Deuchainn ghoirid: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

A thaobh bathar-cruaidh, chan eil dad ceàrr air an Julia seo. Fiù 's a thaobh bòidhchead. Tha an taobh a-muigh a 'ciallachadh "a-mhàin" bumpers de chumadh eadar-dhealaichte bhon bhonn, tha a h-uile càil eile falaichte fon duilleag meatailt. Is e an rud a bu mhotha a chòrd rium na suidheachain spòrs sònraichte agus gu dearbh an einnsean nas cumhachdaiche còmhla ris an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath agus an draibhear cuibhle gu lèir. Mar sin, tha Julia a 'falach a' phàirt as cudromaiche de na feartan aice anns an ainm Velos. Gu dearbh, is fhiach iomradh a thoirt air an deagh làimhseachadh agus suidheachadh rathaid, cha bhith an draibhear agus an luchd-siubhail cho riaraichte leis a ’chofhurtachd dràibhidh air sgàth na cuibhlichean 19-òirleach le crois-earrann beag, ach cuideachd leis nach eil an einnsean turbodiesel gu math freagarrach. eisimpleir gun fhuaim. Gu dearbh, leis a h-uile comhfhurtachd ann an cathair an draibhear, mar na luamhan gèar air a’ chuibhle stiùiridh, bu mhath leam rudeigin eile a gheibh thu bho Giulia Veloce airson € 280 a bharrachd - einnsean peatrail turbocharged XNUMX-liotair. XNUMX "cumhachd each".

Chan e an einnsean mu dheireadh, ach fhathast cumhachdach agus eaconamach gu leòr.

Ach, aig cosgais bhunaiteach cho àrd, is dòcha nach biodh e air a chleachdadh gu h-àbhaisteach. Is e an uidheamachd motair seo a tha cudromach a thaobh eaconamaidh. A dh 'aindeoin barrachd cumhachd agus dràibheadh ​​​​gun a bhith gu math eaconamach, sheall Giulia Veloce caitheamh gu math eaconamach - air an deuchainn cuibheasachd de 8,1 liotair gach 100 cilemeatair, air cearcall àbhaisteach cuibheasachd de 6,1 liotair. Gu dearbh, tha seo tòrr a bharrachd na geallaidhean cearcall measgaichte àbhaisteach factaraidh, ach - mar a tha fios againn uile, tha an dàta seo na dhòigh tomhais caran seann-fhasanta (is dòcha eadhon nas motha). Rud eile, chan urrainn dha a bhith air a thoirt don einnsean aige, a tha ag obair fo na h-inbhean sgaoilidhean as cruaidhe a thàinig gu bith air 1 Sultain am-bliadhna (agus chan eil lughdachadh catalytic roghnach a bharrachd aige, a leigeas leat “sàbhaladh" air àrdachadh AdBlue. ). Tha sinn an dòchas gum bi an leithid de stuth ri fhaighinn a dh’ aithghearr, ach gu ruige sin, is urrainn dhuinn sgrìobhadh: Bidh Giulia Velos a’ lìbhrigeadh na tha i a’ gealltainn às leth.

A thaobh prìse, tha an Giulia aig mullach liosta nam farpaisich, agus mar sin is dòcha gum feum e co-dhùnadh ceannach a dhèanamh cuideachd - an cridhe spòrs (Cuore Sportivo).

teacsa: Tomaž Porekar · dealbh: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Fast

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	49.490 €
Cosgais modail deuchainn:	62.140 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.143 cm3 - cumhachd as àirde 154 kW (210 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 470 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	bidh an einnsean a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath - taidhrichean 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Comas:	astar as àirde 235 km/h - luathachadh 0–100 km/h 6,4 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 122 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.610 kg - làn chuideam ceadaichte 2.110 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.643 mm - leud 1.860 mm - àirde 1.450 mm - bonn cuibhle 2.820 mm - stoc 480 l - tanca connaidh 52 l.

Na tomhais againn

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 9.870 km
Luathachadh 0-100km:	7,2
402m bhon bhaile-mhòr:	15,2 bliadhna ( 146 km / h)
caitheamh deuchainn:	8,8 l / 100km
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	6,1 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	37.6m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 5mh gèar	59dB

measadh air

• Tha a h-uile càil aig an Giulia Veloce airson deagh làimhseachadh agus turas spòrsail, ach gu dearbh tha e a ’cosg mòran.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

foirm

einnsean agus sgaoileadh

suidheachadh air an rathad

caitheamh connaidh meadhanach

taobh a-staigh leathar tlachdmhor

seoltachd

crochaidh le neo-riaghailteachdan / tuill ghoirid agus biorach

luamhan gèar dealbhadh neo-ergonomic putanan smachd grèine neo-ergonomic

luamhan dùnaidh tailgate