A 'goil antifreeze

Carson a tha antifreeze a 'goil? Faodaidh an suidheachadh seo èirigh airson grunn adhbharan, mar eisimpleir, tha caip tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh air a bhith trom-inntinn, tha an teirmostat air briseadh, tha an ìre fuarachaidh air a dhol sìos, tha droch antifreeze air a lìonadh a-steach, an neach-leantainn fuarachaidh no an teòthachd tha an sensor air fàiligeadh. Is e am prìomh rud a bu chòir cuimhne a bhith aig draibhear càr aig a bheil goil antifreeze tha tuilleadh gluasad do-dhèanta! Mura tèid cumail ris an riaghailt seo faodaidh fàilligeadh iomlan an einnsean losgaidh a-staigh, a tha làn de chàradh cosgail agus iom-fhillte. Ach, chan eil e cho duilich cuir às do na h-adhbharan airson goil antifreeze, agus uaireannan faodaidh eadhon sealbhadair càr ùr a dhèanamh.

Adhbharan goil agus am fuasgladh

An toiseach, nì sinn sgrùdadh mionaideach air na h-adhbharan air sgàth gu bheil antifreeze a ’goil.

1. Teirmeastat lochtach. Is e obair bhunaiteach an inneil seo gun a bhith a’ toirt seachad fuarachadh don rèididheatoran gus an ruig an einnsean losgaidh a-staigh teòthachd obrachaidh sònraichte (mar as trice + 85 ° C), is e sin, a ghluasad chun an “cearcall mòr” ris an canar. Ach, mura tionndaidh an aonad air adhart ann an ùine agus nach bi e a’ cuairteachadh an fhuarachaidh tron ​​​​t-siostam, bidh e gu sgiobalta a ’teasachadh anns a’ “chearcall bheag” còmhla ris an ICE agus dìreach a ’goil, oir cha bhith ùine aige fuarachadh.

   Teirmeastat salach

2. Rèididheachd easbhuidh. Is e gnìomh an aonaid seo an antifreeze fhuarachadh agus an siostam fuarachaidh a chumail ann an òrdugh obrach. Ach, faodaidh e milleadh meacanaigeach fhaighinn no dìreach clogadh bhon taobh a-staigh no bhon taobh a-muigh.
3. Fàilligeadh pumpa (pumpaidh centrifugal). Leis gur e obair an uidheamachd seo am fuarachadh a phumpadh, nuair a dh’ fhailicheas e, stadaidh an cuairteachadh aige, agus bidh an ìre de leaghan a tha faisg air an einnsean losgaidh a-staigh a ’tòiseachadh a’ teasachadh agus, mar thoradh air an sin, a ’goil.
4. Ìre ìosal de antifreeze. Chan eil siostam fuarachaidh nach eil air a lìonadh chun na h-ìre cheart a 'dèiligeadh ris a' ghnìomh aige, agus mar sin tha an teòthachd nas àirde na an ìre riatanach agus bidh an leaghan a 'goil.
5. Fuarachadh fan teip. Is e an obair aige na h-eileamaidean den t-siostam den aon ainm agus an leaghan a fhuarachadh gu làidir. Tha e soilleir mura tionndaidh an neach-leantainn air, nach tuit an teòthachd agus gum faodadh seo leantainn gu goil an leaghan antifreeze. Tha an suidheachadh seo gu sònraichte deatamach airson an t-seusan blàth.
6. Airlock. Is e an adhbhar bunaiteach airson a choltas an siostam fuarachaidh a lughdachadh. Mar thoradh air an sin, tha grunn nithean cronail a 'nochdadh aig an aon àm. Is e sin, bidh an cuideam a 'tuiteam, a tha a' ciallachadh gu bheil an ìre goil de antifreeze a 'lùghdachadh. A bharrachd air an sin, le ùine fhada de dh'èadhar san t-siostam, bidh an luchd-dìon a tha a 'dèanamh suas an antifreeze a' dol sìos agus chan eil iad a 'coileanadh an gnìomh dìon. Agus mu dheireadh, tha an ìre fuarachaidh a 'tuiteam. Chaidh iomradh a thoirt air seo mu thràth.
7. Teòthachd sensor teip. Tha a h-uile dad sìmplidh an seo. Chan eil an nód seo air na h-òrdughan iomchaidh a chuir chun teirmostat agus/no fan. Cha do thionndaidh iad air adhart agus chaidh an siostam fuarachaidh agus an radiator a ghoil.

