Kia e-Niro 64 kWh - beachdan luchd-leantainn chàraichean losgaidh cumhachdach [bhidio]

Tha Petrol Ped air lèirmheas fhoillseachadh den Kia e-Niro 64 kWh bho shealladh neach-cleachdaidh carbadan losgaidh cumhachdach a-staigh. Beachdan? Inneal spòrsail airson dannsa agus rosary, uidheamaichte leis na h-eileamaidean riatanach uile de charbad comhfhurtail ùr-nodha. Bha an lìonra cosgais mòran nas laige.

Kia e-Niro - is fhiach e no nach eil?

Air an t-sianal Petrol Ped gheibh sinn lèirmheasan air BMW M8, Ford Focus ST no Porsche GT2 RS. An turas seo fhuair e air cùl cuibhle 64 kWh Kia e-Niro, a dh ’fheumadh e 3,2 mìle cilemeatair a chòmhdach ann an seachdain.

Bidh am fiosrachadh seo a ’nochdadh nas fhaide air adhart anns a’ bhidio, ach is fhiach tòiseachadh leis: tha e den bheachd gu bheil an Kia e-Niro (150 kW, 204 hp) beò, agus ann am modh spòrs eadhon gu math beò. Thug e seo dha càr le einnsean losgaidh a-staigh a ’toirt a-mach ceudan de chumhachd eich.

Bho thaobh an neach-cleachdaidh cuibheasach càr, tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil an e-Niro gu math àbhaisteach cuideachd. Tha e a ’toirt cothrom siubhal cofhurtail thar astaran meadhanach fada gun ath-thogail. A rèir Petrol Ped, tha sin timcheall air 400 cilemeatair, a tha nas motha na tha deuchainnean EPA a ’moladh. Tha luchd-amhairc eile cuideachd ag ràdh gum faodadh cosgais oifigeil 385 cilemeatair a bhith air a mheas fon luach.

> Kia e-Niro le fìor raon de 430-450 cilemeatair, chan e 385, a rèir an EPA? [bidh sinn a ’tional dàta]

Cons as motha? Plastaig cruaidh gu leòr ann an àiteachan agus seòladh nach urrainn na puingean cosgais as fheàrr a lorg a thaobh na slighe gnàthach.

Cha robh e cuideachd a ’còrdadh ris na solais a bha beagan orains. An seo, ge-tà, chan eil e na iongnadh sam bith nach robh na e-Niro a ’tabhann ach bulbaichean air a bheulaibh agus dìreach bhon mhodail (2020) bulbaichean LED a-mhàin.

Jogo beachd iomlan: impeccable, sgoinneil airson dràibheadh ​​ionadail... Dh ’fhaodadh e a chleachdadh mura feumadh e faighinn thairis, mar a tha sinn a’ creidsinn, mìltean de chilemeatairean ann an cùis de làithean.

Duilgheadasan cosgais

Choilean an Kia e-Niro gu math fhad ‘s a bha an lìonra cosgais sìos.

Chaidh an charger a mhilleadh, agus mar sin le bataraidh cha mhòr air a leigeil ma sgaoil b ’fheudar dhomh gluasad air adhart chun ath fhear. Tha charger neo-obrachail air tachairt. Bha àite ann le càr eile nach b ’urrainnear a sgrùdadh roimhe. San fharsaingeachd: bha e air a bhuaireadh leis a ’chriomag àrd de mhargaidh ghnìomhaiche an stèisein chìsean.

Bha an t-eòlas as fheàrr aige le stèisean ath-shuidheachadh Shell, nach robh feumach air ro-chlàradh, tòcan no cairt RFID, ach a leig le pàigheadh ​​le cairt pàighidh.

Na bheachd-san, b’ fheàrr an uidheamachd siubhail + cosgais gu lèir fhuasgladh ann an Tesla. Faodaidh iad slighean obrachadh a-mach stèidhichte air na mìltean a tha air fhàgail, fiosrachadh mionaideach a thaisbeanadh mu shealbh Supercharger agus chan fheum iad cairtean pàighidh sam bith - bidh na cargairean ag aithneachadh a’ chàr a tha ceangailte riutha gu fèin-ghluasadach.

> Sgaoil a ’chiad Tesla Supercharger v3 san Roinn Eòrpa. Àite: Lunnainn an Iar, RA

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: