Kia e-Niro - lèirmheas sealbhadair às deidh bliadhna obrachaidh 1 [bhidio]

Mu ath-bhreithneachadh càr dealain Mgr Kia e-Niro an dèidh do bhliadhna obrachaidh nochdadh air YouTube... Mar a dh ’fhaodadh tu crossover dealain a dhràibheadh ​​air crìoch nan earrannan B- agus C-SUV le bataraidh 64 kWh, einnsean 150 kW (204 hp), draibhear cuibhle aghaidh agus àite bagannan 451-liter? Tha a mhaighstir air leth toilichte le seo.

Kia e-Niro - buannachdan agus eas-bhuannachdan an neach-dealain

Tha neach-cruthachaidh an t-seanail ag aideachadh sa bhad gur toil leis a ’chàr aige gu mòr agus gu bheil e gu math duilich dha cuimhneachadh dè a tha a’ cur dragh air. Bheir e a chlann dhan sgoil còmhla ris, bha e air turas dhan Eadailt agus is toil leis e. Is e buannachd mhòr den e-Niro, mar eisimpleir, an èifeachdas lùtha àrd aige: eadhon sa gheamhradh bha 350 km de ruith aige air an àrd-rathad.

Gu dearbh, bu chòir dùil a bhith aige gu robh e a ’dràibheadh ​​a rèir nan riaghailtean, agus chan eil seo nas motha na 112 km / h.

Is toil leis cuideachd an Kia Niro dealain airson a phacaid. Bidh a h-uile dad a dh ’fheumadh e fhèin agus a theaghlach air turas thall thairis a’ freagairt air càr le raca mullaich. Chuir e air dòigh an gluasad e fhèin cuideachd, gun bhan fhaighinn air màl - agus rinn e sin. Anns an Tesla Model S, bha e a 'faireachdainn gu robh e a' dèiligeadh ri càr mòr, an Kia e-Niro dìreach ceart.

Easbhaidhean? Cha robh an càr saor agus cha robh e saor, bidh an sealbhadair a ’pàigheadh ​​cìs màil timcheall air £ 500, a tha co-ionann ri 2,6 mìle zlotys. B ’e na h-eas-bhuannachdan cuideachd an dìth cuimhne airson suidheachaidhean ann an cathair an draibhear, atharrachadh làimhe de chathair an neach-siubhail agus an fheum air Taic Lane a chuir dheth gach turas, a thogas an rabhaidh aig a h-uile saighead.

Dhealaich an ìomhaigh air a ’phutan“ P ”gu sgiobalta, faodar am flap cosgais a ghlasadh... Tha luchd-còmhnaidh Nirribhidh a ’nochdadh gu bheil e a’ reothadh sa gheamhradh agus gus faighinn chun phort luingeachaidh idir, feumar seisean sreang a chumail.

Duilgheadasan eile? Tha am peant air a sgrìobadh gu furasta, agus tha am bataraidh air ruith a-mach mu thràth aon uair, ged a tha an càr ùr. Dha daoine aig nach eil garaids, is e seo an ìsleachadh. chan eil aplacaid ann a leigeas leat smachd a chumail air do chàr air astar. Chan eil Appka Uvo Connect a ’toirt taic ach do charbadan bhon bhliadhna mhodail (2020).

> Tha fios air prìs an Kia e-Niro (2020): bho 147 mìle rubles. PLN airson bataraidh nas lugha, bho PLN 168 airson fear nas motha. Nas saoire na bha sinn an dùil!

Ach, chan eil an duilgheadas as motha aig a ’chàr ceangailte gu dìreach ri seo. Nuair a thaghas cuideigin Kia e-Niro air turas thall thairis, is dòcha gum feum iad cargairean Ionita a chleachdadh. Agus seo uamhasach daor: anns a ’Phòlainn is e an tar-chuir PLN 3,5 gach kWh, a tha a’ freagairt ri còrr air PLN 60 gach turas gach 100 cilemeatair.

Dè às deidh deireadh an aonta-màil? Tha sealbhadair an t-seanail a ’beachdachadh air Tesla Model Y a cheannach, ged a tha eagal air nach bi e comasach dha Tesla an Berlin Gigafactory a chuir air bhog gus an dèan e co-dhùnadh. Mar sin am measg nan roghainnean eile tha an Volvo XC40 Recharge, an e-Niro as ùire, no eadhon giùlan a ’chàir gnàthach.

> Thig Tesla Model Y dhan Roinn Eòrpa a-mhàin le Gigafactory 4 na Gearmailt

Is fhiach fhaicinn, ach aig 1,25x:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: