Còd na mearachd airson Mercedes

Leigidh càraichean ùr-nodha, “stuffed” le gach seòrsa clag is fìdeag agus innealan eile dhut mì-ghnàthachadh a lorg gu sgiobalta gun fhios nach tèid breithneachadh a dhèanamh ann an deagh àm. Tha mì-ghnàthachadh sam bith den chàr air a chomharrachadh le còd mearachd sònraichte, a dh'fheumas a bhith chan ann a-mhàin air a leughadh, ach cuideachd air a chòdachadh. Anns an artaigil innsidh sinn dhut mar a thèid breithneachadh a dhèanamh agus mar a thèid còdan mearachd Mercedes a mhìneachadh.

Diagnosachd càr

Gus sgrùdadh a dhèanamh air staid a 'chàir, chan fheumar a dhol chun an stèisean seirbheis agus òrdugh obrachadh daor bho na maighstirean. Faodaidh tu fhèin a dhèanamh. Tha e gu leòr inneal-deuchainn a cheannach agus a cheangal ris a’ cheangail breithneachaidh. Gu sònraichte, tha neach-dearbhaidh bhon loidhne K, a tha air a reic ann an reic chàraichean, freagarrach airson càr Mercedes. Tha an adapter Orion cuideachd math air mearachdan a leughadh."

Mercedes G-càr càr

Feumaidh tu cuideachd faighinn a-mach dè an ceanglaiche diagnostic a tha aig an inneal. Ma tha deuchainn OBD àbhaisteach agad gus na còdan mearachd a dhearbhadh agus gu bheil ceanglaiche deuchainn cruinn aig a’ chàr, feumaidh tu inneal-atharrachaidh a cheannach. Air a chomharrachadh mar "OBD-2 MB38pin". Ma tha Gelendvagen agad, thèid ceanglaiche sgrùdaidh ceart-cheàrnach 16-pin a chuir a-steach air. An uairsin feumaidh tu inneal-atharrachaidh a cheannach le bananathan ris an canar.

Tha mòran de shealbhadairean Mercedes air coinneachadh ris nach eil cuid de luchd-dearbhaidh ag obair nuair a tha iad ceangailte ri BC. Is e aon dhiubh ELM327. Agus mar sin, ann am prionnsabal, bidh a 'mhòr-chuid de luchd-dearbhaidh USB ag obair. Is e am modal VAG USB KKL aon den fheadhainn as èifeachdaiche agus as earbsaiche. Ma cho-dhùnas tu neach-dearbhaidh a cheannach, beachdaich air an roghainn seo. A thaobh a’ ghoireas breithneachaidh, tha sinn a’ moladh a bhith a’ cleachdadh HFM Scan. Is e an goireas seo an dòigh as fhasa a chleachdadh. Tha e gu tur co-chòrdail ris a’ mhodail deuchainn as ùire.

Blue Mercedes càr

1. Feumaidh tu a luchdachadh sìos chun laptop agus na draibhearan airson an tester a stàladh. Uaireannan bidh an siostam obrachaidh gu fèin-obrachail a 'stàladh a h-uile prògram riatanach, ach ann an cuid de chùisean, tha feum air stàladh làimhe.
2. Ruith an goireas agus ceangail an neach-deuchainn ris an laptop tro chàball. Dèan cinnteach a bheil an goireas a’ faicinn an adapter.
3. Lorg port breithneachaidh a’ chàir agus ceangail an deuchainniche ris.
4. Feumaidh tu an lasadh a chuir air, ach chan fheum thu an einnsean a thòiseachadh. Ruith an goireas agus an uairsin tagh port an neach-deuchainn agad (mar as trice tha raon FTDI anns an liosta phuirt, cliog air).
5. Cliog air a 'phutan "Ceangail" no "Ceangail". Mar sin ceangailidh an goireas ris a’ choimpiutair air bòrd agus seallaidh e fiosrachadh mu dheidhinn.
6. Gus tòiseachadh air càr a dhearbhadh, rachaibh gu tab "Mearachdan" agus cliog air a’ phutan “Thoir sùil”. Mar sin, tòisichidh an goireas a’ dèanamh deuchainn air a’ choimpiutair air bòrd agad airson sgàinidhean, agus an uairsin a’ taisbeanadh fiosrachadh mearachd air an sgrion.

