Ceapan air cuibhlichean càr: mar a roghnaicheas tu agus a stàlaicheas tu thu fhèin
Clàr-innse
Is e an dòigh as fhasa agus as luaithe air coltas càr a leasachadh le cuibhlichean stampa a bhith a 'stàladh hubcaps air a' chàr. A bharrachd air a ’ghnìomh sgeadachaidh, bidh an accessory seo cuideachd a’ dìon an obair-peantaidh “stampadh”, boltaichean, badan breic bho shalachar is duslach.
A dh 'aindeoin sgaoileadh cuibhlichean alloy, chan eil feadhainn le stampa a' call mòr-chòrdte air sgàth cho practaigeach 'sa tha iad agus a' phrìs ìseal. Cuidichidh caiptean airson a 'chàr le bhith a' toirt fa-leth do chuibhlichean àbhaisteach agus a 'dìon na pàirtean meadhan bho shalachar.
Taghadh de bonaidean airson an càr
Is e an dòigh as fhasa agus as luaithe air coltas càr a leasachadh le cuibhlichean stampa a bhith a 'stàladh hubcaps air a' chàr.
Ceapan càr
A bharrachd air a ’ghnìomh sgeadachaidh, bidh an accessory seo cuideachd a’ dìon an obair-peantaidh “stampadh”, boltaichean, badan breic bho shalachar is duslach. Agus ann an taobh-buaidh, bidh e a 'gabhail a h-uile feachd, a' sàbhaladh an iomall bho mhilleadh.
Dè a th 'ann an caiptean fèin-ghluasadach
Auto ceapan eadar-dhealaichte ann an grunn shlatan-tomhais, gu h-ìosal bidh sinn a 'bruidhinn mun deidhinn ann am barrachd mionaideachd.
A rèir an t-seòrsa togail
Bidh an fheadhainn fhosgailte a 'coimhead nas drùidhtiche agus a' toirt seachad deagh fhionnarachadh de na breicichean, ge-tà, bidh iad a 'dìon an diosc bho shalachar no greabhal nas miosa agus chan urrainn dhaibh meirgeadh agus milleadh a dhèanamh air an obair peantaidh "stampadh".
Le stuth
Is e plastaig an fheadhainn as cumanta. Tha stuthan rubair agus meatailt gan reic gu math tearc.
A rèir an dòigh ceangail
Is e an fheadhainn as earbsaiche na h-autocaps a tha ceangailte orra, ach chan urrainn dhaibh a bhith ceangailte ris na cuibhlichean gun a bhith a 'cur suas a' chàr.
Dòigh air caiptean a cheangal air cuibhlichean
Tha e nas fhasa modalan snap-on le fàinne spacer a chuir air agus a thoirt dheth, ach ma thig an ceangal sgaoilte no briste, tha cunnart ann gun caillear an lìnigeadh gu lèir. Gus an tèid an leithid de dhiosg a chumail gu daingeann air a 'chuibhle, feumaidh co-dhiù 6 latches a bhith aige.
Le faochadh
Tha coltas nas bòidhche air an fheadhainn dhronnach, ach tha cunnart ann gun dèan iad cron air an loidhne-lìn le buaidh gun fhiosta air a' chabhsair. Mar sin, tha e nas fheàrr modalan a cheannach a tha a 'sruthadh beagan nas fhaide na a' chuibhle.
A rèir an seòrsa còmhdach
Tha Chrome a’ coimhead eireachdail air càr, ach tha chrome àrd-inbhe tearc agus dìreach air modalan daor. Sa mhòr-chuid, bidh an còmhdach gleansach a’ rùsgadh dheth às deidh 2-3 nighe.
Tha ath-chòmhdach peantaichte àbhaisteach airgead, dubh no ioma-dath (tearc), bidh iad a’ cumail sealladh math nas fhaide. Ge bith dè an suaicheantas a th ’ann, bidh an obair-peantaidh a’ cumail suas gu math eadhon às deidh a ’chàr a nighe le ceimigean.
Seòrsa còmhdach de autocaps
Cuideachd air an reic tha ceapan snìomh airson càraichean - snìomhadairean, agus tha a’ bhuaidh air a choileanadh mar thoradh air a bhith a’ cleachdadh cuir a-steach inertial a chumas orra a’ cuairteachadh airson ùine às deidh don chàr stad. Faodaidh luchd-leantainn de bhuaidhean solais còmhdach cuibhle gluasadach a cheannach le uidheamachd LEDs, a tha air an stiùireadh le bataraidhean togte, no tionndadh air gu fèin-ghluasadach fhad ‘s a tha na cuibhlichean a’ snìomh.
Ciamar a thaghadh autocaps
Nuair a thaghas tu, feumaidh tu aire a thoirt do 3 prìomh fheartan:
- Feumaidh radius an toraidh a bhith co-ionnan ris an aon pharamadair den chuibhle. Mar eisimpleir, cha bhith na modailean a tha air an comharrachadh R14 a’ freagairt ach air càraichean le cuibhlichean 14-òirleach.
