Kia e-Niro - Eòlas an Leughadair
Thug aon de luchd-reic Kia Beilgeach cuireadh don Leughadair againn deuchainn a dhèanamh air an dealan Kia Niro EV / e-Niro. Tha Agnieszka na neach-leantainn de chàraichean dealain, agus aig an aon àm na dhuine math agus onarach, agus mar sin dh'aontaich i a h-eòlas dràibhidh a roinn leinn. Agus… tha mi a’ smaoineachadh gun do leag i an càr Korean againn far a chois. 🙂
Is e seo a sgrìobh Agnieszka thugainn às deidh dha coinneachadh ri e-Niro.
Tha faireachdainnean measgaichte agam. Chan eil mi dèidheil air SUVn, agus mar sin gu lèirsinneach cha toil leam e gu mòr. Tha an dealbhaiche dèidheil air putanan gu mòr: tha putanan anns a h-uile àite! Fhad ‘s a bha Tesla air mo ghlùinean, chuir an Nissan Leaf iongnadh orm, tha an Niro fionnar, ach chan e an stoidhle agam.
Eòlas dràibhidh? Cha tuirt Agnieszka droch fhacal an seo. Bidh ath-sgrùdairean eile a ’meas an càr san aon dòigh leis gu bheil an 204bhp. bu chòir an each-chumhachd agus an torque a tha ri fhaighinn bhon toiseach a bhith iongantach:
Gu dearbh, cha tèid mi às àicheadh a choileanadh dràibhidh, oir tha e sgoinneil, bidh e a ’rothaireachd aotrom, bog agus tlachdmhor. Mega grèim oisean. A’ luathachadh gu mòr. Is e dìreach toileachas an turais fhèin a tha coltach nas lugha. Tha coimeas agam ri Mitsubishi Lancer far a bheil a h-uile toll sa chabhsair a’ faireachdainn agus a’ cruinneachadh mar ailbhean - ach is dòcha gu bheil an spòrs nas motha.
Fhuair an neach-reic bho neach-reic chàraichean rangachadh dìreach gu h-ìosal:
Dh ’atharraich e air beulaibh orm. Dhràibh e an càr seo airson luchd-dealain agus cha robh mi air dad a chluinntinn mu Tesla 3. Cha robh mi air dad ionnsachadh mu sgrùdaidhean no dubhan. Bha mi airson sùil a thoirt air mo chaitheamh cumhachd. Thionndaidh e air na b ’urrainn dha: fionnarachadh-àile, msaa. Agus thionndaidh an aoigh mi. Trì tursan! Cha b ’urrainn dhomh an tè mu dheireadh a sheasamh ...
Caitheamh cumhachd Kia e-Niro. A thaobh suidheachadh a ’gheamhraidh, tha an ìre 21,5-22 kWh a’ coimhead math. Air an làimh eile, air àrd-rathad 200 km, tha e coltach gun do rinn cuideigin deuchainn air a ’chàr air an àrd-rathad, agus mar sin thionndaidh e a-mach gu bhith os cionn 26 kWh / 100 km. Leis an ìre seo de chosgais bataraidh, cha mhair e ach airson 240-250 cilemeatair.
Bha na bataraidhean cuideachd nan iongnadh, mar a thuirt luchd-amhairc eile, leithid riochdaire an t-seanail YouTube Fully Charged:
Tha am bataraidh fon chàr a ’coimhead mega neònach.
Geàrr-chunntas? Is dòcha gur e seo an rud as fheàrr:
Dh'fhàg mi an Kia agus chaidh mi dhan salon an ath dhoras, Hyundai. Bu chòir dhaibh fònadh a-màireach nuair a nì iad sgrùdadh air Horse [Electric]. Tha Kona air a bhith air a reic bhon Ghiblean, Niro bhon t-Sultain.
Is e an càr a rinn Ms Agnieszka deuchainn air Kia e-Niro le bataraidh 64 kWh agus raon fìor de mu 380-390 km (suas gu 455 km a rèir WLTP). Gu teòiridheach thàinig càr neach-dèanamh Korean gu crìch beagan mhìosan air ais, ach tha e gu math duilich fear fhaighinn ann an cleachdadh. Ann an Nirribhidh, tha an riarachadh airson 2019 air tighinn gu crìch agus tha aon de ar luchd-leughaidh eadhon air an tasgadh aca fhaighinn air ais. Anns a 'Phòlainn, bha còir aig a' chiad shealladh a chumail ro dheireadh 2018, ach gu ruige seo chan eil an Kia Niro dealain a 'nochdadh air an làrach idir - ged a bha e beagan mhìosan air ais bha e air leis a' bhràiste "COMING SOON".
A rèir ar ro-àireamhachadh, stèidhichte air prìsean ann am margaidhean eile, tòisichidh prìsean airson an Kia Niro EV 64 kWh bho timcheall air 175-180 mìle PLN. Bu chòir an caochladh le bataraidh 39 kWh a bhith nas saoire le PLN 20:
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
