Deuchainn ghoirid: Renault ZOE R110 Earranta // Cò as a tha dragh?
Is dòcha gu bheil an obsession leis a ’chàr dealain air faighinn a-mach beagan a-mach à làimh. Dè an ìre gu leòr? Na smaoinich sinn a-riamh dè a bhiodh ann an càr agus cò ris a tha ar beatha làitheil coltach a thaobh gluasad? Mura h-eil thu a ’caitheamh trì uairean a-thìde gach latha sa chàr, faodaidh an Zoya seo a bhith na chom-pàirtiche airidh anns na mìltean làitheil agad. Co-dhiù, a-nis gun deach bataraidh eadhon nas motha agus einnsean nas cumhachdaiche a thoirt dha.
Zoe le tag R110
a ’sealltainn gu bheil e air a chumhachdachadh le motair dealain 110 each-chumhachd, a chaidh a leasachadh le Renault, eu-coltach ris an fhear a bh’ ann roimhe. Bidh an einnsean ùr, a dh ’aindeoin na h-aon tomhasan agus cuideam, a’ brùthadh a-mach 16 “each-chumhachd” barrachd cumhachd, a tha gu sònraichte follaiseach anns an t-sùbailteachd eadar 80 agus 120 cilemeatair san uair, far am bu chòir an R110 a bhith dà dhiog nas luaithe na bha roimhe. Tha e air a chumhachdachadh le dealan bho bataraidh 305kg le comas 41 kilowatt-uair, ach leis nach eil an Zoe a ’toirt taic do chìsean dìreach, faodar suas ri 22 kilowatts a ghearradh le bhith a’ cleachdadh charger AC.
Ann an cleachdadh, tha seo a ’ciallachadh gum faigh sinn timcheall air 50-60 cilemeatair de chumhachd cumhachd anns an“ tanca ”airson gach uair a thìde a cheanglas Zoe ris an stèisean chìsean, ach ma thilleas tu dhachaigh le bataraidh rèidh, feumaidh tu cosgais a chuir air. fad an latha. Le bataraidh nas motha, gu cinnteach shàbhail iad an draibhear bho bhith a ’smaoineachadh mun raon a bu chòir a bhith, a rèir protocol ùr WLTP 300 cilemeatairean anns an raon teòthachd àbhaisteach. Bho rinn sinn deuchainn air sa gheamhradh, rinn sinn e leis a ’chosgais 18,8 kWh / 100 thuit km gu 200 cilemeatair math, agus tha sin fhathast a ’ciallachadh nach fheum sinn smaoineachadh mu bhith a’ cur cosgais a h-uile latha nuair a bhios sinn a ’cleachdadh a’ chàr a h-uile latha anns a ’bhaile.
Rud eile, tha an Zoe fhathast na chàr foirfe agus foirfe. Tha àite gu leòr anns a h-uile àite, suidhe àrd agus follaiseach, Feumaidh stoc 338-liter coinneachadh ris na feumalachdan... Chan e an eadar-aghaidh infotainment R-Link as adhartaiche, ach tha sinn den bheachd gur e an rud as fheàrr gu bheil e furasta obrachadh agus gu bheil luchd-taghaidh Slobhiniach aige. De na h-innealan a nì beatha le Zoe nas tlachdmhoire, is fhiach iomradh a thoirt air a ’chomas ùine ro-bhlàthachadh a chuir air dòigh airson a’ chab. Anns a ’chùis seo, gu dearbh, feumaidh an càr a bhith ceangailte ris a’ chàball cosgais, ach bidh na beagan sgillin sin de dhealan a thèid a chosg air teasachadh fhathast a ’pàigheadh dheth nuair a shuidheas tu ann an cab blàth sa mhadainn.
Tha an liosta phrìsean a ’sealltainn gu bheil an Zoe fhathast mar aon de na EVs as ruigsinneach a-muigh an sin. Gu dearbh, feumaidh sinn suim a ghabhail aig a ’phrìs tharraingeach seo (21.609 Euro a’ toirt a-steach subsadaidh na h-àrainneachd) feumar cosgais màl bataraidh a chuir ris. Tha iad a ’dol bho 69 gu 119 iùro., a rèir an àireamh de chilemeatairean air màl gach mìos.
Renault ZOE R110 Earranta
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 29.109 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 28.490 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 21.609 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | motair sioncronaich - cumhachd as àirde 80 kW (108 hp) - cumhachd seasmhach np - an torque as àirde 225 Nm |
|---|---|
| Bataraidh: | Ion Lithium - bholtadh ainmichte 400 V - cumhachd 41 kWh (lìon) |
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 1-astar - taidhrichean 195/55 R 16 Q |
| Comas: | astar as àirde 135 km/h - luathachadh 0-100 km/h 11,4 s - caitheamh cumhachd (ECE) np - raon uile-dealanach (WLTP) 300 km - ùine cosgais bataraidh 100 min (43 kW, 63 A, suas ri 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A), 25 h (10 A) |
| Maise: | carbad falamh 1.480 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.966 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.084 mm - leud 1.730 mm - àirde 1.562 mm - bonn cuibhle 2.588 mm |
| Bogsa: | 338-1.225 L |
Na tomhais againn
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 6.391 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 13,1 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,9 bliadhna ( 118 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 18,8 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,9m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Bidh Zoya a’ fuireach Zoey. Airson a h-uile latha càr feumail, practaigeach agus aig prìs ruigsinneach. Le bataraidh nas motha, cha do smaoinich iad nas lugha mu raon, agus le einnsean nas cumhachdaiche, luathachadh nas luaithe bho sholas trafaic gu solas trafaic.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
cleachdaidh làitheil
gluasad agus sùbailteachd an einnsean
a ruighinn
preheating
chan eil an dà dhòigh cosgais (AC agus DC)
obrachadh slaodach de R-Link
