Bhalbhaiche breic làimhe Maz 5440

Bidh am breic-làimhe a’ slaodadh ann an cab an MAZ 5440.

Nuair a thèid am breic pàircidh a leigeil ma sgaoil, chan eil e an-còmhnaidh comasach a thoirt air falbh. Siubhal adhair anns an faucet. Agus tha an càr air a’ bhreic pàircidh. Gu sònraichte ma tha e beagan fuar.

1) Dè an seòrsa crann a tha a’ feadaireachd: làmh sa chab no “smeòrach” air a’ chùl? An e bhalbhaid breic pàircidh a tha sin?

2) Bidh an truca tarraing seo a’ feadaireachd nuair a bheir thu far a’ bhreic-làimhe e. Thuig mi thu ceart?

3) Cò às a tha an sgadan a’ tighinn? Bho ath-thòiseachadh àbhaisteach?

4) Ma ghabhas e dèanamh, feuch an cuir thu àireamh a 'chrann le feadag

bidh an làmh sa chab a’ feadaireachd nuair a thèid a thoirt air falbh agus nuair nach tèid am breic-làimhe a thoirt air falbh cha bhith am peadal luathadair a’ feadaireachd

Chan eil mi a 'smaoineachadh gur e corp an throttle a th' ann. Tha mi a’ smaoineachadh gur e an làmh fhèin a th’ ann. Am faca tu a’ bhidio de “Shchelka” air an t-sianal? Feuch an toir thu sùil. Tha e comasach gu bheil an "taobh a-staigh" ann an deagh staid air sgàth a leithid de "sgàineadh", am faucet a 'feadalaich. Tha mi a 'smaoineachadh gu bheil thu air a thoirt às a chèile mu thràth. An do mhothaich thu an robh a leithid de bhruis air do faucet?

 

Bidh an crann ag obair ann an dà dhòigh:

1) Tha an càr air a’ bhreic pàircidh: bidh am breic pàircidh a’ cuir dheth cuideam an loch tasgaidh agus a’ ceangal na h-ionadan ris an àile. Anns a 'mhodh seo, faodaidh tu feadaireachd air an t-sràid air sgàth do dhroch ghnìomh fhèin, no mar thoradh air fàilligeadh nan crann a tha fo smachd a' bhreic-làimhe.

2) Tha an càr air a leigeil ma sgaoil bhon bhreic pàircidh: bidh am breic pàircidh a’ dùnadh an t-slighe a-mach don àile, agus tha an cuidhteas ceangailte ris na h-ionadan a-muigh. Is e sin, tha e fo chuideam, agus ma nì e puinnseanachadh air an t-sràid, is ann dìreach tro a choire fhèin a tha e (chan eil stad air an àile air a bhacadh). Aig an aon àm, chan urrainn dha briseadh tapan eile buaidh a thoirt air an fhìdeag.

Nas coltaiche, mar thoradh air lùghdachadh ann an teòthachd anns a 'bhreic-làimhe, bidh beagan deformachadh ann an cuid den bhriseadh-làimhe a' tachairt, air sgàth 's gun tèid cho teann' sa tha a 'bhalbhaid breic-làimhe a chall. Coimhead air a’ bhidio, is dòcha gur e seo an adhbhar. Is dòcha gu bheil sgàineadh beag ann, a tha ag àrdachadh aig teòthachd ìosal, agus air sgàth seo, tha hiss a ’tòiseachadh leis na“ seunan ”eile.

ach bidh e a’ feadalaich nuair a bheir mi far a’ bhreic-làimhe e agus nach tòisich e, agus nuair a bheir mi dheth e, chan eil e a’ feadaireachd nach gluais an tractar, tha e sàbhailte. Cha do rinn mi sgrùdadh air an trèilear.

