Bràiste an RAF End of the Tornado air a dhol sìos ann an eachdraidh
Ghabh Tornado GR.4A (aghaidh na deilbh) le àireamh sreathach ZG711 pàirt anns a’ Phrògram Ceannardas Innleachdach stèidhichte aig Florennes sa Bheilg sa Ghearran 2006. Chaidh am plèana air chall
anns an aon bhliadhna mar thoradh air stailc eun.
Tha an Tornado air a bhith na phrìomh bhomair-cogaidh aig Feachd Rìoghail an Adhair (RAF) airson an dà fhichead bliadhna a dh’ fhalbh. Chaidh an inneal mu dheireadh den t-seòrsa seo bho itealain sabaid ann am Feachd Rìoghail an Adhair Bhreatainn a tharraing air ais air 31 Màrt am-bliadhna. An-diugh, tha na miseanan Tornado gan gabhail thairis le Eurofighter Typhoon FGR.4 agus itealain ioma-adhbhar Lockheed Martin F-35B Lightning.
Chuir Ceannard Luchd-obrach Feachd an Adhair Rìoghail na h-Òlaind, Fo-cheannard Seanalair Berti Wolf, prògram air bhog ann an 1967 a bha ag amas air a dhol an àite an F-104G Starfighter agus dealbhadh boma-sabaid ùr càileachdail, a bha gu bhith air a leasachadh le Gnìomhachas Itealain na h-Eòrpa. Às deidh seo, dh’ ullaich an RA, a’ Bheilg, an Òlaind, an Eadailt agus Canada plana gus itealan sabaid ioma-dhreuchd (MRCA) a chruthachadh.
Chaidh sgrùdaidhean riatanas MRCA a chrìochnachadh air 1 Gearran, 1969. Bha iad ag amas air comasan stailc agus mar sin dh'fheumadh an itealan ùr a bhith dà sheata agus dà-einnsean. Anns an eadar-ama, bha feum aig Ministreachd Dìon na h-Òlaind air itealan aotrom, aon-einnsean, ioma-dhreuchd le cosgais ceannach agus obrachaidh aig prìs reusanta. Air sgàth riatanasan connspaideach, neo-fhreagarrach, tharraing an Òlaind a-mach à prògram MRCA san Iuchar 1969. San aon dòigh, rinn a’ Bheilg agus Canada an aon rud, ach chaidh Poblachd Feadarail na Gearmailt a-steach don phrògram na àite.
Aig àm a' Chogaidh Fhuair, chaidh itealan Tornado GR.1 atharrachadh gus bomaichean niuclasach innleachdach WE 177 a ghiùlan. Air an talamh: urchair an-aghaidh rèididheachd ALARM.
Bha oidhirpean nan com-pàirtichean ag amas air leasachadh itealan a chaidh a dhealbhadh gus a bhith a 'bualadh air targaidean talmhainn, a' dèanamh taisgealaidh, a bharrachd air gnìomhan ann an raon dìon adhair agus taic innleachdach dha feachdan a 'Chabhlaich. Chaidh diofar bhun-bheachdan a sgrùdadh, a’ gabhail a-steach roghainnean eile an àite itealain aon-einnsean le sgiathan stèidhichte.
Cho-dhùin co-bhanntachd ùr MRCA prototypes a thogail; Bha còir aca a bhith nan itealain ioma-sheata le dà sheata le raon farsaing de bhuill-airm itealain, a’ toirt a-steach urchraichean treòraichte bho adhair gu èadhar. Thòisich a 'chiad prototype de itealan mar seo aig Manching sa Ghearmailt air 14 Lùnastal, 1974. Chaidh a bharrachadh airson stailcean talmhainn. Chaidh naoi prototypean a chleachdadh anns na deuchainnean, agus an uairsin sia itealan sreath deuchainneach eile. Air 10 Màrt 1976, chaidh co-dhùnadh tòiseachadh air mòr-chinneasachadh an Tornado.
Gus an do thog co-bhanntachd Panavia (air a chruthachadh le British Aerospace, German Messerschmitt-Bölkow-Blohm agus Italian Aeritalia) a’ chiad itealan ro-riochdachaidh, chaidh an MRCA ath-ainmeachadh Tornado. Thòisich e an toiseach air 5 Gearran, 1977.
