Deuchainn ghoirid: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Tha an Toyota Corolla le luchd trom air a ghuailnean, ris an canar eachdraidh o chionn linntean. Thairis air 11 ginealach, tha iad air còrr air 40 millean carbad a chruinneachadh agus, às deidh dhaibh a reic ann an còrr air 150 dùthaich air feadh an t-saoghail, tha iad air uirsgeul a chruthachadh as fheàrr a thèid a mhìneachadh mar an càr as mòr-chòrdte san t-saoghal. Tha eallach luchd-reic as fheàrr air an talamh gu math trom, ach cuideachd foirfe dha luchd-margaidh agus luchd-ro-innleachd a dh ’fhaodadh, ann an sluagh de dhaoine den aon seòrsa inntinn, an fhìrinn seo a shoilleireachadh ann am margaidh làn sluaigh.
Nuair a thèid faighneachd dhaibh a bheil fios aca ciamar a ghabhas iad brath air an ainm sin aig Toyota, tha a bheachd fhèin aig a h-uile duine, agus chan e sin an rud as fheàrr. Mar neach-seilbh Corolla nas sine, dreach còig-doras nas mòr-chòrdte ann an Sloibhinia, bidh mi a ’càineadh Toyota a thaobh seo. Chan eil fios agam mura h-eil fios aca no nach urrainn dhaibh, rud nach eil gu diofar. Mar gum biodh iad air diùltadh ro-làimh, ag ràdh gur e limousine a bh ’ann agus mar sin nach e am fear as mòr-chòrdte anns a’ phàirt den mhargaidh Eòrpach a tha a ’toirt a-steach Sloibhinia. Gu math duilich. Chan e an rud as fheàrr (dè an seòrsa sedan a th ’ann?), Chan e am fear as tùsail no le feartan dealbhaidh ùr, ach chan eil. Às deidh beagan làithean, bidh e gu socair agus gu mì-shoilleir a ’dol tron chraiceann.
Anns a ’chàr deuchainn, a bharrachd air ceann aghaidh àbhaisteach Toyota, bha cuibhlichean aloi 16-òirleach, camara cùl-raoin agus mothachairean pàircidh. Gu mì-fhortanach, mhothaich sinn sa bhad nach eil na solais ruith tron latha a ’soilleireachadh ach aghaidh a’ chàir agus nach eil an t-sròin air a dhìon le mothachairean pàircidh. Bha sinn gu ìre riaraichte a-staigh cuideachd. Chaidh an suidheachadh dràibhidh math a leasachadh le scrion-touch nas motha, inneal-adhair dà-phìos, cuibhle stiùiridh leathair agus luamhan gèar, agus trì mothachairean analog ann an dath gorm tlachdmhor, a shoilleirich taobh a-staigh a bha gu math socair. An uairsin mhothaich sinn sa bhad, a dh ’aindeoin an uidheamachd nas beairtiche, nach eil smachd mara, uinneagan cumhachd agus seòladh aig an Luna (an dàrna fear as beairtiche de na trì). HM…
Ged is e sedan a th’ anns an Toyota Corolla, bidh e gu nàdarrach a’ roinn cuid de theicneòlas leis an Auris. Cuideachd, bogsa gèar làimhe sia-luath agus einnsean turbodiesel le comas 66 kilowatts agus còrr air 90 “each” dachaigheil. Bidh an dòigh-obrach tarraingeach dhaibhsan a tha dèidheil air earbsachd, ach nach bi a’ strì airson daineamaigs dràibhidh. Tha an tar-chuir beagan fuadain nuair a ghluaiseas e bho ghèar gu gèar, agus bidh an draibhear, còmhla ri deagh fhuaim dìon, a’ faighinn a-steach do shlighe rèidh, ged a dh’ fhaodadh dùil a bhith aig barrachd fuaim is crith bho turbodiesel nas lugha. Gu dearbh, is e pàirt riatanach de sedan ceithir-doras an stoc: is e 452 liotair aon den fheadhainn as motha, ach feumaidh sinn an-còmhnaidh cuimhneachadh gu bheil an t-slighe a-steach don roinn bathair cumhang ann an limousines agus gu bheil adhaircean a’ chochall a’ cuingealachadh comas cleachdaidh. Leis nach robh againn ach an Corolla sa gheamhradh, bha sinn cuideachd ag ionndrainn toll ann an cùl nan suidheachan cùil gus na sgithean as fhaide a phutadh troimhe.
Cha tuit thu ann an gaol le Toyota Corolla aig a ’chiad sealladh, ach tuitidh tu ann an gaol leis dìreach às deidh conaltradh goirid. Agus tha mòran de luchd-seilbh (eadhon a bha roimhe) air feadh an t-saoghail fhathast ag ràdh gu bheil e an uairsin a ’faighinn fo do chraiceann.
Teacs: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Prìomh dàta
| Reic: | Toyota Adria Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 13.950 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 17.540 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Astar as àirde: | 180 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 5,8l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.364 cm3 - cumhachd as àirde 66 kW (90 hp) aig 3.800 rpm - an torque as àirde 205 Nm aig 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| Comas: | astar as àirde 180 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 4,9/3,6/4,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 106 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.300 kg - làn chuideam ceadaichte 1.780 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.620 mm - leud 1.775 mm - àirde 1.465 mm - bonn cuibhle 2.700 mm - stoc 452 l - tanca connaidh 55 l. |
Na tomhais againn
| T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = Inbhe 91% / odometer: 10.161 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,8 bliadhna ( 118 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,0 / 18,8an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 15,1 / 17,5an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 180km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,8 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 45,2m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Tha an stoc 452-liter mòr ach leth-fhreagarrach, fhad ‘s nach toir an einnsean dìosail turbo nas lugha agus tar-chuir làimhe sia-luath buaidh ach air an fheadhainn a tha dèidheil air suaimhneas agus sòghalachd.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
cofhurtachd
rèidh an einnsean
caitheamh connaidh
Camara View Rear
ann an solas an latha chan eil thu ach air a shoilleireachadh bhon aghaidh
nas lugha de chothrom air an stoc
chan eil smachd air cuairt-mara
chan eil toll ann an cùl nan suidheachan cùil
