Diesel Toyota LandCruiser no Gasoline Nissan Patrol? Dè de na SUVan as fheàrr le Astràilia a tha nas saoire a ruith?

Tha an dà chuid an Toyota LandCruiser agus Nissan Patrol a’ tabhann comas gu leòr far-rathaid, ach bidh an dithis a’ cleachdadh diofar thrèanaichean cumhachd airson sin a dhèanamh.

Tha ìrean tarraing àrd, comas pàighidh pàighidh mòr agus torque locomotaibh gus an carabhan ceithir-chuibhlichean seo no bàta-mara deireadh-seachdain a tharraing nan raointean cluiche dha luchd-dèanaidh chàraichean a tha a’ dealbhadh bhanaichean dràibhidh mòra, uile-chuibhle airson luchd-ceannach air-falbh.

Dha Astràilianaich, is e an Nissan Patrol no an Toyota LandCruiser an roghainn airson bhliadhnaichean, agus ged a tha farpaisich ùra ann - tha an Ram mar roghainn a tha a’ sìor fhàs mòr-chòrdte - tha grèim làidir aig na Seapanach air ar n-aire agus ar wallets.

Ach dhealaich an campa 4 × 2017 às deidh dha Nissan an dìosail aige a thoirt a-mach mean air mhean agus atharrachadh gu gasoline a-mhàin ann an XNUMX, fhad ‘s a chuir Toyota stad air an LandCruiser le cumhachd gasoline agus dh’ fhuirich e le einnsean dìosail bho XNUMX.

Tha iad a-nis aig gach ceann de phrìs a' chonnaidh aig stèiseanan gas. 

Ma choimheadas tu air coimeas reic Patrol vs LandCruiser ann an 2021, anns an rèis dà each anns a’ phrìomh roinn de SUVn mòra, bha am Patrol a’ dèanamh suas 19 sa cheud, agus bha smachd aig an Land Cruiser le 81 sa cheud.

Ach a bheil am Patrol tòrr nas daoire leis an einnsean peatrail uilebheist 5.6-liotair V8 aige na an Land Cruiser leis an einnsean dìosail dà-turbo 3.3-liotair aige?

prìs

Tòisichidh Ti an loidhne Patrol airson $82,160 ro chosgaisean siubhail.

An toiseach, a 'phrìs ceannach. Bidh an Nissan Patrol a’ tòiseachadh aig $82,160 (a bharrachd air cosgaisean siubhail) airson an Ti, a tha nas saoire na an LandCruiser GX, a tha a’ tabhann raon $89,990 Toyota.

Ach leig dhuinn eadhon cùisean a thogail. Gus an tuairmse a dhèanamh a thaobh coileanadh, gu sònraichte a thaobh comhfhurtachd, sàbhailteachd agus goireasachd, feumaidh am Patrol Ti a bhith air a mhaidseadh an aghaidh LandCruiser GXL. Chan eil ach còig suidheachain aig an GX, mar eisimpleir, làr vinyl agus cuibhlichean stàilinn 17-òirleach.

Cosgaidh an GXL $101,790 ro chosgaisean siubhail.

Mar sin bu chòir don $ 82,160 Patrol Ti a bhith co-ionnan ris an $ 101,790 LandCruiser GXL. Fiù ‘s an uairsin, tha cuid de rudan a bharrachd aig a’ Patrol - suidheachain leathair agus trim, monitor cuideam taidhrichean, agus sgàthan teasachaidh, nam measg.

A-nis tha lùghdachadh mòr aig an LandCruiser aig $19,630. Is dòcha gum bi e comasach dèanamh suas airson seo nuair a thig an t-àm airson a reic, ged a tha Glass's Guide a’ sealltainn gu bheil ath-reic an dà chairt cha mhòr an aon rud - 71% den luach a tha air fhàgail airson an LandCruiser agus 70% airson an Patrol (an ìre làithreach). margaidh airson càraichean daor). a dh'aindeoin na prìsean).

Meudan

Tha LC300 nas giorra na Patrol.

A 'coimhead air paidhir le tomhas teip, tha an Land Cruiser nas giorra na am Patrol (le 195mm); mu thràth (le 15 mm); nas ìsle (le 10 mm); agus tha bonn-cuibhle aige a tha 225mm nas giorra na am Patrol.