Socaid diagnosachd airson càraichean Mercedes

Còdan dì-chòdachadh airson a h-uile càr

Tha measgachadh locht Mercedes a’ toirt a-steach measgachadh caractar còig-dhigitach. An toiseach thig litir agus an uairsin ceithir àireamhan. Mus lean thu air adhart leis a’ chòdachadh, tha sinn a’ toirt cuireadh dhut faighinn a-mach dè tha na samhlaidhean sin a’ ciallachadh:

• P - a 'ciallachadh gu bheil a' mhearachd a gheibhear co-cheangailte ri obrachadh an einnsean no an siostam sgaoilidh.
• B - tha an cothlamadh co-cheangailte ri obrachadh shiostaman bodhaig, is e sin, glasadh meadhanach, bagaichean adhair, innealan atharrachadh suidheachain, msaa.
• C - a 'ciallachadh fàilligeadh anns an t-siostam crochaidh.
• U - fàilligeadh co-phàirtean dealanach.

Is e an dàrna suidheachadh àireamh eadar 0 agus 3. Is e 0 an còd coitcheann OBD, is e 1 no 2 àireamh an neach-dèanamh, agus is e 3 an caractar a bharrachd.

Tha an treas suidheachadh a 'sealltainn gu dìreach an seòrsa fàilligeadh. Faodaidh a bhith:

• 1 - fàilligeadh an t-siostam connaidh;
• 2 - fàilligeadh lasachaidh;
• 3 - smachd cuideachaidh;
• 4 - cuid de dhroch ghnìomhan ann an idle;
• 5 - mearachdan ann an obrachadh aonad smachd an einnsein no an uèirleadh aige;
• 6 - mearachdan bogsa gèar.

Tha an ceathramh agus an còigeamh caractar ann an sreath a’ comharrachadh àireamh sreath na sgàineadh.

Gu h-ìosal tha briseadh sìos de na còdan fàilligeadh a fhuaireadh.

Mearachdan einnsean

Gu h-ìosal tha na lochdan as cumanta a dh'fhaodas tachairt ann an obrachadh Mercedes. Còdan P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Tha tuairisgeul orra sin agus sgàinidhean eile air a thoirt seachad sa chlàr.