   Pumpa corrach antifreeze

8. Antifreeze de dhroch chàileachd. Ma thèid antifreeze de chàileachd ìosal a dhòrtadh a-steach don chàr, is e sin, leaghan nach eil a ’coinneachadh ris na riatanasan riatanach, a tha a’ ciallachadh gu bheil an radiator dualtach goil. 'S e sin, tha sinn a' bruidhinn mu dheidhinn gu bheil an fhuaradair meallta gu tric a 'goil aig teòthachd fo + 100 ° C.
9. Antifreeze foam. Faodaidh seo tachairt airson diofar adhbharan. Mar eisimpleir, fuaradair de chàileachd ìosal, a ’measgachadh antifreezes neo-fhreagarrach, a’ cleachdadh antifreeze nach eil iomchaidh airson a ’chàr, milleadh air gasket bloc siolandair, a dh’ adhbhraicheas èadhar a-steach don t-siostam fuarachaidh, agus mar thoradh air an sin, bidh an ath-bhualadh ceimigeach aige leis an fhuaradair leis an cruthachadh foam.
10. Ìsleachadh air mullach an tanca. Faodaidh an duilgheadas a bhith an dà chuid ann am fàilligeadh a ’bhalbhaid fuasglaidh sàbhailteachd, agus ann an ìsleachadh an gasket còmhdaich. A bharrachd air an sin, tha seo a’ buntainn ris an dà chuid caip an tanca leudachaidh agus an caip radiator. Air sgàth seo, tha an cuideam anns an t-siostam fuarachaidh air a choimeas ri cuideam an àile, agus mar sin, tha an ìre goil de antifreeze a 'lùghdachadh.

gus èifeachdas an t-siostam fuarachaidh a thoirt air ais, agus leantainn air adhart a ’cur casg air suidheachadh far a bheil antifreeze no antifreeze a’ goil gu sgiobalta, feumar ath-sgrùdadh a dhèanamh air na nodan gu h-àrd. Dèan liosta den t-sreath anns am feum thu sgrùdadh a dhèanamh air na nodan ainmichte a rèir coltachd agus tricead leis am fàillig iad.

Antifreeze foam

1. Tanca leudachaidh agus caip. Tha seo gu h-àraidh fìor airson cùisean far a bheil antifreeze a 'goil anns an tanca leudachaidh, agus smùid a' tighinn a-mach às a sin. Tha e nas fheàrr an còmhdach bhalbhaichean gu lèir a chuir na àite.
2. Teirmeastat. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air an aonad seo ma tha, nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh air, gu bheil an radiator fuar agus gu bheil an antifreeze a’ goil. Cuideachd, bu chòir an teirmostat a bhith air a sgrùdadh às deidh an fhuaradair a chuir na àite, ma bhios e a ’goil sa bhad.
3. Fan fuarachaidh. Is ann ainneamh a bhios e a’ fàilligeadh, ach is fhiach sùil a thoirt air. mar as trice, bidh duilgheadasan a’ nochdadh anns na ceanglaichean a tha air tuiteam no briseadh sìos insulation an stator agus / no lùban rotor.
4. sensor teòthachd. Tha an inneal gu math earbsach, ach uaireannan bidh e a 'fàilligeadh air innealan nas sine. Gu fìrinneach, bidh e an uairsin a’ cumail smachd air obrachadh an neach-leantainn air an radiator
5. Pumpa ceud-ghluasadach (pump). An seo tha e coltach ris a’ phuing roimhe.
6. Rèididheachd fuarachaidh. feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air gu faiceallach airson milleadh agus aoidion de fhuarachadh. Ma tha e a 'sruthadh (bidh suidheachadh an cois seo nuair a dh' fhàgas antifreeze), feumaidh tu a thoirt às a chèile agus a shàrachadh. An cùis as miosa, cuir fear ùr na àite. Faodaidh tu cuideachd dìreach a ghlanadh ma tha e gu math clogged. Airson glanadh a-muigh, tha e nas fheàrr a thoirt air falbh. Agus bidh glanadh a-staigh a 'tachairt còmhla ris an t-siostam fuarachaidh gu lèir (gun a bhith air a thoirt às a chèile).
7. Thoir sùil air an ìre de antifreeze san t-siostam. Faodaidh e a dhol a-mach à siostam millte, agus chan urrainn don tomhas a tha air fhàgail seasamh ris an luchd teas agus goil. Ma thèid leaghan de chàileachd ìosal a chleachdadh le puing goil ìosal, feumar a chuir na àite gu tur. Rud eile, faodaidh tu dìreach antifreeze a chuir ris.
8. Dèan cinnteach a bheil an antifreeze lìonta freagarrach airson a’ chàr gnàthach. Nam biodh measgachadh de dhà bhrand de fhuarachadh ann, dèan cinnteach gu bheil iad co-chòrdail ri chèile.
9. Thoir sùil air obrachadh a’ bhalbhaid sàbhailteachd. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh na bhalbhaichean air a ’chòmhdach le bhith a’ cleachdadh polyethylene.
10. Thoir sùil air càileachd an antifreeze lìonta. Faodar seo a dhèanamh ann an grunn dhòighean, a’ cleachdadh an dà chuid uidheamachd proifeasanta agus innealan gun ullachadh a tha rim faighinn sa gharaids no aig an taigh.

Droch antifreeze - bàs don motair

Температура кипения и замерзания охлаждающей жидкости зависит от состава. Последствие заливки плохого (поддельного) тосола – закипание и разрушение ДВС. Узнайте признаки и методы проверки дабы определить что он плохой Подробнее

 

mar as trice, chan fheumar ach aon de na stuthan clàraichte a thoirt gu buil. Ach, ann an suidheachaidhean duilich, faodaidh grunn de na nodan clàraichte fàiligeadh.

Cuimhnich gum feumar a h-uile obair càraidh is cumail suas leis an t-siostam fuarachaidh a dhèanamh dìreach nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh air fuarachadh. Na fosgail caip an tanca leudachaidh gu bràth nuair a tha an einnsean teth! Mar sin tha cunnart ann gum faigh thu losgadh mòr!

Gu tric, bidh goil a ’tachairt nuair a bhios an càr a’ gluasad ann an gèar ìosal nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a ’ruith aig astaran àrda, mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​airson ùine mhòr anns na beanntan no ann an tagaichean trafaic baile-mòr ann an teas an t-samhraidh. Tha an suidheachadh nas miosa ma thèid an inneal-adhair a thionndadh air, leis gu bheil e a ’cur luchd a bharrachd air an t-siostam fuarachaidh, is e sin, air an radiator bunaiteach. Mar sin, mus tèid thu gu na beanntan, dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air staid an t-siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh, a ’toirt a-steach an ìre de antifreeze a th’ ann. Cuir ris no cuir an àite ma tha sin riatanach.

Chan eilear a ’moladh antifreeze anns a bheil barrachd air 60% a rèir meud ethylene glycol agus nas lugha na 40% a rèir meud uisge.

Gu math tric faodaidh adhbhar a bhith a 'goil antifreeze a bhith a' cruthachadh glas-adhair anns an t-siostam fuarachaidh. Is e comharran a chruthachadh duilgheadasan ann an obrachadh an teirmeastat, aodion antifreeze, duilgheadasan leis a’ phump agus an stòbha a-staigh. Mar sin, ma tha co-dhiù aon de na duilgheadasan clàraichte air a 'chàr agad, thathas a' moladh an suidheachadh a cheartachadh, oir le bhith ga leigeil seachad faodaidh e cuideachd an einnsean a ghoil.

