Bidh Sìona ag amas air Toyota LandCruiser Prado - LDV D500 Pro ùr le 90Nm de torque deiseil airson blàr far-rathaid

Tha an LDV D90 Pro ag amas air an Toyota LandCruiser Prado.

Tha LDV air an armachd as ùire aca fhoillseachadh anns an t-sabaid airson àrd-cheannas SUV far-rathaid: tha an LDV D90 Pro na fhreagairt chumhachdach don Toyota LandCruiser Prado.

Air fhoillseachadh aig sreath de thaisbeanaidhean càr Sìneach am-bliadhna - agus cha mhòr gu cinnteach rinn e a shlighe gu Astràilia - tha an LDV D90 Pro ag àrdachadh misneachd far-rathaid san fharsaingeachd.

Tha an sgeulachd seo a’ tòiseachadh leis an einnsean dà-turbo-dìosail LDV a tha a-nis air a stiùireadh leis an LandCruiser Prado (gnàthach) le 500 Nm de torque.

Gu dearbh, chaidh cumhachd dìosail bi-turbo ceithir-siolandair 2.0-liotair a’ bhrand àrdachadh 20 sa cheud, a’ fosgladh suas 160kW agus 500Nm.

A rèir coltais, bidh am Prado a’ cur a-mach 150kW agus 500Nm de chumhachd, a’ toirt còraichean bragging cumhachd sa bhad don LDV.

Ach chan e sin uile. Tha LDV ag ràdh gu bheil an D90 Pro aige cuideachd uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar ZF le siostam “crochaidh uile-talmhainn” ùr a tha a ’toirt a-steach crochadh aghaidh cnàimh-droma dùbailte agus crochadh cùil ioma-cheangal, le bàr anti-rolla ùr agus pasgan slàn. . , a rèir a 'bhrand, "air a dhèanamh foirfe leis na h-eòlaichean coileanaidh chassis as fheàrr san t-saoghal."

Tha cùis gluasaid BorgWarner ann cuideachd, siostam dràibhidh uile-chuibhle tuigseach uile-fearainn, agus eadar-dhealachadh cùil a ghabhas a ghlasadh.

Tha e cuideachd air a thabhann le “uidheam proifeasanta far-rathaid” a leudaicheas an liosta uidheamachd, a’ toirt a-steach cuibhlichean 18-òirleach air am pasgadh ann an rubair far-rathaid, tiùb hobo, lannan sleamhnachaidh agus boghachan cuibhle còmhdaichte le plastaig.

Prìs? Ann an Sìona, chan eil an LDV D90 Pro a’ cosg ach $46,335.