Diagnosachd na càraichean Mercedes

Measgachadh	Tuairisgeul
P0016	Tha an còd P0016 a’ ciallachadh gu bheil suidheachadh a’ chulaidh crankshaft ceàrr. Ma nochdas am measgachadh P0016, is dòcha gur e inneal smachd a th 'ann, mar sin feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an toiseach. Faodaidh P0016 cuideachd a bhith a 'ciallachadh duilgheadas uèiridh.
P0172	Tha còd P0172 cumanta. Tha an còd P0172 a’ ciallachadh gu bheil ìre a’ chonnaidh anns na siolandairean ro àrd. Ma nochdas P0172, feumar tuilleadh gleusadh einnsein.
P2001	Chàirich sinn mearachd san t-siostam sgaoilidh. Ag innse mu obrachadh ceàrr sianalan siostam. Feumar dearbhadh a bheil na nozzles air an teannachadh no air am bacadh. Glan e ma tha sin riatanach. Is dòcha gur e an uèirleadh an duilgheadas, an fheum air na nozzles atharrachadh, briseadh bhalbhaichean.
P2003	Tha an aonad smachd air mearachd a chlàradh anns an t-siostam sruthadh adhair cosgais. Feumaidh tu coimhead airson duilgheadas sreangadh. Faodaidh e cuideachd a bhith neo-obrachail leis a’ bhalbhaid solair adhair.
P2004	Chan eil an riaghlaiche teòthachd sruthadh adhair air cùl an fhrigeire ag obair ceart. Gu sònraichte, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an làimh chlì inneal.
P2005	Chan eil an ìre fuarachaidh agus an riaghlaiche smachd teothachd ag obair no chan eil e ag obair ceart. Tha am mearachd seo gu tric air a lorg air modalan Mercedes Sprinter agus Actros. Thoir sùil air a’ chuairt dealain, is dòcha gu bheil cuairt ghoirid no càballan mothachaidh briste ann.
P2006	Feumar an riaghladair ceart a chuir na àite gus smachd a chumail air teòthachd an t-sruth adhair às deidh an compressor.
P2007	Mì-obair mothachaidh cuideam ioma-fhillte. Tha comas ann gu bheil an duilgheadas anns an uèirleadh.
P2008	Tha an còd mearachd a 'toirt iomradh air a' chiad inneal ocsaidean teasachaidh banca. Feumaidh tu an sensor a chuir na àite no breithneachadh mionaideach a dhèanamh air, a bharrachd air sgrùdadh a dhèanamh air a ’chuairt.
P0410	Chaidh lochdan iomadachd in-ghabhail a cheartachadh.
P2009	Tha an aon dhuilgheadas, a 'buntainn a-mhàin ris an dàrna sensor a' chiad can.
R200A	Bidh an aonad smachd a’ comharrachadh an draibhear mu mhì-obrachadh san t-siostam detonation. Is dòcha gu robh mì-ghnàthachadh san aonad siostam fhèin, no is dòcha gu bheil seo mar thoradh air briseadh air an uèirleadh, is e sin, a bhriseadh. Cuideachd, cha bhith e iomarcach sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an fhiùis gu dìreach air a ’bhloc.
R200V	Mar sin, tha an ECU a’ nochdadh nach eil an inneal-tionndaidh catalytic ag obair ceart. Tha an coileanadh aige nas ìsle na chaidh ainmeachadh leis an neach-dèanamh. Is dòcha gum bu chòir an duilgheadas a shireadh anns an dàrna teasachadh den sensor ocsaidean no ann an obrachadh a ’chatalog fhèin.
R200S	Raon obrachaidh ceàrr den chiad riaghladair ocsaidean banca. Tha e ciallach sgrùdadh a dhèanamh air a’ chuairt.
P2010	Chan eil an dàrna sensor ocsaidean teasachaidh ag obair ceart. Tha an duilgheadas na laighe anns a’ chuairt dealain, agus mar sin feumaidh tu fios a chuir gus am mearachd a thuigsinn mu dheireadh.
P2011	Bu chòir smachd a chumail air a’ chiad riaghlaiche smachd cnag. Air càraichean de na modalan Aktros agus Sprinter, bidh an leithid de mhì-fhortan gu tric a ’tachairt. Is dòcha gu bheil e a-rithist anns a 'mhilleadh air a' chuairt fhèin. Mar sin, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an uèirleadh aig a ’cheangal ris an riaghladair. Tha coltachd àrd ann gu bheil an neach-conaltraidh dìreach air fhàgail agus feumaidh tu ath-cheangal.
P2012	Thathas ag aithris air milleadh air inneal electromagnetic a’ bhataraidh bhalbhaichean connaidh. Dh’ fhaodadh gum bi duilgheadasan ann an obrachadh co-cheangailte ri fàilligeadh bhalbhaichean fionnarachaidh an tanca gas. An seo feumaidh tu sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air an uèirleadh.
P2013	San dòigh seo, bidh an coimpiutair ag innse don draibhear mu dheidhinn fàilligeadh anns an t-siostam lorg gas gasoline. Is dòcha gu bheil seo a’ nochdadh droch cheangal stealladh, agus mar sin dh’ fhaodadh gun do thachair aodion. Cuideachd, is dòcha gur e droch ròn an t-siostam in-ghabhail no amhach lìonaidh an tanca gas an adhbhar. Ma tha a h-uile càil gu math le seo, is dòcha gu bheil an còd mearachd seo mar thoradh air falbhas cruinneachaidh vapor connaidh nach eil ag obair.
P2014	Tha an aonad smachd air faighinn a-mach gu bheil aodion connaidh bhon t-siostam. Dh'fhaodadh seo a bhith mar thoradh air dìth siostam teannachaidh.
P2016 - P2018	Tha an siostam stealladh ag aithris measgachadh connaidh àrd no ìosal. Dh'fhaodadh seo a bhith air sgàth 's nach urrainn don riaghlaiche smachd a chumail air ìre sruth a' mheasgachadh adhair. Tha e riatanach breithneachadh iomlan a dhèanamh air an obair aige. Is dòcha gu bheil an ceangal uèirleas sgaoilte no gu bheil an riaghlaiche briste.
R2019	Teòthachd fuarachaidh fìor àrd anns an t-siostam fuarachaidh. Ma thachras mearachd mar sin, bidh an coimpiutair air bòrd a’ brosnachadh sealbhadair a’ chàir am modh èiginn a chuir an gnìomh. Mura goil an fhuaradair anns an tanca leudachaidh gu teòthachd obrachaidh, faodaidh an duilgheadas a bhith na chuairt fhosgailte no ghoirid anns an roinn sensor-ECU. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an inneal gu faiceallach, oir is dòcha gum feumar a chuir na àite.
R201A	Mì-obrachadh riaghlaiche suidheachadh camshaft pulley. Dha sealbhadairean mhodalan Mercedes, Sprinter no Actros, is dòcha gu bheil an còd mearachd seo eòlach ort. Tha an locht seo co-cheangailte ri droch stàladh an riaghlaiche. Is dòcha gun deach beàrn a chruthachadh aig an àite a chaidh a stàladh, a thug buaidh air obrachadh an inneil, no bha duilgheadasan sònraichte ann leis an uèirleadh.
R201B	Mì-obrachaidhean stèidhichte san t-siostam bholtachd air bòrd. Is dòcha gu bheil an locht air sgàth droch uèirleadh no conaltradh sgaoilte ri aon de na prìomh luchd-mothachaidh. A bharrachd air an sin, faodaidh briseadh a bhith co-cheangailte ri coileanadh an gineadair.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Mar sin, thèid fios a chuir chun draibhear mu obrachadh neo-sheasmhach aon de na sia in-stealladh einnsean (1,2,3,4,5 no 6). Is dòcha gu bheil brìgh a’ mhì-ghnìomh a’ laighe ann an droch chuairt dealain a dh’ fheumas a bhith air a chearcall, no ann am mì-ghnàthachadh an injector fhèin. Feumar deuchainnean uèiridh mionaideach a dhèanamh, a bharrachd air sgrùdadh a dhèanamh air ceangal an luchd-aithne.
R2023	Tha an coimpiutair air bòrd a’ nochdadh mì-ghnìomhan a tha air nochdadh ann an obrachadh an t-siostam solarachaidh èadhair èadhair. An toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air staid an t-sealaidheachd bogsa fuses. Cuideachd, is dòcha gum bi an droch-obair ann am bhalbhaichean neo-obrachail an t-siostam solarachaidh adhair aig an ionad.

