Uidheam meatailt ER. Ciamar a bhualadh suathadh?
Clàr-innse
Dè a th’ ann an cur-ris ER agus ciamar a tha e ag obair?
Thathas gu tric a’ toirt iomradh air cuir-ris ER mar an “buannaiche brisidh”. Tha an giorrachadh ER a’ seasamh airson Energy Release agus air eadar-theangachadh gu Ruisis a’ ciallachadh “lùth air a leigeil ma sgaoil”.
Is fheàrr le luchd-dèanaidh iad fhèin gun a bhith a 'cleachdadh an fhacail "additive" a thaobh an toraidh aca. Tha seo air sgàth gu bheil, le mìneachadh (ma tha sinn mionaideach ann an teirmean teignigeach), bu chòir don stuth-cuiridh buaidh dhìreach a thoirt air feartan an neach-giùlain aige, is e sin, motair, ola sgaoilidh no connadh. Mar eisimpleir, àrdaich feartan fìor chuideam, no lughdaich an co-èifeachd brisidh le bhith ag atharrachadh feartan fiosaigeach an leann. Ach, tha co-dhèanamh ER na stuth neo-eisimeileach nach toir buaidh air feartan obrach an neach-giùlain ann an dòigh sam bith. Agus chan eil ola no connadh ag obair ach mar neach-giùlain den phàirt gnìomhach.
Buinidh an cuir-ris ER don chlas de conditioners meatailt, is e sin, tha todhar sònraichte ann de ghràinean meatailt bog agus cuir-ris gnìomhach. Bidh na todhar sin a’ cuairteachadh leis an einnsean no an ola sgaoilidh tron t-siostam gun a bhith a’ toirt buaidh air coileanadh an einnsein gus an ruig e teòthachd obrachaidh.
Às deidh an teòthachd obrachaidh a ruighinn, bidh na pàirtean den cho-dhèanamh a ’tòiseachadh a’ socrachadh air uachdar meatailt agus air an suidheachadh anns a ’micro-relief. Tha sreath tana air a chruthachadh, mar as trice gun a bhith nas fhaide na beagan mhicronan. Tha neart tensile àrd aig an ìre seo agus bidh e a’ cumail gu tèarainte ri uachdar meatailt. Ach as cudromaiche, tha co-èifeachd brisidh ìosal nach fhacas a-riamh aig an fhilm dìon cruthaichte.
Mar thoradh air ath-nuadhachadh pàirt de uachdar obrach millte, a bharrachd air mar thoradh air an co-èifeachd brisidh anabarrach ìosal, tha grunn bhuaidhean adhartach aig an fhilm a chaidh a chruthachadh:
- a ’leudachadh beatha an einnsean;
- lùghdachadh fuaim;
- àrdachadh ann an cumhachd agus stealladh;
- lùghdachadh ann an "blas" an motair airson connadh agus ola;
- a 'cuideachadh tòiseachadh fuar ann an aimsir fhuar;
- co-ionannachd pàirt de dhlùthadh anns na siolandairean.
Ach, bu chòir a thuigsinn gu bheil am foillseachadh de na buaidhean gu h-àrd airson gach einnsean fa leth. Tha e uile an urra ri feartan dealbhaidh a ’motair agus na h-uireasbhaidhean a tha ann aig àm cleachdadh cothlamadh nan lochdan.
Stiùireadh airson a chleachdadh
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, is e toradh neo-eisimeileach a th ’ann an inneal-gleidhidh meatailt ER a thaobh an dòigh sa bheil e ag obair. Bidh lionntan teicneòlais eile (no connadh) ag obair a-mhàin mar luchd-còmhdhail gu pìosan conaltraidh luchdaichte.
Mar sin, faodar an co-dhèanamh ER a chuir ri diofar mheadhanan a thig an conaltradh ri uachdar brisidh rè obrachadh.
Bheir sinn sùil air beagan eisimpleirean cleachdaidh.
- Ola airson einnseanan ceithir-bhuille. Tha an sgrìobhadh tribotechnical ER air a dhòrtadh ann an ola ùr. Faodaidh tu an cur-ris a chuir ris a’ chanastair an toiseach agus an uairsin an ola a dhòrtadh a-steach don einnsean, no an àidseant a dhòrtadh gu dìreach a-steach don einnsean dìreach às deidh cumail suas. Tha a 'chiad roghainn nas ceart, oir bidh an cur-ris sa bhad air a chuairteachadh gu cothromach air feadh meud iomlan an leann. Rè a 'chiad giollachd, bu chòir cumail ris na cuibhreannan a leanas:
- ola mhèinnearach - 60 gram gach 1 liotair;
- synthetigeach - 30 gram gach 1 liotair.
Leis an dàrna agus an lìonadh às deidh sin airson ola mèinnearach, tha a ’chuibhreann air a leth, is e sin, suas ri 30 gram gach 1 liotair, agus airson bealaidh synthetigeach tha e fhathast mar a tha e.