- Gus am bi ceapan a tha air an cur suas air boltaichean no fosadh airson an cur gu ceart air a’ chuibhle, feumaidh an àireamh de bholtaichean cuibhle agus an astar eadar iad a bhith co-ionnan ris an lìnigeadh.
- Mus ceannaich thu ceapan, bu chòir dhut dèanamh cinnteach a bheil toll aca airson an nipple airson a ’chuibhle a phumpadh. Air an làimh eile, gus taidhrichean a phumpadh no sùil a thoirt air a ’chuideam, feumaidh tu am pàirt gu lèir a thoirt air falbh.
Mar eisimpleir, bidh hubcaps r15 air càraichean le cuibhlichean 15-òirleach a’ freagairt air eadhon cuibhlichean làraidh.
ceapan saor airson càraichean
Tha ceapan càr saor air an dèanamh le polystyrene, seòrsa cugallach de phlastaig a tha gu math buailteach a bhith a’ sgoltadh aig àm stàlaidh no buaidh thubaisteach.
ceapan saor airson càraichean
Tha e ciallach a leithid de ghoireasan a chleachdadh nuair a bhios tu a’ draibheadh far-rathaid no ann an sìde ionnsaigheach gus na h-iomairean a dhìon, oir ma thachras milleadh cha bhith e duilich an seata iomlan de lìnidh a thilgeil air falbh.
Ceapan den roinn phrìs meadhanach
Tha na ceapan plastaig àrainneachd as làidire agus as seasmhaiche an aghaidh ionnsaigheach, a tha air an cumail gu tèarainte air an oir, air an toirt a-mach sa Ghearmailt agus sa Phòlainn. Beagan nas ìsle na càileachd dhaibh tha toraidhean air an dèanamh ann an Korea a Deas agus Taiwan.
Premium adan
Tha còmhdach càr Premium air an seòrsachadh mar OEM (giorrachadh airson an “neach-dèanamh uidheamachd tùsail” sa Bheurla) - is iad sin toraidhean de bhrandan càr mòr-chòrdte. Tha iad air an dèanamh de phlastaig ABS, a tha nas elastaiche na polystyrene - air buaidh, bidh e a 'lùbadh seach a bhith a' sgoltadh. Tha modalan daor air an còmhdach le sreathan a bharrachd de bhàirnis, a dhìonas pàirtean bho àrainneachd ionnsaigheach a-muigh agus a bheir dhaibh seasmhachd.
Premium adan
Tha padaichean cuibhle OEM tùsail eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an trast-thomhas. Ann an stòran air-loidhne, faodaidh tu caiptean a thaghadh airson càraichean air-loidhne le dèanamh chàraichean, modail agus bliadhna saothrachaidh. Mar eisimpleir: hubcaps airson càr r15, airson BMW 5 sreath 2013-2017.
Mar a stàlaicheas tu hubcaps air cuibhlichean càr
Tha an dòigh air padaichean dìon a chuir air iomallan càr an urra ris an dòigh anns a bheil iad ceangailte:
- Is e an dòigh as fhasa na ceapan a chuir air an inneal, a tha air an snaidheadh a-steach le fàinne spacer agus criomagan. Mus tèid a chuir a-steach, tha am pàirt air a shuidheachadh gus am bi lùb an fhàinne airson an nipple stingray dìreach mu choinneamh an fheadhainn mu dheireadh, às deidh sin tha e air a chuimseachadh agus “air a chuir” air an diosc le punches aotrom ann an sgìre nan latches. Brùth air na h-ath-chòmhdach gu faiceallach gus nach roinn thu iad. Mura h-eil an criomag mu dheireadh air a thoirt a-steach, feumaidh tu a lubricadh no trast-thomhas an fhàinne a-staigh a lughdachadh.
- Le modalan air boltaichean, feumaidh tu tinker nas fhaide. Gus an leithid de chaiptean a chuir a-steach gu ceart air cuibhlichean càr, feumaidh tu an togail aon ri aon air jack, thoir air falbh na boltaichean, brùth air an loidhne-lìn an aghaidh an diosc agus cuir air adhart e. Cha bhith an dòigh ceangail seo a’ sàbhaladh cinn nam bolt bho shalachar is taiseachd, agus mar sin tha e nas fheàrr padaichean dìon silicone a bharrachd a chuir orra.
Tha caiptean air an inneal cudromach airson a cheangal gu tèarainte. Ma tha aon dhiubh ag itealaich air falbh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, an uairsin, an toiseach, feumaidh tu seata ùr a cheannach (is ann ainneamh a thèid an reic leotha fhèin, agus mar as trice tha iad sin nam prìomh mhodalan). Agus san dàrna h-àite, tha cunnart ann gum bi pàirt breabadh a ’dèanamh cron air càr eile, agus faodaidh an càradh a bhith daor.
Tha na padaichean dìon uile air an roinn a rèir crìochan sònraichte - an radius agus an astar eadar na boltaichean. Mar sin, le fios dè dìreach meud nan cuibhlichean agad, faodaidh tu caiptean càr a thaghadh gu sàbhailte air-loidhne le branda càr agus òrdachadh tron phost gun a bhith draghail nach bi am modail taghte a ’freagairt air an diosc.