B' e Tornado GR.1 a chanar ris a' chiad dreach airson Feachd Rìoghail an Adhair agus bha e beagan eadar-dhealaichte bhon itealan Gearmailteach-Eadailtis Tornado IDS. Chaidh a’ chiad bhomair-cogaidh Tornado GR.1 a lìbhrigeadh don Ionad Trèanaidh Tornado Trinational (TTTE) aig RAF Cottesmore air 1 Iuchar 1980.
Tha an aonad air sgiobaidhean Tornado a thrèanadh airson na trì dùthchannan com-pàirteachais. B’ e a’ chiad sguadran loidhne RAF uidheamaichte leis an Tornado GR.1 Àir. IX (Bomber) Squadron, a bha roimhe ag obrachadh bomairean ro-innleachdail Avro Vulcan. Ann an 1984, chaidh a làn choimiseanadh le uidheamachd ùr.
Gnìomhan agus feartan innleachdach is teicnigeach
Is e itealan ioma-adhbhar dà-einnsean a th’ ann an Tornado a tha air a bharrrachadh airson fuadach aig àirde ìosal agus spreadhadh thargaidean ann an doimhneachd dìon nàmhaid, a bharrachd air tursan-adhair taisbeanaidh. Gus am biodh an itealan a 'coileanadh gu math aig àirde ìosal anns na gnìomhan gu h-àrd, bhathas a' gabhail ris gum feumadh e an dà chuid astar àrd supersonic a choileanadh agus deagh ghluasad agus gluasad aig astaran ìosal.
Airson itealain aig astar luath anns na làithean sin, mar as trice bhiodh sgiath delta air a thaghadh. Ach chan eil an seòrsa sgiath seo èifeachdach airson gluasad geur aig astaran ìosal no aig àirdean ìosal. A thaobh àirdean ìosal, tha sinn sa mhòr-chuid a’ bruidhinn mu dheidhinn slaodadh àrd a leithid de sgiath aig ceàrnan àrda ionnsaigh, a tha a’ leantainn gu call luath ann an luaths agus gluasad lùtha.
B’ e sgiath geoimeatraidh caochlaideach a bh’ ann am fuasgladh air an duilgheadas a thaobh raon farsaing de astaran a bhith agad nuair a bha iad a’ gluasad aig àirdean ìosal airson an Tornado. Bho thoiseach a’ phròiseict, chaidh an seòrsa sgiath seo a thaghadh airson an MRCA gus an gluasad as fheàrr a dhèanamh agus lughdachadh slaodadh aig diofar astaran aig àirde ìosal. Gus an radius gnìomh a mheudachadh, bha inneal-glacaidh fillte aig an itealan airson connadh a bharrachd a thoirt seachad air itealan.
Ann an 2015, fhuair Tornado GR.4 le àireamh sreathach ZG750 obair peantaidh uirsgeulach Cogadh a’ Chamais ann an 1991 ris an canar “Desert Pink”. Mar sin, chaidh an 25mh ceann-bliadhna de sheirbheis sabaid den t-seòrsa itealain seo ann an itealain Bhreatainn a chomharrachadh (Royal International Air Tattoo 2017).
A bharrachd air an tionndadh bomair-trodaire, fhuair an RAF cuideachd tionndadh fad slige leudaichte den trodaiche Tornado ADV, le uidheamachd agus armachd eadar-dhealaichte, a bha san fhoirm mu dheireadh aige a’ comharrachadh Tornado F.3. Chaidh an dreach seo a chleachdadh ann an siostam dìon adhair na RA airson 25 bliadhna, gu 2011, nuair a chaidh an itealan multirole Eurofighter Typhoon a chuir na àite.
caractaran
Uile gu lèir, bha 225 itealan Tornado aig Feachd Rìoghail an Adhair ann an diofar atharrachaidhean ionnsaigh, gu h-àraidh ann an dreachan GR.1 agus GR.4. A thaobh an tionndaidh Tornado GR.4, is e seo an caochladh mu dheireadh a tha air fhàgail ann an seirbheis leis an RAF (chaidh a’ chiad leth-bhreac den chaochlaid seo a lìbhrigeadh gu Feachd an Adhair Bhreatainn air 31 Dàmhair 1997, chaidh an cruthachadh le bhith ag ùrachadh mhodalan nas tràithe), mar sin ann an san artaigil seo cuiridh sinn fòcas air an tuairisgeul air a’ mheasgachadh sònraichte seo.