Tha an Toyota cuideachd nas aotroime (mu 220kg) na an Nissan hefty; le tomad iomlan nas ìsle den trèana rathaid de 6750 kg an taca ri 7000 kg airson Patrol; ach tha comas tarraing aig gach fear de 3500 kg le uallach pàighidh de 785 kg airson an Patrol agus 700 kg airson an Toyota.

Is e an eadar-dhealachadh as follaisiche am pacadh a-staigh. Tha an Patrol na thaigh-bathair agus gabhaidh suas ri ochdnar dhaoine, agus tha an roinn bagannan ri fhaighinn le trì sreathan de 468 liotair fialaidh, agus tha tomhas mòran nas lugha de 175 liotair aig an Toyota.

Is e meud bròg an Patrol le còig suidheachain 1413 liotair. (Ìomhaigh: Brett agus Gleann Sullivan)

Lùghdaich an treas sreath agus cuiridh am Patrol a-mach 1413L (tha Toyota a’ tabhann 1004L), agus leis an dàrna agus an treas sreath air am pasgadh sìos, ithidh am Patrol 2632 Land agus ithidh an LandCruiser 1967L. Mar sin, air sgàth 195 mm a bharrachd de dh'fhaid, tha an suidheachadh air fàs tòrr nas fialaidh.

Thathas a’ meas gu bheil tomhas-lìonaidh LC300 aig 1004 liotair. (Ìomhaigh: Brett agus Gleann Sullivan)

A thaobh àite agus luach an airgid, tha buannachd mhòr aig an Patrol. Tha e coltach gur e an cnap-starra as motha a tha mu choinneamh ceannaichean prìobhaideach - leis gu bheil e coltach gum pàigh a’ chompanaidh no am fastaiche luchd-ceannach cabhlach / màil - prìs gasoline agus, gu sònraichte, am pathadh airson faire.

'S e dubhach mòr a th' ann. Ach leis a’ phrìs ceannach nas saoire (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL), faodaidh an riatanas connaidh a bhith glè bheag aig a’ char as fheàrr, agus beagan dholairean a bharrachd san t-seachdain aig a’ char as miosa.

Cosgaisean connaidh

Tha an Land Cruiser uidheamaichte le einnsean dìosail V3.3 dà-turbocharged 6-liotair. (Ìomhaigh: Brett agus Gleann Sullivan)

Tha Toyota ag agairt gu bheil an LandCruiser 300, le an einnsean dìosail V3.3 dà-turbocharged 6-liotair aige, gu cuibheasach 8.9 liotair gach 100 cilemeatair.

Tha Nissan ag ràdh gu bheil a pheatrail 5.6-liotair V8 ag ithe cuibheasachd de 14.0 l / 100 km.

Thoir an aire gu bheil prìsean connaidh àrd an-dràsta (neo-chinnteach, gus a bhith cinnteach) agus gu bheil cosgais àbhaisteach dìosail air atharrachadh agus peatrail air fàs nas daoire. Chan eil sin a 'cuideachadh an Patrol, a tha air fulang chan ann a-mhàin bho phrìsean àrda agus caitheamh connaidh àrd, ach cuideachd leis gu bheil feum air 95RON aig a' char as lugha (prìomh gasoline gun luaidhe).

Dè a chosgas e do neach-seilbh Patrol an taca ri sealbhadair GXL? Gu dearbh, chan eil uiread.

Tha an dàta stèidhichte air cuibheasachd de 12,000 mìle sa bhliadhna. Canaidh sinn a’ phrìs chuibheasach airson connadh dìosail $1.80 gach liotair, agus airson gasoline gun luaidhe àrd $1.90 gach liotair.

Tha Patrol uidheamaichte le einnsean peatrail 5.6-liotair V8. (Ìomhaigh: Brett agus Gleann Sullivan)

Patrol an toiseach. Aig 12,000 km sa bhliadhna, òlaidh e 1680 liotair agus is e am bile connaidh bliadhnail $ 3192.

Bidh an LandCruiser ag ithe 1068 liotair de chonnadh dìosail thairis air 12 mìosan (a’ gabhail ris an aon astar de 12,000 km), a chosgas $1922.40 sa bhliadhna.

Tha seo a’ ciallachadh eadar-dhealachadh bliadhnail ann am bilean connaidh de $1269.60. 

