Falamh EGR - dè a th’ ann agus an urrainn dhomh faighinn cuidhteas e?

Tha a 'bhalbhaid EGR na phàirt gu math sònraichte fo chochall càr air a bheil faireachdainnean measgaichte aig draibhearan mar as trice. Carson? Air an aon làimh, tha e an urra ri bhith a 'riaghladh na tha de ghasaichean fuadain agus stuthan cronail ann, agus air an làimh eile, tha e na phàirt a tha tric a' fàilligeadh. Mar as trice, mar as ùire an càr, is ann as àirde a bhios prìs a chàradh. Mar sin, tha cuid de dhaoine a 'co-dhùnadh faighinn cuidhteas an t-siostam EGR anns na càraichean aca. A bheil e dha-rìribh ceart?

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Dè a th ’ann an comhla ath-chuairteachadh gas sgaoilte?
• Ciamar a dh'obraicheas e?
• A’ toirt air falbh, a’ cur à comas, a’ dalladh an EGR - carson nach eilear a’ moladh na gnìomhan sin?

Ann an ùine ghoirid

Tha e an urra ris a’ bhalbhaid EGR an àireamh de cheimigean cunnartach a thèid a leigeil ma sgaoil don àile còmhla ris na gasaichean sgaoilidh a lughdachadh. Mar thoradh air an sin, tha na carbadan againn a’ cumail ri inbhean sgaoilidhean sgaoilidh ris an gabhar san fharsaingeachd. Ma dh'fhàilligeas an siostam EGR, feumar a ghlanadh no falbhaidh ùr na àite. Ach, chan eilear a 'moladh a thoirt air falbh, a dhì-chomasachadh no a dall - is e gnìomhachd mì-laghail a tha seo a tha a' cur ri droch chàileachd adhair agus barrachd truailleadh àrainneachd.

Dè a th ’ann an comhla ath-chuairteachadh gas sgaoilte?

Tha EGR (Ath-chuairteachadh Gas Exhaust) gu litireil a ’ciallachadh comhla cuairteachaidh gas sgaoilte. Tha e air a chuir a-steach air an inneal iomadachaidh einnseanagus is e aon de na prìomh ghnìomhan aige glanadh gasaichean sgaoilte bho na todhar ceimigeach carcinogenic a tha ann - hydrocarbons CH, nitrogen oxides NOx agus carbon monoxide CO. Tha susbaint nan stuthan sin gu mòr an urra ris an t-seòrsa measgachadh de chonnadh èadhair a ghabhas losgadh anns na seòmraichean einnsein:

• bidh a bhith a ’losgadh measgachadh beairteach (tòrr connaidh, glè bheag de ocsaidean) a’ meudachadh dùmhlachd hydrocarbons anns na gasaichean sgaoilte;
• Bidh losgadh lean (ocsaidean àrd, connadh ìosal) a ’meudachadh dùmhlachd de naitridean ocsaidean anns an fhras.

Tha a ’bhalbha EGR (comhla EGR) mar fhreagairt do bhith a’ meudachadh truailleadh na h-àrainneachd agus a ’crìonadh càileachd an adhair, nach eil cuingealaichte ris an àrainneachd a-mhàin. Tha draghan càr, cuideachd mothachail air na cunnartan, air a bhith a ’cuimseachadh airson ùine a’ toirt seachad fuasglaidhean agus teicneòlasan ùr-nodha, pro-àrainneachdail, a lorgas an uairsin cleachdadh practaigeach anns na càraichean againn. Nam measg gheibh sinn siostaman leithid luchd-tionndaidh catalytic, sìoltachain gràineach no bhalbha EGR. Tha an tè mu dheireadh, an aghaidh creideas mòr-chòrdte, chan eil e a ’dèanamh cron air an aonad dràibhidh, is e sin, chan eil e a’ toirt droch bhuaidh air fìor choileanadh an motair.

EGR bhalbhaichean - prionnsabal obrachadh

Tha prionnsapal obrachaidh a ’bhalbhaid teasachaidh EGR stèidhichte gu ìre mhòr air "A’ sèideadh "tomhas de ghas gas air ais don einnsean. (gu sònraichte, a-steach don t-seòmar losgaidh), a lùghdaicheas sgaoileadh cheimigean cronail. Gasaichean teothachd àrd teodhachd a thig a-steach a-rithist don t-seòmar losgaidh luathaich gaiseadh a ’chonnaidh agus ullaich am measgachadh nas fheàrr... Bidh ath-chuairteachadh mar as trice a ’tachairt nuair a tha am measgachadh èadhar-connaidh caol, is e sin, aon anns a bheil tòrr ocsaidean. Bidh an gas flùr an uairsin a ’dol an àite an O2 (a tha an làthair ann an cus), a lùghdaicheas dùmhlachd nan ocsaidean nitrogen a chaidh ainmeachadh roimhe. Bidh iad cuideachd a ’toirt buaidh air oxidachadh nan slabhraidhean hydrocarbon ris an canar" Broken ".