Ma ghabhas e dèanamh, dèan cinnteach. Agus tron ​​​​tiùb deigh, a sgrìobh thu mu dheidhinn o chionn ghoirid - dè cho blàth 'sa bhios e, no ann am bogsa blàth as urrainn dhut a dhèanamh - feumaidh tu an tiùb seo a thoirt a-mach às an uisge. Agus tha an tap air an tèid i air a thoirt air falbh agus air a shuidheachadh, tha an t-uisge cuideachd air a ghlanadh. Gu sònraichte, anns an t-siostam breic pàircidh, bidh a’ bhalbhaiche sealaidheachd a’ toirt èadhar dha na luchd-cruinneachaidh lùtha gus smachd a chumail air a’ bhreic pàircidh. Tha dà earrann anns an inneal togail breic pàircidh agad. Aon earrann airson an tractar, an dàrna fear airson an trèilear. Ma tha mi a’ tuigsinn gu ceart, nuair nach tèid am breic pàircidh a leigeil ma sgaoil, an e an tractar nach eil air a leigeil ma sgaoil? Ma tha, tha an t-sròin mar thoradh air aodion anns an roinn briseadh-làimhe.

ach chan urrainn dha a bhith gu bheil rudeigin reòta ann agus e a’ feadaireachd a-rithist a-steach don ghoc bracaidh-làimhe

ma reothaicheas an smeòrach, cha leig an tractar a-mach am breic pàircidh, ach cha bhith an làmh a’ feadaireachd. Ann an ùine ghoirid, dìreach gun fhios, thoir sùil air an smeòrach. Mar a lorgas tu: Às an sin gu na seòmraichean breic cùil le trèanaichean cumhachd, bidh na tiùban a’ dol gu na h-earrannan powertrain a-mhàin.

agus càite an tèid na pìoban-làimhe mar nach urrainn am prìomh bhreic reothadh?

chan eil iad a’ dol chun phrìomh bhreic. Tha aon phìob airson smachd trèilear, tha an dàrna fear airson smachd smeòrach.

a' glaodhaich mar fhuaim fauc

“Tha e coltach gu bheil e a’ sèideadh bhon fhuaim, mar gum biodh am broinn faucet” - taobh a-staigh an smeòrach? Thoir air falbh e agus coimhead airson sgàinidhean anns an loine mòr.

Bidh e a’ stobadh a-steach don làmh nuair nach leig thu a-mach am breic-làimhe agus nach bi an smeòrach a’ sèideadh, ach nuair a leigeas tu a-mach e, tha a h-uile dad gu math.

a-rithist, tha coltas ann gu bheil an earrann làimhseachaidh easbhaidheach. Ach is fhiach sùil a thoirt air an smeòrach, dìreach gun fhios

 

Breic pàircidh crann MAZ - ciamar a chàradh?

Tha breic pàircidh MAZ ùr-nodha air a uidheamachadh le bhalbhaichean giuthais ag obair air prionnsapal gnìomh cùl. Bidh an inneal a’ cumail smachd air luchd-cruinneachaidh lùth an earraich. San artaigil seo innsidh sinn dhut mar as urrainn dhut co-phàirtean a chàradh gu ceart.

Tha sinn gad chuimhneachadh nach lorg thu anns a’ chatalog ach pàirtean a bharrachd den chàileachd as àirde agus seasmhachd.

Feartan breic pàircidh crann MAZ

• Solar èadhair teann don neach-cruinneachaidh lùth gus an inneal fhuasgladh;
• Airson làn èadhar teann a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am breic pàircidh a chuir an sàs;
• Bleeding gu ìre airson obrachadh breic cuideachail no èiginneach;
• Smachd air obrachadh a’ bhreic pàircidh air an trèana rathaid.

Faic cuideachd: breicichean aghaidh jammed vaz 2107

Nuair a tha an làmh anns an t-suidheachadh chòmhnard, thèid am breic pàircidh MAZ a chuir dheth. Nuair a ghluaiseas tu gu suidheachadh còmhnard, bidh na cuibhlichean a 'slaodadh sìos, agus anns an t-suidheachadh meadhanach, bidh pàirt de bhreiceadh a' tachairt.

Ciamar a chàradh breic pàirceadh MAZ bhalbhaichean?

Tha eileamaid easbhaidheach a’ leigeil le èadhar a dhol troimhe, agus mar sin bidh an càr a’ slaodadh sìos. Gus an duilgheadas fhuasgladh, feumaidh tu o-fhàinneachan agus preasan a chuir an àite. Tha a h-uile dad a dh’ fheumas tu air a thoirt a-steach don phasgan càraidh bhalbhaichean breic pàircidh.

