Deuchainn deuchainn Kia Optima 2015: dealbhan, sònrachaidhean agus prìsean
Clàr-innse
Còmhla ris a ’mhodal buidseit Rio, còrdaidh dragh càr Korean ri roinn nas urramaiche de luchd-seilbh chàraichean leis an ùr-sgeul. Am-bliadhna, thèid sedan clas gnìomhachais KIA Optima 2015 a thoirt don phoball a tha ag iarraidh blas adhartach leasaichte.
Kia Optima 2015 ото
Chan fhaighear lèirmheasan sàr-mhath mu chàraichean mar sin ach le bhith a ’toirt a-steach fuasglaidhean teicnigeach adhartach agus sgeadachadh foirfe a-steach don dealbhadh aca. Tha luchd-cruthachaidh Optima air a dhol a-mach às an t-slighe gus an càr a dhèanamh cuimhneachail agus aithne fhaighinn airson an obair aca. Tha an treas ginealach den mhodail seo, a thòisich air a thuras 4 bliadhna air ais, a ’toirt a-steach a bhith a’ cruinneachadh an dreach ùraichte aig an Kaliningrad Avtotor, a tha ga dhèanamh nas luaithe agus nas fhaisge air anam na Ruis. Dh ’fhaodadh na ginealaichean roimhe de Kia Optima taobh a-muigh na Ruis a bhith air an ainmeachadh Magentis, agus ann an dùthchannan an Ear Chèin bha iad nas aithnichte fon ainm ghoirid KIA K5.
Siostaman dealanach Kia Optima
Tha sedan gnìomhachas Optima air a thighinn gu bhith na fhòcas air fuasglaidhean teicnigeach ùr-ghnàthach. Tha an liosta aca air fhosgladh le siostam smachd VSM, a bheir smachd air slighe a ’charbaid ann an raointean farsaing agus air rathaidean le uachdar fliuch is sleamhainn. Leigidh a chleachdadh leat faighinn thairis air eadhon oidhirpean biorach de nathair beinne, gun a bhith a ’toirt do chas far a’ pheadal gas.
Tha na siostaman ABS agus ESC, riatanach ann an càr ùr-nodha, air neach-cuideachaidh earbsach eile fhaighinn. Chan eil an ath innleachdas cho dona, ach gu math buailteach do chorp an draibhear. Tha taic cùil a ghabhas atharrachadh gu dealanach anns an t-suidheachan aige anns an sgìre lumbar. Faodar cuideachadh luachmhor don dràibhear a thoirt seachad le sgàthan sealladh cùil le modh air a thaghadh gu fèin-ghluasadach airson a uachdar a lùghdachadh. Tha an còrr de na roghainnean gu math àbhaisteach, ach tha iad de chàileachd àrd.
Dealbhadh dealbh ùr Kia Optima 2015 agus prìsean
Tha an càr gu litearra air a chuartachadh le diofar luchd-mothachaidh, a ’leigeil leat gun a bhith air do mhealladh le leithid trifles mar an wipers no solais a bharrachd den rathad aig beul na h-oidhche fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, agus cuideachd a’ faireachdainn misneachail nuair a bhios tu a ’pàirceadh anns na suidheachaidhean bailteil as cugallaich. Tha mion-fhiosrachadh ainmeil taobh a-staigh a ’toirt a-steach cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach ùr-nodha agus siostam ioma-mheadhain Sgrùdaidh le scrion TFT. Airson gourmets fèin-ghluasadach, tha am bogsa miotag air fhuarachadh.
Sònrachaidhean teicnigeach
Nuair a bha iad a ’taghadh an seòrsa inneal cumhachd, chuir na Koreans cùl ri cleachdadh ìrean trom de chonnadh. Bidh aonadan gasoline ag ithe an AI-95 aotrom, a bha riamh na chonnadh do chàraichean luath. Còmhla ris na toileachasan ann an dealbhadh, feumaidh càr airson neach-gnìomhachais soirbheachail a bhith co-cheangailte ri astar agus cumhachd fon chochall. Aig a ’char as lugha, feumaidh e dèanamh cinnteach gu bheil an t-snàthad air a luaths a’ gluasad nas fhaide na 200 km / h.
