Kia EV6: taobh a-staigh air bhidio an neach-dèanamh agus ann an conaltradh dìreach [bhidio]

Sgaoil Kia an-diugh bhidio faisg air còig mionaidean a ’sealltainn taobh a-staigh an Kia EV6, dealanach ùr companaidh Corea a Deas. Aig an aon àm, thug am Bjorn Nyland earbsach sùil nas mionaidiche air a ’chàr fhìor.

Kia EV6 - dè as urrainn a bhith toilichte, dè as urrainn a bhith mar sin

Feuch an tòisich sinn le taisbeanadh an neach-dèanamh. Tha eadar-aghaidh an t-siostaim air atharrachadh gus a bhith coltach ris an Hyundai Ioniq 5, ach tha an cruth-clò Told Tahoma fhathast mar an ceudna. Tha e duilich gun deach ùrachadh. Tha deagh bheachd air a dhèanamh leis na taisbeanaidhean gnìomhach 12,3-òirleach an aghaidh cùl-raon a ’choilich dhorcha, tha a’ chuibhle stiùiridh dubh a ’coimhead math, rud nach do chòrd ris a h-uile duine (dàrna dealbh) ann an rèiteachadh gàire dorcha.

Tha làr gu tur rèidh aig Kia aig a’ chùl - tha beagan mhìlemeatairean de chnoc air a chòmhdach le brat-ùrlair aig na càraichean MEB-àrd-ùrlar, tha an tunail meadhanach àbhaisteach aig cuid eile - agus gàirdean èideadh còmhla ann an tunail an ionaid far an lorg sinn an charger inductive. Bidh am prògram a ’ruith le beagan dàilMar sin, tha e feumail gum bi sgeilp fon taisbeanadh air an urrainn dhut do làmh a chrochadh gu litearra (an dàrna figear).

A ’breithneachadh leis a’ mhapa agus an seòladh a chaidh a thaghadh, tha an taisbeanadh a ’gabhail àite sa Ghearmailt. A dh ’aindeoin sin, tha Kia a’ feuchainn ri càraichean dragh Volkswagen a chothromachadh. Bidh iad, eadhon sa Phòlainn, a ’luchdachadh meur-chlàr QWERTZ gu bunaiteach (thoir sùil air an eòlas dràibhidh Skoda Enyaq againn), fhad‘ s a tha an Kia anns na nàbaidhean an iar againn leugh an sin cruth QWERTY annasach... No is dòcha gu bheil e dìreach coltach rinn an t-sùil seo a ’dùsgadh aig luchd-amhairc furachail 😉

Chòrd e rinn putan air leth airson mapa agus seòladh (MAP, Nav) suidhichte air a’ mheur-chlàr fo na tuill fionnarachaidh. Gu dearbh, is e seo taisbeanadh air am faod fo-thiotalan atharrachadh. Ann an suidheachadh sam bith: le bhith a’ briogadh air is e an dòigh as fhasa faighinn air ais chun mhapa. Chan eil an roghainn seo aig carbadan stèidhichte air an àrd-ùrlar MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron).

Is e an rud a tha inntinneach am pannal smachd fionnarachadh-àile. comas gus suidheachaidhean sruth-adhair a chomasachadhnuair a bhios tu a ’cleachdadh nigheadairean windshield. Tha na grafaigean coltach ris an fheadhainn a chleachd Tesla, ach cha do dh ’fheuch neach-dèanamh Corea a Deas ri na fionnaichean adhair fhalach ann an lùban a’ choilich.

Agus a-nis film le Bjorn Nyland... Tha cothrom aig YouTuber eòlas fhaighinn air dreach riochdachaidh practaigeach statach. A rèir na tomhais aige, bidh glanadh an Kii EV6 timcheall air 17 ceudameatairean, a rèir an neach-dèanamh. Is e làr an stoc 94 x 104 ceudameatairean. Ann an cuid de dhreuchdan an t-suidheachain, cha bhith e comasach don neach-siubhail aghaidh a chasan a chuir fodha, bha ùine chruaidh aig Nyland, ged a bha e às aonais bhrògan (12:46). A dh ’aindeoin an inbhe ghoirid cha d ’fhuair e ach dà mheur a chumail thairis air a cheann. Air thoiseach, b’ e dòrn a bh’ ann - sin a’ phrìs airson sgàil-dhealbh a tha a’ cothlamadh barrachd de stoidhle breic combo / losgaidh na SUV.

Chan eil cathair an t-sòfa glè àrd, gu mì-fhortanach cha do thomhais Nyland an astar bhon ùrlar. Tha seo gu cinnteach nas àirde na ann an Mercedes EQA... An coimeas ris an Volkswagen ID.4, tha coltas gu bheil an càr cuingichte, a dh ’fheumas barrachd àite air an àrd-ùrlar E-GMP (suidheachadh 800V), nì sgàil-dhealbh nas àirde mar an Ioniq 5.

Prìsean Kii EV6 Tha iad an-dràsta a ’tòiseachadh sa Phòlainn bho PLN 179 airson an tionndadh bataraidh 900 kWh agus PLN 58 airson a’ bhataraidh 199 kWh agus an cuibhle cùil.

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: