Deuchainn ghoirid: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Gnìomhach
Bha e math an toiseach anns an Zafira mòr, trom le 5,5 liotair air an uchd àbhaisteach againn, ach nuair nach robh an draibhear gu math faiceallach, dh’ fhàs e - bha an deuchainn timcheall air seachd liotairean, a tha fhathast taobh a-staigh crìochan iomchaidh. Chaidh seo a leantainn le Meriva nas toinnte agus nas aotroime, aig an robh an caitheamh àbhaisteach eadhon nas àirde na an Zafira - cho mòr ri 5,9 liotair, agus an deuchainn nas meadhanach (ach gun a bhith air leth) 6,6 liotair. A-nis tha an einnsean ceithir-siolandair 1,6-liotair, a tha comasach air 136 "eich" a leasachadh, air an treas roghainn fhaighinn, an turas seo anns an Astra còig-doras.
Toradh: nas saoire ach chan eil e math fhathast 5,2 liotair air uchd àbhaisteach. An coimeas ri sin, bha an Seat Leon 150-each-chumhachd ag ithe trì deciliters nas lugha, an dà-liotair Insignia seachd deciliters nas lugha, an Kia Cee'd liotair nas lugha, agus bha eadhon an Golf GTD mòran nas cumhachdaiche trì deciliters nas saoire. Tha e duilich, leis gu bheil an t-einnsean sàmhach agus gu math rèidh, agus aig astar dràibhidh meadhanach chan eil e a 'gluasad bhon chuibheasachd eadhon a thaobh caitheamh: stad an deuchainn beagan nas àirde na sia liotair. Gu dearbh, is fhiach a ràdh nach eil an Astra anns an roinn solais agus nach e dìreach an einnsean as coireach ris na toraidhean air uchd àbhaisteach - feumaidh e siubhal faisg air tunna gu leth den chàr. ach tha na h-àireamhan nas ìsle.
Ach, is e càr motair a th’ anns an Astra a tha, ma thogras tu, mar aon den fheadhainn as luaithe ann an draibheadh làitheil, agus aig an aon àm tha an einnsean gu math sùbailte, agus ro leisg airson gèaraichean a ghluasad chan eil sin a’ ciallachadh ionnsaighean asthma an cois crathadh fliuch. cù. Tha an taobh a-staigh ri fhaicinn gu bheil an t-àm ann nuair a bhios spòrs aig Astra: tha cus phutanan fhathast air consol an ionaid, tha rùn ìosal seann-fhasanta aig an sgrion eadar na h-ionnstramaidean agus chan eil e air a pheantadh.
Tha fios gun deach an Astro seo agus na siostaman aige a leasachadh goirid mus tàinig àrdachadh ann an ceanglaichean ceangail agus sgàileanan dath. Tha uidheamachd gnìomhach a ’toirt a-steach fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach dà-sòn, sensor uisge agus solais fèin-ghluasadach, smachd turais agus cuibhlichean 17-òirleach. Chun an 20 XNUMX, a tha na bhun-phrìs aig a leithid de Astra, feumaidh sinn seata de ghoireasan snog a chuir ris an do shoirbhich leis an einnsean deuchainn faighinn thairis air: solais-cinn gnìomhach bi-xenon, rabhadh spot dall, seataichean nas comhfhurtail, siostam pàircidh, seòladh ...
Thèid beachdachadh air 24 mìle math mar a tha. Tòrr mòr? Tha, ach, gu fortanach, chan eil prìs an liosta deireannach - faodaidh tu cunntadh air co-dhiù trì mìle lasachadh. An uairsin tha e tòrr nas freagarraiche.
Teacs: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Gnìomhach
Prìomh dàta
| Reic: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 15.400 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 24.660 € |
| Cumhachd: | 100 kW (136 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Astar as àirde: | 200 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 3,9l / 100km |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 100 kW (136 hp) aig 3.500-4.000 rpm - an torque as àirde 320 Nm aig 2.000 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Comas: | astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 10,3 s - caitheamh connaidh (ECE) 4,6/3,6/3,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 104 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.430 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.010 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.419 mm - leud 1.814 mm - àirde 1.510 mm - bonn cuibhle 2.685 mm |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 56 l |
| Bogsa: | stoc 370–1.235 XNUMX l |
Na tomhais againn
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / inbhe odometer: 9.310 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,9 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,1 bliadhna ( 133 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 7,7 / 12,8an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 9,5 / 12,5an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 200km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,2 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,1m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Eadhon leis an dìosail turbo 1,6-liter ùr, tha an Astra fhathast na roghainn iomchaidh a tha air a bhith timcheall airson bliadhnaichean. Chan e an einnsean as adhartaiche, ach tha e air a dhìoladh le insulation fuaim agus crith ìosal.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
ìre sruth ann an cearcall ìrean
cus putanan, ro bheag de thaisbeanaidhean ùr-nodha