Faodar beachdachadh air astar as ìsle nas ìsle mar mhilleadh air an t-sealbhadair. Bidh an dà einnsean peatrail KIA Optima a ’toirt luathachadh air a’ chàr gu 210 km / h, ge-tà, ann an luathachadh chun chiad “ceud” tha iad beagan trom. Chan urrainn an toradh a tha co-ionann ri 9,5 diogan an-diugh iongnadh a chuir air duine. Ach, tha cuid de dhìth daineamaigs nas motha na air a chòmhdach le èifeachdas aonadan gasoline.
Airson càraichean den chlas seo, tha caitheamh gasoline de 7 - 8 liotair sa bhad a ’nochdadh an teicneòlas àrd a thathas a’ cleachdadh gus einnseanan Optima a chruthachadh.
- Tha 4 siolandair aig an fhear as òige de na h-einnseanan, ris an canar Nu MPI, le tomhas-lìonaidh 2 liotair agus cumhachd cead-siubhail 150 hp.
- Chuir an einnsean as àirde Theta MPI 0,4 liotair eile ann an tomhas, agus mar thoradh air sin bha 30 hp a bharrachd.
Tha na figearan sin a ’coimhead ceart le bogsa gèar fèin-ghluasadach 6-speed. Leigidh an t-einnsean bunaiteach, a bharrachd air fèin-ghluasad, cleachdadh bogsa meacanaigeach clasaigeach leis.
Dealbhadh Kia Optima 2015: dealbh
Fhuair dealbhadh KIA Optima 2015 an duais speisealta cliùiteach. Ghabh sgàil a ’chàir mòran a-null bho sheòrsa cliùiteach càr eile - càraichean spòrs ann an cuirp coupe. Chaidh a ’bhuaidh seo a choileanadh le taing do mhullach caran rèidh, loidhne glainne àrd, griola radiator cumhachdach agus cumadh tùsail de lampaichean optics LED. Tha sònrachadh a ’chàir a’ solarachadh airson a pheantadh ann an 8 dathan tùsail.
Salon Kia Optima 2015
Tha taobh a-staigh an salon gu sònraichte inntinneach anns an dreach dearg is dubh, a tha a ’cruthachadh an dà chuid mothachadh air doimhneachd agus comhfhurtachd. Tha buaidh a ’mheasgachaidh seo air a dhaingneachadh nas motha leis an t-solas beagan dearg a tha a’ lasadh a-staigh agus an solas nàdarrach a ’sruthadh tron ghrèin panoramach. Chan fheum càr airson luchd-gnìomhachais stoc mòr. Bidh seòrsan eile de chàraichean a ’dèiligeadh gu foirfe ri bhith a’ giùlan bhagannan tomadach no iomadach culaidh-mhàil. Ach, chan urrainn a-mhàin dioplòmaiche le sgrìobhainnean a bhith a ’freagairt ann an roinn bagannan an KIA Optima. Tha còrr air leth ciùb de rùm gu leòr airson turas fada no clàradh a-steach às deidh deireadh an latha obrach aig a ’mhargaidh mega.
Prìsean airson an Kia Optima 2015 ùraichte
Faodaidh an ceannaiche taghadh bho 3 roghainnean rèiteachaidh - Luxe, Prestige agus Premium, agus tha gach fear dhiubh iongantach na dhòigh fhèin. Cha bu chòir dhut a bhith a ’dùileachadh prìsean buidseit bho sedan gnìomhachais. Ach, faodar ceannach càr ùr-nodha den chlas seo airson dìreach 990 mìle rubles a mheas mar chothrom air leth. Cosgaidh an KIA Optima as motha “pacaichte” 1 240 mìle rubles.