Gus an co-chruinneachadh a chàradh no a chuir na àite, feumaidh tu pàirt den bhreic a thoirt às a chèile. Airson seo feumaidh tu:

• Lorg làraidh tarraing air taobh clì suidheachan an dràibhear;
• Unscrew 3 pìoban giuthais;
• Brùth an còmhdach an aghaidh a 'chuirp agus cuir às na sgriothan;
• Buail bonn a' phrìne ;
• Leudaich an cas agus thoir air falbh am prìne;
• Sleamhnachadh an nigheadair agus còmhdach treòrachaidh;
• Thoir air falbh fàinne gleidhidh, cathair bhalbhaichean, fuaran agus stiùireadh.

An uairsin thèid an t-earrach a thoirt air falbh còmhla ris a 'phlàta, tha an uidheamachadh air a thionndadh agus thèid am piston pusher a thoirt air falbh.

Gus an fhàinne gleidhidh a thoirt air falbh, brùth air a 'chorp bhalbhaichean. An uairsin tha e fhathast gus na pàirtean millte a chuir an àite agus cruinneachadh san òrdugh cùil. Bu chòir fàinneachan agus lùban a thaghadh a 'gabhail a-steach meud an snaidhm.

Air an làrach-lìn againn faodaidh tu breic breic pàircidh MAZ a cheannach airson làraidhean. Tha sinn a 'gealltainn lìbhrigeadh luath gu baile-mòr sam bith san Ruis, a bharrachd air na prìsean as fheàrr airson an raon iomlan de phàirtean.

Stòr

6.2.1. Siostaman breic. Dràibhear breic giuthais. Cumail suas

Bidh an siostam breic (TS) MAZ a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​làraidh agus ga chàradh anns a ’phàirce. Gu structarail, tha e air a dhèanamh ann an cruth ceithir siostaman neo-eisimeileach: obrachadh, pàirceadh, a bharrachd agus taiceil. Ann am modh dràibhidh àbhaisteach, bidh an inneal obrach air a chleachdadh, ach ma thachras tubaist no breiceadh èiginneach, thèid na breicichean uile a chuir an sàs.

Inneal

Tha sgeama an t-siostam breic stèidhichte air prionnsapal gnìomh neo-eisimeileach air uidheamachd cuibhlichean dràibhidh na h-aiseil aghaidh is cùil. Tha an actuator pneumatic a thathar a’ cleachdadh air carbadan MAZ air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:

• compressor;
• siolandairean èadhair teann (glacadair);
• loidhnichean giuthais agus innealan smachd;
• uidheamachdan breic.

Faodaidh an carbad a bhith uidheamaichte le compressor siolandair singilte no dùbailte. Tha an tè mu dheireadh air a chleachdadh ann an tractaran (trèanaichean rathaid).

Tha èadhar teann air a thoirt seachad tro phìoban giuthais gu na glacadairean. Anns a 'chàr, a rèir a' mhodail, faodar 3 no 4 fuarain adhair de dhiofar chomasan a chleachdadh. Tha a ghlacadair fhèin aig gach paidhir chuibhlichean (axle): aghaidh is meadhan - 40 liotair gach fear, cùl - 20 liotair. Tha an siostam pàircidh uidheamaichte le botal 20 liotair air leth.

Tha inneal siostam breic MAZ a 'solarachadh airson breicichean druma a stàladh.

An seo, bidh breiceadh a’ tachairt mar thoradh air suathadh a bhios a’ tachairt nuair a chuireas tu na padaichean a tha suidhichte anns an caliper stèidhichte gu uachdar a-staigh an druma gluasadach (rothlach). Tha e air a dhèanamh de iarann ​​​​teinnteach le trast-thomhas de 420 mm agus leud uachdar obrach 160 mm.