Ach fuirich! Cuimhnich gun do chosg am Patrol $19,630 nas lugha na an LandCruiser? Cuir sa bhanca e agus thoir dheth a h-uile uair a bheir thu am Patrol gu stèisean seirbheis agus bidh e iongantach 15/XNUMX bliadhna mus tèid a chleachdadh.

Ann an naidheachdan eile co-cheangailte ri connadh, tha tanca connaidh nas motha aig an Patrol (seach gu bheil feum aige air fear) aig 140 liotair an taca ri 110 liotair aig LandCruiser. Is e an raon stèidhichte air caitheamh connaidh cuibheasach 1236 km airson LandCruiser agus 1000 km airson Patrol.

Cosgais seilbh

Tha an LC300 air a chòmhdach le barantas mìltean còig bliadhna gun chrìoch. (Ìomhaigh: Dean McCartney).

Bidh Toyota a' cosg $375 airson gach seirbheis mar phàirt den phrògram seirbheis prìse còig-bliadhna aca. Tha seo airson a h-uile seirbheis agus feumaidh tu a h-uile 10,000 km no sia mìosan.

Is e a’ chìs bhliadhnail airson seirbheis àbhaisteach (a bharrachd air pàirtean lionn sam bith a bharrachd) $750. Bidh cunntas trì-bliadhna co-dhiù $2250.

Gheibh an Nissan Patrol seachad le aon seirbheis sa bhliadhna ma tha thu air còrr air 10,000 mìle a dhràibheadh. Tha Nissan a' cosg $393 airson a' chiad bhliadhna, $502 airson an dàrna bliadhna, agus $483 airson an treas bliadhna. Is e na bliadhnaichean às deidh sin den phrògram caip prìsean sia-bliadhna $791, $425, agus $622. Tha atharrachadh lionn breic air a liostadh mar sheirbheis roghainneil a dh ’fheumar a h-uile dà bhliadhna aig cosgais $ 72 gach ceann.

Thairis air trì bliadhna, tha thu a’ coimhead air $1425 (a bharrachd air rud sam bith a thogas a cheann grànda).

Tha an raon Patrol a’ tighinn le barantas mìltean còig bliadhna gun chrìoch.

Tha barantas mìltean còig bliadhna gun chrìoch aig Toyota, agus ma chumas tu a’ dol le seirbheis le neach-reic Toyota, faodar am barantas a leudachadh suas ri seachd bliadhna. Chan eil prògram taic rathaid an-asgaidh aig Toyota, ged a dh'fhaodar fear a cheannach.

Tha barantas mileage neo-chuingealaichte còig bliadhna aig Nissan cuideachd ach cuiridh e taic ri taobh an rathaid an-asgaidh san ùine sin.

A’ toirt aire don bhile seirbheis, is e cosgais trì-bliadhna seilbh is connaidh an Patrol $11,001. Tha LandCruiser a’ cosg $8017.

Is e an eadar-dhealachadh $2984, a tha a’ fàgail am Patrol fada nas daoire a ruith thairis air trì bliadhna na an LandCruiser.

Agus air ais chun an eadar-dhealachadh as cudromaiche anns a 'phrìs ceannach. Leis na “sàbhalaidhean” $ 19,630 seo bho bhith a’ taghadh an Patrol Ti nach eil cho daor thairis air an LandCruiser GXL, tha tòrr ùine “saor” againn.

Tha seo a 'ciallachadh ma thèid a' phrìs ceannach a shàbhaladh, gun toir e 6.5 bliadhna mus tèid an eadar-dhealachadh prìs a phàigheadh.

Dearbhadh

Chan eil dad mar a dh’ fhaodadh e a bhith coltach aig a ’chiad sealladh. Is dòcha gu robh an Patrol air a bhith ro phrìseil mar roghainn eile daor an àite an LandCruiser, ach gu dearbh tha e tòrr nas tarraingiche a thaobh ionmhais.

Le Patrol, faodaidh tu a bhith beò 11 bliadhna, cuir às do pathadh airson connadh agus tursan nas trice chun stèisean seirbheis, mus falmhaich an eadar-dhealachadh prìsean.

A-nis gu bheil an uilebheist connaidh air a chuir na chadal, tha e gu bunaiteach an urra ri na tha ri fhaighinn de charbadan (tha an dà chuid am Patrol agus 300 gu math fadalach) agus dè am fear as fheàrr leat.