Deuchainn Grilles: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Am measg nam modalan a tha air an ainmeachadh air an liosta phrìsean, chan fhaigh thu dà dhreach einnsean iomlan. Gus an lorg, feumaidh tu cladhach a-steach don liosta ghoireasan. Tha an samhla HP anns an tiotal a ’ciallachadh surcharge. Leis an einnsean dìosail 1,7-liter, bidh cumhachd a ’meudachadh bho 115 gu 141“ each-chumhachd ”, a tha a’ dèanamh an einnsean seo nas cumhachdaiche na an turbodiesel 5-liter, a tha comasach air 1,7 “each-chumhachd” nas lugha. Ach aig a ’mhullach, chan eil an leithid Tucson ann: oir le dìosail 1,6-liotair (ge bith dè an dreach) tha e do-dhèanta smaoineachadh air dràibheadh ceithir-chuibhle (tha e glèidhte a-mhàin airson an dìosail dà-liotair agus an dìosail 184-liotair ). peatrail liotair turbo), agus mar sin air sgàth gu bheil dreach dìosail dà-liotair aige cuideachd le bileag HP as urrainn suas ri XNUMX “each-chumhachd” a dhèanamh.
Chithear an tè mu dheireadh cuideachd ann an co-bhonn ri tar-chuir fèin-ghluasadach clasaigeach sia-astar, agus le einnsean dìosail nas lugha, faodaidh tu pàigheadh a bharrachd airson tar-chuir fèin-ghluasadach dà-chluasach fèin-ghluasadach seachd-astar. Agus is e sin dìreach brìgh a ’chàir seo agus slighe ghoirid airson a bhith a’ coimhead anns an liosta phrìsean gus dreach nas cumhachdaiche den dìosail turbo nas lugha a lorg. Gu dearbh, tha iad ceangailte: bidh thu a ’pàigheadh a bharrachd airson a chèile, tha e do-dhèanta an sgaradh.
Cha robh tar-chuir làimhe Hyundai ann an crossovers agus SUVs a-riamh na paragon de chruinneas agus rèidh. Chan e gu bheil dad gu sònraichte ceàrr orra, dìreach am faireachdainn nach eil iad cho grinn, barrachd ... hmm ... le ceann-latha an taca ris a ’chòrr den chàr? Ann an ùine ghoirid, is iad am pàirt as càirdeile den chàr.
Bidh an Dual Clutch DCT, mar a chanas Hyundai ris, ag atharrachadh caractar a’ chàir. Bidh e a’ fàs nas comhfhurtail agus nas grinne. Tha an cumhachd a bharrachd cuideachd ag eadar-theangachadh gu beagan a bharrachd mhìltean air pàipear, ach ann an da-rìribh tha an àrdachadh a’ tionndadh a-mach gu bhith glè bheag agus gu cinnteach is fhiach e comhfhurtachd fèin-ghluasadach dà-astar - air an àrd-rathad, tha einnsean nas cumhachdaiche nas saoire na fear nas laige. dreach. Agus leis gu bheil am bogsa gèar a ’gluasad gu rèidh agus cha mhòr do-fhaicsinneach, tha a’ bheachd iomlan gu math dòchasach.
Rud eile, tha an Tucson mar a tha sinn cleachdte ris: làn uidheamaichte, le deas-bhòrd àbhaisteach agus suathadh tomhais. Is dòcha gu bheil sealladh nas ùire aig an fhear mu dheireadh, agus tha an siostam infotainment ag obair gu math, ach a-mhàin seòladh TomTom, nach eil (agus chan ann a-mhàin ann an Hyundai) dìreach na dheagh eisimpleir de shiostam mar sin. Le deuchainn Tucson a bharrachd air a’ phacaid uidheamachd Impression den chiad ìre, am pasgan roghainneil Edition, tha an liosta de ghoireasan sàbhailteachd togte cha mhòr deiseil (airson a ’chlas càr seo) - bho lorg luchd-coiseachd fèin-ghluasadach gu pàirceadh fèin-ghluasadach.
Tha an Tucson seo na dhearbhadh a bharrachd air cho fada ‘s a tha Hyundai air tighinn mar-thà, an dà chuid a thaobh sgeadachadh agus teicneòlas gluasad.
teacsa: Dusan Lukic
dealbh: Саша Капетанович
Deasachadh Impression Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT (2017 г.)
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 19.990 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 33.380 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.658 cm3 - cumhachd as àirde 104 kW (141 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 340 Nm aig 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir clutch dùbailte 7-astar - taidhrichean 245/45 R 19 V. |
| Comas: | Astar as àirde 185 km/h - luathachadh 0-100 km/h np - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 129 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.545 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.085 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.475 mm - leud 1.850 mm - àirde 1.660 mm - bonn cuibhle 2.670 mm - stoc 513-1.503 62 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / inbhe odometer: 7.662 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,2 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,6 bliadhna ( 130 km / h) |
| caitheamh deuchainn: | 8,1 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,3m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 60dB |
measadh air
Cha bu chòir cosgais a ’chàr deuchainn eagal a chur ort. Mus comharraich thu Tucson mar rud ro dhaor, thoir air falbh luchd-rèiteachaidh na farpais agus ath-thog iad le uidheamachd coltach ris.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
mòran shiostaman cuideachaidh
bogsa gèar