Tha padaichean breic air an dèanamh de stàilinn. Tha lìnigeadh brisidh air a dhèanamh de stuth gun asbestos air a chuir a-steach air a’ mhullach. Tha a’ bheàrn eadar na padaichean agus uachdar an druma air a riaghladh le luamhan le riaghladair fèin-ghluasadach togte. Tha na breicichean cuibhle aghaidh air an cur an gnìomh le seòmraichean breic diaphragm (TC). Air na tuaghan cùil, tha an fheachd air na padaichean air a ghluasad tro luchd-cruinneachaidh lùth earraich.

Tha an èadhar smachd air a thoirt dha na actuators le bhalbhaichean breic tro bhalbhaichean ceithir-chuairt. Bidh seo a’ gnìomhachadh nam breicichean air a h-uile cuibhle aig an aon àm. Ma tha trèilear ann, gus casg a chuir air a bhith a’ bualadh air an tractar, tha falbhas smachd breic trèilear air a chuir a-steach, a leigeas leat na breicichean a chuir an sàs beagan nas luaithe na air an tractar.

Breicichean MAZ - diagram, breic pàircidh, leabhar-làimhe

Gu dearbh, is e cuairt dealain MAZ aon de na prionnsapalan as duilghe a thuigsinn airson draibhearan àbhaisteach aig nach eil foghlam innleadaireachd dealain sònraichte. Aig an aon àm, tha mòran shiostaman aig càraichean a rinn Minsk nach eil ach beagan nas ìsle ann an iom-fhillteachd innealan dealain.

Tha siostaman iom-fhillte mar seo a’ toirt a-steach siostam breiceadh MAZ. A bharrachd air an sin, tha a phrìomh dhuilgheadas na laighe anns an fhìrinn gu bheil e air a dhèanamh suas de ghrunn fo-shiostaman aig an aon àm, eadar-dhealaichte ann an structar, adhbhar sònraichte (ann an cuid de chùisean, bidh fo-shiostaman a’ coileanadh gnìomhan am “bràithrean”) agus prionnsapalan eadar-obrachadh le fo-shiostaman eile. Tha an sgeama àbhaisteach de bhreicichean MAZ a’ toirt a-steach na fo-bhuidhnean a leanas:

- ag obair; - cuideachail; - a chur an àite; - Ionad-pàircidh.

A’ cleachdadh an fheadhainn mu dheireadh mar eisimpleir, bruidhnidh sinn mu na dh’ fheumar a dhèanamh gus duilgheadasan siostam a sheachnadh agus tubaistean a sheachnadh ...

Chan fheum an inneal-làimhe MAZ agus a dhràibhear cùram sònraichte, ach feumaidh tu cuimhneachadh air beagan riaghailtean:

• dèan cinnteach gun dèan thu sùil bho àm gu àm air na càbaill dràibhidh agus na h-earrannan swivel airson comharran caitheamh agus, ma tha gin ann, cuir às dhaibh sa bhad; • seachain ceanglaichean sgaoilte agus truailleadh cheanglaichean; • nuair a bhios tu a’ lubricadh, lean gu teann ris a’ bhòrd lubrication a tha an neach-dèanamh a’ moladh, ach na dìochuimhnich atharraichean a dhèanamh gun fhios nach bi gluasadan ann an suidheachaidhean obrach; • Ro gach sortie, dèan cinnteach cuideachd gu bheil am breic pàircidh MAZ ag obair ceart agus gu bheil e comasach dha an càr a chumail taobh a-staigh nan crìochan ainmichte.

Tha crìochan mar sin air an riaghladh leis an neach-dèanamh, mar eisimpleir, airson teaghlach tractaran Minsk 5335, tha riaghailt ann gum feum am breic-làimhe inneal làn luchdaichte a chumail eadhon air rathad le leathad de 16.

Co-chomhairle air cùisean teicnigeach, ceannach pàirtean a bharrachd 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

Is e dìreach breicichean MAZ a tha air an atharrachadh gu ceart agus air an cumail suas gu tur a dhèiligeas ris an obair seo. Mar sin, bu chòir aon rud eile a chur ris na riaghailtean clàraichte: airson pàirtean den t-siostam breic a chuir an àite casg agus èiginneach, na cleachd ach pàirtean a bharrachd de chàileachd àrd agus co-phàirtean. Dìreach na tha an fheadhainn againn a ’tabhann dhut - aon de na luchd-saothrachaidh as fheàrr de phàirtean a bharrachd airson Minsk agus chan e a-mhàin uidheamachd. A bharrachd air an sin, tha sinn mar an fheadhainn as fheàrr chan ann a-mhàin leis gu bheil na toraidhean againn uile den chàileachd as àirde, ach cuideachd air sgàth prìsean gu math ruigsinneach a bheir toileachas dha sealbhadair MAZ (dràibhear).

