Sensor suidheachadh camshaft, na gnìomhan aige anns an einnsean losgaidh a-staigh

Tha dealbhadh caran toinnte aig einnseanan an latha an-diugh agus tha iad fo smachd aonad smachd dealanach (ECU) a gheibh fiosrachadh bho luchd-mothachaidh. Bidh gach sensor a’ cumail sùil air cuid de pharamadairean a tha a’ comharrachadh gnìomhachd an einnsean aig an àm seo, agus a’ sgaoileadh fiosrachadh chun ECU. San artaigil seo, seallaidh sinn ri aon de na pàirtean as cudromaiche den t-siostam riaghlaidh einnsean - an sensor suidheachadh camshaft (DPRS).

Dè a th’ ann an sensor suidheachadh camshaft

Tha DPRV a’ ciallachadh sensor suidheachadh camshaft. Ainmean eile: Sensor talla, sensor ìre no CMP (giorrachadh Beurla). Bhon ainm tha e soilleir gu bheil e an sàs ann an obrachadh an uidheamachd cuairteachaidh gas. Nas mionaidiche, bidh an siostam a’ tomhas an in-stealladh connaidh as fheàrr agus an ùine lasachaidh stèidhichte air an dàta aige.

Bidh an sensor seo a’ cleachdadh bholtadh solarachaidh iomraidh - 5V, agus tha an eileamaid mothachaidh aige na sensor Hall. Chan eil e a’ dearbhadh àm an in-stealladh no lasadh, ach chan eil e a’ toirt seachad ach fiosrachadh mu cuin a ruigeas am piston TDC anns a’ chiad siolandair. Stèidhichte air an dàta seo, thathas a’ tomhas ùine agus fad an in-stealladh.

Anns an obair aige, tha an DPRV ceangailte gu gnìomhach ris an sensor suidheachadh crankshaft (DPKV), a tha cuideachd an urra ri obrachadh ceart an t-siostam lasachaidh. Ma thachras mearachd air adhbhar air choireigin anns an sensor camshaft, thèid aire a thoirt don fhiosrachadh mothachaidh crankshaft. Tha an comharra bhon DPKV nas cudromaiche ann an obrachadh an t-siostam lasachaidh agus stealladh; às aonais, chan obraich an einnsean dìreach.

Tha DPRV air a chleachdadh anns a h-uile einnsean ùr-nodha, a’ toirt a-steach einnseanan losgaidh a-staigh le ùine bhalbhaichean caochlaideach. A rèir dealbhadh an einnsean, tha e air a chuir a-steach don cheann siolandair.

Buaidh talla agus dealbhadh DPRV

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, bidh an sensor ag obair air buaidh Talla. Chaidh a 'bhuaidh seo a lorg anns an 19mh linn le neach-saidheans den aon ainm. Mhothaich e ma bhios sruth dhìreach a’ sruthadh tro phlàta tana agus air a chuir ann an raon gnìomh magnet maireannach, gu bheil eadar-dhealachadh comasach air a chruthachadh aig na cinn eile aige. Tha seo a’ ciallachadh, fo ghnìomh inntrigeadh magnetach, gu bheil cuid de eleactronan air an seachnadh agus a’ cruthachadh bholtadh beag aig oirean eile a’ phlàta (Bholtaids an talla). Tha e air a chleachdadh mar chomharradh.

Tha an DPRV air a chuir air dòigh san aon dòigh, ach a-mhàin ann an cruth leasaichte. Tha magnet maireannach ann agus semiconductor ris a bheil ceithir prìneachan ceangailte. Tha an comharra air a bhiathadh gu cuir a-steach a ’chuairt aonaichte, far a bheil e air a ghiullachd agus an uairsin air a bhiadhadh gu fiosan toraidh an sensor, a tha suidhichte air taigheadas an sensor. Tha an corp fhèin air a dhèanamh de phlastaig.

Mar a tha an sensor suidheachadh camshaft ag obair

Tha an diosc dràibhidh (cuibhle impulse) air a chuir suas air an camshaft bhon taobh mu choinneamh an DPRV. Aig an aon àm, tha fiaclan sònraichte no protrusions air diosc dràibhidh camshaft. Nuair a bhios na protrusions sin a’ dol tro sensor DPRV, bidh e a’ gineadh comharra didseatach de chruth sònraichte, a sheallas an stròc gnàthach anns na siolandairean.

