KB rèidio. Tha e toirmisgte innealan a chleachdadh sa chàr!

Bhris CB-rèidio clàran mòr-chòrdte sa Phòlainn anns na 90n, gus a dhol còmhla ris a ’bhuidheann de luchd-cleachdaidh, bha e gu leòr inneal-sgaoilidh agus antenna a bhith agad. Ach, le atharrachadh ann an riaghailtean Gearmailteach, faodaidh rèidio CB a dhol à sealladh gu bràth bho chàbaichean làraidhean a bhios a’ giùlan bathar san dùthaich sin. A bheil roghainnean eile air a’ mhargaidh airson draibhearan a tha airson eòlas fhaighinn air an t-slighe gu Berlin?

Mus robh cothrom uile-làthaireach air an eadar-lìn, chleachd draibhearan proifeasanta rèidio CB gus innse dhaibh fhèin mu sgrùdaidhean rathaid a dh’ fhaodadh a bhith ann agus suidheachadh rathaid sa Phòlainn agus thall thairis. Air Abhainn Vistula, tha an lagh a’ dèanamh eadar-dhealachadh soilleir eadar fònaichean-làimhe agus uidheamachd CB, ach is dòcha gu bheil an àireamh de thubaistean a dh’ adhbhraich cleachdadh innealan so-ghiùlain fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh ​​(rèidiothan CB a bharrachd air clàran, fònaichean is fònaichean sgairteil) air cuid de dhùthchannan a bhrosnachadh gu cuingealachaidhean a thoirt a-steach a thaobh seo. Mar sin, draibhearan san sgìre, gu sònraichte, an t-Suain, Èirinn, a 'Ghrèig, an Spàinn no an Ostair, agus o chionn ghoirid cuideachd anns a' Ghearmailt.

Tha sanasan agus atharrachaidhean nas fhaide air adhart air Achd Trafaic Rathaid na Gearmailt a tha a’ riaghladh cleachdadh dealanach fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh ​​air dragh a chuir air draibhearan Pòlach gu proifeasanta air rathaidean ionadail airson bhliadhnaichean. Is e an rud a bu mhotha a bha eagal orra a thachair. Bho 1 Iuchar am-bliadhna. Tha casg air ar nàbaidhean an Iar uidheamachd dealanach so-ghiùlain a chleachdadh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, le càin suas ri 200 iùro. Is e glè bheag de mhisneachd a th’ ann gu bheil riaghaltas na Gearmailt air draibhearan a thoirt gu 31 Faoilleach 2021 cumail ris na riaghailtean agus air iarraidh air stàitean feadarail fa-leth stad bho bhith a’ cur càin air an ùine sin. Cleachd - is e sin, stiùir iad le làimh. Air an adhbhar seo, bha an rèidio CB mòr-chòrdte air a ghabhail a-steach don chaisgireachd, a bha anns an dreach clasaigeach le “pear” na làimh na eileamaid riatanach.

Faic cuideachd: cead dràibhear. Am faod mi coimhead air clàradh nan deuchainnean?

Mar a thuirt Dàibhidh Kochalski, eòlaiche GBOX, INELO Group, a bhios a’ cumail sùil air còrr air 30 gluasad làraidh air feadh an EU, gu bheil rèidio CB chan ann a-mhàin mu dheidhinn rabhadh mu sgrùdaidhean rathaid, ach cuideachd mu bhith a’ roinneadh fiosrachaidh, mar eisimpleir, mu na tha ri fhaighinn de dh’ àiteachan pàircidh. , a tha air leth cudromach bho shealladh draibhear proifeasanta. Ged a tha uidheamachd CB air a thighinn gu bhith na shamhla air conaltradh air an t-slighe, tha an t-àm ann a thrèigsinn, chan ann a-mhàin airson adhbharan sàbhailteachd, ach cuideachd leis gu bheil siostaman telematics ùr-nodha a ’tabhann grunn fheartan feumail. Air an aon làimh, bidh an neach-giùlain, le bhith a ’toirt seachad bathar-bog mar sin don draibhear, a’ cur às don fheum air slighe a leasachadh, mar eisimpleir, ann an suidheachaidhean fois èigneachail, a ’dol seachad air tagaichean trafaic agus raointean dùinte, agus air an làimh eile, faodaidh e smachd a chumail air an sèine solair, thoir sùil air cosgaisean no cruthaich aithisgean, mar eisimpleir, air àm còmhdhail. Tha conaltradh air an t-slighe ro chudromach airson draibhearan a thrèigsinn gu tur. Uaireannan tha conaltradh eadhon riatanach airson siubhal sàbhailte. Coltach ri gnìomhachas sam bith, tha feum air innealan proifeasanta.