Tha sgeama a' sàrachadh MAZ

1 5336-3519210 Breic seòmar aghaidh 1 5336-3519210 Brat camara 2 6422- 3506094 Pìoba 2 6422 Lioft le Seanadh luamhan 3506094 3-64229-3506283 PE Pipe ruper ruper 10 4-13.3515310-5-64229-3506282--10-7 Hose 100 3514008- 8-6422 Hose 3506142 10-9 5336 3509012-11-64226 Hose 3506316 11 O-ring 40 3721000-1.3511010-13-5336-3506187 O-ring 01 14-100 -C 3512010 15-6422 stad-3506085 C 01-15 C 6422 3506085-01 C 15 6422 TUBE 3506085 01-15-606285 A31-16-100-3506085-01-3506-1000-18-64229-3506148-20-19-008 TUBE 011 19 .2 Smaller Browr 3 20-012-016-25-2-3-21-100-3570110-22-100-3570210-23-5551-3570234-01 TUBE 24 6303-3513015 TUBE 10 40-280 TUBE 25 5336-353015 Ускорение клапана 25 5336-353015 TUBE 29 64229-3506154 Задняя камера тормоза 29 64229-35062440 задняя тормозная камера 20 30-53362-B3506178 Adjuster Force 31 64221- 3506180 Connecting head 20 32 -5336 a 'ceangal ceann 3506319 33-943.002.521.0-34-64229-3506248-20 35-54323-2006146 10-36 Carn 53362 3506289-37- 64229 TU TuB 3506183 10-38-64229-3506243 Tube 20 39-64229 35063-4 030563 Tube 5 41-53362 Tube 3506337 42-5361 Tube 3506136 44-53362 Tube 3506188 45-11-3518010 Tube Ceangal dhan duilleag seo: https://www.kspeucmash.47 & Modail = 53361 & Buidheann = 3506158 Valve Valve 48 5336-3519200-48 5336-3519200-49 500-3506060 TUBE TODA : https://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=51&model=64226&Group = 3521110 bhalbhaichean pneumonia 51 64226-3521110 Duplex bhalbhaichean 52 014-018-25 tube 2-3 53 375960-53 tube 375960 6-55 Tube 250159 16-56 Tube 63031 3521050-57 Tube 401509 58 -201497-10 Tube Ceangal duilleag: https://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=25&model=59&mark=252136&model=10

Mì-chomas

Rè obrachadh a 'chàr, faodaidh na duilgheadasan a leanas tachairt:

• èifeachdas breiceadh ìosal;
• breiceadh neo-chòmhnard de chuibhlichean na taobhan deas is clì;
• bacadh seirbheis no breicichean pàircidh (geata breic);
• meudachadh siubhal an luamhan breic-làimhe.

Faodaidh àrdachadh anns an astar breiceadh tachairt mar thoradh air beàrn mòr eadar na brògan agus an druma breic (TB), air sgàth caitheamh nam brògan no gu leòr de na slatan air ais aig cuideam ìosal san t-siostam giuthais. Ma nochd a leithid de dhuilgheadas às deidh obair-càraidh co-cheangailte ri bhith ag ath-nuadhachadh nam padaichean, tha coltas ann gun tèid an stuth suathaidh no uachdar a-staigh an tanca connaidh olaachadh.

Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, bidh sleamhnachadh carbaid aig àm breicidh a’ tachairt mar thoradh air eadar-dhealachadh mòr ann an stròcan nan slatan TC a tha air an cur a-steach air an aon aiseil, air neo bidh an aiseal a’ dol an sàs anns na preasan spacer anns a’ bhloc bhròg breic.