Feumar eòlas nas fheàrr fhaighinn air obrachadh an sensor camshaft ann an co-bhonn ris an DPKV. Tha dà ar-a-mach den chromag a’ freagairt ri aon tionndadh den camshaft. Is e seo an dìomhair mu shioncronachadh siostaman stealladh agus lasachaidh. Ann am faclan eile, tha DPRV agus DPKV a’ sealltainn àm a’ bhuille teannachaidh anns a’ chiad siolandair.

Tha 58 fiaclan air an diosc dràibhidh crankshaft, agus mar sin nuair a thèid thu tron ​​​​àite far a bheil dà fhiaclan a dhìth tron ​​​​mothaichear crankshaft, bidh an siostam a’ sgrùdadh nan comharran bhon DPRV agus DPKV agus a ’dearbhadh àm an in-stealladh a-steach don chiad siolandair. Às deidh 30 fiaclan, bidh stealladh a ’tachairt, mar eisimpleir, a-steach don treas siolandair, agus an uairsin a-steach don cheathramh agus an dàrna fear. Seo mar a tha sioncronadh ag obair. Tha na comharran sin uile nan buillean agus air an leughadh le aonad smachd an einnsein. Chan fhaicear iad ach air oscillogram.

Mearachdan mothachaidh bunaiteach

Bu chòir a ràdh sa bhad ma dh’ fhailicheas an sensor camshaft, leanaidh an einnsean a ’ruith agus a’ tòiseachadh, ach le dàil.

Faodar mearachd den DPRV a chomharrachadh leis na comharraidhean a leanas:

• barrachd caitheamh connaidh mar thoradh air neo-shioncronachadh an t-siostam stealladh;
• bidh an càr a 'leum agus a' call momentum;
• call mòr de chumhachd, chan urrainn don chàr luathachadh;
• chan eil an einnsean a 'tòiseachadh sa bhad, ach le dàil de 2-3 diogan no stàilichean;
• bidh an siostam lasachaidh ag obair le pasan;
• tha an coimpiutair air bòrd a’ toirt mearachd, tha an solas Check Engine air.

Faodaidh na comharran sin nochdadh nach eil an RPP ag obair ceart, ach dh’ fhaodadh iad cuideachd duilgheadasan eile a chomharrachadh. Tha feum air diagnosachd a dhèanamh san t-seirbheis.

Adhbharan airson fàilligeadh an DPRV:

• fàilligeadh conaltraidh agus / no uèiridh;
• dh'fhaodadh gum bi sgiob no lùbadh air an diosg le fiaclan, air sgàth 's gu bheil an sensor a' leughadh dàta ceàrr;
• milleadh air an sensor fhèin.

Is ann ainneamh a bhios an sensor fhèin a’ fàiligeadh.

Modhan breithneachaidh sensor

Coltach ri sensor buaidh talla sam bith eile, chan urrainnear an sensor suidheachadh camshaft a dhearbhadh le bhith a’ tomhas an bholtadh thairis air na prìneachan le multimeter. Chan fhaighear dealbh iomlan den obair aige ach le bhith ga sgrùdadh le oscilloscope. Bidh an cruth-tonn a’ sealltainn buillean agus dips. Feumaidh tu cuideachd beagan eòlais agus eòlas a bhith agad airson dàta cruth-tonn a leughadh. Faodar seo a dhèanamh le eòlaiche comasach aig stèisean seirbheis no ionad seirbheis.

Ma lorgar mì-ghnàthachadh, thèid fear ùr a chuir na àite an sensor, chan eil càradh air a thoirt seachad.

Tha àite cudromach aig DPRV anns an t-siostam lasachaidh agus stealladh. Tha an fàilligeadh aige a 'leantainn gu duilgheadasan ann an obrachadh an einnsean. Nuair a lorgar comharraidhean, tha e nas fheàrr a dhearbhadh le eòlaichean teisteanasach.