Dlùthadh air einnsean teth

Tomhas teannadh teann Tha an einnsean losgaidh a-staigh ga dhèanamh comasach faighinn a-mach a luach ann an staid obrachaidh àbhaisteach a’ motair. Le einnsean blàth agus peadal luathachaidh làn dubhach (smeòrach fosgailte), bidh an teannachadh aig a’ char as àirde. Is ann fo chumhachan mar sin a thathas a’ moladh a thomhas, agus chan ann air fear fuar, nuair nach deach a h-uile fuadach den inneal piston agus bhalbhaichean an t-siostam in-ghabhail / fuadain a stèidheachadh an dàrna cuid.

Dè a 'toirt buaidh air compression

Mus tèid a thomhas, thathar a 'moladh an einnsean a bhlàthachadh gus an tionndaidh an neach-leantainn fuarachaidh air, gu teòthachd fuarachaidh de + 80 ° С ... + 90 ° С.

Is e an eadar-dhealachadh ann an teannachadh airson fuachd is teth gum bi einnsean losgaidh a-staigh gun teasachadh, a luach an-còmhnaidh nas ìsle na luach tè le teas. Tha seo air a mhìneachadh gu math sìmplidh. Mar a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a ’blàthachadh, bidh na pàirtean meatailt aige a’ leudachadh, agus mar sin, bidh na beàrnan eadar na pàirtean a ’dol sìos, agus bidh an teannachadh ag àrdachadh.

A bharrachd air teòthachd an einnsean losgaidh a-staigh, tha na h-adhbharan a leanas cuideachd a’ toirt buaidh air luach teannachaidh an einnsean losgaidh a-staigh:

• Suidheachadh Throttle. Nuair a bhios an smeòrach dùinte, bidh an teannachadh nas ìsle, agus mar sin, àrdaichidh a luach mar a thèid an smeòrach fhosgladh.
• Suidheachadh sìoltachain adhair. Bidh teannachadh an-còmhnaidh nas àirde le sìoltachan glan na tha e ma tha e clogged.

  Bidh sìoltachan èadhair clogged a ’lughdachadh teannachadh

• fuadaichean bhalbhaichean. Ma tha na beàrnan air na bhalbhaichean nas motha na bu chòir dhaibh a bhith, bidh uidheamachadh sgaoilte anns an “dìollaid” aca a’ cur ri lùghdachadh mòr ann an cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh mar thoradh air gluasad gasaichean agus lughdachadh teannachadh. Le càraichean beaga, stadaidh e idir.
• Tha adhair ag aoidion. Faodar a suathadh a-steach ann an diofar àiteachan, ach biodh sin mar a dh ’fhaodadh, le suidse, teannachadh an einnsean losgaidh a-staigh a’ lughdachadh.
• Ola anns an t-seòmar losgaidh. Ma tha ola no sùgh anns an t-siolandair, àrdaichidh an luach teannachaidh. Ach, tha seo dha-rìribh a’ dèanamh cron air an einnsean losgaidh a-staigh.
• Tòrr connaidh anns an t-seòmar losgaidh. Ma tha tòrr connaidh ann, bidh e a 'lagachadh agus a' nighe air falbh an ola, a tha a 'cluich pàirt sealant anns an t-seòmar losgaidh, agus tha seo a' lùghdachadh luach teannachaidh.
• astar cuairteachaidh crankshaft. Чем будет выше — тем выше и значение компрессии, поскольку в таких условиях не будет утечек воздуха (горючеевоздушной смеси) из-за разгерметизации. Скорость вращения коленвала зависит от уровня заряженности аккумуляторной батареи. Это может сказаться на результатах в абсолютных единицах до 1…2 атмосфер в меньшую сторону. Поэтому кроме того что меряют компрессию на горячую, важно также для того что-бы АКБ была заряжена и хорошо крутила стартер при проверке.

Ma tha an einnsean losgaidh a-staigh ag obair gu ceart, bu chòir an teannachadh air einnsean losgaidh fuar a-staigh àrdachadh gu math luath fhad ‘s a bhios e a’ blàthachadh, gu litearra ann an diogan. Ma tha an àrdachadh ann an teannachadh slaodach, tha seo a’ ciallachadh, as coltaiche, fàinnean piston loisgte. Nuair nach eil an cuideam teannachaidh ag àrdachadh idir (tha an aon teannachadh air a chuir an sàs ann an fuachd is teth), ach tha e a ’tachairt, air an làimh eile, gu bheil e a’ tuiteam, agus an uairsin is coltaiche. gasket ceann siolandair punctured. Mar sin ma bha thu a’ faighneachd carson a tha barrachd teannachadh fuar ann na teannachadh teth, a rèir coltais bu chòir dha a bhith mar sin, bu chòir dhut coimhead airson an fhreagairt anns an gasket ceann siolandair.

