Kia e-Niro - beachd an neach-seilbh [agallamh]

Chaidh fios a chuir thugainn le Mgr Bartosz, a cheannaich Kia e-Niro le bataraidh 64 kWh. Bhuineadh e do bhuidheann bheag den fheadhainn a chaidh a thaghadh: taing don 280mh àite air an liosta, bha e a ’feitheamh ris a’ chàr “a-mhàin” sa bhliadhna. Bidh Mgr Bartosz a ’còmhdach astaran fada, ach bidh e ga dhèanamh gu ciallach, agus mar sin bidh an càr a’ draibheadh ​​mòran a bharrachd air aon chosgais na tha an neach-dèanamh a ’gealltainn.

Kia e-Niro: sònrachaidhean agus prìsean

Mar chuimhneachan: tha Kia e-Niro na chrois den roinn C-SUV a tha ri fhaighinn le bataraidhean 39,2 agus 64 kWh. Tha 100 kW (136 HP) no 150 kW (204 HP) de chumhachd aig a ’chàr, a rèir comas a’ bhataraidh. Anns a ’Phòlainn, bidh an càr ri fhaighinn sa chiad ràith de 2020. Chan eil fios fhathast dè a ’phrìs Phòlach air an Kia e-Niro, ach tha sinn a’ meas gun tòisich e aig PLN 160 airson an dreach le bataraidh nas lugha agus einnsean nas laige.

Fìor raon an Kii e-Niro ann an deagh shuidheachadh agus ann am modh measgaichte, tha e timcheall air 240 (39,2 kWh) no 385 cilemeatair (64 kWh) air aon chosgais.

Oifis deasachaidh www.elektrowoz.pl: Feuch an tòisich sinn leis a ’cheist dè an dùthaich anns a bheil thu a’ fuireach, oir dh ’fhaodadh gum bi e cudromach. 🙂

Mgr Bartosz: Really. Tha mi a ’fuireach ann an Nirribhidh agus tha margaidh Lochlannach a’ faighinn barrachd prìomhachas bho luchd-saothrachaidh chàraichean dealain.

Tha thu dìreach air ceannach ...

Kię e-Niro 64 kWh A ’chiad deasachadh.

Dè bha roimhe? Cò às a thàinig an co-dhùnadh seo?

Ron àm sin, bha mi a ’draibheadh ​​càr àbhaisteach luchd-siubhail le einnsean gasoline. Ach, tha càraichean a ’fàs sean agus feumach air barrachd is barrachd aire. Feumaidh an càr agam, mar thoradh air a ’ghnìomh a tha e a’ coileanadh nam bheatha, a bhith an-toiseach gun teip. Chan e a bhith a ’cladhach timcheall ann an càr mo chupa tì, agus faodaidh cosgaisean càraidh ann an Nirribhidh dizzy a dhèanamh dhut.

Cho-dhùin eaconamaidh agus ruigsinneachd glan gun do thuit an roghainn air a ’mhodail seo anns an dreach dealain.

Carson e-Niro? An do smaoinich thu air càraichean eile? Carson a leig iad a-mach iad?

Tha margaidh Nirribhidh fo thuil le luchd-dealain, ach is e dìreach coltas chàraichean le raointean fìor timcheall air 500 cilemeatair a leig leam an einnsean losgaidh a-staigh a leigeil seachad. 

Tha mi air a bhith a ’smaoineachadh mu dheidhinn dealanach airson timcheall air 2 bhliadhna, bho nochd an Opel Ampera-e air a’ mhargaidh. Ach a-mhàin gum feumadh mi feitheamh còrr air bliadhna air a shon, bha siorcas ann leis na bha ri fhaighinn, agus dh ’fhalbh a’ phrìs seòlta (chaidh e suas gu h-obann). Gu fortanach, tha farpaisich air nochdadh san eadar-ama. Thòisich mi a ’coimhead air fear dhiubh, an Hyundai Kona Electric. Gu mì-fhortanach, às deidh dhomh m ’ainm a chuir air an liosta feitheimh, fhuair mi cathair faisg air an t-suidheachan 11.

San Dùbhlachd 2017, fhuair mi a-mach mun chlàradh dùinte air e-Niro. Thòisich iad trì mìosan ro na farpaisean oifigeil, agus mar sin fhuair mi air 280mh àite fhaighinn. Thug seo fìor ùine lìbhrigidh aig deireadh 2018 no toiseach 2019 - tha e cuideachd còrr air bliadhna de bhith a ’feitheamh!