Mar as trice bidh breiceadh slaodach mar thoradh air earrach tilleadh briste no steigte anns an t-siolandair breic. Is dòcha gur e adhbhar a leithid de locht atharrachadh ceàrr air a’ pheadal breic. Mar sin, chan eil an luamhan bhreic breic a 'ruigsinn an stad. Mar thoradh air briseadh sìos fuarain cuideam nam badan breic, faodaidh breiceadh gun spionnadh tachairt, agus nuair a bhios tu a’ draibheadh, cluinnear gnogadh àbhaisteach sa chuibhle.

Nuair a bhios làraidh a’ gluasad le trèilear, dh’ fhaodadh gum bi dàil ann a bhith a’ breiceadh an trèilear. Tha seo mar thoradh air stàladh neo-iomchaidh den fhàinne rèiteachaidh air a ’bhalbhaid breic. Tha an aon mhì-chleachdadh àbhaisteach airson a’ ghlas piston ann an inneal-cuairteachaidh adhair an trèilear.

 

Feumar cuimhneachadh nach toir fàilligeadh an stiùiridh ach call smachd air an inneal, agus fàilligeadh a ’charbaid - gu do-dhèanta stad a chuir air, a thig gu crìch ann an tubaist gu do-sheachanta.

Prionnsabal obrachadh an t-siostam pneumatic breic

Tha e stèidhichte air a’ phrionnsapal a bhith a’ cleachdadh lùth an èadhair teannachaidh air a phumpadh leis a’ phròiseasar agus air a stòradh ann an tancaichean. Gu sìmplidh, tha an èadhar bho na tancaichean air a phumpadh a-steach don fhrigeire.

Nuair a tha am peadal breic trom-inntinn, thèid feachd a ghluasad gu bhalbhaichean a chuireas cuideam air na seòmraichean breic air an gluasad leis an luamhan breic. Nuair a sgaoileas an draibhear am peadal, thèid an luamhan a leigeil ma sgaoil agus stadaidh am pròiseas.

Tha tractaran ùr-nodha air an uidheamachadh le siostaman Wabco, Knorr-Bremse, Haldex. Tha Wabco air dearbhadh gu bheil e na shiostam earbsach agus èifeachdach le taing dha ABS. Tha leth-trèilear dà-aiseil air an crìochnachadh le leth-trèilear trì-aiseil le siostam an-aghaidh bacadh 2S / 2M - 4S / 3M. Ge bith dè am modail agus an adhbhar, tha inneal-cruinneachaidh lùth air a chuir a-steach air gach leth-trèilear. Bidh Wabco a’ saothrachadh innealan sgrùdaidh agus bathar-bog a leigeas leat uireasbhaidhean a lorg agus deuchainnean a ruith.

Mar a bheir thu air falbh an druma breic

Nuair a bhios an càr ag obair, bidh an dà chuid na padaichean breic agus uachdar a-staigh an druma a’ caitheamh a-mach. Mar thoradh air an sin, tha èifeachdas breiceadh air a lùghdachadh. Anns a 'chùis seo, feumar an druma a thoirt às a chèile agus na padaichean a chur nan àite. Chan eil an obair disassembly duilich, ach bidh feum air beagan oidhirp chorporra, leis gu bheil na pàirtean trom.

Gus an druma breic a thoirt air falbh, lean na ceumannan seo:

• stàlaich an inneal air uachdar còmhnard agus socraich e bho ghluasadan a dh’ fhaodadh a bhith ann;
• tog a' chuibhle;
• cuir às do na cnothan agus thoir air falbh e;
• sgriubha 3 boltaichean M10 a-steach do thuill a’ chòmhdaich druma agus brùth a-mach iad;
• thoir air falbh am pìos mol.

Cuimhnich gu bheil an TB air a dhèanamh de iarann, agus mar sin feumaidh tu òrd a chleachdadh airson a thilgeil a-mach gu faiceallach.