Le bhith a’ sgrùdadh an teannachadh airson teth ann an diofar mhodhan obrachaidh leigidh sin dhut briseadh sìos de phàirtean fa leth den bhuidheann siolandair-piston den einnsean losgaidh a-staigh (CPG). Mar sin, nuair a thathar a’ cumail sùil air staid an einnsean losgaidh a-staigh, bidh na maighstirean an-còmhnaidh a’ moladh an teannachadh anns na siolandairean a thomhas.

Deuchainn teannachaidh teth

An toiseach, freagraidh sinn a’ cheist - carson a thathas a’ sgrùdadh teannachadh air einnsean losgaidh blàth a-staigh? Is e an loidhne gu h-ìosal, nuair a thathar a’ breithneachadh, gu bheil e cudromach fios a bhith agad dè an teannachadh as àirde a tha comasach ann an einnsean losgaidh a-staigh aig àirde a chumhachd. Às deidh na h-uile, mar as ìsle a tha an luach seo, is ann as miosa a bhios suidheachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Air einnsean losgaidh fuar a-staigh, thathas a ’sgrùdadh teannachadh mura h-eil an càr a’ tòiseachadh gu math air fear fuar, agus tha a h-uile eileamaid den t-siostam tòiseachaidh air a sgrùdadh mar-thà.

Mus dèan thu deuchainn teannachaidh einnsean losgaidh a-staigh, feumaidh fios a bhith agad dè a bu chòir a bhith airson an einnsean losgaidh a-staigh a thathar a’ tomhas. Mar as trice tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad ann an leabhar-làimhe càraidh a 'chàir no an einnsean losgaidh a-staigh aige. Mura h-eil an leithid de fhiosrachadh ann, faodar an teannachadh a thomhas gu empirigeach.

Mar a gheibh thu a-mach dè a bu chòir a bhith timcheall air an teannachadh

Gus seo a dhèanamh, gabh luach a 'cho-mheas teannachaidh anns na siolandairean agus iomadachadh e le factar 1,3. Bidh luach eadar-dhealaichte aig gach einnsean losgaidh a-staigh, ge-tà, airson càraichean ùr-nodha le einnseanan losgaidh a-staigh gasoline, tha e timcheall air 9,5 ... 10 àile airson an 76mh agus 80mh gasoline, agus suas ri 11 ... 14 àile airson an 92mh, 95mh agus 98mh Gasoline. Tha 28 ... 32 àileachdan aig Diesel ICEs airson ICEs den t-seann dhealbhadh, agus suas ri 45 àile airson ICEs an latha an-diugh.

Faodaidh an eadar-dhealachadh ann an teannachadh anns na siolandairean am measg iad fhèin a bhith eadar-dhealaichte airson einnseanan gasoline le 0,5 ... 1 àile, agus airson einnseanan dìosail le 2,5 ... 3 àile.

Mar a thomhais thu teannachadh nuair a tha e teth

Rè a 'chiad sgrùdadh air teannachadh an einnsean losgaidh a-staigh airson fear teth, feumar na cumhaichean a leanas a choileanadh:

Slat-tomhais teannachaidh uile-choitcheann

• Feumaidh an einnsean losgaidh a-staigh a bhith air a bhlàthachadh, air einnsean losgaidh fuar a-staigh bidh an luach air a dhì-meas.
• Feumaidh a 'bhalbhaid throttle a bhith làn fhosgailte (pheadal gas chun an làr). Mura tèid coinneachadh ris a’ chumha seo, cha bhith an seòmar losgaidh aig a’ mhullach marbh air a lìonadh gu tur leis a’ mheasgachadh connaidh èadhair. Air sgàth seo, thig falamh beag agus tòisichidh teannachadh a ’mheasgachaidh aig cuideam nas ìsle an taca ri cuideam àile. Nì seo dì-meas air an luach teannachaidh nuair a thathar a’ sgrùdadh.
• Feumaidh am bataraidh a bhith làn chosgais. Tha seo riatanach gus an tòisich an neach-tòiseachaidh an crankshaft a thionndadh aig an astar a tha thu ag iarraidh. Ma tha an astar cuairteachaidh ìosal, bidh ùine aig pàirt de na gasaichean bhon t-seòmar teicheadh ​​​​tro aoidion ann am bhalbhaichean is fhàinneachan. Anns a 'chùis seo, bidh an teannachadh cuideachd air a dhì-meas.

