Suidheachadh adhair ann an càr. Ciamar a bhios tu a 'gabhail cùram dheth as t-samhradh?
Chan urrainn don mhòr-chuid de dhraibhearan smaoineachadh air turas càr às aonais siostam fionnarachaidh-adhair èifeachdach. Ach, chan eil fios aig a h-uile duine mar a nì iad cùram ceart agus cumail suas e.
Bidh fionnarachadh-àile càr a tha air a chleachdadh gu ceart a’ meudachadh chan e a-mhàin comhfhurtachd ach cuideachd sàbhailteachd dràibhidh. A rèir luchd-saidheans às an Danmhairg, tha ùine freagairt 21% nas luaithe aig draibhear le teòthachd càr de 22 ceum Celsius air an rathad na bhiodh an teòthachd 27 ceum Celsius *. Mar thoradh air èadhar nas fhuaire, tha draibhearan cuideachd nas cuimsichte agus nas sgìth. Mar sin, bu chòir aire iomchaidh a thoirt do fionnarachadh-àile mus tèid thu air saor-làithean.
Prionnsabalan obrachadh càr adhair conditioner.
Bidh an siostam fionnarachaidh-adhair ag obair air na h-aon phrionnsapalan ri ... fuaradair. Tha e air a dhèanamh suas de phàirtean leithid compressor, evaporator agus condenser. Nuair a thèid an inneal-adhair a thionndadh air, tha an inneal-fuarachaidh a tha a ’cuairteachadh ann an cuairteachadh dùinte air a sparradh a-steach don fhrigeire. Bidh e a 'meudachadh cuideam a' mheadhain, a tha cuideachd ag àrdachadh an teòthachd aige. Tha am meadhan an uairsin air a ghiùlan gu tanca. Anns a 'phròiseas seo, tha e air a ghlanadh agus a thiormachadh. Bidh e an uairsin a’ ruighinn an condenser, a bhios ag atharrachadh a staid bho gaseous gu leaghan. Bidh am pròiseas a 'crìochnachadh anns an evaporator, far a bheil leudachadh a' tachairt, a 'leantainn gu lùghdachadh geur ann an teòthachd. Leigidh seo le èadhar fionnar a dhol a-steach don chàr a-staigh. Gu dearbh, bidh èadhar fuar a 'dol tro shìoltachain sònraichte, agus is e an adhbhar sin bitheagan a thoirt air falbh bhuaithe.
Ciamar a chuireas tu casg air a 'chàr bho bhith a' teasachadh cus agus dè a nì thu mus tèid thu a-steach ann?
Gus nach bi cus teas ann an taobh a-staigh a 'chàir nuair a bhios tu a' pàirceadh, is fhiach àiteachan a thaghadh le sgàil aig meadhan-latha. Cuideachd, faodaidh an dràibhear mata sònraichte teas a cheannach. Le bhith ga chuir air a’ ghaoth-gaoithe cuiridh sin casg air solas na grèine a dhol a-steach don chàr. Gu inntinneach, tha buaidh aig ... dath a 'chàir cuideachd air a bhith a' gabhail a-steach solas na grèine. Mar as dorcha a bhios dath a’ chàir, is ann as luaithe a bhios an taobh a-staigh a’ teasachadh suas. Faodaidh an teòthachd taobh a-staigh càr a tha fosgailte do sholas na grèine ruighinn 60 ceum Celsius. Mar sin, thathas a’ moladh do dhraibhearan a dh’ fhàgas an càr aca sa ghrèin air latha teth an carbad fhionnarachadh an toiseach, an uairsin tionndadh air an inneal-adhair agus an teòthachd ìsleachadh mean air mhean. Taing dha seo, chan eil iad gan nochdadh fhèin gu clisgeadh teirmeach, a dh’ fhaodadh tachairt ma dh’ atharraicheas an teòthachd ro luath.