Cur an àite lìnigeadh

Tha dà phàirt ann am badan breic: bodhaig meatailt agus lìnigeadh brisidh. Roimhe sin, 40 bliadhna air ais, chaidh lìnidhean a dhèanamh de stuth anns an robh asbestos, a chaidh a chuir a-steach air pàirt meatailt le seamannan. Bha goireas motair nam pàirtean sin beag agus thàinig e gu 40-50 mìle km. An-diugh, thathas a’ cleachdadh stuthan brisidh ùra a dh’ fhaodas 180-200 mìle km a chòmhdach gun ath-chur. Mar sin, chan eil e ciallach na padaichean breic atharrachadh agus tha na padaichean air an atharrachadh mar sheata.

Às deidh dhut an druma a thoirt air falbh airson na h-eileamaidean a thoirt air falbh, feumaidh tu na ceumannan a leanas a choileanadh:

• thoir air falbh an t-earrach a tha a’ teannachadh nam padaichean;
• cuir às na cupannan le fuarain, a 'putadh na pàirtean an aghaidh a' chòmhdach dìon;
• thoir air falbh na cuiseanan suidheachain.

Ma thèid co-dhùnadh dìreach na loidhnichean brisidh a chuir an àite, feumar na ceumannan a bharrachd a leanas a ghabhail:

• toirt air falbh stuthan brisidh sgudail;
• glanadh uachdar na pàirt;
• stàladh padaichean ùra;
• deilichean chun mheud a tha thu ag iarraidh.

Feumaidh an stuth a tha ri stàladh a bhith co-dhiù 7 mm tiorma, le iomall còmhdach de 3,5 mm suas gu ceann an t-seam. Chan fhaod a’ bheàrn eadar an stuth brisidh agus am buidheann bloca a bhith nas àirde na 0,1 mm. Tha e comasach a leithid de dh'obair a dhèanamh gun innealan sònraichte ann an iar a rèir nan tomhasan agus na fulangas a tha a dhìth.

Atharrachadh

Air breicichean a ghabhas càradh agus atharrachadh, cha bu chòir a’ bheàrn eadar an lìnigeadh agus uachdar a-staigh an druma a bhith nas àirde na 0,4 mm. Tha seo a 'freagairt ri gluasad an t-slat TK bho 25 gu 40 mm. Ma tha an luach seo ag èirigh gu 45 mm no barrachd, feumar na breicichean atharrachadh. Is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan an obair seo a dhèanamh len làmhan fhèin.

Tha obair gleusaidh a’ toirt a-steach buileachadh sreathach de na ceumannan a leanas:

• atharrachadh shailean air a 'jack;
• gèar cnuimhe de luamhan rèiteachaidh plàta glasaidh;
• ga tionndadh gus an tòisich a' chuibhle-shnìomh a' slaodadh sìos;
• cuairteachadh an auger gun chrìoch an taobh eile le 1/3 de thionndadh, a fhreagras ri stròc 25-40 mm.
• tilleadh an stadadair chun àite tùsail aige.

Bu chòir cuimhneachadh nach bu chòir an eadar-dhealachadh ann an stròc an t-slat TC air aon axis a bhith nas fhaide na 8 mm. Nì siostaman breic a ghabhas cumail suas cinnteach gum bi gluasad sàbhailte agus pàirceadh chàraichean.

Bhalbhaichean sàbhailteachd

Tha dà bhalbhaichean dìon ann an siostam breic an crochadh cùil MAZ-MAN: singilte agus dùbailte, tuilleadh fiosrachaidh an seo https://avtotehnolog-tula.ru/productions/most_zadnij. Tha na duilgheadasan a tha ag èirigh annta gu math coltach. Mar as trice, bidh meacanaig an aghaidh aodion èadhair tron ​​​​toll àile. Mura tachair seo ach air aon bhalbhaiche, bu chòir dhut aire a thoirt don diaphragm: dèan cinnteach a bheil e air a theannachadh, ma thèid a sgrios.

Cuir an àite ma tha sin riatanach. Ann am falbhas dùbailte, faodaidh an ròn piston no a 'bhalbhaid sgrùdaidh fàiligeadh. Faodaidh boltaichean sreap a leigeil ma sgaoil cuideachd. Feumar na h-eileamaidean sin uile a sgrùdadh gu faiceallach, an glanadh le salachar, teannachadh na boltaichean agus, ma tha sin riatanach, cuir na fàinneachan no a ’bhalbhaid gu lèir an àite.