deuchainn ghoirid Nissan Qashqai

Clàr-innse

Prìomh dàta
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
Na tomhais againn

Tha Nissan mothachail air seo, agus tha an deuchainn Qashqai le ainm fada mar thoradh air iomairt mar seo. Is e sin, tha an sònrachadh 360 a 'ciallachadh seata uidheamachd a tha air a ghabhail a-steach anns an dà uidheamachd as fheàrr (Acenta agus Tekna), a bharrachd air seata de dh'innealan tèarainteachd. A bharrachd air an t-siostam camara (anns a 'chliath aghaidh, anns na dorsan cùil agus anns gach sgàthan taobh) a tha a' toirt sealladh 360-ceum de thimcheall a 'chàir "bho shuas" agus a tha cuideachd a' toirt ainm a 'mhodail, tha luchd-cuideachaidh dealanach ann cuideachd. a dh’ aithnicheas soidhnichean trafaic ma dh’ fhalbhas tu gun fhiosta taobh a-muigh an t-sreath, a lorgar comasachd tubaist agus gluais gu fèin-ghluasadach eadar sailean àrd is ìosal. Gu dearbh, tha siostam gun làmhan ann cuideachd, fionnarachadh-àile dà-sòn, sensor uisge, scrion LCD mòr aig mullach consol an ionaid, siostam stad-tòiseachaidh…

Chan eil am pasgan beairteach agus einnseanan fìor chumhachdach airson a ’phrìs seo a’ dol còmhla, agus mar sin tha e a ’dèanamh ciall gun robh motair an deuchainn Qasqai nas motha bho bhonn na tairgse. Thuirt sin, gu bheil an einnsean peatrail turbocharged 1,2-liter, fhad ‘s a tha e air pàipear chan eil aige ach“ dìreach 115 each-chumhachd ”, a’ tionndadh a-mach (le taing don torque) gu bhith na einnsean gu math beòthail a tha cuideachd a ’càradh gu leòr leis an CVT X-tronic. . Ma tha an draibhear socair, tha an einnsean seo air a chumail aig ath-sgrùdaidhean nas ìsle, far a bheil e sàmhach gu leòr, agus an uairsin bidh an caitheamh timcheall air sia liotairean. Tha cas nas truime air a ’pheadal luathachaidh a’ ciallachadh a bhith a ’cumail suas revs àrd, cus fuaim, agus caitheamh connaidh mòran nas àirde. Ach airson a ’mhòr-chuid de dhraibhearan, cha bu chòir seo a bhith nas àirde na seachd liotair gach 100 cilemeatair.

Dusan Lukic n dealbh: factaraidh

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T X-tronic 360 °

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	20.670 €
Cosgais modail deuchainn:	26.520 €
Cumhachd:	85 kW (115 KM)

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.197 cm3 - cumhachd as àirde 85 kW (115 hp) aig 5.200 rpm - an torque as àirde 165 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach a tha ag atharrachadh gu leantainneach - le taidhrichean 215/55 R 18 V (Michelin Primacy 3).
Comas:	astar as àirde 173 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 12,9 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,6/5,4/5,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 133 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.332 kg - làn chuideam ceadaichte 1.880 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.377 mm - leud 1.806 mm - àirde 1.590 mm - bonn cuibhle 2.646 mm
Bogsa:	stoc 401-1.569 l - tanca connaidh 55 l.

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais: T = 27 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 77% / inbhe odometer: 3.385 km
Luathachadh 0-100km:	14,4
402m bhon bhaile-mhòr:	19,5 bliadhna ( 121 km / h)
caitheamh deuchainn:	7,3 l / 100km
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	6,0 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	38,4m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 50 km / h anns an 4mh gèar	60dB
Fuaim aig 90 km / h anns an 4mh gèar	90dB
Fuaim aig 130 km / h anns an 4mh gèar	73dB