- Ann an ola airson dà-bhuille einnsean. Tha a h-uile dad nas fhasa an seo. Airson 1 liotair de ola dà-bhuille, ge bith dè an tùs a th 'ann, tha 60 gram de chur-ris air a dhòrtadh.
- Ola tar-chuir. Ann am meacanaig, nuair a bhios tu a 'cleachdadh bealaidh le slaodachd suas gu 80W in-ghabhalach - 60 gram le gach atharrachadh ola, le slaodachd os cionn 80W - 30 gram le gach atharrachadh. Ann an tar-chuir fèin-ghluasadach, faodaidh tu suas ri 15 gram den sgrìobhadh a chuir ris. Ach, a thaobh tar-chuir fèin-ghluasadach, bu chòir a bhith faiceallach, oir faodaidh tar-chuir fèin-ghluasadach an latha an-diugh a bhith ceàrr às deidh an toradh a chleachdadh.
- Stiùireadh cumhachd. Airson càraichean luchd-siubhail le tomhas beag de lionn - 60 gram airson an t-siostam gu lèir, airson làraidhean - 90 gram.
- Diofaran agus aonadan tar-chuir eile le crankcases air leth a bhios a’ cleachdadh bealaidh leaghaidh - 60 gram gach 1 liotair de ola.
- Connadh diesel. Tha 80 gram de chur-ris air a dhòrtadh a-steach do 30 liotair de chonnadh dìosail.
- Bearings cuibhle - 7 gram gach giùlan. Glan gu mionaideach an t-inneal-giùlain agus an cathair-ionad mus tèid a chleachdadh. An uairsin measgaich an t-àidseant leis an ìre de shaill a thathar a 'moladh airson gach giùlan agus gluais am measgachadh a thig às a-steach don ionad. Thathas a 'moladh a chleachdadh a-mhàin anns na càraichean sin far a bheil giùlan seòrsa fosgailte air an cur a-steach, agus le comas an toirt às a chèile. Chan eilear a’ moladh mòr-ionadan a tha air an cruinneachadh le giùlan a bhith air an làimhseachadh le cuir-ris ER.
Tha e an-còmhnaidh nas fheàrr beagan nas lugha a chleachdadh na an tomhas de leann a thathar a’ moladh na bhith a’ cleachdadh cus. Tha cleachdadh air sealltainn nach eil an riaghailt “chan urrainn dhut brochan le ìm a mhilleadh” ag obair a thaobh co-dhèanamh ER.
Lèirmheasan sealbhadair chàraichean
Bidh draibhearan a’ bruidhinn air “buannaiche brisidh” ann an còrr air 90% de chùisean gu dearbhach no gu neodrach, ach le beagan amharas. Is e sin, tha iad ag ràdh gu bheil buaidh ann, agus tha e follaiseach. Ach bha dùilean mòran nas àirde.
Tha a 'mhòr-chuid de na lèirmheasan a' tighinn sìos gu comharra luchd-seilbh chàraichean air grunn leasachaidhean ann an obrachadh a 'motair:
- bidh an t-einnsean dha-rìribh a’ fàs nas sàmhaiche, a’ crith nas lugha agus, san fharsaingeachd, bidh neach a’ faighinn beachd air “àbhaisteachadh” sònraichte den obair aige;
- gu pearsanta, thathas a’ mothachadh gu bheil lughdachadh ann an caitheamh connaidh, beag agus mòran nas lugha na chaidh ainmeachadh leis an neach-dèanamh, ach le 2-3% bidh an einnsean a ’fàs nas borb;
- tha caitheamh ola airson sgudal air a lughdachadh beagan, gu sònraichte a thaobh einnseanan caithte.
Tha lèirmheasan àicheil cha mhòr an-còmhnaidh co-cheangailte ri mì-chleachdadh toraidh no briseadh cuibhreannan. Mar eisimpleir, tha aon sgrùdadh mionaideach air an lìonra anns an robh motair ag iarraidh motair gu tur "marbh" ath-bheothachadh le sgrìobhadh trioblaideach. Gu nàdarra, cha do shoirbhich leis. Agus air a 'bhunait seo, chaidh co-dhùnadh mì-chinnteach a thoirt seachad air neo-fheum an t-sgrìobhaidh seo.
Tha cùisean ann cuideachd nuair a dhùisg an sgrìobhadh agus a chuir bacadh air an motair. Tha seo mar thoradh air dùmhlachd ceàrr den stuth cur-ris san ola.
Anns an fharsaingeachd, ER cur-ris, ma tha sinn a 'dèanamh mion-sgrùdadh air na lèirmheasan de luchd-motair, ag obair cha mhòr a h-uile cùis. Tha e cudromach gun a bhith a 'sùileachadh mìorbhail bhuaipe agus a bhith a' tuigsinn gu h-iomchaidh nach eil an inneal seo ach gu ìre a 'cur às do bhuaidh caitheamh an einnsein, a' sàbhaladh beagan connaidh agus bealaidh agus a 'cuideachadh le bhith a' draibheadh mìle mìle cilemeatair a bharrachd mus tèid ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh.