Tha ùidh aig cuid de dhraibhearan anns a 'cheist carson a tha antifreeze a' goil às deidh stad? Tha grunn roghainnean comasach an seo. Is e a’ chiad fhear nuair a tha an càr na sheasamh leis an einnsean a’ ruith. Mar sin, is e dìreach co-thuiteamas a tha seo, agus tha thu fortanach gun do lorg thu suidheachadh nuair a bha antifreeze a’ goil chan ann air a ’ghluasad, ach air an rathad no sa gharaids. Anns a 'chùis seo, cuir dheth an einnsean sa bhad agus cuir an inneal chun a' bhreic-làimhe. Bruidhnidh sinn mu ghnìomhan a bharrachd beagan nas fhaide air adhart.

Ìre ìosal de fhrith-ghaoith

Is e roghainn eile a th 'ann gum bi ceò (smùid) a' tighinn a-mach às a 'chochall an dèidh dhut faighinn a-mach gu bheil iad a' goil agus a 'stad aig a' chabhsair. feumaidh tu tuigsinn gu bheil giùlan teirmeach àrd aig a’ mhòr-chuid de liquids, agus antifreeze. Agus tha seo a 'ciallachadh gu bheil e a' teasachadh suas agus a 'fuarachadh sìos airson ùine mhòr. Mar sin, tha suidheachadh ann nuair a choimheadas tu air fuarachadh goil, a bhios, beagan ùine às deidh don einnsean stad, stad air falmhachadh.

Tha roghainnean annasach ann nuair a bhios e a’ goil anns an tanca leudachaidh às deidh an einnsean losgaidh a-staigh a chuir dheth. Mar eisimpleir, tha an suidheachadh a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal buntainneach don Chrysler Stratus. Tha e a’ toirt a-steach gu bheil às deidh an einnsean a chuir dheth, bidh a ’bhalbhaid sàbhailteachd radiator a’ leigeil cuideam a-steach don tanca leudachaidh. Agus tha buaidh ann gu bheil a h-uile càil a 'goil an sin. Bidh mòran de dhraibhearan a 'gabhail ris a leithid de phròiseas mar a bhith a' briseadh tron ​​​​gasket ceann an t-siolandair agus tha iad ann an cabhag airson atharrachadh. Ach, chan eil feum air cabhag, ach an àite sin is fhiach sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air diagram siostam fuarachaidh càr sònraichte.

Dè a’ bhuaidh a bhios ann nuair a bhios antifreeze a’ goil

Tha buaidh a bhith a’ goil antifreeze an urra ri dè cho fada ‘s a tha an einnsean losgaidh a-staigh. Agus tha seo, an uair sin, an urra ri suaicheantas a ’chàir (cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh agus tomad a’ chuirp), dealbhadh a ’motair, a bharrachd air an ùine eadar dìreach mar a ghoil agus stad an einnsean losgaidh a-staigh. (an àm nuair a thionndaidh e dheth agus a thòisich e air fuarachadh). Bidh sinn a’ roinn na buaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann ann an trì ìrean - tlàth, meadhanach agus dona.

Tha, aig beagan cus teasachadh den einnsean losgaidh a-staigh (suas ri 10 mionaidean), tha e comasach leaghadh beag de na pistons einnsean losgaidh a-staigh. Ach, faodaidh iad an geoimeatraidh atharrachadh beagan. Anns a ‘mhòr-chuid de chùisean, chan eil an suidheachadh seo deatamach, mura robh duilgheadasan ann leis an geoimeatraidh roimhe. Ma bheir thu fa-near gu bheil an antifreeze a ’goil ann an ùine agus gun gabh thu na ceumannan iomchaidh, a thèid a dheasbad nas fhaide air adhart, tha e gu leòr airson adhbhar a’ bhriseadh a chuir às agus bidh a h-uile dad ann an òrdugh.