Tha mi a ’smaoineachadh mura biodh e airson a’ bhuaireadh gu lèir leis an Ampera ri fhaighinn, bhithinn a ’dràibheadh ​​Opel an-diugh. Is dòcha gum biodh na h-oghaichean agam a ’faicinn Hyundai. Ach dòigh air choreigin thachair e gur e an Kia e-Niro a ’chiad fhear a bha ri fhaighinn. Agus feumaidh mi a ràdh gu bheil mi toilichte: an taca ris an Ampera-e no eadhon an Kona, tha e gu cinnteach na chàr teaghlaich nas motha agus nas motha.

An do smaoinich thu air Tesla?

Bha, san eadar-ama bha dàimh agam ris an Tesla Model X, a bha mar aon den bheagan dhealanach a bha a ’còmhdach astaran fada air aon chosgais. Dh ’fheuch mi e gu math dona, ach às deidh beagan dheuchainnean leig mi seachad e. Cha robh e eadhon mun phrìs, ged feumar a ràdh airson aon Model X gun urrainn dhut 2,5 dealan Kii a cheannach. Ghoid autopilot, àite agus comhfhurtachd mo chridhe, agus mhair a ’bhuaidh“ wow ”airson seachdainean.

Ach, thug càileachd togail (a thaobh a ’phrìs) agus na cùisean seirbheis orm an dàimh seo a thoirt gu crìch. Tha trì puingean seirbheis Tesla taobh a-staigh Oslo, ach tha an ciudha timcheall air 1-2 mìosan! Chan eil ach rudan a tha a ’bagairt air beatha air an càradh sa bhad. Cha b ’urrainn dhomh an cunnart sin a ghabhail.

Dè do bheachd air an Modail 3?

Bidh mi a ’làimhseachadh am Modail 3 mar fheòrachas: dreach nas lugha den S, nach eil a’ freagairt air na feumalachdan agam ann an dòigh sam bith. Co-dhiù, cha do bheachdaich mi air an Model S a cheannach an dàrna cuid. Tha bàta le timcheall air 3 M3 air Oslo a ruighinn o chionn ghoirid, a tha a ’nochdadh iarrtas mòr airson a’ chàr. Cha chuir e iongnadh orm beagan, is e seo aon den bheagan chàraichean dealain as urrainn dhut a bhith cha mhòr sa bhad. A-nis gu pragtaigeach bidh latha a ’dol seachad às aonais mise a’ coinneachadh ri Modail XNUMX air an t-sràid ...

Ach a-mhàin na mo chùis chan eil ach an Tesla Model X freagarrach. Ach cha bhith ùidh agam ann a-rithist nuair a thig piseach air na cumhachan seirbheis.

> Na ceannaich càraichean ùra am-bliadhna, chan e eadhon feadhainn lasanta! [COLUMN]

Gu ceart, leig dhuinn faighinn air ais gu cuspair Kii: a bheil thu air beagan a shiubhal mu thràth? Agus ciamar? Nach eil e ro mhòr airson a ’bhaile-mhòr?

A ’nochdadh a bhith dìreach ceart. A ’beachdachadh air na feumalachdan agam, tha eadhon barrachd àite aig a’ chàr na bu chòir a bhith aige. 🙂 Tha na racaichean bagannan de mheud àbhaisteach a ’toirt buaidh mhòr air na daoine a fhuair mi cothrom a ghiùlan. Tha na tha cuagach ann an dealanan eile den chlas seo, anns an e-Niro fìor mhath. Cuideachd ann am meadhan an àite tha e dìreach ceart, eadhon airson teaghlach de cheathrar.

Cha toil leam an gluasad beagan, dh ’fhaodadh e a bhith nas fheàrr. Ach is dòcha gur e seo sònrachas a ’mhodail seo, chan e an draibhear.

Chanainn gu bheil an comhfhurtachd dràibhidh cho àrd.

Dè nach eil a ’còrdadh riut as motha? A bheil eas-bhuannachdan aig a ’chàr?

Nam bheachd-sa, is e aon de na buannachdan a th ’aig an Kia e-Niro cuideachd an ana-cothrom a th’ aige: tha e mu dheidhinn suidheachadh an t-socaid chìsean air a bheulaibh. Tha rudeigin a tha ag obair gu math le cargairean a ’tionndadh a-mach gu bhith na fhuasgladh tarraingeach sa gheamhradh. Ann an sneachda trom, bidh e uaireannan na dhuilgheadas fosgladh a ’chlàir agus faighinn a-steach don nead. Ann an aimsir mar sin, faodaidh an cosgais fhèin a bhith duilich cuideachd, leis gu bheil an sneachda a ’dòrtadh gu dìreach air an t-socaid.

Càite an luchdaich thu an càr? A bheil garaids agad le stèisean cìs air balla?

