Deuchainn ghoirid: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain
Gu ruige bliadhna air ais, cha robh ach Audi leis an A4 agus A6 leis an Allroad agus Volvo V90 leis an leubail Cross Country air tairgse cha mhòr gun samhail am measg prìomh bhrandan. Tha Mercedes air 18 bliadhna a chuir seachad a ’togail an SUV bho bhuail an A6 Allroad air a’ mhargaidh. A ’breithneachadh leis an toradh ann an cruth inneal deuchainn a rinn sinn deuchainn, tha rudeigin sònraichte aca a-nis. Gu dearbh, tha All-Terrain a ’freagairt gu math ris an sluagh-ghairm as fheàrr no as fheàrr aca.
Tha Mercedes E-Clas cunbhalach (dreach T no carbad stèisein, gu dearbh) a ’coimhead coltach ri All-Terrain an àiteigin eadar an T agus GLE cunbhalach. Gu cinnteach cha bhith dragh air duine sam bith a tha dèidheil air suidheachain àrda agus rud sam bith eile a bhuineas do SUVs trendy. A rèir coltais, tha ceannaichean gu leòr ann a tha mar as trice a ’coimhead airson seòrsa nas sìobhalta de chàr, ach le fear bu mhath leotha a bhith a’ draibheadh bho àm gu àm air rathaidean sprùilleach nas dùbhlanaiche no faighinn thairis air cuithe sneachda beagan nas motha. Tha seo air a dhèanamh cinnteach le buidheann nas àirde de 29 millimeatair, agus tha an glanadh talmhainn as àirde air a choileanadh le bhith a ’taghadh prògram le ainm sònraichte: All-Terrain. A bharrachd air an àrdachadh 156 mm bho làr gu làr, tha am prògram gluasad cumhachd far-rathaid cuideachd air a ghnìomhachadh. Faodaidh tu seo a chleachdadh nuair a tha thu a ’dràibheadh air filleadh, oir aig astaran nas àirde na 35 cilemeatair san uair tha a h-uile dad“ air a chuir dheth ”airson dàrna cothrom. Taing don fheart seo, tha All-Terrain, os cionn a h-uile càil, a ’tabhann comhfhurtachd air leth anns a h-uile dòigh. Tha draibheadh air a ’mhòr-chuid de rathaidean, eadhon le tuill, comhfhurtail agus is gann gu bheil sinn a’ faireachdainn cnapan. Tha an aon rud a ’dol airson casg roiligeadh cha mhòr coileanta nuair a bhios iad a’ dol nas luaithe. Tha an crochadh adhair, no, a rèir Mercedes, an crochadh gnìomhach atharrachail, a ’dèanamh cinnteach gu bheil luchd-siubhail cha mhòr gu tur air an casg bho bhith a’ toirt buaidh air an rathad.
Bha an All-Terrain le urram ùine air a uidheamachadh le cha mhòr a h-uile dad air an liosta ghoireasan. Tha an roghainn seo ann an iomadh dòigh làidir, ach chan urrainnear a h-uile dad ainmeachadh, mar sin leig dhomh iomradh a thoirt air dhà. Leis, faodaidh tu draibheadh gu ìre fèin-ghluasadach no gu neo-eisimeileach, a tha math air mòr-rathaidean, a ’toirt a-steach le cuideachadh bho neach-cuideachaidh atharrachadh lann gnìomhach. Bidh a 'chuibhle stiùiridh cha mhòr gu fèin-obrachail a' leantainn an t-sreath (mura h-eil thu a 'còrdadh ris an "eadar-theachd" seo ann an obair an dràibhear, faodaidh tu a thionndadh dheth). Gu dearbh, tha an turas anns an convoy cuideachd fèin-ghluasadach. Is e feart inntinneach eile bhon liosta iomlan de dh ’innealan solais - nuair a thig thu a-mach às a’ chàr aig an oidhche no san dorchadas, tha an làr air an cuir thu do bhrògan air an t-slighe a-mach air a shoilleireachadh le rionnag Mercedes. Elegant, sòghail, gun fheum?
Mu dheireadh, bu chòir iomradh a thoirt air ceangal an einnsean, tar-chuir naoi-luath agus draibheadh cuibhle gu lèir. Tha an einnsean dìosail ùr (le sgaoilidhean nas lugha mar thoradh air teicneòlas tionndaidh catalytic SCR a dh’ fheumas àrdachadh AdBlue) cinnteach agus bidh an tar-chuir an-còmhnaidh a’ lorg a’ cho-mheas ceart airson an stoidhle dràibhidh. Nuair a gheibh sinn a-mach gu bheil e a’ coileanadh gu math a thaobh eaconamaidh connaidh (gu h-àraidh, feumaidh e co-dhiù 1,9 tonna de charbad a ghluasad fad na h-ùine), chan eil e doirbh a cho-dhùnadh gur e clasaig de sheòrsa an latha an-diugh a th’ anns an All-Terrain. . , anns a h-uile raon aig a’ mhullach, ach air falbh ann an cùis Clas E “àbhaisteach”.
Leugh air:
Deuchainn ghoirid: Mercedes ET 220d
Deuchainn grille: Mercedes-Benz E 220 d Loidhne AMG Coupé
: Loidhne Mercedes-Benz E 220 d AMG
Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 59.855 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 88.998 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.950 cm3 - cumhachd as àirde 143 kW (194 hp) aig 3.800 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.600-2.800 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibheadh cuibhle uile - tar-chuir fèin-ghluasadach 9-astar - taidhrichean 275 / 35-245 / 40 R 20 W |
| Comas: | astar as àirde 231 km/h - luathachadh 0-100 km/h 8,0 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 5,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 139 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.900 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.570 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.947 mm - leud 1.861 mm - àirde 1.497 mm - bonn cuibhle 2.939 mm - tanca connaidh 50 l |
| Bogsa: | 640-1.820 L |
Na tomhais againn
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 12.906 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 8,8 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,3 bliadhna ( 138 km / h) |
| caitheamh deuchainn: | 7,4 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,2m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 7mh gèar | 61dB |
measadh air
Is math as fhiach beachdachadh air a leithid de Mercedes All-Terrain mar àite SUV.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
Sgrionaichean LCD airson ionnstramaidean agus siostam infotainment
ceangal
faireachdainn mòr de stuthan anns a ’chaban
luchd-cuideachaidh tèarainteachd dealanach
einnsean agus sgaoileadh
surcharge faisg air 100% airson uidheamachd a bharrachd
