Deuchainn Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Ma dh ’fhaodar càr sam bith a ghairm mar luchag ghlas: neo-ghluasadach agus a rèir coltais neo-inntinneach, ach bidh e a’ dèanamh a ’mhòr-chuid de na rudan ceart agus a’ toirt deagh chomhfhurtachd dha luchd-siubhail, is dòcha gu bheil seo fìor leis an Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Is e an Corolla am modail as reic aig Toyota agus aon de na càraichean as reic san fharsaingeachd. Gu dearbh, ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn dàimhean cruinne. Tha an Corolla an làthair ann an uimhir ri 150 margaidh chàraichean air feadh an t-saoghail agus tha e air timcheall air 11 millean carbad a reic thar 44 ginealach gu ruige seo, ga fhàgail mar aon de na modalan càr as soirbheachail san fharsaingeachd. Tha còrr air 26 millean Corolls an-dràsta air rathaidean an t-saoghail, a rèir Toyota.
Bha an Corolla ri fhaighinn o chionn ghoirid ann an grunn stoidhlichean bodhaig, ach às deidh coltas an Auris agus neo-eisimeileachd an Versa anns a ’ghinealach roimhe, dh’ fhuirich e cuingealaichte ris a ’bhuidheann sedan ceithir-dhorasach clasaigeach. Mar thoradh air an sin, tha an ruigsinneachd aige ann am margaidh na h-Eòrpa, a tha a ’leantainn barrachd a dh’ ionnsaigh stoidhlichean bodhaig nas practaigeach, air lughdachadh beagan, ach chan ann ann am margaidhean eile a tha nas càirdeile dha limousine mar an Ruis, far nach urrainn dha a shoirbheachadh ann am prògram reic Toyota a bhith a ’farpais. Cuairt-mara Fearainn.
Ràinig an Corolla beagan ùrachaidh as t-samhradh an-uiridh. Air an taobh a-muigh, tha seo air a nochdadh sa mhòr-chuid ann am beagan trims chrome a bharrachd air a ’bhodhaig, a tha nas fhaisge air modalan ùra, agus solais ruith tron latha LED, a bharrachd air fon mheatailt dhuilleig, gu sònraichte anns an raon nas motha de ghoireasan sàbhailteachd a bhios Toyota a’ cothlamadh. anns a ’phacaid TSS (Toyota Safety Sense). Tha taisbeanadh an ionaid nas motha na bha roimhe, a ’dol an àite nan diofar suidsichean air an deas-bhòrd, agus cuideachd a’ dèanamh ceangal nas fhasa. Ach, tha e soilleir nach robh na dealbhadairean an dùil gum biodh e comasach an raon de ghoireasan dìon a mheudachadh, leis gu bheil na suidsichean aca suidhichte ann an òrdugh sònraichte air feadh àite-obrach an draibhear.
Tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh leis an aon bhacadh ris an taobh a-muigh, rud nach eil na dhuilgheadas cho mòr. Tha an turas reusanta cofhurtail air sgàth crochaidh nas buige an limousine, agus tha an cuibhle-cuibhle, a tha 10 ceudameatairean nas fhaide na carbad stèisean Auris, cuideachd a 'cur ri farsaingeachd agus cofhurtachd luchd-siubhail, gu h-àraid anns an t-suidheachan cùil. Tha an stoc 452-liotair gu math farsaing cuideachd, ach leis gur e sedan clasaigeach a th’ anns an Corolla, chan eil a mheud ach cuingealaichte le pasgadh 60:40 an cùl-taic.
Chaidh an deuchainn Toyota Corolla a chumhachd le ceithir-siolandair turbo-dìosail 1,4-liotair nach eil a ’gealltainn mòran air pàipear, ach nuair a thèid a chur còmhla ri tar-chuir sia-luath air a dheagh smaoineachadh a’ ceadachadh turas beagan nas beothaile, ach air dhòigh eile a ’freagairt air caractar gann a’ chàir. Tha caitheamh connaidh cruaidh cuideachd.
Mar sin, tha Toyota Corolla na dheagh chàr a tha gu dìcheallach a 'coileanadh a h-uile gnìomh gun a bhith a' tarraing aire neo-iomchaidh.
teacsa: Matija Janezic · dealbh: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 20.550 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 22.015 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.364 cm3 - cumhachd as àirde 66 kW (90 hp) aig 3.800 rpm - an torque as àirde 205 Nm aig 1.800 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | Torc 205 Nm aig 1.800 rpm. Tar-chuir: cuibhlichean aghaidh le inneal-draibhidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Comas: | Astar as àirde 180 km/h - luathachadh 0 s 100–12,5 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 104 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.300 kg - làn chuideam ceadaichte 1.780 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.620 mm - leud 1.465 mm - àirde 1.775 mm - bonn cuibhle 2.700 mm - roinn bagannan 452 l - tanca connaidh 55 l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / inbhe odometer: 43 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,8 bliadhna ( 118 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,0 / 18,8an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 15,1 / 17,5an (Sun./Fri.) |
| caitheamh deuchainn: | 5,9 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 4,3 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 45,2m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 61dB |
measadh air
Tha Toyota Corolla a ’fuireach suas ris na bha dùil aig sedan clasaigeach: tha e caran falaichte agus neo-shoilleir, ach aig an aon àm comhfhurtail, farsaing, obrachail agus làn uidheamaichte.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
àite agus comhfhurtachd
einnsean seasmhach agus eaconamach
bogsa gèar
uidheamachd
fuadan cruth
seòrsachadh neo-chunbhalach suidsichean TSS
