair, ach tha sinn fhathast a ’bualadh air 3,9 liotair cruaidh air uchd cunbhalach agus 5,7 liotair gach 100 cilemeatair ann an deuchainnean. Is fhiach iomradh a thoirt air gun deach a ’mhòr-chuid de na tursan a dhèanamh ann an òrdugh reusanta, agus tha sin a’ ciallachadh gun robh an einnsean peatrail a ’ruith fad na h-ùine, a tha gu dearbh a’ dol bho chleachdadh breithneachail air an hybrid Yaris sa mhòr-chuid mar chàr baile.
Tha taobh a-staigh a ’chàr cuideachd freagarrach airson àrainneachd bhailteil, anns a bheil àite cofhurtail gu leòr airson ceithir gu còig luchd-siubhail agus“ builean ”an ceannach, ach a dh’ aindeoin sin, chan eil maitheas nan uile cinnteach ach thar astaran goirid. . Ach, tha seo cuideachd a ’buntainn ris an Yarise le einnseanan losgaidh a-staigh, agus, gu dearbh, a h-uile càr beag eile.
teacsa: Matija Janežić
dealbh: Uroš Modlič
Leugh air:
Seòmar-suidhe Toyota Yaris 1.33 VVT-i (5 vrat)
Toyota Yaris 1.33 Trend VVT-i dùbailte + (5 vrat)
Spòrs Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 19.070 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 20.176 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.497 cm3 - cumhachd as àirde 55 kW (75 hp) aig 4.800 rpm - an torque as àirde 111 Nm aig 3.600-4.400 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnseanan - cuibhlichean aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach e-CVT - taidhrichean 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Comas: | Astar as àirde 165 km/h - luathachadh 0 s 100–11.8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 3,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 75 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.100 kg - làn chuideam ceadaichte 1.565 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.885 mm - leud 1.695 mm - àirde 1.510 mm - bonn cuibhle 2.510 mm - stoc 286 l - tanca connaidh 36 l. |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
comhfhurtachd agus sùbailteachd
seanadh actuator
coileanadh dràibhidh
chan eil variator sgaoilidh airson a h-uile duine
fuaim aig astaran àrda
caitheamh connaidh aig astaran àrda