Mercedes Gelendvagen càr

Tha d’ aire air a thoirt do phàirt bheag de na còdan a dh’ fhaodadh nochdadh nuair a nì thu breithneachadh air càr. Gu sònraichte airson luchd-cleachdaidh a’ ghoireas, tha na h-eòlaichean againn air na cothlamadh as cumanta ann an diagnosachd a thaghadh.

Faodaidh na mearachdan sin buaidh a thoirt air obrachadh an einnsein, agus mar sin tha iad cudromach.

Ciamar a ath-shuidheachadh?

Tha grunn dhòighean ann air a’ chunntair mhearachd ath-shuidheachadh. An toiseach, faodar seo a dhèanamh a’ cleachdadh am bathar-bog a sgrìobh sinn mu dheidhinn aig toiseach na h-artaigil. Anns an uinneag goireis tha putan “Ath-shuidhich cuntair”. Tha an dàrna dòigh air a mhìneachadh gu h-ìosal:

1. Tòisich einnsean do Mercedes.
2. Anns a 'cheangal breithneachaidh, feumar a' chiad agus an t-siathamh ceangal le uèir a dhùnadh. Feumar seo a dhèanamh taobh a-staigh 3 diogan, ach gun a bhith nas fhaide na ceithir.
3. Às deidh sin, fuirich trì diogan.
4. Agus a-rithist dùin na h-aon luchd-ceangail, ach airson co-dhiù 6 diogan.
5. Glanaidh seo an còd mearachd.

Mura cuidich a 'chiad no an dàrna dòigh, faodaidh tu an dòigh "seanair" a chleachdadh. Dìreach fosgail a ’chochall agus ath-shuidhich an inneal bataraidh àicheil. Fuirich còig diogan agus ath-cheangail. Thèid an còd mearachd a ghlanadh bhon chuimhne.

Video "Dòigh eile air a' mhearachd ath-shuidheachadh"