Ha! Leis an raon seo, chan eil mi a ’faireachdainn gu bheil feum air cargairean luath a chleachdadh. Co-dhiù: ann an Nirribhidh, tha iad anns a h-uile àite, tha iad a ’cosg timcheall air PLN 1,1 gach mionaid [rèiteachadh airson na h-ùine stad - cuimhneachan an luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl].

Gu pearsanta, bidh mi a ’cleachdadh charger balla dachaigh 32 A, a bheir cumhachd 7,4 kW. Bheir e timcheall air 9 uairean a ’chàr a ghearradh bho neoni gu làn, ach bidh mi a ’pàigheadh ​​leth de na bhiodh agam ri chosg air an rathad, air inneal-charbaid luath: timcheall air 55 sgillin airson 1 kWh, a’ toirt a-steach cosgaisean sgaoilidh [tha an ìre sa Phòlainn glè choltach - ed. neach-deasachaidh www.elektrowoz.pl].

> Stèisean cosgais air a chuir air balla anns a ’gharaids a bhuineas don choimhearsnachd, is e sin mo Golgotha ​​[EADAR-GHNÌOMH]

Gu dearbh, tha càr dealain na fheallsanachd beagan eadar-dhealaichte airson dràibheadh ​​agus dealbhadh slighe, ach le bataraidh 64 kWh, chan eil mi a ’faireachdainn an luaith adrenaline a tha co-cheangailte ri bhith a’ ruith a-mach à lùth.

An coimeas ris a ’chàr roimhe: dè an rud as motha a tha ann?

Nuair a bhios mi a ’dèanamh coimeas eadar einnsean losgaidh agus càr dealain, thig an eadar-dhealachadh ann an cuideam an wallet gu inntinn sa bhad. 🙂 Is e a bhith a ’dràibheadh ​​dealanach 1/3 de chosgais dràibhidh gas gas - a’ toirt aire do na cosgaisean connaidh a-mhàin! Tha an draibhear dealain cuideachd math agus bidh an einnsean a ’freagairt sa bhad nuair a bhrùthas tu am peadal gas. Tha beachdan dràibhidh gun phrìs!

Chan eil ach 204 each-chumhachd aig an Kia e-Niro, ach ann am modh "Spòrs" faodaidh e asphalt a bhriseadh. Is dòcha nach e 3 diogan gu 100 km / h a th ’ann, mar ann an Tesla, ach tha eadhon tòrr spòrs ann an eadhon na 7 diogan a gheall an neach-dèanamh.

Dè mu dheidhinn caitheamh lùtha? Anns a ’gheamhradh, a bheil e uamhasach mòr?

Faodaidh geamhradh ann an Nirribhidh a bhith cruaidh. Tha luchd-sneachda dealain gu math cumanta an seo: càraichean dealain reòta agus sneachda le mìrean glainne air an glanadh airson faicsinneachd agus draibhearan air am pasgadh anns an aodach as blàithe. 🙂

A thaobh mo chàr, is e caitheamh lùth àbhaisteach aig timcheall air 0-10 ceum Celsius 12-15 kWh / 100 km. Gu dearbh, gun sàbhaladh air teasachadh agus leis an teòthachd air a shuidheachadh gu 21 ceum Celsius. Is e fìor raon a ’chàir anns na suidheachaidhean a ràinig mi o chionn ghoirid 446 cilemeatair.

Fìor raointean airson càraichean dealain C-segment agus C-SUVs ann am modh measgaichte fo chumhachan math

Ach, aig teòthachd fo 0 ceum Celsius, bidh caitheamh lùtha a ’meudachadh gu mòr: suas ri 18-25 kWh / 100 km. Bidh an raon fìor an uairsin a ’tuiteam gu timcheall air 300-350 km. Tha an teòthachd as ìsle a tha mi air fhaicinn timcheall air -15 ceum Celsius. B ’e an caitheamh lùtha an uairsin 21 kWh / 100 km.

Tha mi a ’gabhail ris gum bi e comasach eadhon 200-250 cilemeatair a dhràibheadh ​​gun a bhith a’ cuir dheth an teasachadh eadhon ann an reothadh searbh.

Mar sin tha thu a ’dèanamh a-mach, fo chumhachan air leth, gum biodh tu a’ draibheadh ​​air cosgais ... dìreach: dè an ìre?

Tha 500-550 cilemeatair gu math fìor. Ged a bhithinn air mo theannadh ag ràdh leis an dòigh-obrach cheart, gum faodadh sianar nochdadh aig an aghaidh.

Agus seo Kia e-Niro ann an clàradh an Leughadair eile againn, a tha cuideachd a ’fuireach ann an Nirribhidh:

SIGNfios a bhith agad ro làimh

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: