Cuin a dh’ atharraicheas sìoltachan connaidh Peugeot 308

Tha càileachd gasoline aig stèiseanan gas san dùthaich againn a 'fàs gu luath, ach chan eil e cho mòr' sa bu toil leinn. Le bhith a 'sùileachadh seo, bidh luchd-dealbhaidh luchd-obrach stàite a' chompanaidh Frangach PSA, gu sònraichte, Peugeot 308, a 'cleachdadh diofar shìoltachain connaidh anns an t-siostam solarachaidh connaidh. Càite a bheil an sìoltachan connaidh grinn, mar a dh’ atharraicheas tu e agus dè am fear as fheàrr, chaidh co-dhùnadh gu mionaideach.

Càite a bheil sìoltachan connaidh grinn Peugeot 308 suidhichte, dealbh, agus cuin a bu chòir dhut atharrachadh

A rèir dàta oifigeil seirbheis PSA, chan fheumar dad atharrachadh, agus bu chòir don chriathrag connaidh grinn mairsinn gu bràth, gu deireadh beatha a ’chàir. Is dòcha gu bheil seo fìor anns an Fhraing, ach gu soilleir feumaidh ar gasoline, le gainmheach agus duslach rathaid, barrachd aire don t-siostam glanaidh connaidh. Cuideachd, tha mòran de shealbhadairean Peugeot 308 gu làidir cinnteach nach eil sìoltachan math san t-siostam solar connaidh aca. Agus esan.

Manhole anns a bheil am modal connaidh le sìoltachain garbh agus grinn air a chuir a-steach

Anns an Peugeot 308 de dh'eagrachadh sam bith le einnsean gasoline stealladh, tha an sìoltachan càin connaidh suidhichte gu dìreach anns an tanca gas agus air a dhèanamh ann an cruth cassette air leth ceangailte ris a ’mhodal connaidh. Faodar faighinn thuige le bhith a’ toirt air falbh an tanca connaidh, a tha fada agus neo-phractaigeach, no bho roinn an luchd-siubhail tro fhrith shònraichte, a’ pasgadh cùl cuisean an t-suidheachain chùil (Peugeot 308 SW).

Criathrag connaidh grinn Peugeot 308 ann an taigheadas modal air leth Chan eil na cumhachan airson a bhith a’ cur an àite sìoltachan connaidh air an riaghladh, ach tha sealbhadairean eòlach Peugeot 308 a ’moladh seo a dhèanamh nuair a nochdas a’ chiad chomharran de lughdachadh cuideam anns an t-siostam cumhachd agus airson ath-dhearbhadh, gach 12-15 mìle mìle

Na comharran air am b ’fhiach sìoltachan connaidh Peugeot 308 atharrachadh

Bidh cilemeatairean a’ ruith, ach tha comharran soilleir ann gu bheil an sìoltachan connaidh air obrachadh mar-thà. An toiseach, bheir seo buaidh air gnìomhachd motair dealain pumpa connaidh, bidh e nas duilghe dha gasoline a phutadh tron ​​​​t-siostam, agus thèid seo a chuir an cèill mar fhuaim eadhon nuair a thèid an lasadh air adhart. Bidh sìoltachan connaidh clogged gu riatanach a’ leantainn gu crìonadh ann am cuideam san t-siostam cumhachd, agus leanaidh seo gu barrachd caitheamh connaidh, a ’tuiteam fo luchd agus aig astaran àrd, einnsean neo-sheasmhach agus duilich a’ tòiseachadh, gu sònraichte anns an t-seusan fuar.

Air a’ chuspair: Toyota Supra 2020 air fhoillseachadh gu mionaideach Nas mionaidiche, ann am pàirtean a bharrachd Filter staid às deidh 18 ruith

A bharrachd air an sin, faodaidh mearachdan co-cheangailte ri measgachadh beairteach no caol tachairt, oir feuchaidh an aonad smachd dealanach ri dèanamh suas airson dìth gasoline anns an t-seòmar losgaidh, a dh ’adhbhraicheas mì-chothromachadh anns na leughaidhean mothachaidh.

Faodaidh an sganair mearachd cuideachd teachdaireachdan a thaisbeanadh mu dhuilgheadasan lasachaidh, probes lambda, agus mòran eile. A’ toirt geàrr-chunntas air prìomh shoidhnichean sìoltachan clogged, gheibh sinn liosta mhath:

• fàilligeadh rè luathachadh agus fo luchdan;
• caitheamh connaidh àrd;
• obrachadh fuaimneach a ’phumpa connaidh;
• idle neo-sheasmhach;
• lùghdachadh cuideam anns an t-siostam solarachaidh cumhachd;
• Check Engine, mearachdan cuimhne siostam riaghlaidh einnsean;
• tòiseachadh duilich;
• briseadh air siostam teòthachd an einnsean.

