Tha ADAC air deuchainnean geamhraidh a dhèanamh air taidhrichean fad an t-seusain. Dè sheall e?
Am bi taidhrichean fad an t-seusain a' coileanadh anns a' gheamhradh? Bha seo air a mheas le eòlaichean bhon chlub càr Gearmailteach ADAC, a rinn deuchainn air seachd modalan taidhrichean ann an diofar shuidheachaidhean.
Tha taidhrichean fad an t-seusain, mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, air a dhealbhadh airson a chleachdadh an dà chuid ann an suidheachaidhean samhraidh, ann an aimsir teth, air uachdar tioram no fliuch, agus sa gheamhradh, nuair a tha sneachda air an rathad agus bidh colbh airgead-beò anns an teirmiméadar a’ tuiteam. fo neoni. Is e duilgheadas mòr a tha seo oir feumaidh tu an tread agus an todhar ceart a chleachdadh a bhios ag obair gu math thairis air raon farsaing de theodhachd.
Chan eil mìorbhailean a’ tachairt
Tha eòlaichean ag ràdh gum bi taidhrichean a tha air an dealbhadh airson sìde sònraichte an-còmhnaidh nas fheàrr na an fheadhainn uile-choitcheann. Carson? Bidh measgachadh taidhrichean bog geamhraidh làn silica a’ coileanadh gu math ann an aimsir fhuar agus a’ toirt tarraing nas fheàrr ann an aimsir fhuar. A bharrachd air an sin, tha àireamh mhòr de phìoban ris an canar taidhrichean geamhraidh, i.e. gearraidhean airson greim nas fheàrr air sneachda. Ann an taidhrichean fad an t-seusain, bu chòir an àireamh aca a bhith nas lugha gus cus deformachadh de na blocaichean trellis a sheachnadh aig astaran àrd nuair a bhios tu a’ draibheadh air asphalt tioram, teas.
Carson, ma-thà, a bhios luchd-saothrachaidh a’ cur taidhrichean fad-seusan air bhog air a’ mhargaidh? Tha a 'bhunait airson a' cho-dhùnadh gan taghadh (an àite dà sheata: samhradh agus geamhradh) sa mhòr-chuid na argamaid ionmhasail, no an àite sin, sàbhalaidhean mar thoradh air a 'chomas a bhith a' seachnadh atharrachaidhean taidhrichean ràitheil.
“Tha taidhrichean fad an t-seusain, ged a leigeas iad leat beagan a shàbhaladh, ag amas air buidheann caran beag de dhraibhearan. Gu bunaiteach, is iad sin daoine nach eil a’ siubhal mòran, i.e. grunn mhìltean cilemeatair sa bhliadhna, gluais sa mhòr-chuid anns a’ bhaile agus bi càraichean le einnsean cumhachd ìosal, ”mhìnich Lukas Bazarewicz bho AlejaOpon.pl.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Premieres Naidheachdan Korean
Land Rover. Geàrr-chunntas modail
Einnseanan diesel. Tha an neach-dèanamh seo airson faighinn air falbh bhuapa
“Tha an obair neo-phractaigeach mu choinneimh taidhrichean fad an t-seusain a bhith a’ cothlamadh thogalaichean as fheàrr ann an suidheachaidhean air leth eadar-mheasgte, agus tha seo do-dhèanta. Aig teòthachd ìosal, cha toir taidhrichean fad an t-seusain an aon tarraing ri taidhrichean geamhraidh, agus air uachdar tioram is teth cha bhith iad a’ breic cho èifeachdach ri taidhrichean samhraidh. A bharrachd air an sin, bidh an todhar rubair bog a’ caitheamh a-mach nas luaithe as t-samhradh, agus bidh an tread sipe a’ cruthachadh barrachd fuaim agus strì an aghaidh. Mar sin, cha bhith e comasach dha taidhrichean fad an t-seusain sàbhailteachd a thoirt seachad aig ìre nan taidhrichean a chaidh a dhealbhadh airson seusan sònraichte, ”tha eòlaichean Motointegrator.pl ag ràdh.
A rèir an sin, is e an aon bhuannachd a bhith a 'cleachdadh taidhrichean fad an t-seusain a tha ag eadar-theangachadh gu sàbhailteachd gu bheil an dràibhear nas ullaichte airson atharrachaidhean gu h-obann ann an aimsir agus sneachda ris nach robh dùil.
