Coròna-bhìoras. Ciamar a ruigeas tu obair nuair a tha an GIS ag ràdh seachain còmhdhail poblach?

Thug an dàrna ìre de shaoradh na h-eaconamaidh air mòran Phòlaichean tilleadh a dh’ obair. Ciamar a gheibh iad ann ma tha an GIS a’ moladh còmhdhail poblach a sheachnadh? “Is e deagh àm a th’ ann an èiginn pandemic tilleadh gu cuspair subsadaidh chàraichean agus a bhith a ’còmhdach chan e a-mhàin càraichean dealain, ach cuideachd càraichean ùr-nodha le einnseanan losgaidh a-staigh," tha Carsmile a’ moladh. Is e beachd eile iarrtas a bhrosnachadh le bhith a’ toirt a-steach dàil pàighidh chàraichean agus iasadan gun riadh.

Mar phàirt den dàrna ìre de shaoradh na h-eaconamaidh, dh’ fhosgail ionadan bhùthan, taighean-òsta, ionadan cultarail, leabharlannan agus seòmraichean lùth-leigheas an t-seachdain sa chaidh. Chaidh cead a thoirt dha margaidhean togail a bhith ag obair Disathairne, agus mean air mhean tòisichidh sgoiltean-àraich agus sgoiltean-àraich air an obair. Tha tilleadh nan ionadan sin gu “àbhaisteach” ùr cuideachd a’ ciallachadh gum feum mòran dhaoine nach urrainn an dleastanasan a choileanadh air astar siubhal gu obair bho Diluain no Diciadain.

GIS: seachain còmhdhail poblach

Chan e obair fhurasta a tha seo, oir am measg an iomadh moladh a chuir an t-Àrd Oifigear Meidigeach a-mach airson na buidhnean obrach gu h-àrd, tha cuideachd leithid ann gum bi iad, cho fad ‘s as urrainn dhaibh, a’ seachnadh siubhal gu obair air còmhdhail poblach (tha molaidhean eile a’ buntainn ri còmhdach aghaidh, làmhan slàinteachais, dì-ghalarachadh àiteachan-obrach, cleachdadh sàbhailte de raointean cumanta no astar eadar luchd-obrach sa chompanaidh). Ann am faclan eile, tha GIS a 'moladh siubhal gu obair ann an càr neo-roinnte no baidhsagal, sgùt, no carbad dà-chuibhle eile.

Taomadh a 'choròna-bhìorais. Nas lugha de shuidheachain air busaichean

Tha luchd-anailis aig Carsmile, àrd-ùrlar tro am faod duine càr fhaighinn air màl no fhaighinn air màl, air sùil a thoirt air suidheachadh làithreach dhachaighean a thaobh a bhith comasach air siubhal gu obair le càr prìobhaideach. Tha seo cudromach chan ann a-mhàin ann an co-theacsa molaidhean GIS, ach cuideachd air sgàth cho beag de sheataichean ann an còmhdhail poblach. Mar eisimpleir, chan fhaod ach leth de na suidheachain a bhith air an cleachdadh ann am busaichean agus tramaichean. Mura lughdaich an eaconamaidh na cuingeadan sin, is dòcha nach suidh cuid de luchd-siubhail air a’ bhus.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh: A’ sgrùdadh an fhiach e Opel Astra II a chleachdadh

Tha cothrom aig 69% de theaghlaichean air càr

An dàta GUS as ùire a chaidh fhoillseachadh aig deireadh an Fhaoillich am-bliadhna. Tha an aithisg “Teachd-a-steach agus suidheachadh bith-beò sluagh na Pòlainn”, ged a thathas a’ toirt aire do thoraidhean suirbhidh a chaidh a dhèanamh ann an 2018, a’ nochdadh gu bheil càr aig 68,8% de dhachaighean sa Phòlainn. Tha 7,2% de theaghlaichean ag ràdh nach urrainn dhaibh càr a phàigheadh, agus 24% ag ràdh nach eil càr aca airson adhbharan eile. Dh’ fhaodadh seo a bhith, mar eisimpleir, dìth cead draibhear, adhbharan slàinte no àrainneachd.

Tha tuathanasan air an ruith le luchd-tionnsgain san t-suidheachadh as fheàrr - tha càraichean aig 95,3% dhiubh. Air an làimh eile, am measg dhachaighean air an ruith le luchd-obrach cùmhnant, tha 82,6% ag ràdh gu bheil càr aca. 'S ann le peinnseanairean agus luchd-peinnsein a tha a' char as lugha de na càraichean uile.