Cleachdadh ceart den inneal-adhair
Faodaidh cus eadar-dhealachaidh eadar an teòthachd taobh a-staigh a’ chàr agus an taobh a-muigh leantainn gu tinneas neo galair neo-riatanach. Is e an teòthachd as freagarraiche airson an draibhear eadar 20-24 ceum Celsius. Bu chòir do dhraibhearan cuideachd a bhith faiceallach an teòthachd àrdachadh mean air mhean air an t-slighe chun cheann-uidhe aca gus nach cuir iad cuideam teas neo-riatanach air a’ bhodhaig. Tha e cuideachd cudromach stiùireadh agus cumhachd nam fionnaichean a shuidheachadh gu ceart. Gus casg a chuir air sèid anns na fèithean agus joints, agus eadhon pairilis, na bi a ’stiùireadh jet èadhar fuar gu dìreach air pàirtean den bhodhaig. Feumaidh iad a bhith air an stàladh ann an dòigh a tha an èadhar nas fhuaire air a thionndadh gu uinneagan agus mullach a 'charbaid.
Tha seirbheis na bhunait
Is e comharran de inneal-adhair lochtach, mar eisimpleir, cho èifeachdach sa tha e, ceò na h-uinneige, barrachd fuaim bho shèideadh èadhair, cus caitheamh connaidh no fàileadh mì-thlachdmhor a’ tighinn bho luchd-sreap nuair a thèid a thionndadh air. Tha iad sin nan comharran fìor shoilleir nach bu chòir dearmad a dhèanamh orra oir faodaidh iad a bhith cudromach do shlàinte is sàbhailteachd an draibhear. Nuair a nochdas iad, tadhail air ionad seirbheis far an tèid an inneal-adhair a sgrùdadh. Anns a ’chùis seo, feumaidh an speisealaiche sgrùdadh a dhèanamh air na tha de fhuarachadh anns an t-siostam fionnarachaidh-àile, na seanalan solarachaidh adhair gu taobh a-staigh a’ chàr a ghlanadh, na h-inntrigidhean èadhair a ghlanadh, sìoltachan a ’chaibineit a chuir na àite agus an siostam fionnarachaidh-adhair a lìonadh le inneal-fuarachaidh ùr. A bharrachd air an sin, is fhiach a bhith a 'cleachdadh riochdairean antibacterial agus stuthan a tha a' sabaid an aghaidh fàilidhean mì-thlachdmhor.
Carson a dh'fheumas tu seirbheis a thoirt don inneal-adhair agad gu cunbhalach?
Bu chòir fios a bhith aig draibhearan gu bheil siostam fionnarachaidh-adhair a’ call suas ri 75% den chomas fuarachaidh aige nuair a bhios e a’ cuairteachadh leth an uiread de fhuaradair a mhol an neach-dèanamh. Aig an aon àm, a rèir staitistig, tha bho 10 gu 15% den fhuaradair air a chall bho shiostam mar sin rè na bliadhna. Mar sin, taobh a-staigh trì bliadhna, faodaidh na call sin a bhith cho mòr is nach obraich an inneal-adhair gu h-èifeachdach tuilleadh. Is e an inneal-fuarachaidh cuideachd an ola giùlain a bhios a’ lubricadh an fhrigeire, air dhòigh eile chan eil an compressor air a lubricadh gu ceart. Faodaidh seo eadhon an compressor a ghlacadh, a tha a ’ciallachadh cosgaisean a bharrachd, fìor àrd airson an draibhear.
- Bidh inneal-adhair a tha ag obair gu ceart a ’cumail suas an teòthachd cheart taobh a-staigh a’ chàr agus càileachd adhair ceart. Chan eil sgrùdaidhean cunbhalach agus cumail suas an t-siostam seo a 'ceadachadh leasachadh molltair, fungasan, mites, bacteria agus bhìorasan, a bheir droch bhuaidh air slàinte a h-uile duine, gu h-àraid clann agus daoine a tha a' fulang le aileirdsidh. Bu chòir do dhràibhearan stad aig an stèisean seirbheis ro chuairtean samhraidh agus gun a bhith gan cur fhèin agus an co-luchd-siubhail ann an cunnart agus draibheadh mì-chofhurtail, - beachdan Michal Tochovich, eòlaiche chàraichean air lìonra ProfiAuto.
* Sgrùdaidhean air an dèanamh le Institiud Nàiseanta Slàinte Obrach, an Danmhairg.