Dè an sìoltachan connaidh as fheàrr a cheannach airson Peugeot 308

Tha an suidheachadh air uinneagan stòr agus làraich eadar-lìn le sìoltachain connaidh airson an 308 Fawn an-còmhnaidh ag atharrachadh, ach tha am poball mar-thà air an fheadhainn as fheàrr leotha a chomharrachadh am measg measgachadh farsaing de shìoltachain. Gheibhear an sìoltachan connaidh Peugeot 308 tùsail ann an stòran-dàta mar shìoltachan airson modalan Nissan (Qashqai, Micra), a bharrachd air airson diofar mhodalan Citroen agus Renault, airson Opel Astra anns na bliadhnachan mu dheireadh de chinneasachadh agus grunn chàraichean eile.

Co-chruinneachadh sìoltachain ùr le corrugations

Chan eil àireamh tùsail ann, oir tha an fhactaraidh den bheachd nach bu chòir atharrachadh. Bidh e riatanach cuideachd am mogal sìoltachain Francecar FCR210141 atharrachadh. Cuideachd feumail tha còmhdach seulaichte modal connaidh 1531.30, gasket modal connaidh 1531.41. Mura h-eil corrugations coileanta le sìoltachan, bheir sinn gin bho VAZ 2110-2112.

Air an taobh chlì tha an t-seann mhogal mòr

Luchd-ionaid a thathar a’ moladh airson an tè thùsail:

• ZeckertKF5463;
• PÀIRTEAN SPARE N1331054;
• PÀIRTEAN IAPANACH FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• IAPAN 30130;
• CARTRIDGE PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 agus grunn eile.

Tha prìs sìoltachan connaidh airson Peugeot 308 bho 400 gu 700 hryvnia. Mar a thuirt sinn mu thràth, tha e ion-mhiannaichte gu bheil pìoban preasach anns a ’phasgan, mar a tha ann an sìoltachan Zekkert KF5463.

Mar a chuireas tu do làmhan fhèin gu sgiobalta an àite sìoltachan connaidh Peugeot 308

Tha cosgais ath-chur sìoltachan aig stèisean seirbheis eadar $ 35-40, agus mar sin tha e nas fheàrr airgead a shàbhaladh agus thu fhèin a chuir na àite. Gus a dhol na àite, feumaidh sinn seata innealan àbhaisteach, a bharrachd air seata de stuthan consum. Seo.

1. Seann nigheadair airson a 'mhodal a cheangal. 2. Criathrag ùr. 3. Corrugation VAZ 2110 4. Nigheadair ùr. 5. Glanadair.

Cha d’ fhuair an inneal-glanaidh an seo le cothrom, leis gu bheil tòrr duslach a’ cruinneachadh fon t-suidheachan san fhrith. Feumar a thoirt air falbh gu faiceallach; tha e gu math mì-mhiannach faighinn a-steach don tanca, mar a tha sinn ga thuigsinn. Feuch an tòisich sinn le ìsleachadh an t-siostam cumhachd. Faodar seo a dhèanamh ann an aon de dhà dhòigh: thoir air falbh am fuse pumpa connaidh (ann an roinn an einnsean is e am fiùs gu h-àrd air an taobh chlì) no dì-cheangail an càball cumhachd gu dìreach air a ’mhodal connaidh. Às deidh sin, bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean agus a' feitheamh gus an stad e leis fhèin, an dèidh dhuinn a h-uile connadh a leasachadh air an rathad.

Thoir air falbh am fuse pumpa connaidh

An uairsin, bidh sinn a 'dol air adhart a rèir an algairim seo.

Bidh sinn a 'lùbadh an t-suidheachain, a' pasgadh sìos a 'bhalbhaid air an làr lìnidh Pry far a' chòmhdach òrd le sgriùtrear còmhnard Cuir a-mach an ceangal cumhachd bhon mhodal Dì-cheangail na loidhnichean connaidh Sleamhnachadh an inneal-glanaidh glaiste tuathal Gabh e ... Thoir air falbh am pad gu faiceallach Fuasgail a 'chupa glas Bidh sinn a 'tighinn chun a' chliath, cuir air falbh e

A-nis bidh sinn a ’dì-cheangal na ceanglaichean taobh a-staigh a’ mhodal connaidh, a ’toirt air falbh na pìoban preasach agus a’ dì-cheangal a ’cho-chruinneachadh sìoltachain connaidh leis an taigheadas gus nach dèan sinn cron air an sensor ìre connaidh.

Tha e fhathast gus na corrugations ùra a bhlàthachadh le tiormaiche fuilt togalach agus an stàladh gu faiceallach nan àite.

Bidh sinn a 'cruinneachadh ann an òrdugh cùil. Dèan cinnteach gun cuir thu fear ùr an àite an ròn nigheadaireachd, cuir an inneal-glanaidh an àite ma tha sin riatanach. Tha e nas fheàrr toinneamh le cuilbhearan le luamhan mar a chithear san dealbh.

Às deidh co-chruinneachadh, bidh sinn a ’pumpadh connadh a-steach don t-siostam cumhachd le bhith a’ cuir a-steach am fiùs na àite (leis an lasadh air, leig leis a ’phump a ruith), às deidh sin faodaidh tu an einnsean a thòiseachadh.