Tha siostaman ath-chuairteachaidh gas exhaust air an roinn ann an dà phrìomh sheòrsa - a-staigh agus a-muigh:

• Ath-chuairteachadh gas a-staigh - a ’toirt a-steach cleachdadh fuasglaidhean adhartach san t-siostam ùine, a’ toirt a-steach dàil air dùnadh na bhalbhaichean sgaoilidh, agus aig an aon àm thèid na bhalbhaichean in-ghabhail fhosgladh. Mar sin, tha pàirt de na gasaichean fuadain fhathast anns an t-seòmar losgaidh. Tha an siostam a-staigh air a chleachdadh ann an aonadan àrd-astar agus àrd-chumhachd.
• Ath-chuairteachadh gas taobh a-muigh - is e seo EGR air dhòigh eile. Tha e fo smachd coimpiutair, a tha cuideachd an urra ri grunn pharaimearan obrachaidh cudromach eile den motair dràibhidh. Tha a ’bhalbhaid cuairteachaidh gas nas èifeachdaiche na an siostam a-staigh.

An e cleachdadh a thathar a’ moladh a th’ ann an dalladh EGR?

Bhalbhaichean ath-chuairteachadh gas sgaoilte, a bharrachd air pàirt sam bith le uallach airson sruthadh ghasan, thar ùine bidh e salach. Bidh e a 'tasgadh tasgaidhean - tasgaidhean de chonnadh gun losgadh agus mìrean ola, a bhios a' cruadhachadh fo bhuaidh teòthachd àrd agus a 'cruthachadh sgudal a tha doirbh a thoirt air falbh. Is e pròiseas do-sheachanta a tha seo. Mar sin, bho àm gu àm feumaidh sinn coileanadh glanadh coileanta air a ’bhalbhaid cuairteachaidh gas, mas fheàrr nuair a tha duilgheadasan ann leis an obair neo-èifeachdach aige - incl. barrachd cìreadh, sìoltachan clogged clogged no, ann an cùisean fìor, dùnadh einnsean.

Glanadh agus ath-chuir EGR

Tha na ceumannan seirbheis ùghdarraichte co-cheangailte ris a ’bhalbha cuairteachaidh gas sgaoilte a’ buntainn ri càradh (glanadh) no fear ùr a chur na àite. Ach, air sgàth mì-thuigse mu bhuaidh àicheil EGR air cumhachd einnsean, tha cuid de dhraibhearan agus meacanaigean a ’leantainn a dh’ ionnsaigh trì cleasan an aghaidh ealain. Nam measg:

• toirt air falbh a’ bhalbhaid ath-chuairteachaidh gas fuasglaidh - a’ toirt a-steach toirt air falbh an siostam EGR agus cuir an àite an seach-rathad ris an canarnach eil, ged a tha e coltach ann an dealbhadh, a ’leigeil le gasaichean toirmisgte a dhol a-steach don t-siostam in-ghabhail;
• EGR dall - air a dhèanamh suas de dùnadh meacanaigeach a thrannsadè a chuireas casg air an t-siostam bho bhith ag obair;
• dì-ghnìomhachadh dealanach den t-siostam ath-chuairteachaidh gas fuasglaidh - a’ toirt a-steach cur dheth gu maireannach bhalbhaichean fo smachd dealanach.

Tha fèill mhòr air na gnìomhan sin cuideachd air sgàth a’ phrìs aca - faodaidh bhalbhaiche ùr cosg timcheall air 1000 zlotys, agus airson a bhith a’ dalladh an t-siostam ath-chuairteachaidh gas fuasglaidh agus ga ghlanadh, pàighidh sinn timcheall air 200 zlotys. An seo, ge-tà, is fhiach stad airson mionaid agus beachdachadh dè na frith-bhuaidhean a th ’aig comhla EGR clogged.

An toiseach, tha buaidh uamhasach aige air an àrainneachd. Tha carbadan le bhalbhaichean cuairteachaidh gas toirmisgte no plugged gu mòr nas àirde na na h-ìrean losgaidh ceadaichte. San dàrna àite, tha e a ’tachairt nuair a thèid a’ bhalbhaiche fhosgladh, gum bi an mearachd san t-siostam smachd, a ’leantainn gu call daineamaigs dràibhidh (Tha seo gu sònraichte fìor airson na bliadhnaichean ùra). Faodaidh sinn cuideachd solas Check Engine fhaicinn no comharra a bheir fiosrachadh mu neo-riaghailteachdan san t-siostam glanaidh gas sgaoilte. San treas àite, agus a cheart cho cudromach, chan eil gin de na gnìomhan gu h-àrd (cuir às, às-dùnadh, sèididh) laghail. Ma tha sgrùdadh ri taobh an rathaid a ’nochdadh gu bheil sinn a’ draibheadh ​​carbad às aonais siostam EGR (no le plug) agus mar sin nach eil sinn a ’coinneachadh ri ìrean sgaoilidh, tha cunnart ann càin suas gu PLN 5000... Tha e an urra rinn cuideachd an càr fhaighinn a-mach às an rathad.

Lorg a ’bhalbha EGR ùr agad aig avtotachki.com

Mar a chì thu, chan fhiach e gnìomhan cho amharasach a ghabhail. Tha a ’phrìs as urrainn dhuinn pàigheadh ​​airson EGR a chaidh a thoirt air falbh no dall iomadh uair a’ phrìs air am biodh sinn a ’ceannach comhla ùr. Mar sin, leig dhuinn aire a thoirt do na wallets agus a ’phlanaid againn, agus còmhla canaidh sinn chan eil ri gnìomhan mì-laghail.

A bheil thu a ’coimhead airson comhla EGR ùr? Gheibh thu e aig avtotachki.com!

Thoir sùil cuideachd:

Dè tha fàileadh ceò cathach ann an càr a ’ciallachadh?

A bheil e laghail an DPF a thoirt air falbh?

avtotachki.com, Canva Pro