Tèarainteachd follaiseach

Tha Samar a’ dèanamh a-mach airson 2018 gu bheil 17,6 millean càr luchd-siubhail clàraichte sa Phòlainn. Aig an aon àm, tha dàta GUS a 'sealltainn gu bheil 16,5 millean Pòlach gnìomhach gu h-eaconamach. Tha e a’ leantainn gu bheil dòigh aig a’ mhòr-chuid de ar luchd-dàimh gu teòiridheach air tòiseachadh, a’ leantainn molaidhean an GIS. Ach, gu dearbh chan eil e cho follaiseach. An toiseach, chan eil càraichean gu leòr aig na saoranaich, oir gu ruige seo tha iad air còmhdhail poblach a chleachdadh gun duilgheadas sam bith. San dàrna h-àite, bidh millean càr cleachdte air a thoirt a-steach don Phòlainn gach bliadhna, a tha a’ ciallachadh gu bheil mòran de na 17,6 millean càr dìreach ann an droch staid theicnigeach.

A 'ceannach càr. Beag agus gann ach airson cleachdadh pearsanta

- Tha sinn a’ faicinn gu bheil mòran de luchd-cleachdaidh a-nis a’ coimhead airson càr beag saor airson màl cho luath ‘s a ghabhas gus dèanamh cinnteach gun till iad gu obair gu sàbhailte às deidh na h-ùine cuarantain. Tha an tinneas tuiteamach air beachdan mòran dhaoine nach robh feumach air càr airson an cleachdadh fhèin atharrachadh roimhe seo, oir, mar a tha fios agad, bidh càr a’ gineadh cosgaisean sònraichte, feumach air àite pàircidh, agus tha gluasad timcheall a’ bhaile a’ ciallachadh seasamh ann an tagaichean trafaic. An-diugh, ge-tà, tha beachdan àrainneachd a’ toirt seachad eagal mu bhith a’ cleachdadh còmhdhail poblach. notaichean Michal Knitter, iar-cheann-suidhe Carsmile.

Margaidh chàraichean. Ath-bheothachadh iarrtas ann an Sìona

Nochd an iongantas seo anns an dà mhìos a dh’ fhalbh ann an Sìona. A rèir Bloomberg, anns a’ chiad mhìos às deidh fosgladh reic chàraichean ann an sgìre Wuhan, thill reic chàraichean an sin gu ìrean ro-cuarantine, agus anns na beagan sheachdainean a dh ’fhalbh tha eadhon seòrsa de“ spionnadh ”air a bhith ann a dh’ adhbhraich cuid de reic chàraichean. . Iob. A rèir Bloomberg, tha tagaichean trafaic, a chuir dragh cho mòr air na saoranaich ron ar-a-mach, air a dhol a-steach don chùl-raon an aghaidh bagairt gabhaltachd coronavirus. Tha seo a’ tighinn às deidh don iarrtas prìobhaideach airson càraichean ùra ann an Sìona tuiteam gu faisg air neoni na bu thràithe am-bliadhna.

Tha sinn a’ dèiligeadh ri suidheachadh inntinneach anns na Stàitean Aonaichte, far a bheil diofar dhòighean air obrachadh gus Ameireaganaich a bhrosnachadh gus càraichean a cheannach. Bidh companaidhean leithid Fiat Chrysler (FCAU), General Motors (GM) agus Hyundai (HYMTF) a’ tabhann iasadan 7-bliadhna gun riadh airson càraichean ùra a cheannach. A bharrachd air an sin, tha pàigheadh ​​​​air a chuir dheth airson a’ chiad chuibhreann airson 4 mìosan, a bharrachd air siostam sònraichte gus luchd-ceannach a dhìon gun fhios nach caill iad cosnadh.

Pàighidhean air an cur dheth agus iasadan gun riadh mar shàbhaladh don ghnìomhachas?

- Is e bun-bheachd gu math inntinneach a tha seo. Tha sinn an-dràsta a’ co-rèiteachadh le riochdairean bhon roinn ionmhais agus luchd-reic chàraichean mu bhith a’ buileachadh fuasglaidhean coltach ris sa Phòlainn. deir Michal Knitter. Na bheachd-san, bhiodh fuasgladh mar seo chan e a-mhàin na fhrith-fhrith-rathad do dhuilgheadasan siubhail rè a’ ghalair lèir-sgaoilte, ach dh’ fhaodadh e cuideachadh le fuasgladh fhaighinn air duilgheadas Pòlach eile - a’ tuiltean ar margaidh le seann chàraichean air an toirt a-steach bhon Iar, a tha, gu mì-fhortanach, gu math farpaiseach a thaobh prìs. an-diugh (ged a tha ceannach seann chàr na shàbhalaidhean follaiseach).

Bidh a’ Ghearmailt a’ strì airson subsadaidhean - a’ toirt a-steach càraichean dìosail is gasoline

A bharrachd air na ceumannan a rinn an roinn phrìobhaideach, gheibheadh ​​​​rianachd phoblach buannachd cuideachd bho bhith a’ brosnachadh iarrtas airson càraichean ùra. Tha càraichean ùra a’ ciallachadh chan e a-mhàin barrachd sàbhailteachd dràibhidh, ach cuideachd gasaichean fuasglaidh nach eil cho cronail san adhar. Tha gnìomhachas chàraichean na Gearmailt a’ strì gus subsadaidhean a thoirt a-steach airson càraichean ùra a cheannach gus buaidh an tuiteam a dh’ adhbhraich an coronavirus a lughdachadh. Ghairm ùghdarrasan nan triùir as motha a tha an urra ri gnìomhachas nan càraichean sa Ghearmailt - Saxony Iarach (VW), Bavaria (BMW) agus Baden-Württemberg (Porsche, Daimler) - air an t-Seansalair Merkel subsadaidh a chuir air bhog airson luchd-ceannach chàraichean. Is e na suimean a chaidh a thabhann PLN 3. Co-mhaoineachadh ann an iùro airson càr a cheannach le einnsean peatrail no dìosail agus 4 iùro airson carbadan tar-chinealach, dealan agus hydrogen. A thaobh zlotys, thug seo subsadaidh de cha mhòr 14 agus barrachd air 18 mìle. sgail.

Feumaidh a' Phòlainn subsadaidh chàraichean

Anns a 'Phòlainn, gu mì-fhortanach, cha robh e comasach fhathast eadhon subsadaidhean a thoirt a-steach airson carbadan dealain, ged a chaidh am prògram ainmeachadh cho àrd agus a chaidh a dheasbad airson grunn mhìosan.. “Is e deagh àm a th’ anns an èiginn eaconamach leis a bheil sinn a’ strì an-dràsta airson tilleadh chun bheachd air subsadaidhean càr mar inneal gus iarrtas a bhrosnachadh. Ach, is fhiach coimhead air an inneal seo ann an co-theacsa nas fharsainge, i.e. chan ann a-mhàin airson carbadan dealain, ach cuideachd airson càraichean ùra san fharsaingeachd. Leis na h-inbhean sgaoilidhean gu math teann a tha an sàs bhon bhliadhna seo san EU, tha einnseanan gasoline agus dìosail an latha an-diugh nan roghainn fada nas fheàrr airson na h-àrainneachd againn na càraichean 15-bliadhna a chaidh a thoirt a-steach, a tha, gu mì-fhortanach, mar as trice air an ceannach san dùthaich againn an-diugh. Tha Michal Knitter air a chreidsinn.

A rèir Samar, chaidh 47% nas lugha de chàraichean luchd-siubhail a chlàradh sa Phòlainn sa Ghiblean na sa Mhàrt, le clàraidhean a’ tuiteam cho mòr ri 66% gach bliadhna. Ged a tha Carsmile fada nas fheàrr (suas 20% sa Ghiblean agus faisg air 270% yoy), chan eil dealbh a’ mhargaidh a’ coimhead dòchasach. Is dòcha, nan toireadh sinn aire don dàta chan ann air clàradh, ach air fìor reic sa Ghiblean, bhiodh an crìonadh a chaidh aithris le Samar eadhon nas doimhne. Thug Samar cuideachd seachad ro-aithris a sheallas gum bi reic chàraichean am-bliadhna cairteal nas ìsle na ann an 2019.

Stòr: Sgioba Mion-sgrùdadh Carsmile.

Faic cuideachd: Seo mar a tha am Peugeot 2008 ùr ga thaisbeanadh fhèin