Kia Sportage V. Tòiseachadh riochdachaidh. Dè cho fada ’s a dh’ fheumas mi feitheamh airson a’ chàr òrdaichte sa Phòlainn?
Thòisich cinneasachadh den chòigeamh ginealach Sportage aig ionad Kia ann an Zilina, Slobhagia. Ùr don loidhne Sportage tha siostam dràibhidh tar-chinealach adhartach (HEV).
Airson a 'chiad uair ann an eachdraidh 28-bliadhna a' mhodail, chaidh an dreach margaidh Eòrpach den Sportage a dhealbhadh agus a thogail a-mhàin airson luchd-ceannach Old World. Chaidh an Sportage ùr a leasachadh a’ cleachdadh àrd-ùrlar ùrlair. Anns a 'bhothan, bidh taisbeanadh lùbte a' tarraing aire, a 'toirt cothrom dhut smachd a chumail air na siostaman as ùire agus ceangal ris an eadar-lìon.
Bidh an Sportage ùr ri fhaighinn le raon farsaing de thrèanaichean cumhachd cumhachdach agus èifeachdach, a’ toirt a-steach hybrids ùr-nodha, a bharrachd air an ginealach as ùire de einnseanan peatrail is dìosail.
Tha an Sportage PHEV uidheamaichte le powertrain T-GDI 1,6-liotair, motair dealain 66,9 kW agus bataraidh lithium-ion a tha comasach air 13,8 kWh de lùth a stòradh. Bidh an tar-chuir a’ toirt a-mach cumhachd siostam iomlan de 265 hp, fhad ‘s a tha an einnsean losgaidh a-staigh a’ leasachadh 180 hp.
Tha am bataraidh ùr-nodha ann an Sportage PHEV air a uidheamachadh le aonad riaghlaidh bataraidh àrdteicneòlais a bhios an-còmhnaidh a’ cumail sùil air suidheachadh a ’bhataraidh, a’ toirt a-steach factaran leithid ìre gnàthach, bholtachd, aonaranachd agus breithneachadh locht. Bidh am bataraidh cuideachd a’ nochdadh aonad sgrùdaidh cealla adhartach a bhios a’ tomhas agus a’ cumail sùil air an dà chuid bholtachd agus teòthachd cealla.
Faic cuideachd: cead dràibhear. Am faod mi coimhead air clàradh nan deuchainnean?
Bidh an Sportage HEV cuideachd a’ cleachdadh einnsean 1.6 T-GDI le 180 hp. agus tha e uidheamaichte le motair dealain 44,2 kW agus bataraidh lithium-ion le comas lùth de 1,49 kWh. Is e cumhachd an t-siostam Sportage HEV 230 hp.
Tha an einnsean ùr 1.6 T-GDI cuideachd air a thabhann fo chochall an Sportage le tar-chuir tlàth hybrid (MHEV) a chaidh a leasachadh gus sgaoilidhean a lughdachadh agus caitheamh connaidh a mheudachadh. Bidh Sportage MHEV a’ cothlamadh èifeachdas mòr le daineamaigs. Bidh an siostam dràibhidh aige a’ gineadh 150 no 180 hp.
Nuair a thèid an Sportage Eòrpach ùr a chuir air bhog, bidh an einnsean cuideachd a’ toirt a-steach dìosail 1,6-liotair àrd-choileanadh, a bhios ri fhaighinn ann an dà thoradh de 115 hp. no 136 h.p Tha an einnsean seo uidheamaichte le teicneòlasan adhartach smachd sgaoilidhean gnìomhach SCR a lughdaicheas sgaoilidhean truailleadh leithid NOx agus stuth gràin. Anns an tionndadh 136 hp. tha an Sportage ùr leis an einnsean seo ri fhaighinn le teicneòlas MHEV, a lughdaicheas tuilleadh sgaoilidhean agus a leasaicheas coileanadh carbaid.
Tha an einnsean 1.6 T-GDI air a cheangal ri tar-chuir clutch dùbailte 7-astar (7DCT). Tha tar-chuir làimhe 6-luath (6MT) ri fhaighinn cuideachd. Tha na dreachan dìosail 1,6-liotair - le no às aonais teicneòlas MHEV - air an ceangal ris a’ bhogsa gèar 7DCT.
Tha a h-uile dreach Eòrpach den Sportage ùr uidheamaichte le siostam Idle Stop-and-Go a dhùineas an einnsean nuair a bhios an càr na stad, a’ sàbhaladh connadh agus a’ lughdachadh sgaoilidhean. Bidh an siostam ISG ag obair le siostaman cuideachaidh, leis an urrainn dha dearbhadh am bu chòir agus cuin a bu chòir an ISG a chuir an gnìomh nuair, mar eisimpleir, a tha an Sportage a’ tighinn faisg air eadar-ghearradh. Bidh seo a’ cur às do stadan neo-riatanach agus tòiseachadh an einnsein agus a’ cumail fios ris an draibhear mu obrachadh an ISG.
Is e 4 mìosan an ùine stiùiridh ris a bheil dùil airson òrdughan fa leth airson modalan a chaidh a thoirt a-mach aig an ionad ann an Slobhagia.
Faic cuideachd: Toyota Camry anns an dreach ùr