An dèidh a 'chiad deuchainn a dhèanamh le smeòrach fosgailte, bu chòir deuchainn coltach ris a dhèanamh le smeòrach dùinte. Tha na cumhaichean airson a bhuileachadh mar an ceudna, ach chan fheum thu cuideam a chuir air a’ pheadal gas.

Comharraidhean de dhroch ghnìomhan le teannachadh nas lugha gu teth ann an diofar mhodhan

Anns a ’chùis nuair a tha an teannachadh nas ìsle na an luach ainmichte aig smeòrach fosgailte, tha seo a’ nochdadh aodion èadhair. Faodaidh e falbh leis caitheamh cruaidh de fhàinneachan teannachaidh, tha glacaidhean mòra air sgàthan aon no barrachd siolandairean, sgrìoban air an piston / pistons, sgàineadh anns a’ bhloc siolandair no air na pistons, losgadh a-mach no “crochte” ann an aon suidheachadh aon no barrachd bhalbhaichean.

Às deidh dhut tomhas a dhèanamh aig smeòrach farsaing fosgailte, thoir sùil air an teannachadh leis an smeòrach dùinte. Anns a 'mhodh seo, thèid an ìre as lugha de dh'èadhar a-steach do na siolandairean, gus an urrainn dhut "àireamhachadh" an ìre as lugha de dh'èadhar adhair. Mar as trice faodar seo a mhìneachadh deformachadh an gas bhalbhaichean / bhalbhaichean, caitheamh an t-suidheachan bhalbhaichean / bhalbhaichean, losgadh a-mach à gasket ceann an t-siolandair.

Airson a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan dìosail, chan eil an suidheachadh smeòrach cho riatanach ri aonadan cumhachd gasoline. Mar sin, tha an teannachadh aca air a thomhas gu sìmplidh ann an dà staid den motair - fuar agus teth. Mar as trice nuair a tha an smeòrach dùinte (pheadal gas air a leigeil ma sgaoil). Is e an eisgeachd na h-einnseanan dìosail sin a tha air an dealbhadh le bhalbhaichean anns an iomadachd in-ghabhail a chaidh a dhealbhadh gus falamh a chruthachadh a bhios air a chleachdadh gus an àrdachadh breic falamh agus an riaghladair falamh obrachadh.

Thathas a’ moladh deuchainn teannachaidh teth. chan ann aon uair, ach grunn thursan, fhad ‘s a tha iad a’ clàradh na leughaidhean anns gach siolandair agus aig gach tomhas. Leigidh seo leat cuideachd brisidhean a lorg. Mar eisimpleir, ma tha luach teannachaidh ìosal rè a’ chiad deuchainn (timcheall air 3 ... 4 àile), agus nas fhaide air adhart bidh e ag àrdachadh (mar eisimpleir, suas ri 6 ... 8 àile), tha seo a’ ciallachadh gu bheil fàinneachan piston caithte, claisean piston caithte, no scuffing air ballachan an t-siolandair. Mura h-eil, rè tomhais às deidh sin, an luach teannachaidh a ’dol am meud, ach gu bheil e fhathast seasmhach (agus ann an cuid de chùisean dh’ fhaodadh e lughdachadh), tha seo a ’ciallachadh gu bheil èadhar ag aoidion an àiteigin tro phàirtean millte no an uidheamachadh sgaoilte (depressurization). Mar as trice is iad sin bhalbhaichean agus / no na dìollaidean tighinn air tìr.

Deuchainn teannachaidh teth le ola air a chur ris

Pròiseas tomhas teannachaidh ann an siolandairean einnsean

Nuair a bhios tu a ’tomhas, faodaidh tu an teannachadh àrdachadh le bhith a’ leigeil beagan (timcheall air 5 ml) de ola einnsein a-steach don t-siolandair. Aig an aon àm, tha e cudromach nach bi an ola a 'faighinn gu bonn an t-siolandair, ach a' sgaoileadh air na ballachan aige. Anns a ’chùis seo, bu chòir an teannachadh anns an t-siolandair deuchainn àrdachadh. Ma tha an teannachadh ann an dà siolandair faisg air làimh ìosal, agus aig an aon àm cha do chuidich cuir ola ris, is coltaiche gasket ceann air a shèideadh. Caochladh eile - uidheamachadh sgaoilte de bhalbhaichean chun na dìollaidean laighe aca, losgadh a-mach de bhalbhaichean, an dùnadh neo-choileanta mar thoradh air an sin atharrachadh beàrn ceàrr, losgadh piston no sgàineadh ann.