Chaidh am bomair-trodaidh Tornado GR.4 atharrachadh gu riaghailteach, fhathast ag àrdachadh a chomasan sabaid. Mar sin, tha an Tornado GR.4 anns a’ chruth mu dheireadh aige gu math eadar-dhealaichte bho na Tornados sin a chaidh a thogail an toiseach a rèir nan riatanasan innleachdach is teignigeach a chaidh a leasachadh aig deireadh nan 4n. Tha itealan Tornado GR.199 uidheamaichte le dà einnsean turbojet seach-rathad Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 le smeòrach as àirde de 71,5 kN agus 27 kN ann an afterburner. Leigidh seo leat falbh le cuideam takeoff as àirde de 950 1350 kg agus astaran suas ri 1600 km / h a ruighinn aig àirde ìosal agus XNUMX km / h aig àirde àrd.
Is e raon itealaich an itealain 3890 km agus faodar a mheudachadh le ath-chonnadh air itealan; raon ann am misean stailc àbhaisteach - 1390 km.
A rèir na h-obrach a chaidh a dhèanamh, faodaidh an Tornado GR.4 a bhith a’ giùlan leusair Paveway II, III agus IV agus bomaichean air an stiùireadh le saideal, urchraichean adhair-gu-talamh Brimstone, urchraichean turas-mara innleachdach Storm Shadow, agus urchraichean beaga air an stiùireadh le adhair. Còmhdach urchraichean ASRAAM. Bha an itealan Tornado GR.1 armaichte gu maireannach le dà ghunna 27 mm Mauser BK 27 le 180 cuairtean gach baraille, a chaidh an toirt às a chèile san dreach GR.4.
Anns a’ chiad ùine de sheirbheis, bha breug-riochd dorcha uaine is glas air na bomairean-cogaidh Tornado GR.1 den RAF.
A bharrachd air armachd, bidh an itealan Tornado GR.4 a’ giùlan tancaichean connaidh a bharrachd le comas 1500 no 2250 liotair air sling a-muigh, tanca sgrùdaidh agus treòrachaidh optoelectronic Litening III, tanca taisgealaidh lèirsinneach Raptor, agus bacadh rèidio gnìomhach Sky Shadow. siostam. tanca no ejectors de chairtean anti-rèididheachd agus thermodestructive. Is e an comas luchdan as àirde a tha aig crochaidh a-muigh an itealain timcheall air 9000 kg.
Leis na buill-airm agus uidheamachd sònraichte sin, faodaidh bomair-trodaidh Tornado GR.4 ionnsaigh a thoirt air a h-uile targaid a lorgar air raon-catha an latha an-diugh. Gus cuir an-aghaidh nithean le dreuchdan aithnichte, mar as trice bithear a’ cleachdadh bhomaichean teaghlaich Paveway air an stiùireadh le laser agus saideal no urchraichean turas-mara innleachdach Storm Shadow (airson targaidean a tha air leth cudromach don nàmhaid).
Ann an gnìomhachd a tha a’ toirt a-steach sgrùdadh neo-eisimeileach agus cuir an-aghaidh targaidean talmhainn no ann am miseanan taic adhair dlùth airson feachdan talmhainn, bidh an Tornado a’ giùlan measgachadh de bhomaichean Paveway IV agus urchraichean treòraichte adhair-gu-talamh Brimstone le siostam dachaigh dà-chòmhlan (laser agus radar gnìomhach). còmhla ri aonad optigeach-dealanach airson a bhith ag amharc agus ag amas air tancaichean Litening III.
Tha diofar phàtranan breug-riochd air a bhith aig RAF Tornadoes bho chaidh iad a-steach don t-seirbheis. Thàinig an dreach GR.1 ann am pàtran breug-riochd air a dhèanamh suas de spotan uaine olive agus glas, ach san dàrna leth de na naochadan chaidh an dath seo atharrachadh gu liath dorcha. Rè obair thairis air Iorac ann an 1991, fhuair pàirt den Tornado GR.1 dath pinc is gainmhich. Aig àm cogaidh eile le Iorac ann an 2003, chaidh an Tornado GR.4 a pheantadh liath aotrom.