ICE a’ dèanamh cus teas

для того что-бы узнать причину перегрева ДВС нужно проверить не забит ли радиатор, также… Подробнее

 

Bidh a’ chùis chuibheasach de ro theth a’ tachairt timcheall air 20 mionaid às deidh don antifreeze no antifreeze a bhith air a ghoil. Mar sin, tha na seòrsaichean de bhriseadh a leanas comasach:

• curvature taigheadas ceann an t-siolandair (buntainneach nuair a ruigeas teòthachd an einnsean losgaidh a-staigh + 120 ceum agus gu h-àrd);
• faodaidh sgàinidhean nochdadh air ceann an t-siolandair (an dà chuid microcracks agus sgàinidhean rim faicinn do shùil mhic an duine);
• leaghadh no losgadh gasket bloc siolandair;
• fàilligeadh (mar as trice sgrios iomlan) de na pàirtean eadar-bhliadhnail a tha nan seasamh air na pistons ICE;
• tòisichidh ròin ola air ola a leigeil a-mach, agus faodaidh e sruthadh a-mach no measgachadh le antifreeze bruite.

Tha na briseadh sìos a tha air an liostadh mar-thà gu leòr airson smaoineachadh air meud na bròn-chluich a dh’ fhaodadh tachairt do chàr ma bhios antifreeze a ’goil. Tha seo uile làn de ath-sgrùdadh air an einnsean.

Tanca leudachaidh le mullach

Ach, ma tha an dràibhear airson adhbhar air choireigin a 'toirt aire don ghoil agus a' leantainn air adhart a 'dràibheadh, bidh an "tonn sgrios" riatanach a' tachairt. Ann an cùisean glè ainneamh, faodaidh an motair spreadhadh gu sìmplidh, is e sin, gu tur spreadhadh agus fàilligeadh, ach chan eil seo a ’tachairt gu tric. Mar as trice, sgriosaidh a 'tachairt anns an t-sreath a leanas:

1. Ath-shruth agus losgadh pistons ICE.
2. Ann am pròiseas an leaghadh sin, bidh am meatailt leaghte a’ faighinn air ballachan nan siolandairean, agus mar sin ga dhèanamh duilich dha na pistons gluasad. Aig a 'cheann thall, tha am piston cuideachd a' tuiteam.
3. Gu math tric, às deidh dha na pistons fàilligeadh, bidh an inneal dìreach a 'stad agus a' stad. Ach, mura tachair seo, tòisichidh duilgheadasan le ola einnsein.
4. Leis gu bheil an ola cuideachd a 'faighinn teòthachd èiginneach, bidh e a' call a feartan coileanaidh, air sgàth 's gu bheilear a' toirt ionnsaigh air a h-uile pàirt suathaidh den einnsean losgaidh a-staigh.
5. Mar as trice, bidh pàirtean beaga a 'leaghadh agus ann an cruth leaghaidh bidh iad a' cumail ris a 'chrankshaft, a tha gu nàdarrach ga dhèanamh duilich a thionndadh.
6. Às deidh sin, tòisichidh na suidheachain bhalbhaichean a 'sgèith a-mach. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil fo bhuaidh co-dhiù aon piston, an crankshaft dìreach a' briseadh, no, ann an cùisean fìor, a 'lùbadh.
7. Faodaidh cas briste briseadh tro aon de bhallachan a 'bhloc siolandair gu furasta, agus tha seo mar-thà co-ionann ri fàilligeadh iomlan an einnsean losgaidh a-staigh, agus gu h-inntinneach, cha mhòr gu bheil an leithid de motair fo ùmhlachd ath-nuadhachadh.

Gu dearbh, faodaidh na buaidhean bho bhith a 'goil antifreeze san t-siostam fuarachaidh a bhith gu math brònach airson a' chàr agus an sealbhadair aige. A rèir sin, feumar an siostam fuarachaidh a chumail ann an òrdugh, sùil a chumail gu cunbhalach air an ìre de antifreeze, agus, ma tha sin riatanach, cuir suas e gu ìre àbhaisteach. Agus anns a 'chùis nuair a bha an goil a' tachairt, feumaidh tu freagairt cho luath 's as urrainn agus gnìomh a dhèanamh gus an duilgheadas a rèiteachadh.