Faodar na faclan sin a dhearbhadh le riochdairean bho chompanaidhean a tha a’ tabhann còmhdhail neo-àbhaisteach. Anns a 'chùis aca, tha feum air conaltradh eadar am pìleat agus an dràibhear tro rèidio CB eadhon fo lagh na Gearmailt. Is dòcha gur e seo sealladh farsaing air neach-reachdais na Gearmailt agus sa chùis seo bidh e riatanach cuideachd an sianal conaltraidh atharrachadh. A dh’ aindeoin na riaghailtean, tha luchd-dèanaidh app air a bhith ag ainmeachadh deireadh CB airson ùine a-nis agus tha iad a’ tabhann roghainnean eile do luchd-ceannach a dh’ fhaodadh nach tèid am peanasachadh. Dh’ fhaodadh dreachan nas luaithe, nas sàbhailte agus nas beairtiche de na h-aplacaidean a tha rim faighinn air a’ fòn a bhith mar an t-ingne sa chiste airson bathar-cruaidh CB.

Bha an casg air smachd làimhe air innealan gu nàdarrach a’ toirt air luchd-saothrachaidh smachd guth a chleachdadh. Tha aplacaidean air a’ mhargaidh mu thràth a thionndaidheas cainnt gu teacsa agus mar sin a’ comasachadh buidhnean gnìomhachais a chleachdadh air lìonraidhean sòisealta. Tha seo cudromach oir cha bu chòir do shiostaman, gus a bhith co-ionnan ris an KB uirsgeulach, dearmad a dhèanamh air an eileamaid de eadar-obrachadh eadar luchd-cleachdaidh rathaid a rinn am pear tarraingeach. Tha feartan mar seo a’ tòiseachadh a’ nochdadh ann an tagraidhean a chaidh a dhèanamh sa Phòlainn. Tha an luchd-cruthachaidh a’ bòstadh gur e fuasglaidhean a tha seo a chuireas às do fhuaim agus a tha a’ gealltainn an càileachd ceangail as fheàrr eadhon ann an seanalan cleachdaiche prìobhaideach. Tha iad ag ràdh gu bheil am bathar-bog a’ freagairt guth, a tha ceadaichte gu teòiridheach fo lagh na Gearmailt. Ach, faodaidh aon a bhith teagmhach gu bheil aon ghuth gu leòr gus dèiligeadh gu h-iomlan ri uidheamachd iom-fhillte fòn cliste. Gu dearbh, faodaidh siostaman le teisteanas co-chòrdaidh ris an achd agus air an soidhnigeadh le riochdairean bhon ghnìomhachas fhèin a bhith nam fuasgladh.

Ach chan eil gnìomhachas CB fhèin “a’ tiodhlacadh piorran ann an luaithre ”, tha innealan rèidio CB air a’ mhargaidh nach fheum “pear” a chumail agus a bhith a’ conaltradh troimhe a-mhàin. Ach, chan eil teagamh nach eil na bliadhnaichean as fheàrr de rèidio CB seachad.

Faic cuideachd: Dèan deuchainn air Opel Corsa dealain