Air a dhearbhadh ann am blàr
Rè a sheirbheis fhada ann am Feachd Rìoghail an Adhair, ghabh an Tornado pàirt ann an iomadh còmhstri armachd. Chaidh itealan Tornado GR.1 a bhaisteadh na theine aig àm Cogadh a' Chamais ann an 1991. Ghabh mu 60 bomair-cogaidh RAF Tornado GR.1 pàirt ann an Operation Granby (com-pàirteachadh na RA ann an Operation Desert Storm) bho ionad Muharraq ann am Bahrain agus Tabuk agus Dhahran ann an Saudi Arabia. Arabia. Arabia.
Ghabh na Breatannaich "Tornado", air an comharrachadh leis an dath "Artaig", gu riaghailteach pàirt anns na h-eacarsaichean ann an Nirribhidh. Bha cuid dhiubh uidheamaichte le treidhe taisbeanaidh le sganair loidhne ag obair ann an camarathan fo-dhearg agus adhair.
Rè iomairt ghoirid ach dian Iorac ann an 1991, chaidh an Tornado a chleachdadh airson ionnsaighean ìosal air ionadan adhair Iorac. Ann an grunn chùisean, chaidh an inneal sgrùdaidh optigeach-dealanach ùr agus sealladh seallaidh TIALD (dealbhaiche targaid laser èadhair ìomhaigh teirmeach) a chleachdadh, a bha mar thoiseach air cleachdadh armachd àrd-chruinneas air an Tornado. Chaidh còrr air 1500 seòrsa a sgèith, agus chaidh sia itealan a chall.
Ghabh luchd-sabaid 18 Tornado F.3 pàirt cuideachd ann an Operations Desert Shield agus Desert Storm gus dìon adhair a thoirt do Saudi Arabia. Bhon uairsin, tha Tornadoes Bhreatainn air a bhith cha mhòr an-còmhnaidh an sàs ann an nàimhdeas, a’ tòiseachadh le cleachdadh anns na Balkans mar phàirt de bhith a’ cur an gnìomh raon neo-itealaich thairis air Bosnia agus Herzegovina, a bharrachd air thairis air ceann a tuath agus ceann a deas Iorac.
Ghabh bomairean-cogaidh Tornado GR.1 pàirt cuideachd ann an Operation Desert Fox, spreadhadh ceithir-latha air Iorac bho 16 gu 19 Dùbhlachd 1998 le feachdan na SA agus Bhreatainn. B’ e am prìomh adhbhar airson a’ bhomadh nach do dh’ fhàilig Iorac ri molaidhean rùintean an UN agus casg air sgrùdaidhean le Coimisean Sònraichte na DA (UNSCOM).
B’ e gnìomhachd sabaid eile anns an do ghabh Tornado Feachd an Adhair pàirt gnìomhach Operation Telek, na chuir Breatainn ri Operation Iorac Freedom ann an 2003. Ghabh na h-obraichean seo a-steach an dà chuid an GR.1 Tornado nach deach atharrachadh agus an GR.4 Tornado a chaidh ùrachadh mar-thà. Bha raon farsaing de bhuillean mionaideach aig an fhear mu dheireadh an aghaidh targaidean talmhainn, a’ toirt a-steach lìbhrigeadh urchraichean Storm Shadow. Airson an fheadhainn mu dheireadh, b 'e toiseach sabaid a bh' ann. Rè Operation Telic, chaidh aon itealan a chall, le mearachd le siostam an-aghaidh itealain American Patriot.
Cho luath 's a chuir an Tornado GR.4 crìoch air obair ann an Iorac, ann an 2009 chaidh an cur gu Afganastan, far an do ghabh luchd-ionnsaigh ionnsaigh Harrier “fois”. Nas lugha na dà bhliadhna às deidh sin, chuir an RA, le Tornado Afganach fhathast ann an Kandahar, Tornado eile a-steach don Mhuir Mheadhan-thìreach. Còmhla ris an itealan Eurofighter Typhoon stèidhichte san Eadailt, ghabh an Tornado GR.4 bho RAF Marham pàirt ann an Operation Unified Protektor ann an Libia ann an 2011.