Dè a nì thu ma tha antifreeze a 'goil

Dè nì thu ma tha an taobh a-staigh losgaidh einnsean a 'goil

Ach, is e a ’cheist as inntinniche agus as inntinniche dha draibhearan na leanas - dè a nì thu ma bhios antifreeze / antifreeze a’ goil air an rathad no anns a ’phàirce. Is e a’ chiad rud a chuimhnicheas - Na gabh dragh, is e sin, cùm an suidheachadh fo smachd! Tha e ciallach aire a thoirt cho luath ‘s a ghabhas gu bheil an siostam fuarachaidh gu ìre a-mach à òrdugh. Faodar seo a dhèanamh an dà chuid le cuideachadh bho ionnstramaidean air a 'phannal, agus gu fradharcach leis an steam a' tighinn a-mach às a 'chochall. Mar as luaithe a nì thu gnìomh, is ann as dualtaiche a bhios tu càradh saor.

Tha algorithm sìmplidh ann air am bu chòir fios a bhith aig motair sam bith, eadhon fear nach do thachair a-riamh ri suidheachadh coltach ris. Tha e air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Rach gu Neutral agus ath-shuidhich astar an einnsean gu leisg.
2. Lean air adhart a 'dràibheadhagus na bi slaodach sìos gu h-obann. Bidh èadhar a tha a’ tighinn a-steach a’ sèideadh an einnsean losgaidh a-staigh cho mòr ‘s as urrainn gus a fhuarachadh.
3. cuideachd air an t-slighe tionndaidh air an àmhainn, chun an teòthachd as àirde a tha comasach. A bharrachd air an sin, feumar seo a dhèanamh ge bith dè an t-àm den bhliadhna, is e sin, ma tha sin riatanach, eadhon ann an teas an t-samhraidh. Tha am modh-obrach seo air a dhèanamh gus teas a thoirt air falbh bhon radiator cho mòr ‘s as urrainn agus bidh e cuideachd a’ fuarachadh cho mòr ‘s as urrainn aig astar gun luchd.
4. Feumaidh tu rolaigeadh cho fada ‘s as urrainn, gus an tig e gu stad iomlan (ma thachras e as t-samhradh, tha e ion-mhiannaichte lorg àite-stad an àiteigin san dubhargun a bhith fosgailte do sholas dìreach). Às deidh an einnsean losgaidh a-staigh, feumaidh tu a mhilleadh. Anns a 'chùis seo, feumar an lasadh fhàgail airson a dhèanamh leig leis an àmhainn ruith airson 5-10 mionaidean. Às deidh sin, cuir dheth an Ignition.
5. Fosgail an cochall gus an ruigsinneachd as motha a thoirt do èadhar nàdarrach gu roinn an einnsein Gun a bhith a’ suathadh ri pàirtean sam bith den einnsean losgaidh a-staigh le do làmhan (a-nis tha teòthachd fìor àrd aca) feitheamh ùine shònraichte. As t-samhradh tha e mu 40 ... 50 mionaid, sa gheamhradh - mu 20. Tha e an crochadh air an aimsir agus an ùine fhad 'sa bha an càr "goil".
6. Cuir fòn gu truca tarraing no càr, a tharraingeas an càr gu stèisean seirbheis no gu deagh mhaighstir leis an uidheamachd sgrùdaidh iomchaidh.