Ma tha, às deidh dha ola a chuir ri ballachan an t-siolandair, an teannachadh àrdachadh gu mòr agus eadhon nas àirde na na luachan a tha an fhactaraidh a ’moladh, tha seo a’ ciallachadh gu bheil còc anns an t-siolandair no a 'gèilleadh fàinne piston.

A bharrachd air an sin, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an siolandair le èadhar. Nì seo e comasach sgrùdadh a dhèanamh air cho teann sa tha an gasket ceann siolandair, losgadh piston, sgàinidhean anns an piston. Aig toiseach a 'mhodh-obrachaidh, feumaidh tu an piston a chaidh a dhearbhadh a stàladh aig TDC. feumaidh tu an uairsin compressor èadhair a ghabhail agus cuideam èadhair co-ionann ri 2 ... 3 àile a chuir a-steach don t-siolandair.

Le gasket ceann air a shèideadh, cluinnidh tu fuaim an èadhair a’ teicheadh ​​​​bhon tobar sradag faisg air làimh. Ma thèid an èadhar sa chùis seo a-mach tron ​​​​charburetor air innealan carbureted, tha seo a’ ciallachadh nach eil iomchaidheachd àbhaisteach aig a ’bhalbhaid in-ghabhail. feumaidh tu cuideachd an caip a thoirt air falbh bho amhaich an lìonadh ola. Ma thig èadhar a-mach às an amhaich, tha coltas ann gum bi sgàineadh no losgadh air an loine. Ma tha èadhar a’ teicheadh ​​bho na h-eileamaidean den t-slighe fuasglaidh, tha seo a’ ciallachadh nach bi a’ bhalbha fuadain / bhalbhaichean a’ freagairt gu math ris an t-suidheachan.

Bidh meatairean teannachaidh saor gu tric a’ toirt mearachd tomhais mòr. Air an adhbhar seo, thathas cuideachd a ’moladh grunn thomhasan teannachaidh a dhèanamh air siolandairean fa leth.

A bharrachd air an sin, tha e feumail clàran a chumail agus coimeas a dhèanamh eadar teannachadh mar a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ caitheamh. Mar eisimpleir, a h-uile 50 mìle cilemeatair - aig 50, 100, 150, 200 mìle cilemeatair. Mar a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ caitheamh a-mach, bu chòir an teannachadh a dhol sìos. Anns a ’chùis seo, bu chòir tomhasan a dhèanamh fo na h-aon chumhachan (no dlùth) - teòthachd an adhair, teòthachd einnsean losgaidh a-staigh, astar cuairteachaidh crankshaft.

Bidh e gu tric a 'tachairt airson einnseanan losgadh a-staigh, aig a bheil na mìltean de mu 150 ... 200 mìle cilemeatair, tha an luach teannachaidh an aon rud ri càr ùr. Anns a 'chùis seo, cha bu chòir dhut gàirdeachas a dhèanamh idir, oir chan eil seo a' ciallachadh gu bheil an t-einnsean ann an deagh staid, ach gu bheil sreath mòr de shùith air cruinneachadh air uachdar nan seòmraichean losgaidh (siolandairean). Tha seo gu math cronail don einnsean losgaidh a-staigh, leis gu bheil gluasad nan pistons duilich, bidh e a ’cur ri cearcallan agus a’ lughdachadh meud an t-seòmar losgaidh. Mar sin, ann an leithid de chùisean, feumaidh tu stuthan glanaidh a chleachdadh, no tha an t-àm ann ath-sgrùdadh a dhèanamh air an einnsean losgaidh a-staigh.

co-dhùnadh

Mar as trice bidh deuchainn teannachaidh air a dhèanamh “teth”. Faodaidh na toraidhean aige aithris chan ann a-mhàin air lùghdachadh ann, agus mar sin lùghdachadh ann an cumhachd an einnsein, ach cuideachd cuideachadh le bhith ag aithneachadh eileamaidean lochtach anns a ’bhuidheann siolandair-piston, leithid caitheamh fàinneachan teannachaidh, scuffing air ballachan an t-siolandair, ceann siolandair briste. gasket, burnout no "reothadh" bhalbhaichean. Ach, airson breithneachadh coileanta air an motair, tha e ion-mhiannaichte deuchainn teannachaidh a dhèanamh ann an diofar dhòighean obrachaidh den einnsean losgaidh a-staigh - fuar, teth, le smeòrach dùinte agus fosgailte.