B’ e gnìomh a bh’ ann gus raon neo-itealaich a chaidh a stèidheachadh leis an UN a chuir an gnìomh gus stad a chuir air feachdan riaghaltas Libia bho bhith a’ toirt ionnsaigh air feachdan armaichte dùbhlannach a bha ag amas air cur às do dheachdaireachd Muammar Gaddafi. Bha na miseanan Tornado ag itealaich 4800 km bho bhith a’ falbh gu tìr, a’ chiad itealain sabaid a sgèith à talamh Bhreatainn bho dheireadh an Dàrna Cogaidh. Chaidh com-pàirt Bhreatainn ann an Operation Unified Defender ainmeachadh mar Ellamy |.
Call
Chaidh am prototype P-08 a chall aig àm deuchainn, dh'fhàs an sgioba troimhe-chèile ann an ceò agus bhuail an itealan ann am Muir Èireann faisg air Blackpool. Gu h-iomlan, rè seirbheis 40-bliadhna an RAF, chaidh 78 carbad a-mach à 395 a chaidh a-steach don t-seirbheis a chall. Cha mhòr dìreach 20 sa cheud. Bithear a’ ceannach tornadoes, gu cuibheasach dhà sa bhliadhna.
Anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean, b' e diofar sheòrsaichean de dhuilgheadasan teicnigeach a bha na h-adhbharan airson tubaistean. Chaidh 18 itealan a chall ann an tubaistean meadhan-adhair, agus chaidh trì tornados eile a chall nuair a chaill sgiobaidhean smachd air a' chàr agus iad a' feuchainn ri tubaist meadhan-adhair a sheachnadh. Chaidh seachdnar a chall ann an stailcean eun agus chaidh ceathrar a mharbhadh ri linn Operation Desert Storm. De na 142 bomairean-cogaidh Tornado GR.4 a bha ann an seirbheis leis an RAF eadar 1999 agus 2019, chaidh dusan a chall. Tha seo timcheall air 8,5 sa cheud. cabhlach, le cuibheas de aon Tornado GR.4 ann an dà bhliadhna, ach cha deach aon itealan a chall anns na ceithir bliadhna mu dheireadh de sheirbheis.
an deireadh
RAF GR.4 Bha tornados an-còmhnaidh air an ùrachadh agus air an leasachadh, a mheudaich na comasan sabaid aca mean air mhean. Taing dha seo, tha tornadoes an latha an-diugh gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a thòisich seirbheis ann am Feachd an Adhair Bhreatainn. Chlàraich na h-itealain sin còrr air millean uair a thìde itealaich agus b' iad a' chiad fheadhainn a leig an RAF dhiubh a dhreuchd. Tha na buill-airm as fheàrr aig an Tornado, urchraichean treòraichte adhair-gu-adhair Brimstone agus urchraichean turas-mara innleachdach Storm Shadow, a-nis a’ giùlan itealain ioma-ròl Typhoon FGR.4. Bidh an itealan Typhoon FGR.4 agus F-35B Lightning a’ gabhail os làimh gnìomhan a’ bhomair-cogaidh Tornado, a’ cleachdadh dà fhichead bliadhna de eòlas innleachdach a fhuair sgiobaidhean agus sgiobaidhean talmhainn nan innealan sin.
Dà Tornados GR.4 dìreach mus toir iad air falbh airson an ath itealan rè eacarsaich Bratach Frisianach ann an 2017 bho ionad Duitseach Leeuwarden. B' e seo an turas mu dheireadh a ghabh British Tornado GR.4 pàirt ann an eacarsaich bhliadhnail a' Bhratach Dheirg ris an eacarsaich Ameireaganach.
Is e an aonad Breatannach mu dheireadh a tha uidheamaichte leis an Tornado GR.4 Àir. IX(B) Scuadron RAF Marham. Bho 2020, bidh an sguadron uidheamaichte le carbadan adhair gun luchd-obrach Protector RG.1. Tha na Gearmailtich agus na h-Eadailtich fhathast a' cleachdadh bomairean-cogaidh Tornado. Bidh iad cuideachd air an cleachdadh le Saudi Arabia, an aon neach a gheibh an seòrsa inneal seo nach eil san Roinn Eòrpa. Ach, thig a h-uile rud math gu crìch. Tha luchd-cleachdaidh Tornado eile cuideachd an dùil an itealan den t-seòrsa seo a tharraing air ais, a thachras ro 2025. An uairsin thèid "Tornado" sìos ann an eachdraidh mu dheireadh.