   Rèididheachd salach

7. Mura h-eil càraichean faisg air làimh, an uairsin às deidh na h-ùine a chaidh ainmeachadh, dèan cinnteach nach eil barrachd goil ann agus gu bheil an leaghan air “socair”, cuir às gu faiceallach caip tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh agus cuir uisge glan ris. Ma thèid thu faisg air làimh, faodaidh tu deochan neo-carbonach a chleachdadh. Lìon chun a 'chomharra.
8. Tòisich an càr, tionndaidh air an stòbha chun ìre as àirde agus lean ort aig astaran ìosal. Cho luath 's a thig teòthachd an fhuarachaidh gu + 90 ° C, feumaidh tu stad agus a-rithist feitheamh 40 mionaid. Ma tha thu faisg, tha thu fortanach. Rud eile, feumaidh tu coimhead airson roghainn le truca tarraing no tughadh.
9. Nuair a ruigeas tu an stèisean seirbheis, innis dha na maighstirean mun duilgheadas, mar as trice bidh iad gu furasta a 'lorg briseadh sìos (am measg an fheadhainn a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd) agus a rèiteachadh.
10. bi cinnteach cuideachd gun iarr thu orra atharraich antifreeze, leis gu bheil an leaghan a tha san t-siostam an-dràsta air na feartan obrachaidh aige a chall.
11. breithneachadh a dhèanamh briseadh sìos gus adhbhar goil a lorg agus cuir às dha, gus nach bi an suidheachadh a-rithist san àm ri teachd.

Tha an algairim de ghnìomhan sìmplidh, agus faodaidh eadhon dràibhear gun eòlas a làimhseachadh. Is e am prìomh rud a bhith mothachail air a 'phròiseas a bhith a' goil antifreeze ann an ùine. Agus tha e ciallach an-còmhnaidh solar beag de fhuarachadh a bhith anns a ’chrann (coltach no co-chosmhail ris an fhear a thathas a’ cleachdadh an-dràsta), a bharrachd air ola einnsein. Cha bhith an canister a’ gabhail mòran àite, ach faodaidh e tighinn gu feum aig àm èiginneach.

Dè nach urrainnear a dhèanamh nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh a’ goil

Tha grunn riaghailtean teann ann a tha a 'cuingealachadh gnìomhan an dràibhear ann an suidheachadh far a bheil antifreeze a' goil ann an radiator, tanca leudachaidh no eileamaid eile den t-siostam fuarachaidh. Tha na riaghailtean sin air an dealbhadh gus slàinte dhaoine a dhìon bho bhith ag adhbhrachadh droch leòn dha, agus bho sin, gus call stuthan a dh’ fhaodadh tachairt san t-suidheachadh a chaidh a mhìneachadh a lughdachadh.

1. Na luchdaich an einnsean losgaidh a-staigh (na dèan gas, ach an àite sin, feumaidh tu an astar a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn don luach seòlta, mar as trice timcheall air 1000 rpm).
2. Na stad gu h-obann agus cuir dheth an einnsean, a 'smaoineachadh gun stad an t-einnsean losgaidh a-staigh a' goil, air an làimh eile, cha bhith a h-uile dad a 'fàs nas miosa.
3. Na cuir suathadh air na pàirtean teth de roinn an einnsean!
4. Fhad ‘s a tha smùid a’ tighinn a-mach bho bhith fo chòmhdach an tanca leudachaidh no nód eile agus fhad ‘s a tha antifreeze a’ sruthadh san t-siostam gu cinnteach tha e do-dhèanta còmhdach an tanca leudachaidh fhosgladh! chan urrainnear seo a dhèanamh ach às deidh na h-ùine a chaidh a shònrachadh gu h-àrd.
5. Chan urrainn dhut uisge fuar a dhòrtadh air an einnsean losgaidh a-staigh! Feumaidh tu feitheamh gus an einnsean fuarachadh leis fhèin.
6. Às deidh an einnsean losgaidh a-staigh fhuarachadh agus antifreeze ùr a chuir ris, chan fhaod thu draibheadh ​​​​às deidh dhut teòthachd nas àirde na +90 ceum a ruighinn.

Bidh gèilleadh ris na riaghailtean sìmplidh sin a 'dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an dràibhear, a bharrachd air a bhith a' lùghdachadh an ìre de bhriseadh agus, mar sin, cosgaisean stuthan a dh'fhaodadh a bhith ann.